A1 (Kroatien)

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Autocesta A1 in Kroatien
Karte
 In Betrieb    In Bau    In Planung
Basisdaten
Betreiber:	Hrvatske autoceste d.o.o. (HAC)
weiterer Betreiber:	Autocesta Rijeka-Zagreb d.d. (ARZ)
Gesamtlänge:	569,3 km
davon in Betrieb:	468,5 km
davon in Bau:	10,7 km
davon in Planung:	91,5 km
Gespanschaft:	Stadt Zagreb Zagreb Karlovac Lika-Senj Zadar Šibenik-Knin Split-Dalmatien Dubrovnik-Neretva
Anschlussstellen und Bauwerke Lučko     (0)  Lučko (2)  Demerje (ausschließlich bargeldlos) (14,25)  Donja Zdenčina (16,9)  Desinec (20)  Jastrebarsko Kupa (38,6)  Karlovac Drežnik 2.485 m Velika Jelsa 188 m Katušin 161 m Sveti Marko 280 m Dobra 546 m Dobra 376 m (50)  Novigrad (56,8)  Vukova Gorica (62,9)  Bosiljevo 1 Varoš 402 m (66,8)  Bosiljevo 2   Dobra 173 m (78,4)  Dobra Bistrica 171 m (86,6)  Ogulin Kraijne 356 m Miljanica 488 m Modruš 1 545 m Modruš 2 253 m Modruš 3 172 m (100,6)  Modruš (105)  Mala Kapela 5.801 m (109,2)  Jezerane Mokro Polje 655 m Jezerane 665 m (115,2)  Brinje Zeleni Most 150 m Borići 496 m (119)  Brinje Brinje 1.561 m (124,9)  Žuta Lokva Babića 251 m (134,1)  Brloška Dubrava Oreškovići 339 m (137,8)  Otočac Brezik 398 m Gacka 446 m Obilje 251 m Vršci 337 m Plasina 2.300 m (152,9)  Ličko Lešće Pećine 339 m Grič 1.244 m (159,8)  Janjče (169,7)  Perušić (175)  Lički Osik (181)  Gospić Vučjak 368 m (191,5)  Jadova (201,1)  Zir (204)  Gornja Ploča (209,6)  Sveti Rok Krpani 350 m Krpani 179 m Sveti Rok 5.727 m (228)  Marune Crna Draga 301 m Ledenik 760 m Bristovac 688 m Čelinka 213 m Baričević 208 m Božići 261 m (239,8)  Jasenice Rovanjska 258 m (242,4)  Maslenica Maslenica 378 m Posedarje 215 m (249,6)  Posedarje (253,4)  Zadar 1 (262,4)  Zadar 2 (271)  Nadin Raštević 161 m Kličevica 222 m (278,7)  Benkovac (292)  Pristeg (300,2)  Pirovac Guduča 251 m (306,6)  Prokljan Mokrice 341 m (310,2)  Skradin Krka 391 m (315)  Krka Draga 315 m (319,2)  Šibenik Protege 262 m Dubrava 179 m Dabar 350 m (332)  Vrpolje (333,7)  Vrpolje Pištet 179 m (343,5)  Sitno Dubrava 853 m Garišta 399 m Ljubeč 214 m Kesića Draga 162 m (354,6)  Prgomet Gajina 319 m (356,3)  Radošić Bejići 217 m Rodine u Glavice 150 m (368,3)  Vučevica (369,6)  Kozjak Konjsko 1.198 m (381,9)  Dugopolje   Bisko 501 m Bulati 118 m Strikići 119 m (393)  Bisko Cetina Srijane 740 m Mosor Crna Brda 340 m Stražina 470 m (411,2)  Blato na Cetini (418,1)  Šestanovac Zagvozd Mladine 158 m Gradina 158 m (425)  Zagvozd Gradina 249 m Glavica 309 m Staje 238 m Rašćane Rašćane 633 m Biokovo Dubrava 271 m (454,5)  Ravča   Gradina 630 m Umac 495 m Crip 240 m Šare 600 m Kokorići 1.380 m Paklina 150 m (465,5)  Vrgorac Vrgorac 150 m Lučka 390 m Dusina Veliki Prolog 630 m Otrić-Seoci 430 m Šubir 825 m (476,2)  Ploče Pojezerje (480,7)  Metković   Ježevac 1.800 m Romići Rujnica 900 m Kablina 1.100 m Opuzen Krvavac 500 m Most Neretva Slivno Kroatien - Bosnien und Herzegowina Neum Bosnien und Herzegowina - Kroatien Rudine Doli Katina 1600 m Dužani 780 m Mravnica 200 m Krkojenova Glavica 620 m Resova Glavica 220 m Resova Glavica 460 m Slano Loznica 660 m Čerenac 740 m Laznice 1 140 m Laznice 2 280 m Crvena Greda 2340 m Kljunak 460 m Grdanj Vrh 540 m Debela Ljut 1.550 m Mravinjac Gola Glavica 380 m Obalj 400 m Spasovo Brdo 1.460 m Špikula 480 m Dubrovnik (Richtung Zagreb) Dubrovnik Dubrovnik (Richtung Dubrovnik) Dubrovnik Nova Mokošica-Ivanica Weiter auf  In Bau In Planung

Die Autobahn A1 (kroatisch: Autocesta 1; auch Dalmatinska autocesta oder schlicht Dalmatina genannt^[1]) ist die längste und wichtigste kroatische Autobahn und verbindet die Hauptstadt Zagreb mit Karlovac, Gospić sowie den Hafenstädten Zadar, Šibenik, Split und ab 2012 auch Ploče. Der Weiterbau nach Dubrovnik befindet sich in Planung.

Die Autobahn ist Teil der Europastraßen E65 und E71.

Von der 569 km langen Strecke ist derzeit der rund 468,5 km lange Abschnitt zwischen Zagreb und Vrgorac in Betrieb. Der Abschnitt von Ravča bis Vrgorac wurde am 30. Juni 2011 eröffnet.^[2] Ein weiterer 10,7 km langer Abschnitt von Vrgorac bis Ploče befindet sich im Bau und soll 2012 eröffnet werden.^[3] Im Mai 2009 begann der Bau des Abschnitts Doli - Dubrovnik kurz vor lokalen Kommunalwahlen nur formal und wurde wieder abgebrochen.^[4][5]

Die Baukosten der Autobahn betrugen bisher drei Milliarden Euro^[6].

Am derzeit betriebenen Abschnitt Zagreb und Vrgorac wurden insgesamt 351 Straßenbauwerke, u. a. Brücken, Tunnel, Überführungen, Unterführungen, etc., errichtet, die rund 20 Prozent der Länge dieses Autobahnabschnittes darstellen.

Die Maut wird an den Mautstellen bei Zagreb und Dubrovnik und an den jeweiligen Anschlussstellen erhoben. Der durchschnittliche Preis pro Kilometer beträgt um die 0,41 Kroatische Kuna.^[7] Der Autobahnabschnitt von Zagreb bis Dreieck Bosiljevo 2 wird von dem Autobahnbetreiber Autocesta Rijeka-Zagreb d.d. (ARZ) verwaltet, der Rest von der Betreibergesellschaft Hrvatske autoceste d.o.o..

Lage im Autobahnnetz

Die A1 hat (geplante) Verbindung zu folgenden anderen Autobahnen und Schnellstraßen: Stadtgebiet von Zagreb (1) Kreuz Lučko Posavska autocesta (1) Kreuz Lučko Primorsko-goranska autocesta (6) Dreieck Bosiljevo 2 Kvarnerska autocesta (9) Dreieck Žuta Lokva Autocesta A10 (33) Kreuz Metković (ab 20??) Jadranska Magistrala (39) Dreieck Osojnik (ab 20??) Weiterführung in Bosnien und Herzegowina Grenzübergang Nova Mokošica-Ivanica (ab 20??)

Geschichte

Seit der Unabhängigkeit Kroatiens gilt der Autoput (heute die A3) nicht mehr als die wichtigste Magistrale in Kroatien.

Der Bau dieser Autobahn steht mit dem Kroatischen Frühling in Verbindung. Das Stück von Zagreb nach Karlovac wurde 1972 fertig gestellt, doch wurde der Bau in den folgenden Jahren nicht fortgesetzt.

Nach der Unabhängigkeit Kroatiens wurde zunächst mit dem Bau der Verbindung Rijeka-Karlovac begonnen. Die im Krieg zerstörte Brücke bei Maslenica wurde relativ schnell als Vorleistung für die Autobahn neugebaut. Es folgte der Bau einer Tunnelröhre bei Sveti Rok.

Staatsrechtliche Besonderheiten

Kroatien ist eines der wenigen Länder in der Welt, dessen Territorium auf dem Festland durch einen anderen Staat (Bosnien und Herzegowina) zweigeteilt wird.

Kraftfahrer auf dem Weg nach Dubrovnik müssen nach Ploče wegen der Unterbrechung des kroatischen Staatsgebiets kurz bosnisch-herzegowinisches Staatsgebiet passieren. Zur Umgehung dieser zollrechtlichen Unterbrechung ist die Pelješac-Brücke mit der Verbindung zur gleichnamigen Halbinsel Pelješac seit 24. Oktober 2007 im Bau.

Aktuellen Plänen zufolge soll die Autobahn A1 ab Ploče bis Osojnik an der Grenze zu Bosnien und Herzegowina führen (vgl. Autobahn A10). Die weitere Trassenführung der Adriatisch-Ionischen Autobahn (kroat. Jadransko-jonska autocesta) nach Montenegro ist bislang nicht bekannt. Eine Planung sieht vor, dass die Autobahn 30 km durch Bosnien (Trebinje) führen und dann Montenegro erreichen soll. Nach einer anderen Version soll die Autobahn durch Kroatien bis zum Debeli Brijeg an der Grenze zu Montenegro verlaufen.

Verkehrsfreigaben

Baujahre	Abschnitt	Länge	Verkehrsübergabe	Gesamtlänge
1970	Beginn der Bauarbeiten			0,000 km
1970 – 1972	Zagreb – Karlovac	39,280 km		39,280 km
1999 – 2001	Karlovac – Vukova Gorica	18,160 km		57,440 km
	Insgesamt für die Jahre 1972 – 2001			57,440 km
2001 – 2003	Vukova Gorica – Bosiljevo 2	7,810 km	26.6.2003	65,250 km
2001 – 2003	Bosiljevo 2 – Tunnel Mala Kapela	39,289 km	30.6.2003	104,539 km
20011 – 2003	Gornja Ploča – Zadar 2	54,422 km	30.6.2003	158,961 km
	Insgesamt für die Jahre 2001 – 2003			101,521 km
2002 – 2004	Tunnel Mala Kapela – Gornja Ploča	100,873 km	15. – 24. 7. 2004	259,834 km
2002 – 2004	Zadar 2 – Pirovac	37,010 km	30.6.2004	296,844 km
2002 – 2004	Vrpolje – Dugopolje	44,743 km	30.6.2004	341,587 km
2001 – 2005	Tunnel Mala Kapela	5,250 km	26.6.2005	346,837 km
2002 – 2005	Pirovac – Vrpolje	33,511 km	26.6.2005	380,348 km
	Insgesamt für die Jahre 2004 – 2005			221,387 km
2005 – 2007	Dugopolje – Šestanovac	36,872 km	27.6.2007	417,220 km
	Insgesamt für die Jahre 2006 – 2007			36,872 km
2006 – 2008	Šestanovac – Ravča	40,270 km	22.12.2008[8]	457,490 km
	Insgesamt für das Jahr 2008			40,270 km
2008 – 2011	Ravca – Vrgorac	10,330 km	30.06.2011[9]	468,500 km

¹ – Tunnel Sveti Rok und Brücke Maslenica ab dem Jahr 1993

Die Strecke Tunnel Mala Kapela - Gornja Ploča ist mit 101 km das längste Teilstück, das in Kroatien jemals an einem Tag für den Verkehr freigegeben wurde.

Mautsystem

Das kroatische Autobahnnetz ist, mauttechnisch gesehen, ein sternförmig-geschlossenes System mit dem Zentrum Zagreb. Die meisten Autobahnverbindungen enden bei der Hauptstadt Zagreb, weshalb jeweils vor Erreichen dieses Zentrums Mautbarrieren überquert werden müssen. Ab Zagreb erreicht man ohne weitere Stops die jeweilige Zielausfahrt. Richtungsänderungen innerhalb des kroatischen Autobahnnetzes, etwa bei Raststätten, sind nicht möglich und wurden bautechnisch verhindert. Mautabrechnungen erfolgen jeweils stets bei Zagreb oder der jeweiligen Abfahrts- oder Ankunfts-Mautstelle. Die größte Mautabrechnungsstelle Kroatiens ist die Mautstelle Lučko an der A1 vor Zagreb.

Im Juni 2009 wurde eine zusätzliche Mautstelle zur Mautstelle Lučko fertiggestellt, die sich etwa 2 km vor dieser befindet. An der Mautstelle Demerje werden lediglich bargeldlose Zahlungsmittel akzeptiert. Zusätzlich zur Bezahlung mit Kreditkarte besteht auch die Möglichkeit des Erwerbs einer aufladbaren SmartCard, die sich bei häufigen Autobahnfahrten lohnt. An allen kroatischen Mautstellen befinden sich zudem sogenannte ENC-Durchfahrten, die für Fahrzeuge mit eingebautem elektronischem Mautabrechnungssystem (automatisches Funksystem) vorgesehen sind (ENC, kroat. elektronička naplata cestarine, dt. elektronische Mautabrechnung).

Probleme beim Autobahnbau

Kunstbauten

Auffällig sind die vielen Kunstbauten, die durch die schwierige Topografie bedingt sind. Sie machen etwa 10,8 % der Strecke aus. Auf dem 460 km langen Weg von Zagreb nach Ploče fährt man insgesamt durch 23,9 km Tunnels und überquert auf 25,6 km Brücken. Besondere Bauwerke sind (Tunnels nur mit mehr als 1.000 m Länge angegeben)

• Drežnik-Viadukt über die Kupa (mit 2.485 m die längste Brücke in Kroatien)
• Mala-Kapela-Tunnel 5.801 m/5.761 m (längster Tunnel Kroatiens^[10])
• Tunnel Brinje 1.561 m/1.540 m
• Tunnel Plasina 2.300 m/2.300 m
• Tunnel Grić 1.244 m/1.244 m
• Sveti-Rok-Tunnel 5.727 m/5.679 m (zweitlängster Tunnel Kroatiens)
• Tunnel Konjsko 1.198 m/1.198 m

Bei allen Tunnels mit Ausnahme der beiden längsten wurden beide Röhren zur gleichen Zeit fertiggestellt und freigegeben. Am 30. Mai 2009 wurden die zweiten Röhren der Tunnels Mala Kapela und Sveti Rok für den Verkehr freigegeben.

Sonstige Probleme

Der kalkhaltige Boden (Karst) macht beim Bau einige Probleme.

Die kroatische Tageszeitung Slobodna Dalmacija schrieb in einer Reportage vom 24. September 2006 über den fortschreitenden Autobahnbau: Das schwierigste Teilstück der A1 betrifft den Bau von Šestanovac bis Vrgorac. Die Bauarbeiter müssen sich in diesem Bereich gegen sehr steiniges Gebiet durchsetzen. Häufige Probleme bereitet außerdem die große Präsenz der Europäischen Hornotter, die zu den giftigsten Schlangen auf dem europäischen Kontinent gehört.

Bilder

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  Die Autobahn bei Posedarje

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  Mautstelle bei Ravča

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  Im Hintergrund die Brücke Maslenica

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  Die Brücke Krka

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  Der Tunnel Mala Kapela

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  Einfahrt in den Tunnel Plasina

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  Der Tunnel Sveti Rok 2007

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  Tunneleinfahrt des Tunnels Konjsko

• 

  Baumaschinen an der Brücke Kokorići 2010

• 

  Bauarbeiten bei Vrgorac

• 

  Bau des Teilstücks Ravča - Ploce

Siehe auch

• Infrastruktur, Verkehr und Telekommunikation in Kroatien
• Jadranska Magistrala

Einzelnachweise

1. ↑ Slobodna Dalmacija, Ceste - putovi u civilizaciju, 14. September 2003 (kroatisch)
2. ↑ VIDEO: Pogledajte kako izgleda nova još neotvorena dionica Dalmatine. dnevnik.hr, 19. Mai 2011, abgerufen am 11. Juni 2011 (kroatisch). 
3. ↑ Dalmatina: pola milijarde za dionicu do Ploča. 22. Februar 2010, abgerufen am 27. April 2011 (kroatisch). 
4. ↑ Obilježen početak radova na dionici Dubrovnik-Doli, autoceste A1 Zagreb-Split- Dubrovnik. 11. Mai 2009, abgerufen am 27. April 2011 (kroatisch). 
5. ↑ Ceste teško do juga Hrvatske. 11. September 2009, abgerufen am 27. April 2011 (kroatisch). 
6. ↑ Demantij iz HAC-a: 'Dalmatina nije tri puta skuplja od autoceste Zagreb-Sisak. 9. April 2010, abgerufen am 27. April 2011 (kroatisch). 
7. ↑ Autobahnübersicht der HAC (kroatisch)
8. ↑ Abschnitt Šestanovac - Ravča für den Verkehr freigegeben (kroatisch) (22. Dezember 2008). Abgerufen am 25. Dezember 2008.
9. ↑ Abschnitt Ravca – Vrgorac für den Verkehr freigegeben (kroatisch) (30. Juni 2011). Abgerufen am 1. Juli 2011.
10. ↑ http://www.lotsberg.net/data/croatia/list.html

Weblinks

 Commons: A1 (Kroatien) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Motorways - Exit Lists (A1 (Kroatien))
• Verkehrsmengen, Entwicklung der A1 seit 1972, etc.(5,6 MB) (PDF-Datei)
• Präsentation des Abschnitts Zagreb-Split (PDF-Datei; 687 kB)
• Präsentation des Abschnitts Split-Ploče (8 MB) (PDF-Datei)
• Kroatische Autobahngesellschaft
• interaktive Karte
• Kroatische Regierung. Video-Präsentation der A1 (Luft- und Detailaufnahmen, unterschiedliche Teilabschnitte)

Straßensystem in Kroatien

Autobahnen	A 1  •  A 2  •  A 3  •  A 4  •  A 5  •  A 6  •  A 7  •  A 8 / B 8  •  A 9 / B 9  •  A 10  •  A 11  •  A 12  •  A 13  •  Autobahnring Zagreb (noch ohne Nummer)
einstellige Nationalstraßen	D 1  •  D 2  •  D 3  •  D 4  •  D 5  •  D 6  •  D 7  •  D 8  •  D 9
zweistellige Nationalstraßen	D 20 • D 21 • D 22 • D 23 • D 24 • D 25 • D 26 • D 27 • D 28 • D 29 • D 30 • D 31 • D 32 • D 33 • D 34 • D 35 • D 36 • D 37 • D 38 • D 39 • D 40 • D 41 • D 42 • D 43 • D 44 • D 45 • D 46 • D 47 • D 48 • D 49 • D 50 • D 51 • D 52 • D 53 • D 54 • D 55 • D 56 • D 57 • D 58 • D 59 • D 60 • D 62 • D 64 • D 66
dreistellige Nationalstraßen (Auswahl)	D 425