Runner 50

Runner 50
Gilera Runner PJ 50 (Modelljahr 2007)
Runners SP PRO
Gilera Runner

Der Gilera Runner ist ein Motorroller der Marke Gilera des italienischen Herstellers Piaggio. Der Runner wird seit 1997 hergestellt.

Inhaltsverzeichnis

Beschreibung

Den Runner gibt es in verschiedenen Versionen:

  • Runner 50 (50ccm-2-Takt)
  • Runner FX (125ccm-2Takt)
  • Runner FXR (176ccm-2-Takt)
  • Runner VX (125ccm-4-Takt)
  • Runner VXR (180/200ccm-4-Takt)

Das Tankvolumen beträgt laut Herstellerangabe 8,5 l für die Fahrzeuge bis Baujahr 1999 / 2000. Das Sondermodell DD besitzt einen 12 l Tank. Die Motorleistung wird mittels einer Variomatik über eine Fliehkraftkupplung und ein Sekundärgetriebe im Ölbad an das Hinterrad weitergegeben. Im Gegensatz zum traditionellen Motorroller, z. B. Vespa besitzt der Runner einen Stahlrohrrahmen mit Mitteltunnel. Diese Konstruktion verleiht dem Fahrzeug eine hohe Steifigkeit (Torsionsfestigkeit).

Die Zweitakter werden bis auf die 50 ccm Version seit dem Jahr 2003 nicht mehr hergestellt. Im Jahr 2005 wurde das Design des Runners überarbeitet.

Runner 50

Der Runner 50 ist das neuste Modell aus der Reihe der Runner, welches in Deutschland verkauft wird.

Technische Daten:

Das Kleinkraftrad, hergestellt in Italien, fährt mit einem wassergekühlten Zweitaktmotor mit einen Hubraum von 49 cm³. Der Motor ist der Piaggio Hi-Per 2 Pro. Die zugelassene Höchstgeschwindigkeit variiert von Land zu Land. In Deutschland liegt sie seit 2001 bei 45 km/h.

Der Roller hat ein Gewicht von 106 kg und sein Tank fasst 12 Liter Super Bleifrei. Die Motorleistung des Runners liegt bei 3,3 kW. Gestartet wird er per Elektro- oder Kickstarter. Je nach Beladung liegt der Verbrauch zwischen 4,5 und 7 Litern. Beim Einspritzermodell liegt der Wert niedriger.

Runner FX/FXR

Technische Daten:

FX(FXR)
Motor: Einzylinder Zweitaktmotor (Getrenntschmierung)
Hubraum: 123,5 (175,8) ccm
Bohrung x Hub: 55 x 52 (65,6 x 52)
Verdichtung: 9,9
max. Drehmoment: 14 Nm bei 7.000 U/min
Leistung: 11 kw (14,9 PS) bei 7500 U/min (14,1 kW(19,2 PS) bei 8.000 U/min)
Max. Leistung: 11 (15,4 kW (20,9 PS)) / 8.000 U/min
Vergaser: Mikuni VM20 oder Dell´Orto PHVB 20.5
Zündkerze: NGK BR 8-ES, Bosch WR 3 CC, Champion RN 2C, BERU 14Z-3CU
Kühlung: Wasser
Startvorrichtung: E-Starter und Kickstarter
Höchstgeschwindigkeit: 121 km/h (145 km/h) lt. Tacho
Antrieb: stufenlose Variomatik / sek. Zahnradgetriebe
Tankinhalt: 9 l davon 1,5 l Reserve (12 l bei DD-Modell)
Kraftstoff: Super Bleifrei
Verbrauch (Werksangabe): 4,6 l / 100 km
Verbrauch (eigene Werte): 4,7 l / 100 km
Ölspezifikation: API TC++ Norm oder besser
Öltank: 1,8 l (davon 0,4 l Reserve)
Ölverbrauch: ca. 1 l / 1.000 km
Federung vorne: Showa Upside-Down Gabel - 83 mm Hub (neuere Modelle Sebac-Gabel)
Federung hinten: Schwinge mit hydr. Federbein - 60 mm Hub
Reifengröße vorne/hinten: 120/70-12 / 130/70-12 (130/60-13 DD-Modell)
Reifendruck solo vorne/hinten: 1,4 bar / 1,6 bar (besser 2,0 bar / 2,1 bar)
Reifendruck zwei vorne/hinten: 2,1 bar / 2,5 bar)
Felgen: Leichtmetallfelgen 3,5 x 12" DOT-D
Bremse vorne: Scheibenbremse: 220 mm
Bremse hinten: Trommelbremse: 140 mm (SB 220 mm DD-Modell)
Gesamtgewicht fahrbereit: 115 kg
zul. Gesamtgewicht: 300 kg
Breite: 720 mm
Länge: 1.780 mm
Radstand: 1.303 mm
Sitzhöhe: 815 mm

Runner VX/VXR

Technische Daten (Modelle mit neuem Design):

Runner VX Runner VXR
Motor: 4-Takt 4-Ventil
Hubraum: 124 cm3 198 cm3
Leistung: 11 kW bei 9.750 U/min 14 kW bei 9.000 U/min
Drehmoment: 12 Nm bei 8.000 U/min 16,3 Nm bei 7.000 U/min
Kühlung: Flüssigkeit
Getriebe: Automatik (Variomatik, Riemen)
Starter: Elektrisch
Höchstgeschwindigkeit: 108 km/h 120 Km/h
Bremsen vorne: Scheibe, 240 mm
Bremse hinten: Scheibe, 220 mm
Felgen vorne: 14 x 3,00
Felge hinten: 13 x 3,50
Bereifung vorne: 120/70 - 14 55 P
Bereifung hinten: 140/60 - 13 63 P
Reifendruck Vorne: 1,7 bar
Reifendruck hinten: 2 bar
Maße (L/B/H) in mm: 1890 / 750 / 1260
Leergewicht: 137 ± 5 kg
zul. Gesamtgewicht: 320 kg
Tankinhalt: ca. 9,0 l
Motoröl Inhalt: 1,0 l
Kraftstoffart: Super Bleifrei
Abgasnorm: EURO 3

Geschichte

Veränderungen ab dem Baujahr 1999/2000

  • Vergrößerter Tank mit 12,5 l statt 8,5 l Fassungsvermögen
  • Hydraulische Scheibenbremse hinten in Verbindung mit einem 130/60-13 Hinterrad
  • Hydraulische Teleskopgabel
  • Änderung des Einbauortes des Akkumulators – ab Modelljahr 1999 befindet er sich unter der Sitzbank
  • Einstellung FX/FXR
  • Komplett überarbeitetes Design (2005)
  • Optimierung der Luftfilterform (Alle Modelle neuen Designs)

Weblinks


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