Türk Yıldızları


Türk Yıldızları
Türk Yıldızları
Türk Yıldızları
Land: Türkei
Derzeit verwendeter Flugzeugtyp: Northrop F-5
Sponsor: Türk Havva Kuvvetleri
Basis-Flugplatz: Flugplatz Konya
Farben: Rot,
Weiß
Weblink: www.turkyildizlari.tsk.tr/
Eine F-5 des türkischen Kunstflugteams
Das Team fliegt einen „Tunnel

Die Türk Yıldızları (Türkische Sterne) oder auch Turkish Stars sind eine in Konya stationierte türkische Kunstflugstaffel. Aktuell besteht dieses Akrobatikteam (kurz Akroteam, türkisch akrotim) der 134. Flotte der türkischen Luftwaffe (Türk Hava Kuvvetleri) aus 11 Piloten. Für die Flugvorführungen werden acht Northrop F-5 Kampfflugzeuge genutzt. Sie ist damit eines der wenigen und ältesten Kunstflugteams, das Überschallflugzeuge fliegt. Neben den Türk Yıldızları betreibt die türkische Luftwaffe auch ein Soloakroteam: Solo Türk mit einer F-16.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Osmanischer Pilot mit seinem Flugzeug während Des Balkankrieges (1912)

Kurz nach der Gründung 1911 folgt für die türkische Luftwaffe gleich eine Zeit von Konflikten und Kriegen. Diese beginnen mit den Balkankriegen, setzen sich im ersten Weltkrieg fort und münden dann im türkischen Befreiungskrieg.

Erste Erfolge leistet die türkische Luftwaffe im Jemen, dem Kaukasus und im von Atatürk geführten türkischen Befreiungskampf gegen die Siegermächte des ersten Weltkriegs. Die Geschichte der türkischen Luftakrobatik beginnt im Jahre 1914, als die türkische Luftwaffe versucht, sich weiter zu entwickeln, um mit den anderen Nationen auf diesem Gebiet wetteifern zu können.

Osmanische Piloten mit einer Albatros im Hintergrund während des Ersten Weltkrieges (1917)

Der Pilot Leutnant Fazıl Bey schafft es am 5. März 1914 als erster türkischer Pilot eine vertikale Drehbeschleunigung in einer Höhe von 400 m durchzuführen. Seinem Beispiel folgen andere Piloten und führten unterschiedliche Manöver aus.

Die ersten amtlichen akrobatischen Flugübungen werden 1926 innerhalb der Luftwaffenschule (Hava Harp Okulu) durchgeführt. Die Gruppe unter der Führung des Fluglehrers Leutnant Enver Akoğlu erzielt viele erfolgreiche Aktionen und durch die gute Ausbildung werden erfolgreiche Piloten wie Leutnant Tekin Arıburun ausgebildet.

Ab dem 1. Juli 1932 wird die Luftwaffe eine eigenständige Einheit der türkischen Streitkräfte und verwendet ab 1933 blau als Waffenfarbe, welche eine Symbolfarbe für die Türken darstellt.

Nach der Gründung der türkischen Republik geht die Entwicklung der Luftwaffe weiter. 1940 besitzt sie schon über 500 Flugzeuge, die am 31. Januar 1944 alle unter ein Kommando gestellt wurden („Türk Hava Kuvvetleri Komutanlığı“).

Eines der wichtigen Veränderungen in der Geschichte der türkischen Luftwaffe war der Wechsel von den Propellerflugzeugen zu den Düsenflugzeugen nach der NATO-Mitgliedschaft 1952.

1950 werden die ersten türkischen Düsenflugzeuge in Betrieb genommen, wobei die 191., 192. und 193. Flotte (türkisch filo) die ersten Flugflotten der Türkei sind. In diesem Jahr beginnen auch die ersten türkischen öffentlichen Kunstflüge.

Erstes Akroteam

Kurz nach der Einführung von Strahlflugzeugen im Jahre 1952 wird in der türkischen Luftwaffe das erste Akroteam entsprechend den heutigen technologischen internationalen Standards unter dem Namen „Milli“ (dt. national) gegründet. Das erste Akroteam fliegt eine F-84G Thunderjet, die am 9. Luftwaffenstützpunkt in Balıkesir (Balıkesir 9n. Hava Üs Komutanlığı) stationiert war. Der Ort gilt auch als der erste Jet-Stützpunkt der Türkei. Das Team mit dem Rufzeichen „Milli“, das die Tätigkeiten zwischen 1952 und 1962 fortsetzt, führt viele erfolgreiche Flüge in der Türkei und in anderen Ländern wie Italien und Belgien aus und wird weltbekannt.

Zweites Akroteam

F-86 Sabre der US-Luftwaffe

Der Name des 1955 im 4. Luftwaffenstützpunkt Eskişehir (Eskişehir 4. Hava Üs Komutanlığı) gegründeten zweiten Akroteam lautet „Uçan Kuğular“ (dt. Fliegende Schwäne). Dieses Akroteam benutzt als Flugobjekt das Düsenflugzeug F-86E Sabre und führt die Tätigkeiten damit über 10 Jahre fort. Die Flugzeuge waren rot-weiß gestrichen und hatten an der Spitze ein Schwanenmotiv. Im Jahre 1964 gewinnen sie mit ihren 9er und 12er Kunstflügen die allgemeine Anerkennung ihrer Leistungen.

Drittes Akroteam

Das Akroteam mit dem Rufzeichen „Akrep“ (dt. Skorpion) des 8. Luftwaffenstützpunktes Diyarbakır wird 1957 gegründet und bis 1959 als Kunstflugstaffel eingesetzt. Bei den Vorstellungen im Inland und Pakistan wird der Flugzeugtyp Republic F-84G eingesetzt. Die F-84G ist eine Weiterentwicklung auf Basis des F-84E und hat die Fähigkeit der Luftbetankung.

Viertes Akroteam

Das 1964 im 5. Hauptluftwaffenstützpunkt in Merzifon (Merzifon 5. Ana Jet Üs Komutanlığı) gegründete Akroteam mit dem Rufzeichen „Yarasalar“ (dt. Fledermäuse) verwendet Flugzeuge der Art F-86E Sabre. Diese zwei Jahre in Dienst gestellten Modelle werden schwarz gestrichen und mit weißen Dekorationselementen versehen. Sie führten 5er, 9er und 12er Akrobatik-Flüge durch.

Fünftes Akroteam

Dieses 1966 gegründete und bis 1971 „Kartal“ (dt. Adler) genannte Akroteam, wird 1971 „Coşkun“ (dt. lebhaftig, begeistert, leidenschaftlich, stürmisch) genannt. Der Anlass dafür ist der Tod des Oberleutnants Coşkun Turan am 21. März 1971 während eines Flugs. Der Flugzeugtyp des im 6. Hauptluftwaffenstützpunkt in Bandırma (Bandırma 6. Ana Jet Üs Komutanlığı) gegründeten Akroteams ist die F-5A Freedom Fighter. Das Team nimmt u.a. im Jahre 1971 in Italien an einer Kunstflugvorstellung teil.

Sechstes Akroteam

Dieses Akroteam wird 1971 wieder im 5. Hauptluftwaffenstützpunkt in Merzifon gegründet, um eine Vorstellung für die Feier zum 900. Jahrestags des Malazgirt-Siegs vom Jahre 1071 Tribut zu zollen. Das Akroteam nutzt für diesen Anlass die F-5A Freedom Fighter.

Zwischen 1971 und 1992 gibt es keine weiteren Akroteams mehr, die regelmäßig im Dienst sind.

Siebtes Akroteam

Nachdem ein Zeitraum von 20 Jahren vergeht, entscheidet sich die türkische Luftwaffe, wieder reguläre Akroteams zu beschäftigen und mit ihnen neue Projekte zu starten. Unter Obergeneral Halis Burhan und dem 3. Hauptluftwaffenstützpunkt in Konya (Konya 3. Ana Jet Üs 132. Silah Taktikler ve Standardize Filo Komutanlığı) wird das Projekt zur Entstehung eines neuen Akroteams am 11. September 1992 ins Leben gerufen.

Am 7. November 1992 wird beschlossen, vier Northrop F-5 für das neue Akroteam in die 132. Flotte einzugliedern und vier Piloten für die Aufgabe auszubilden. Mit der Zustimmung von Halis Burhan zu den neuen detaillierten Flugplänen beginnen die Übungsflüge und enden mit der Ausbildung der Piloten (im In- und Ausland) zu Kunstfliegern im Januar 1993.

Anschließend übt das Team Forschungsreisen und weitere Seminare in Kanada, Großbritannien und Italien aus. Am 27. April 1993 werden die NF-5 sicherheitstechnisch auf das höchste Niveau gebracht, um äußerst gewagte Manöver durchführen zu können. Den Abschluss bietet die Montage eines neuen Rauchsystems sowie Lackierung der Flugzeuge.

Am 18. Juni 1993 führt das türkische Akroteam unter dem neuen Namen Türk Yıldızları (Türkische Sterne) mit vier Düsenflugzeugen die erste Flugshow für Minister und geladene Gäste nach den Schießmeisterschaften der türkischen Luftwaffe im 4. Hauptluftwaffenstützpunkt in Ankara (Ankara Akıncı 4. Ana Jet Üs Komutanlığı) vor. Nach Anerkennung der guten Leistungen bekommen die „Türkischen Sterne“ den Flottenstatus und werden das jüngste Überschallkunstflugteam (süpersonik akrobasi takım) der Welt.

Im August 1993 beginnen die Wartungsarbeiten in Eskişehir (Eskişehir 1. Hava İkmal Bakım Merkez Komutanlığı) und parallel dazu die Trainingsflüge. Neun Flugzeuge des Typs NF-5 und eine NF-5B werden in die Flotte integriert.

Die erste Show mit acht Flugzeugen findet am 30. März 2004 statt. Ihren ersten großen, aufsehenerregenden Auftritt in Europa hat die Staffel im Juli 1997 beim Royal International Airtattoo in Fairford, Großbritannien. Am 3. Juli 2004 findet die 200. Vorstellung der „Türkischen Sterne“ in Rize statt. Heute zählen sie zu den besten Kunstflugstaffeln der Welt.

Weblinks

 Commons: Türk Yıldızları – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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