Städtische Verkehrsbetriebe Pilsen

Logo der Städtischen Verkehrsbetriebe Pilsen

Die Städtischen Verkehrsbetriebe Pilsen (tschechisch Plzeňské městské dopravní podniky, a.s., kurz PMDP) sichern in Plzeň (deutsch: Pilsen), der viertgrößten Stadt Tschechiens, den öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV). Die Verkehrsbetriebe sind im Besitz der Stadt und beteiligen sich an einem Verkehrsverbund (Integrovaná doprava Plzeňska).

Geschichte der Gesellschaft

Die Verkehrsbetriebe trugen zunächst die Bezeichnung Elektrické podniky města Plzně (deutsch Elektrische Betriebe der Stadt Pilsen) solange sie nur für den Betrieb der Straßenbahn zuständig waren. Später wurden sie in Dopravní podniky města Plzně umbenannt. Die heutige Bezeichnung entstand im Jahre 1998, gleichzeitig mit der Umwandlung in eine Aktiengesellschaft, deren einziger Gesellschafter die Stadt Pilsen ist.

Der Betrieb wird von circa 1160 Beschäftigten sichergestellt. Jährlich werden mehr als 100 Millionen Fahrgäste befördert.

Straßenbahn

Pilsner Straßenbahnnetz

Rückgrat des öffentlichen Personennahverkehrs in Pilsen ist das Straßenbahnnetz, auch wenn es zu den kleineren Netzen in Tschechien gehört. Es übernimmt in Pilsen 45 Prozent des ÖPNV.

Heute sind drei Linien in Betrieb.

Linie	Strecke
1	Bolevec–Innenstadt–Slovany
2	Skvrňany–Innenstadt–Světovar
4	Košutka–Innenstadt–Bory
X	fährt ins Depot Slovany

Bis in die 1990er-Jahre verkehrte die Linie 3 auf der Strecke Skvrňany (Malesická−Škoda-Werk)−Innenstadt−Košutka. Bereits früher wurde die Linie 5 eingestellt, die die Strecke Skvrňany (Malesická−Škoda-Werk)−Innenstadt−Bolevec befuhr. Beide Linien dienten hauptsächlich zur Beförderung von Arbeitern des Škoda-Werks in Zeiten des Schichtwechsels.

Das Straßenbahndepot und die Betriebswerkstätte liegen im Stadtteil Slovany im Südosten der Stadt und können über die Endstationen der Linien 1 beziehungsweise 2 angefahren werden. Die Spurweite beträgt 1435 mm. Die Streckenlänge beträgt 16,9 Kilometer, die Gesamtlänge der drei Linien misst 25,6 Kilometer. Eingesetzt werden 117 Triebwagen (Stand 2001).

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  K3R-NT in der Haltestelle U Družby

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  T3R.PV in der Haltestelle Sokolovská

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  Škoda 03T in der Haltestelle Sady Pětatřicátníků

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  Tatra KT8D5 in der Haltestelle Sady Pětatřicátníků

Geschichte

Infolge der Industrialisierung am Ende des 19. Jahrhunderts wuchs Pilsen so stürmisch, dass dringend eine Verbesserung der Verkehrsverhältnisse nötig war. Die erste Straßenbahn verkehrte in Pilsen im Jahr 1899. Große Verdienste um die Realisierung hatte der in Pilsen wirkende Industrieller und Techniker František Křižík, der die ersten Pläne ausarbeitete und dessen Betrieb dann teilweise in Zusammenarbeit mit Škoda die Strecken aufbaute. Es entstanden zunächst drei eingleisige Strecken, auf denen 20 Motorwagen unterwegs waren. Bereits ein Jahr später wurden fünf weitere Motorwagen und vier Beiwagen zusätzlich eingesetzt. Im Jahre 1899 wurden 800.000 Personen befördert.

In der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts wurden die Linien mit Nummern versehen und es wurden Wendeschleifen gebaut. Mit Beginn der Protektoratszeit musste auf Rechtsverkehr umgestellt werden.

Eine besonders große Erweiterung erfuhr das Netz in den 1960er- bis 1980er-Jahren des 20. Jahrhunderts mit dem Anschluss mehrerer Neubausiedlungen.

Historische Straßenbahnwagen

Die Verkehrsbetriebe besitzen vier historische Wagen:

• Straßenbahn Brožík-Zeman-Křižík aus dem Jahr 1899, 1991 zum staatlichen Kulturdenkmal erklärt
• einen Tatra-T1-Wagen aus dem Jahr 1956
• einen Tatra-T2R-Wagen aus dem Jahr 1958, der im Jahr 2007 aus Liberec kam
• einen Tatra-T3-Wagen aus dem Jahr 1976

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  Straßenbahn Brožík-Zeman-Křižík von 1899

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  Straßenbahn Tatra T1

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  Straßenbahn Tatra T2

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  Straßenbahn Tatra T3

Oberleitungsbus

Das Pilsener Oberleitungsbusnetz

Das Straßenbahnnetz ergänzen sechs Oberleitungsbuslinien.

Oberleitungsbusse kamen in Pilsen zum ersten Mal während des Zweiten Weltkriegs zum Einsatz. Bereits im Jahr 1937 wurden erste Planungen gemacht, 1939 begannen die Bauarbeiten und im April 1941 begann der Fahrbetrieb. Es handelte sich um die Strecke nach Doubravka, die bald bis zum Zentralfriedhof verlängert wurde. Weitere Strecken kamen nach dem Krieg dazu. In den 1970er-Jahren wurde der Verkehr nach Košutka und Bolevec von Straßenbahnen übernommen.

Linie	Strecke
10	Skvrňany–Busbahnhof (CAN)–Innenstadt–Doubravka
11	Busbahnhof (CAN)–Innenstadt–Zentralfriedhof
12	Nová Hospoda–Busbahnhof (CAN)–Innenstadt–Božkov–Letkov
13	Černice–Čechurov–Ostvorstadt–Innenstadt–Lobzy
14	Bory–Doudlevce–Innenstadt (Goethova)
16	Bory–Südvorstadt–Innenstadt–Doubravka

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  Ein Škoda 14Tr auf der Linie 10

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  Škoda 15Tr-Gelenkwagen im Depot Cukrovarská

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  Škoda 24Tr der Linie 16 in der Haltestelle Hl. nádr. ČD, Americká

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  Škoda 21Tr und 24Tr im Depot Cukrovarská

Omnibus

Die städtischen Omnibusse übernehmen den Verkehr auf insgesamt 22 Linien. Sie verbinden hauptsächlich die Innenstadt mit den äußeren Stadtvierteln und im Verkehrsverbund liegenden Umlandgemeinden.

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  Solaris-Urbino-15 der Linie 30

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  Karosa-Renault-CityBus 12M der Linie 39

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  Karosa-B-731 der Linie 30

Nachtbus

Der nächtliche Verkehr wird in der Zeit zwischen etwa 0 und 4 Uhr mittels dreier Nachtbuslinien sichergestellt. Alle drei Linien kreuzen sich in der Innenstadt. Die Omnibusse warten an der Haltestelle Hauptbahnhof/Americká (tschechisch Hl. nádr. ČD, Americká) auf Anschlüsse der anderen Linien (in allen Richtungen).

Linie	Strecke
N1	Bolevec–Innenstadt–Bory–Nová Hospoda
N2	Černice–Slovany–Innenstadt–Skvrňany
N3	Doubravka–Innenstadt–Košutka

Weblinks

 Commons: Städtische Verkehrsbetriebe Pilsen – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Website der Pilsner Verkehrsbetriebe (cz / de / en)