- Bahnstrecke Węgliniec–Falkenberg (Elster)
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Węgliniec–Falkenberg (Elster) 
Bahnhof HoyerswerdaKursbuchstrecke (DB): 228, 229 Streckennummer: DB 6207
PKP 295Streckenlänge: 147,8 km Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Stromsystem: Węgliniec–Staatsgrenze: 3 kV =
Knappenrode–Falkenberg: 15 kV 16,7 Hz ~Maximale Neigung: 7 ‰ Minimaler Radius: 470 m Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Legende
von Wrocław 
von Lubań 
0,52 Węgliniec früher Kohlfurt (Inselbahnhof) 189 m 
nach Czerwona Woda 
nach Żary 
nach Görlitz 
3,32 Block Hartmannseichen 
6,62 Szklenice früher Glaserberg 10,60 Block Penzighammer 12,54 Bielawa Dolna früher Niederbielau 
13,42 Lausitzer Neiße (100 m); Staatsgrenze Polen–Deutschland 
15,15 Zentendorf bis 1930 
von Rothenburg 
21,31 Horka Gbf 165 m nach Berlin 
22,81 Horka (Berlin–Görlitz) 171 m 
23,1 Weißer Schöps (12 m) 23,7 Neugraben (14 m) 23,75 Abzw Särichen (von Görlitz) 27,80 Niesky 171 m 31,79 Block Moholz 170 m 
33,82 Petershain 160 m 36,86 Mücka 148 m 37,44 Schwarzer Schöps (10 m) 43,3 Block Tauer 142 m 45,84 Klitten 131 m 49,10 Uhyst Vorbf bis 1932 132 m 51,30 Spree (40 m) 52,02 Uhyst 132 m 
52,56 Beginn der Neutrassierung 1962 59,55 Kleine Spree (16 m) 60,40 Lohsa ab 1962 125 m 61,66 60,06 Fehlerstation +1,600 km 
60,13 Lohsa bis 1962 125 m 
60,8 Lausitzer Grubenbahn 63,13 Bautzen–Spremberg von Spremberg von Bautzen 64,5 Lausitzer Grubenbahn 66,17 Knappenrode früher Werminghoff 123 m 68,75 Block Groß Zeißig 120 m 70,15 Hoyerswerda-Neustadt 119 m 70,9 Schwarzwasser (30 m) 71,9 Schwarze Elster (27 m) 
von Bautzen 72,76 Hoyerswerda 118 m 
nach Neupetershain 79,68 Schwarzkollm 118 m 82,56 Lauta (Niederlausitz) 125 m 83,74 Lauta (Niederlausitz) Bbf 126 m 84,47 Block Lauta 
Landesgrenze Sachsen–Brandenburg von Kamenz 
87,91 Hosena früher Hohenbocka (Lübbenau–Kamenz) 109 m nach Lübbenau Schwarzbach (b Ruhland) von Cottbus 98,32 Ruhland 99 m nach Priestewitz Schwarze Elster Lauchhammer Süd 109,0 Lauchhammer früher Lauchhammer West 117,8 Plessa Kahla (Oberlausitz) 
Berlin–Dresden 124,7 Elsterwerda-Biehla (Keilbahnhof) nach Elsterwerda Haida (Oberlausitz) 130,0 Zeischa 134,6 Bad Liebenwerda Schwarze Elster 139,3 Wahrenbrück Landgraben Beiersdorf (b Bad Liebenwerda) 
von Cottbus von Riesa 
148,2 Falkenberg (Elster) Halle–Cottbus nach Jüterbog nach Luckau-Uckro nach Dessau Die Bahnstrecke Węgliniec–Falkenberg/Elster ist eine Hauptbahn in Polen, Sachsen und Brandenburg, welche ursprünglich durch die Oberlausitzer Eisenbahn-Gesellschaft als Teilstück einer Fernverbindung von Breslau nach Magdeburg erbaut wurde. Sie verläuft von Węgliniec (Kohlfurt) über Niesky und Hoyerswerda nach Falkenberg (Elster). Offiziell wird die Strecke heute meist als Niederschlesische Gütermagistrale bezeichnet.
Geschichte
Güterzug mit PKP SU46 bei Horka (2004)Die Strecke wurde am 1. Juni 1874 zwischen Kohlfurt und Ruhland eröffnet.
Anfang der 1960er Jahre musste die Strecke wegen des Aufschlusses des Tagebaues Lohsa zwischen Uhyst und Lohsa neu trassiert werden. Am 11. Januar 1962 wurde die neue Strecke eröffnet.
Wegen des starken Kohleverkehrs wurde die Strecke zwischen Knappenrode und Falkenberg/Elster in den 1980er Jahren elektrifiziert. Der elektrische Zugbetrieb wurde am 19. Dezember 1987 (Hosena–Ruhland) bzw. 1. April 1988 (Knappenrode–Hosena) aufgenommen.
Wegen des stetig steigenden Verkehrsaufkommens im Güterverkehr wurde im Dezember 2001 der zweigleisige Ausbau und die durchgängige Elektrifizierung der Strecke beschlossen. Insgesamt sollten 200 Millionen Euro aus Mitteln des Bundes, der EU und der Deutschen Bahn investiert werden, um den 60 Kilometer langen Abschnitt Horka–Hoyerswerda auszubauen. Als Fertigstellungstermin war ursprünglich das Jahr 2006 vorgesehen.[1] Letztlich kam es auf dem deutschen Streckenabschnitt bislang nicht zu einem offiziellen Baubeginn. [2] Derzeit werden im Bahnhof Falkenberg (Elster) alle Überführungsbauwerke für 30 Mio Euro grundlegend erneuert. Eine Fertigstellung des Gesamtprojektes wird jetzt für 2012/13 avisiert.[3]
Der Streckenausbau auf dem polnischen Abschnitt von Węgliniec bis zur Neißebrücke ist hingegen seit dem 23. März 2006 abgeschlossen. Sowohl das neuerbaute zweite Gleis als auch die elektrische Fahrleitung enden dort bislang nutzlos direkt an der Brücke.
Einzelnachweise
Bahnsteige in Hosena- ↑ Deutsche Bahn baut mit 200 Millionen Euro Gütermagistrale nach Polen aus. Abgerufen am 21. Mai 2008.
- ↑ Lausitzer Rundschau: Niederschlesische Magistrale liegt weiter auf Eis. Abgerufen am 21. Mai 2008.
- ↑ Lausitzer Rundschau: Brücken für den Knoten Falkenberg. Abgerufen am 21. Mai 2008.
Weblinks
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