Avro 557

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Avro 557 Ava
Typ:	Torpedobomber
Entwurfsland:	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
Hersteller:	Avro
Erstflug:	1924
Stückzahl:	2

Die Avro 557 Ava war ein Doppeldecker-Bomber des britischen Herstellers Avro.

Geschichte

Von Avro-Chefkonstrukteur Roy Chadwick wurde im November 1923 der Avro 556-Torpedobomber mit zwei 1000 bhp (746 kW/1014 PS) leistenden Napier Cub-Motoren konzipiert; später wurde beschlossen, aus den bereits bestehenden Entwürfen einen Langstrecken-Küstenschutz-Bomber und Nachtbomber unter der Bezeichnung Avro 557 zu entwickeln.

Der erste Prototyp hatte je einen MG-Stand in Bug und Heck sowie einen weiteren Platz für einen dritten Schützen in einer Gondel, "dustbin" (Mülleimer) genannt. Tragen konnte dieser Prototyp entweder eine 2000 lb (ca. 907 kg) Bombenlast oder einen 21-inch (ca. 0,5 m)-Whitehead-Torpedo, als Antrieb dienten zwei unverkleidete, wassergekühlte 650 hp (485 kW/659 PS) leistende Rolls-Royce Condor III-Motoren.

Das offene Cockpit bot zwei Piloten nebeneinander Platz und war mit einer Doppelsteuerung ausgerüstet. Die Holzkonstruktion war im Hinblick auf die eventuelle Verwendung auf Marineschiffen mit Falttragflächen ausgestattet, im Heck wirkte ein doppeltes Höhenleitwerk. Obwohl dieser erste Prototyp bereits im Jahre 1924 hergestellt worden war, wurde er erst am 3. Juli 1926 der Öffentlichkeit vorgestellt.

Ein weiteres Jahr verging, bis der zweite Prototyp am 3. Juli 1927 gezeigt wurde. Diese Maschine war, vom ersten Prototypen abweichend, eine Metallkonstruktion mit geraden statt abgerundeten Tragflächenenden. Aufgrund einer Änderung des britischen Standardtorpedos bestand jedoch bei den britischen Marinefliegern kein Bedarf mehr an dieser Maschine, und so erfolgte keine Serienproduktion der 557, die Avro-intern die Bezeichnung Ava erhalten hatte.

Technische Daten

Avro 557 (1. Prototyp) (Daten des 2. Prototyps, sofern bekannt, in Klammern)
Kenngröße	Daten
Länge	18,82 m
Höhe	5,99 m
Flügelspannweite	29,51 m (29,06 m)
Antrieb	Zwei Rolls-Royce Condor III-Motoren mit je 485 kW (659 PS)
Höchstgeschwindigkeit	ca. 155 km/h
Besatzung	5 (Pilot, Kopilot, 3 Bombenschützen)
Leergewicht	6035 kg
max. Startgewicht	9283 kg

Interessant ist sicherlich die Tatsache der Existenz von Konstruktionsplänen eines ebenfalls als Avro 557 bezeichneten einsitzigen Eindeckers, der jedoch nie gebaut wurde. Diese Pläne, datiert vom 5. Januar 1923 zeigen einen Rumpf der Avro 552 mit dem Fahrwerk der Avro 504 N, ausgestattet mit einem Wolseley-Viper-Motor. Als Tragwerk war ein Parasol-Flügel, drahtabgespannt auf einen Zentralpfosten, vorgesehen.

Anhand der Zeichnung wurden folgende Eckdaten für dieses Flugzeug berechnet:

• 726 kg Gesamtgewicht
• 1111 kg Gesamtgewicht
• 177 km/h Höchstgeschwindigkeit
• 305 m/min Steigrate
• 6100 m Gipfelhöhe

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Avro

Zivile Baureihen: Triplane | 510 | 514 | 534 Baby | 536 | 538 | 539 | 547 | 548 | 558 | 560 | 561 Andover | 562 Avis | 576 | 581 Avian | 594 Avian | 618 Ten | 619 Five | 624 Six | 642 | 652 Anson | 685 York | 688 Tudor | 691 Lancastrian | 748 | Curtiss-type | Type D | Type F | Duigan Biplane

Militärische Baureihen: 500 | 501 | 503 | 504 | 508 | 511 | 519 | 521 | 523 Pike | 528 Silver King | 529 | 530 | 531 Spider | 533 Manchester | 549 Aldershot | 552 | 555 Bison | 557 Ava | 566 | 571 | 584 Avocet | 604 Antelope | 621 Tutor | 626 | 652 Anson | 679 Manchester | 683 Lancaster | 685 York | 694 Lincoln | 696 Shackleton | 698 Vulcan | Type G

Versuchsreihen: 707