Bahnstrecke Monti–Tempio Pausania

Bahnstrecke Monti–Tempio Pausania
Monti–Tempio Pausania
Strecke der Bahnstrecke Monti–Tempio Pausania
Streckenlänge: 40,0 km
Spurweite: 950 mm (Ital. Meterspur)
Legende
   
0,0 Monti (SFSS) Übergang zur FS 285 m s.l.m.
   
7,0 Piras
   
22,3 Fermata Rifornitore 569 m s.l.m.
   
28,0 Calangianus SFSS
   
von Palau
Bahnhof, Station
29,0 Luras 459 m s.l.m.
Haltepunkt, Haltestelle
31,0 Nuchis 440 m s.l.m.
BSicon BS2rf.svgBSicon eBS2lf.svg
BSicon BHF.svgBSicon exSTR.svg
40,0 Tempio Pausania 546 m s.l.m.
BSicon STR.svgBSicon exKBHFe.svg
Tempio Pausania (alter Bf bis 1930)
BSicon STR.svgBSicon .svg
nach Sassari
Bahnhof Monti SFSS

Die Bahnstrecke Monti–Tempio Pausania war eine schmalspurige Nebenbahn auf Sardinien. Die 1888 eröffnete Bahnstrecke wurde 1958 weitgehend stillgelegt.

Geschichte

Am 15. Februar 1888 konnte die Strade Ferrate Secondarie della Sardegna (SFSS) den Betrieb zwischen Monti und Tempio Pausania aufnehmen. Drei Jahrzehnte später hatte die SFSS große Probleme, wurde 1921 aufgelöst und die Ferrovie Complementari della Sardegna (FCS) übernahm nun den Eisenbahnverkehr. Eine weitere Bahngesellschaft, die Società anonima Ferrovie Settentrionali Sarde (SFSS), konnte am 16. November 1931 die abzweigenden Strecken SassariTempio Pausania sowie am 18. Januar 1932 LurasPalau eröffnen und den durchgehenden Verkehr Sassari–Palau aufnehmen. Tempio war nun zum Eisenbahnknoten mit einem neuen großen Bahnhof geworden. Allerdings war auch dieser Eisenbahngesellschaft kein Glück beschieden und die Strade Ferrate Sarde (SFS) übernahm schon 1933 diesen Verkehr.

Ab 1941 wurde nun die Bahnstrecke Monti–Tempio ebenso wie die Bahnstrecke Sassari–Alghero durch die SFS übernommen. Damit war in Nordsardinien ein einheitliches schmalspuriges Netz entstanden. Allerdings konnte dies den Abschwung auch nicht aufhalten und am 21. Juli 1958 wurde der Eisenbahnverkehr von Monti nach Tempio eingestellt. Lediglich einige Kilometer zwischen Luras und Tempio werden noch heute, inzwischen durch die 1989 gegründete Ferrovie della Sardegna (FdS) im Ausflugsverkehr des Trenino Verde genutzt.

Literatur

  • Elettrio Corda: Le contrastate vaporiere - 1864/1984: 120 anni di vicende delle strade ferrate sarde: dalle reali alle secondarie, dalle complementari alle statali, Verlag Chiarella

Wikimedia Foundation.

Игры ⚽ Нужна курсовая?

Schlagen Sie auch in anderen Wörterbüchern nach:

  • Bahnstrecke Sassari–Palau — Sassari–Palau Streckenlänge: 150,2 km Spurweite: 950 mm (Ital. Meterspur) Legende …   Deutsch Wikipedia

  • Bahnstrecke Cagliari–Golfo Aranci Marittima — Cagliari–Golfo Aranci Marittima Bahnhof Marrubiu Streckenlänge: 299,6 km Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Zweigleisigkeit …   Deutsch Wikipedia

  • Liste von ehemaligen Eisenbahnstrecken in Italien — Strecke Spur weite mm G l e i s e Länge km gefahren wurde mit GS= Gleich strom von bis Be trieb durch Bemerkung Region Abruzzen Tollo Canoso Sannita – Vasto 1435 1 48,1 größtenteils neutrassiert Marina …   Deutsch Wikipedia

  • Liste der Spurweiten — Übersichtskarte der Spurweiten des Schienenverkehrs der Welt Diese Liste soll über die unterschiedlichen Spurweiten, die im Schienenverkehr zu finden sind, Auskunft geben. Normalerweise wird als Spurweite der innere Abstand der Schienenstränge… …   Deutsch Wikipedia

Share the article and excerpts

Direct link
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”