Von-der-Tann-Klasse

SMS Von der Tann
Baudaten
Bauwerft:	Blohm & Voss, Hamburg Bau-Nr. 198
Auf Kiel gelegt:	21. März 1908
Stapellauf:	20. März 1909
Indienststellung:	19. Februar 1911
Schicksal:	Versenkt in Scapa Flow am 21. Juni 1919, 1930 gehoben und abgewrackt.
Vermessung:	11.314 BRT 5091 NRT
Technische Daten
Wasserverdrängung:	Konstruktion: 19.370 t Maximal: 21.300 t
Länge:	171,5 m
Breite:	26,5 m
Tiefgang:	8,1 m
Antrieb:	18 kohlegefeuerte Doppelkessel 4 Parsonsturbinen 4 dreiflügelige Schrauben Ø 3,6 m
Leistung:	Dauerlast: 42.000 PSw Höchstlast: 79.007 PSw
Geschwindigkeit:	28,1 Knoten
Reichweite:	4400 sm bei 14 kn
Besatzung:	41 Offiziere, 882 Mann
Bewaffnung:	8 x 28 cm L/45 Sk in vier Zwillingstürmen 10 x 15 cm L/45 Sk in Kasematten 16 x 8,8 cm L/45 Sk (davon 4 Flak) 4 x 45 cm-Torpedorohre
Panzerung:	Gürtel: 250 mm Seiten: 75 mm Barbetten: 230 mm Türme: 230 mm Decks: 25 - 50 mm
Baukosten:	36.523.000 Mark
Kommandanten
Kapitän zur See Max Hahn	September 1912 - Februar 1916
Kapitän zur See Hans Zenker	Februar 1916 - April 1917
Kapitän zur See Konrad Mommsen	April 1917 - Juli 1918
Kapitän zur See Carl Feldmann	Juli 1918 - November 1918
Kapitänleutnant Karl-Friedrich Wollanke	November 1918 - Juni 1919

Die SMS Von der Tann war ein 1908 auf Kiel gelegter Großer Kreuzer bzw. Schlachtkreuzer der ehemaligen Kaiserlichen Marine. Sie wurde benannt nach dem bayerischen General Ludwig von der Tann-Rathsamhausen, dem kommandierenden General des bayerischen Armeekorps im deutsch-französischen Krieg, der 1848 als junger Offizier im Ersten Krieg von Schleswig-Holstein die deutschen Milizen in den Herzogtümern entscheidend geformt hatte.

Entwurf

Die Von der Tann war der erste deutsche Schlachtkreuzer und das erste große deutsche Kriegsschiff mit Turbinenantrieb. Die schneller drehenden Wellen endeten daher in kleineren Propellern. Bei der Von der Tann wurde weit mehr Wert auf Panzerschutz und weniger auf Feuerkraft gelegt als bei britischen Schlachtkreuzern ihrer Zeit. Auch war der Unterwasserschutz gegen Torpedos und Minen wesentlich besser durchdacht.

Geschichte

Einsätze

Am 3. November 1914 beschoss die SMS Von der Tann Yarmouth, am 16. Dezember 1914 Scarborough. Später unternahm sie am 24. April 1916 erneut einen Angriff auf Yarmouth und Lowestoft.

Schließlich kämpfte die Von der Tann in der Skagerrakschlacht am 31. Mai 1916. Dabei versenkte sie die HMS Indefatigable. Sie feuerte 170 28-cm-Salven auf den Gegner. Zwei Granaten trafen den vorderen Geschützturm der Indefatigable. Die entstehende Stichflamme schlug in die Munitionskammer durch und brachte diese zur Explosion. Die Von der Tann selbst wurde von zwei 38,1-cm-Granaten und zwei 34,3-cm-Granaten getroffen. Durch diese Treffer starben elf Mann, 35 wurden verletzt. Alle ihre Hauptgeschütztürme fielen zeitweise durch Beschädigungen in diesem Gefecht aus. Drei Türme konnten erst gegen Abend wieder einsatzbereit gemacht werden. Im Juli 1916 wurde sie in Wilhelmshaven repariert.

Im November und Dezember desselben Jahres musste sie wegen eines Turbinenschadens repariert werden, und wiederum wegen eines Turbinenschadens von Mai bis Juni 1917.

Verbleib

Die Von der Tann wurde nach Kriegsende mit 73 anderen Schiffen in Scapa Flow interniert. Am 21. Juni 1919 versenkte die Besatzung ihr Schiff selbst, als feststand, dass die Entente die internierten Schiffe beschlagnahmen und unter sich aufteilen wollte.

Die SMS Von der Tann als Motiv einer zeitgenössischen Ansichtskarte

SMS Von der Tann, 1911

Gehobene Schiffsglocke im Marienehrenmal Laboe, 2004

Weblinks

• Chronologische Listen der Kommandanten deutscher Großkampfschiffe (englisch)