Rolladen Schneider LS8

Rolladen Schneider LS8
Typ:	Segelflugzeug der Standardklasse oder 18-Meter-Klasse
Entwurfsland:	Deutschland Bundesrepublik Bundesrepublik Deutschland
Hersteller:	Rolladen Schneider, DG-Flugzeugbau
Erstflug:	1994
Produktionszeit:	1994 bis heute
Stückzahl:	491

Die Rolladen Schneider LS8 ist ein einsitziges Hochleistungs-Segelflugzeug der Standardklasse, also mit ursprünglich 15 m Flügelspannweite, Winglets und starrem Flügelprofil. Sie entstand durch Fixierung der Wölbklappen aus der LS6. Nachdem sich das Konzept als erfolgreich erwies, wurden die Flügelformen mit angepasstem Flügel-Wölbklappen-Übergang erstellt. Der Rumpf wurde im Bereich des Flügelübergangs angepasst, da durch das Starrprofil der Einstellwinkel erhöht werden musste.

Entwicklung

Versionen sind die LS8, LS8-a, LS8-b, LS8-t und LS8-18. Mit Hilfe von 18-m-Winglets kann die Spannweite auf 18 m erhöht werden, wobei das Flugzeug dann in der 18-m-Klasse geflogen werden muss.

Die LS8-b besitzt eine Vorbereitung des Rumpfes für den Motoreinbau, der eine geänderte Rumpfstruktur inklusive Motorkasten aufweist. Zudem wurde die Flügelstruktur im Bereich des Holmes verstärkt. Gedacht war von der Firma Rolladen-Schneider auch ein Gesamtrettungssystem in dem verstärkten Bereich hinter dem Cockpit einzubauen, was aufgrund der Insolvenz nicht mehr realisiert wurde. Die LS8-t besitzt eine Heimkehrhilfe. Von Rolladen Schneider war auch vorgesehen, das zulässige Gesamtgewicht auf 575 kg anzuheben. Dies geschah nun bei dem neuen Eigentümer der Formen.

Hersteller bis 2003 war die Firma Rolladen Schneider Flugzeugbau GmbH. Mittlerweile wird das Flugzeug von DG Flugzeugbau GmbH in Bruchsal hergestellt in der weiterentwickelten Version der LS8-s bzw. mit Turboantrieb als LS8-st.

Im Frühjahr 2010 soll es zur Auslieferung der neuen LS8-s/-st kommen, die u.a. als Leistungssteigerung die Mandl-Absaugung besitzen wird.

Einsatzspektrum und Flugeigenschaften

Die LS8 zeichnet sich durch ein angenehmes Flugverhalten aus. Besonders erwähnenswert ist die harmonische Ruderabstimmung. Eine gute Gleitleistung macht die LS8 zu einem erfolgreichen Wettbewerbsflugzeug. Sie ist sowohl in der Standardklasse, als auch in der 18-m-Klasse (mit Aufsteckflügel) konkurrenzfähig und wird manchmal sogar in der überlegenen 15-Meter-Klasse geflogen. Obwohl die LS8 als Leistungsflugzeug konzipiert wurde, wird sie wegen ihres gutmütigen Flugverhaltens teilweise in der fortgeschrittenen Schulung eingesetzt. Die LS8 hat sich durch ihr breites Einsatzspektrum als beliebtes Vereinsflugzeug etabliert.

Allgemeine Infos

Kenngröße	Daten LS8
Konstrukteur	Wolf Lemke
Klassen	Standard / 18m
Erstflug	1994
Sitzplätze	1
Bauart	CFK, GFK, AFK
DAeC-Index	108 / 114

Technische Daten

Kenngröße	Daten 15 m	Daten 18 m
Flügelspannweite	15,00 m	18,00 m
Flächenbelastung	32 bis 50 kg/m²	30 bis 46 kg/m²
Flügelfläche	10,50 m²	11,40 m²
Gleitzahl	ca. 43	ca. 48
geringstes Sinken	0,59 m/s	0,51 m/s
Höchstgeschwindigkeit	280 km/h
Wasserballast	200 kg
Leergewicht	275 kg	285 kg
Max. Flugmasse	525 kg oder 575 kg

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Weblinks

 Commons: Rolladen Schneider LS8 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• LS8-s von DG Flugzeugbau
• Herstellerseite DG Flugzeugbau
• "EASA Musterzulassung (TCDS)"
• LS8 bei Sailplanedirectory

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