Zweistrahliges Flugzeug


Zweistrahliges Flugzeug
Eine startende Boeing 777-300ER der Air France, der größte zweistrahlige Flugzeugtyp, der bisher gebaut wurde.

Zweistrahlige Flugzeuge, sogenannte Twinjets, werden von zwei Strahltriebwerken angetrieben. Sie wurden parallel zu den einstrahligen Typen bereits während des Zweiten Weltkriegs durch Arado, Heinkel, Messerschmitt, Gloster und Bell entwickelt. Nach dem Ende des Weltkriegs nahmen die technische Fortentwicklung und die Gesamtzahl der produzierten Modelle sehr stark zu, besonders im militärischen Bereich (Lockheed, Northrop, MiG, Iljuschin, Suchoi usw.). Produktionszahlen von mehreren tausend Stück für Militärflugzeuge eines einzelnen Typs waren seit den 1950er-Jahren keine Seltenheit. Mit der Weiterentwicklung leistungsstärkerer Triebwerke und eines stark zunehmenden Bedarfs wurden seit den 1960ern auch vermehrt zivile Modelle konstruiert, beispielsweise von den Herstellern Boeing, Lockheed, Iljuschin, Tupolew.

Moderne Twinjets sind sehr leistungsstark und können für alle Flugstreckenbereiche eingesetzt werden. Es werden sowohl sehr kleine (z. B. mit 10 m Länge Eclipse 500 und Embraer Phenom 100) als auch sehr große (z. B. mit bis über 60 m Länge Airbus 330 und Boeing 777) Modelle gebaut.

Inhaltsverzeichnis

Konstruktionsmerkmale

Jets in Gondeln unterhalb der Tragflächen (A310)
Jets in Gondeln seitlich am Heck (Fokker 100)
Hecktriebwerk, Lufeinlass seitlich (F-5E)
Hecktriebwerk, Lufeinlass unter dem Rumpf (MiG-29)
Jets oberhalb der Tragflächen (A-10)

Es gibt einige typische Konstruktionen für die Anordnung der beiden Strahltriebwerke. Bei modernen Passagierflugzeugen stehen Sicherheitsaspekte im Vordergrund. Triebwerke müssen im Gegensatz zu militärischen Maschinen in ausreichendem Abstand zum Rumpf angeordnet werden, um bei etwaigen Bränden oder bei Brüchen der Schaufeln die Sicherheit der Passagiere zu maximieren. Bei Militärmaschinen werden die Triebwerke im Rumpf selbst oder rumpfnah eingebaut, um eine maximale Wendigkeit zu erreichen.

Triebwerke unterhalb der Tragflächen

Die beiden Triebwerke werden unterhalb der Tragflächen links und rechts in Abstand zum Rumpf in Triebwerksgondeln angebracht, heute typisch für die meisten größeren Passagierflugzeuge (z. B. Airbus und Boeing). Die Triebwerke müssen für Starts und Landungen einen ausreichenden Abstand zum Boden haben, um das Einsaugen von Schmutz zu verhindern. Bei etwaigen Triebwerksbränden ist ein ausreichender Abstand zum Rumpf gewährleistet. Es werden weniger Vibrationen an den Rumpf übertragen, der Lärmpegel ist im Passagierbereich dadurch niedriger als bei direkten Verbindungen der Triebwerke mit dem Rumpf.

Triebwerke seitlich am Heck

Die Triebwerke sind beidseitig am Ende des Rumpfes mit Abstandshaltern (Beispielsweise bei Embraer, Bombardier oder MD-80/90) in Triebwerksgondeln befestigt. Insbesondere bei kleinen Maschinen ist dies der einzige Weg, einen ausreichenden Abstand zum Boden zu erhalten. Durch die rumpfnahe Anordnung ist der Lärmpegel im hinteren Passagierbereich etwas erhöht.

Hecktriebwerk

Die Schubdüsen befinden sich am Ende des Rumpfes, Verdichter, Brennkammer und Turbine sind vollständig in den Rumpf integriert, der Lufteinlass erfolgt durch Öffnung beidseitig am Rumpf oder unterhalb des Rumpfes. Diese Anordnung ist typisch für den größten Teil der militärisch genutzten zweistrahligen Maschinen.

Insbesondere bei Stealth-Flugzeugen kann das Hecktriebwerk auch durch eine spezielle Konstruktion der Tragflächen oder einen verlängerten Rumpf nach unten hin verkleidet sein, um eine Ortung zu erschweren.

Triebwerke seitlich am Rumpf

Die Triebwerke befinden sich beidseitig direkt am Rumpf, meist zwischen Rumpf und Tragflächen befestigt. Diese Bauweise findet sich bei einigen Militärflugzeugen (z. B. North American A-5 oder Xian H-6).

Triebwerke oberhalb der Tragflächen

Bei einigen Modellen werden die beiden Triebwerke oberhalb der Tragflächen angeordnet, entweder direkt über den Tragflächen (z. B. Berijew Be-200) oder etwas dahinter (z. B. A-10). Durch diese Konstruktion werden die Triebwerke zusätzlich geschützt vor dem Ansaugen von Wasser oder Schmutz.

Integration der Triebwerke in die Tragflächen

Seltener ist eine direkte Integration der Triebwerke in die Tragflächen (z. B. Lockheed SR-71), nicht zuletzt aufgrund von Sicherheitsaspekten.

Vor- und Nachteile

Flugzeuge mit zwei Triebwerken sind im Allgemeinen betriebsgünstiger als Flugzeuge mit mehr Triebwerken. Allerdings muss sichergestellt werden, dass bei Ausfall eines Triebwerks das Flugzeuge noch ausreichend lange mit dem anderen Triebwerk geflogen werden kann, um eine sichere Landung zu ermöglichen. Die ETOPS-Regelungen der ICAO müssen sehr genau eingehalten werden, insbesondere bei transozeanischen Flügen.

Die Triebwerke sind generell größer als bei drei- oder mehrstrahligen Flugzeugen, dadurch effizienter im Einsatz. Die Triebwerke sind relativ leistungsstärker, da im Notfall ein einziges Triebwerk das Flugzeug antreiben können muss (1/2 Maximalleistung). Damit verbunden ist auch eine höhere Steigleistung (da das Flugzeug relativ „übermotorisiert“ ist). Die Betriebsleistung selbst ist niedriger als bei vierstrahligen Flugzeugen und damit weiter entfernt vom optimalen Betriebspunkt der Triebwerke.

Der Einsatz zweistrahliger Modelle wird durch die ETOPS-Regelungen aus Sicherheitsgründen beschränkt, insbesondere auf Pol-Strecken (z. B. Singapur-New York).

Klassifizierung der Twinjets mit primär zivilem Einsatz nach Abmessung und Produktion

Hinweis zur Tabelle: Zum schnellen Überblick sind die im Jahre 2010 eingesetzten Flugzeugtypen hellblau hinterlegt. Die Spalten lassen sich durch Anklicken der kleinen Pfeile in der Überschriftenleiste sortieren.

Flugzeugtyp
[A 1]
Bild Befestigung
der
Triebwerke
Produktion (Zeitraum) Länge
(von-bis)
in m
[A 2]
Spannweite
(von-bis)
in m
[A 2]
Stück
Produktion
(2009)
[A 3]
Stück einsatz-
fähig (2010)

[A 3]
Land
[A 4]
Bemerkung
Adam A700 A700 seitlich
am Heck
2003–2008[1] 000000000000012.000000000012 m 000000000000013.000000000013 m 000000000000002.00000000002 000000000000002.00000000002 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten Prototypen,
Geschäftsreiseflugzeug (Very Light Jet)
Aérospatiale (Sud Aviation) SE 210 Caravelle Caravelle seitlich
am Heck
1958–1972 000000000000032.000000000032–36 m 000000000000034.000000000034 m 000000000000282.0000000000282 1[2] FrankreichFrankreich Frankreich Kurz- und Mittelstrecken-
Verkehrsflugzeug
Aérospatiale SN 601 Corvette SN 601 seitlich
am Heck
1972–1978 000000000000013.000000000013 m 000000000000013.000000000013 m 000000000000040.000000000040 FrankreichFrankreich Frankreich Geschäftsreiseflugzeug
Airbus A300 A300 unter den
Tragflächen
1972–2007 000000000000053.000000000053–54 m 000000000000044.000000000044 m 000000000000561.0000000000561[3] 000000000000396.0000000000396 FrankreichFrankreich Frankreich / europäisches Konsortium erstes zweistrahliges Großraumflugzeug mit ETOPS-Zulassung (1977)
A300-600F
(auch: A300F4-600)
A300 unter den
Tragflächen
1985–2007 000000000000054.000000000054 m 000000000000044.000000000044 m 000000000000816.0000000000816[3] 000000000000608.0000000000608 FrankreichFrankreich Frankreich / europäisches Konsortium Frachtflugzeug
Airbus A300-600ST Beluga A300 unter den
Tragflächen
1994– 000000000000056.000000000056 m 000000000000044.000000000044 m 000000000000005.00000000005[3] 000000000000005.00000000005 FrankreichFrankreich Frankreich / europäisches Konsortium großvolumiges Transportflugzeug
(für Airbus-Flugzeugproduktion)
Airbus A310 A310 unter den
Tragflächen
1983–2007 000000000000046.000000000046 m 000000000000043.000000000043 m 000000000000255.0000000000255[3] 000000000000188.0000000000188 FrankreichFrankreich Frankreich / europäisches Konsortium verkürzte Variante des A300, Mittel- und Langstrecken-Großraumflugzeug
Airbus A318 A318 unter den
Tragflächen
2002– 000000000000031.000000000031 m 000000000000034.000000000034 m 000000000000072.000000000072[3] 000000000000071.000000000071 FrankreichFrankreich Frankreich / europäisches Konsortium Kurzstrecken-Standardrumpfflugzeug,
kleinster Airbus
Airbus A319 A319 unter den
Tragflächen
1993– 000000000000033.000000000033 m 000000000000034.000000000034 m 000000000001225.00000000001.225[3] 000000000001224.00000000001.224 FrankreichFrankreich Frankreich / europäisches Konsortium Mittelstrecken-Standardrumpfflugzeug, auch Geschäftsreiseflugzeug A319 CJ (Corporate Jetliner)
Airbus A320 A319 unter den
Tragflächen
1987– 000000000000037.000000000037 m 000000000000034.000000000034 m 000000000002275.00000000002.275[3] 000000000002207.00000000002.207 FrankreichFrankreich Frankreich / europäisches Konsortium Mittelstrecken-Standardrumpfflugzeug
Airbus A321 A319 unter den
Tragflächen
1989– 000000000000044.000000000044 m 000000000000034.000000000034 m 000000000000576.0000000000576[3] 000000000000575.0000000000575 FrankreichFrankreich Frankreich / europäisches Konsortium Mittelstrecken-Standardrumpfflugzeug
Airbus A330 A330 unter den
Tragflächen
1992– 000000000000058.000000000058–63 m 000000000000060.000000000060 m 000000000000667.0000000000667[3] 000000000000663.0000000000663 FrankreichFrankreich Frankreich / europäisches Konsortium Großraum-Mittel- bzw.
Langstreckenflugzeug
Airbus A350 A350 geplant unter den
Tragflächen
2006– 000000000000060.000000000060–73 m 000000000000064.000000000064 m [3] FrankreichFrankreich Frankreich / europäisches Konsortium in Entwicklung, Großraumflugzeug für
ultralange Strecken
Antonow An-148 An-148 unter den
Tragflächen
2004– 000000000000029.000000000029 m 000000000000029.000000000029 m 000000000000005.00000000005+ 000000000000005.00000000005+ UkraineUkraine Ukraine Passagierflugzeug, Regionalflugzeug;
Serienproduktion läuft 2009 an.
Antonow An-158[4] An-158 unter den
Tragflächen
2010– 000000000000034.000000000034 m 000000000000029.000000000029 m 000000000000001.00000000001 000000000000001.00000000001 UkraineUkraine Ukraine Passagierflugzeug, Regionalflugzeug;
derzeit in Flugerprobung
ARJ21 Advanced Regional Jet Xiángfèng ARJ21 seitlich
am Heck
2007– 000000000000033.000000000033–36 m 000000000000027.000000000027 m 000000000000004.00000000004 000000000000004.00000000004 China VolksrepublikChina China Flugtestphase, Regionalflugzeug, Xiángfèng (chin.翔凤) = Fliegender Phönix
ATG Javelin Javelin seitlich
am Heck
2005–2007[5] 000000000000011.000000000011 m 000000000000008.00000000008 m 000000000000001.00000000001 000000000000001.00000000001 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten Prototyp,
Geschäftsreiseflugzeug (Very Light Jet), Entwicklung derzeit gestoppt
BAC 1-11/BAC One-Eleven BAC 1-11 seitlich
am Heck
1963–1989 000000000000028.000000000028–32 m 000000000000027.000000000027–28 m 000000000000244.0000000000244 000000000000010.000000000010 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich Mittelstreckenflugzeug
Berijew Be-200 Be-200 oberhalb
des Rumpfes
1997– 000000000000032.000000000032 m 000000000000032.000000000032 m 000000000000009.00000000009 RusslandRussland Russland kleine Version der Berijew Be-42, Start und Landung von Land oder Wasser möglich
Boeing 717
(= MD-95)
B-717 seitlich
am Heck
1998–2006 000000000000037.000000000037 m 000000000000028.000000000028 m 000000000000156.0000000000156 000000000000142.0000000000142 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten Kurz- und Mittelstrecken-Standardrumpf-
flugzeug
Boeing 737 B-737 unter den
Tragflächen
1968– 000000000000028.000000000028–42 m 000000000000028.000000000028–35 m 000000000006062.00000000006.062[6] 000000000004928.00000000004.928 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten meistgebautes Standardrumpf-
flugzeug
Boeing 757 B-757 unter den
Tragflächen
1982–2004 000000000000047.000000000047–54 m 000000000000038.000000000038 m 000000000001049.00000000001.049[6] 000000000000970.0000000000970 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten Standardrumpfflugzeug
Boeing 767 B-767 unter den
Tragflächen
1982– 000000000000048.000000000048–61 m 000000000000047.000000000047–51 m 000000000000983.0000000000983[6] 000000000000864.0000000000864 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten Großraumflugzeug
Boeing 777 B-777 unter den
Tragflächen
1993– 000000000000063.000000000063–73 m 000000000000060.000000000060–64 m 000000000000840.0000000000840[6] 000000000000780.0000000000780 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten Großraumflugzeug mit ETOPS-Langstreckenzertifizierung
Boeing 787 Dreamliner B-787 unter den
Tragflächen
2006– 000000000000057.000000000057–63 m 000000000000052.000000000052–63 m 000000000000001.00000000001+ 000000000000001.00000000001+ Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten in Flugerprobung; erstes Großraumflugzeug,
dessen Rumpf zu einem Großteil
aus CFK besteht
Boeing MD-80 / 81 / 82 / 83 / 87 MD-81 seitlich
am Heck
1979–1999 000000000000039.000000000039–46 m 000000000000033.000000000033 m 000000000001191.00000000001.191 000000000000886.0000000000886 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten Standardrumpfflugzeug
Boeing MD-90 MD-90 seitlich
am Heck
1993–2000 000000000000046.000000000046 m 000000000000032.000000000032 m 000000000000116.0000000000116 (ca.) 000000000000109.0000000000109 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten Standardrumpfflugzeug
Bombardier Canadair Regional Jet CRJ100 / 200 / 440 / 800[7] CRJ200 seitlich
am Heck
1991– 000000000000027.000000000027 m 000000000000021.000000000021 m 000000000000925.0000000000925+[8] KanadaKanada Kanada Regionalflugzeug
Bombardier Canadair Regional Jet CRJ700 / 900 / 1000[7] CRJ705 seitlich
am Heck
2001– 000000000000032.000000000032–39 m 000000000000023.000000000023–26 m 000000000000497.0000000000497 KanadaKanada Kanada Mittelstreckenflugzeug
Bombardier Challenger 300[7] Challenger 300 seitlich
am Heck
2004– 000000000000021.000000000021 m 000000000000019.000000000019 m 000000000000230.0000000000230+ KanadaKanada Kanada Langstrecken-Geschäftsreiseflugzeug
Bombardier Global Express / Global 5000[7] Global Express seitlich
am Heck
1997– 000000000000028.000000000028 m 000000000000029.000000000029–30 m 000000000000260.0000000000260+ KanadaKanada Kanada Langstrecken-Geschäftsreiseflugzeug
Bombardier CSeries[7] [9] seitlich
am Heck
2010– 000000000000034.000000000034–38 m 000000000000035.000000000035 m KanadaKanada Kanada in Planung, Regionalverkehrsflugzeug
Bombardier Learjet Familie[7] Learjet seitlich
am Heck
1964– 000000000000017.000000000017–18 m 000000000000013.000000000013–15 m 000000000001300.00000000001.300+ Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten Geschäftsreiseflugzeug
Cessna Citation CJ1+, CJ2+, CJ3, CJ4, Encore+, XLS+, Sovereign, X, Columbus[10] Citation seitlich
am Heck
1969– 000000000000013.000000000013–22 m 000000000000014.000000000014–19 m 000000000005000.00000000005.000+[11] Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten Geschäftsreiseflugzeug
Cessna Citation Mustang
(= Modell 510)
Mustang seitlich
am Heck
2005– 000000000000012.000000000012 m 000000000000013.000000000013 m 000000000000300.0000000000300+[12] Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten Geschäftsreiseflugzeug (Very Light Jet)
Cessna T-37 Tweet T-37 seitlich
am Rumpf
1955–1975 000000000000026.000000000026–29 m 000000000000020.000000000020–21 m 000000000001000.00000000001.000+ Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten Geschäftsreiseflugzeug
Comac C919[13] [14] unter den
Tragflächen
2010– 000000000000038.000000000038 m 000000000000035.000000000035 m China VolksrepublikChina China in Planung, Mittelstrecken-Standardrumpfflugzeug
Dassault Falcon / Mystère 20, HU-25 Falcon 20 seitlich
am Heck
1963–1980 (ca.) 000000000000017.000000000017 m 000000000000016.000000000016 m 000000000000500.0000000000500+[15] FrankreichFrankreich Frankreich Geschäftsreiseflugzeug
Dassault Mercure Mercure unter den
Tragflächen
1971–1975 000000000000034.000000000034 m 000000000000030.000000000030 m 000000000000012.000000000012[16] FrankreichFrankreich Frankreich Gemeinschaftsprojekt von Dassault Aviation mit Fiat (Italien), CASA (Spanien), ADAP (Belgien), FW (Schweiz) und Canadair (Kanada)
Dornier 328-300 / 328JET 328JET unter den
Tragflächen
1997–2002 000000000000021.000000000021 m 000000000000020.000000000020 m 000000000000110.0000000000110 000000000000099.000000000099 DeutschlandDeutschland Deutschland Regional-Verkehrsflugzeug
Eclipse 500 Eclipse 500 seitlich
am Heck
2006–2008 000000000000010.000000000010 m 000000000000011.000000000011 m 000000000000259.0000000000259[17] Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten Projekt derzeit gestoppt,[18]
Geschäftsreiseflugzeug (Very Light Jet)
Embraer-ERJ-145-Familie (ERJ 135, 140, 145, Herbin ERJ 145, Legacy 500 / 600) ERJ 145 seitlich
am Heck
1995– 000000000000026.000000000026–29 m 000000000000020.000000000020–21 m 000000000001100.00000000001.100+[19] 000000000001000.00000000001.000+ BrasilienBrasilien Brasilien Regional-Verkehrsflugzeug
Embraer E-Jets 170, 175, 190, 195 E-Jet 190 unter den
Tragflächen
2004– 000000000000029.000000000029–38 m 000000000000026.000000000026–28 m 000000000000537.0000000000537 BrasilienBrasilien Brasilien Regionalverkehrsflugzeug
Embraer Lineage 1000 [20] unter den
Tragflächen
2004– 000000000000036.000000000036 m 000000000000029.000000000029 m BrasilienBrasilien Brasilien großes Geschäftsflugzeug, Variante des E-Jet 190, in Entwicklung
Embraer Phenom 100 Phenom 100[21] seitlich
am Heck
2007– 000000000000012.000000000012 m 000000000000012.000000000012 m 000000000000012.000000000012 ca.[22] BrasilienBrasilien Brasilien Geschäftsreiseflugzeug (Very Light Jet)
Embraer Phenom 300 300 seitlich
am Heck
2008– 000000000000015.000000000015 m 000000000000016.000000000016 m BrasilienBrasilien Brasilien in Entwicklung,
Geschäftsreiseflugzeug
Emivest Aerospace SJ30 SJ30 seitlich
am Heck
1996, 2006– 000000000000014.000000000014 m 000000000000013.000000000013 m 000000000000002.00000000002 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten Geschäftsreiseflugzeug, bis 2008 Sino-Swearingen SJ30-2
Fokker F28 Fellowship F28 seitlich
am Heck
1967–1987 000000000000027.000000000027–29 m 000000000000023.000000000023–25 m 000000000000241.0000000000241 000000000000075.000000000075 NiederlandeNiederlande Niederlande Kurzstrecken-Verkehrsflugzeug
Fokker 70 F70 seitlich
am Heck
1993–1997 000000000000030.000000000030 m 000000000000028.000000000028 m 000000000000048.000000000048 000000000000043.000000000043 NiederlandeNiederlande Niederlande Regionalflugzeug
Fokker 100 F100 seitlich
am Heck
1986–1997 000000000000035.000000000035 m 000000000000028.000000000028 m 000000000000277.0000000000277 000000000000229.0000000000229 NiederlandeNiederlande Niederlande Regionalflugzeug
Grumman Gulfstream II, C-11[23] G-II seitlich
am Heck
1967–1978 (ca.) 000000000000024.000000000024 m 000000000000021.000000000021 m 000000000000258.0000000000258 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten Geschäftsreiseflugzeug
Gulfstream III[23] G-III seitlich
am Heck
1979–1986 000000000000025.000000000025 m 000000000000023.000000000023 m 000000000000206.0000000000206 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten Geschäftsreiseflugzeug
Gulfstream IV[23] G-IV seitlich
am Heck
1997–2003 000000000000023.000000000023 m 000000000000027.000000000027 m 000000000000535.0000000000535+ Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten Geschäftsreiseflugzeug
Gulfstream V / G500 / G550[23] G500 seitlich
am Heck
1999– 000000000000029.000000000029 m 000000000000028.000000000028 m 000000000000124.0000000000124+ Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten Geschäftsreiseflugzeug
Gulfstream G650[23] G650 seitlich
am Heck
2009– 000000000000030.000000000030 m 000000000000036.000000000036 m Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten in Entwicklung,
Geschäftsreiseflugzeug
Hawker 200[24][25] [26] seitlich
am Heck
2010– 000000000000014.000000000014 m 000000000000014.000000000014 m 000000000000004.00000000004[27] 000000000000004.00000000004 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten Geschäftsreiseflugzeug, in der Zulassungsphase,
Variante des Beechcraft Premier I
Hawker 400 Hawker 400 seitlich
am Heck
1985– 000000000000015.000000000015 m 000000000000013.000000000013 m 000000000000040.000000000040+ Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten Geschäftsreiseflugzeug,
Variante des Raytheon Beechjet 400
Hawker 4000 Horizon Hawker 4000 seitlich
am Heck
2008– 000000000000021.000000000021 m 000000000000019.000000000019 m 000000000000010.000000000010+ 000000000000010.000000000010+ Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten Geschäftsreiseflugzeug
Heinkel-Potez CM 191[28] CM 191 seitlich
am Heck
1961–1962 000000000000012.000000000012 m 000000000000010.000000000010 m 000000000000002.00000000002 FrankreichFrankreich Frankreich /
DeutschlandDeutschland Deutschland
Prototypen, zivile Variante der Fouga Magister
Honda HA-420 Hondajet Hondajet[29] oberhalb der
Tragflächen
2003– 000000000000013.000000000013 m 000000000000012.000000000012 m 000000000000002.00000000002 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten /
JapanJapan Japan
in Entwicklung,
Geschäftsreiseflugzeug (Very Light Jet)
IAI 1125 Astra / Astra SP / Gulfstream G100 1125 Astra seitlich
am Heck
1986– 000000000000017.000000000017 m 000000000000016.000000000016 m 000000000000037.000000000037+ IsraelIsrael Israel Geschäftsreiseflugzeug,
seit 2002 Gulfstream G100
McDonnell Douglas DC-9 DC-9 seitlich
am Heck
1965–1982 000000000000031.000000000031–40 m 000000000000027.000000000027–36 m 000000000000976.0000000000976 000000000000495.0000000000495 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten Standardrumpfflugzeug
Mitsubishi Regional Jet MRJ70 / MRJ90 Modell des MRJ unter den
Tragflächen
2009– 000000000000033.000000000033–36 m 000000000000030.000000000030 m JapanJapan Japan in Planung, Regionalverkehrsflugzeug
Spectrum S-33 Independence/Spectrum S-40 Freedom [30] seitlich
am Heck
2005– 000000000000014.000000000014–16 m 000000000000013.000000000013–14 m 000000000000002.00000000002+ 000000000000001.00000000001+ Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten Prototypen, ein Modell 2006 abgestürzt[31], weiter in Entwicklung
Suchoi Superjet 100 SSJ100 unter den
Tragflächen
2005– 000000000000024.000000000024–35 m 000000000000028.000000000028 m 000000000000003.00000000003 000000000000002.00000000002 RusslandRussland Russland in Flugtestphase,
Regionalverkehrsflugzeug, teilweise westliche Technik
Tupolew Tu-104 Camel Tu-104 in den
Tragflächen
1956–1960 000000000000040.000000000040 m 000000000000034.000000000034 m 000000000000200.0000000000200 (ca.) SowjetunionUdSSR UdSSR nach der de Havilland DH 106 Comet zweites Düsenverkehrsflugzeug der Welt
Tupolew Tu-124 Cookpot Tu-124 in den
Tragflächen
1962–1966 (ca.) 000000000000030.000000000030 m 000000000000025.000000000025 m 000000000000165.0000000000165 (ca.) SowjetunionUdSSR UdSSR Regionalverkehrsflugzeug
Tupolew Tu-134 Tu-134 seitlich
am Heck
1966–1984 000000000000037.000000000037 m 000000000000029.000000000029 m 000000000000852.0000000000852 000000000000228.0000000000228 SowjetunionUdSSR UdSSR Regionalverkehrsflugzeug
Tupolew Tu-204 / Tu-214 Tu-204 unter den
Tragflächen
1989- 000000000000040.000000000040–46 m 000000000000042.000000000042 m 000000000000072.000000000072 (ca.) 000000000000039.000000000039 RusslandRussland Russland Mittelstrecken-Standardrumpf-
flugzeug
Tupolew Tu-334 Tu-334 seitlich
am Heck
1999– 000000000000031.000000000031–37 m 000000000000029.000000000029–33 m 000000000000002.00000000002 000000000000002.00000000002 RusslandRussland Russland Nachfolgerin der Tu-134, noch in Flugerprobung
Tupolew Tu-444 [32] unter den
Tragflächen
2009- 000000000000036.000000000036 m 000000000000016.000000000016 m RusslandRussland Russland projektiertes Überschall-Geschäftsreiseflugzeug, Tiefdecker mit Doppel-Delta-Flügel, Erstflug 2015 geplant
Vickers 618 Nene Viking[33] [34] 1950 unter den
Tragflächen
000000000000020.000000000020 m 000000000000027.000000000027 m 000000000000001.00000000001 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich Prototyp
Vickers 663 Tay-Viscount[35] Vickers 663[36] unter den
Tragflächen
1950 000000000000023.000000000023 m 000000000000027.000000000027 m 000000000000002.00000000002 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich Prototypen

Klassifizierung der Twinjets mit primär militärischem Einsatz nach Abmessung und Produktion

Hinweis zur Tabelle: Zum schnellen Überblick sind die im Jahre 2010 eingesetzten Flugzeugtypen hellblau hinterlegt. Die Spalten lassen sich durch Anklicken der kleinen Pfeile in der Überschriftenleiste sortieren.

Flugzeugtyp
[A 1]
Bild Befestigung
der
Triebwerke
Produktion (Zeitraum) Länge
(von-bis)
in m
[A 2]
Spannweite
(von-bis)
in m
[A 2]
Stück
Produktion
(2009)
[A 3]
Stück einsatz-
fähig (2010)

[A 3]
Land
[A 4]
Bemerkung
Aeritalia G91Y (Fiat G.91Y) Yankee[37] G91Y
[38]
Heck-
triebwerk
1966–1976 000000000000012.000000000012 m 000000000000009.00000000009 m 000000000000067.000000000067 (ca.) ItalienItalien Italien Jagdbomber, Aufklärer, Trainer, Variante der sonst einstrahligen G.91
Aermacchi M-346 M-346 Heck-
triebwerk
2004– 000000000000011.000000000011 m 000000000000010.000000000010 m 000000000000003.00000000003 000000000000003.00000000003 ItalienItalien Italien Prototypen, eigenständige Variante der Jak-130
AIDC F-CK-1 Ching-Kuo[39] F-CK-1 Heck-
triebwerk
1989–1999 000000000000014.000000000014 m 000000000000009.00000000009 m 000000000000131.0000000000131 000000000000126.0000000000126 TaiwanTaiwan Taiwan Mehrzweckjäger, mit US-Technologie
Alexejew / Samoljot 150 (= Baade RB-2) [40] unter den
Tragflächen[41]
1948–1953 000000000000027.000000000027 m 000000000000024.000000000024 m 000000000000001.00000000001 SowjetunionUdSSR UdSSR Prototyp, Frontbombenflugzeug
Alpha Jet (Dassault/Dornier) Alpha Jet Heck-
triebwerk
1973–1984 000000000000012.000000000012 m 000000000000009.00000000009 m 000000000000508.0000000000508 000000000000295.0000000000295 DeutschlandDeutschland Deutschland /
FrankreichFrankreich Frankreich
Strahltrainer
Antonow An-71 Madcap [42] oberhalb den
Tragflächen
1985 (ca.) 000000000000023.000000000023 m 000000000000032.000000000032 m 000000000000003.00000000003 SowjetunionUdSSR UdSSR Prototypen, Eintwicklung eingestellt, Nachfolgeprojekt Jakowlew Jak-44
Antonow An-72 bis AN-74-200 Coaler An-72 oberhalb der
Tragflächen
1977– 000000000000028.000000000028 m 000000000000032.000000000032 m 000000000000160.0000000000160+ 000000000000070.000000000070+ UkraineUkraine Ukraine (frühere SowjetunionUdSSR UdSSR) STOL-Transportflugzeug für Kurz- und Mittelstrecken
Antonow An-74-300 / An-74TK-300[43] An-74[44] unterhalb der
Tragflächen
2001– 000000000000028.000000000028 m 000000000000032.000000000032 m UkraineUkraine Ukraine (frühere SowjetunionUdSSR UdSSR) in Entwicklung, STOL-Transportflugzeug für Kurz- und Mittelstrecken, auch ziviler Einsatz geplant
Arado Ar 234 Arado 234B unter den
Tragflächen
1944–1945 000000000000012.000000000012 m 000000000000014.000000000014 m 000000000000210.0000000000210 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Deutsches Reich erstes strahlturbinengetriebenes Bombenflugzeug
Avia S-92[45] S-92 unter den
Tragflächen
1946–1948 000000000000013.000000000013 m 000000000000011.000000000011 m 000000000000012.000000000012 TschechoslowakeiTschechoslowakei Tschechoslowakei Variante der Me-262
Avro Canada CF-100 Canuck CF-100 auf den
Tragflächen
aufgesetzt
1952–1959 (?) 000000000000016.000000000016 m 000000000000017.000000000017 m 000000000000692.0000000000692 KanadaKanada Kanada allwettertauglicher Abfangjäger
Avro Shackleton MR.3 Phase 2[46] unter den
Tragflächen
1955–1958 (?) 000000000000027.000000000027 m 000000000000037.000000000037 m Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich 4 Propeller-Triebwerke (RR Griffon 58 V12) und 2 unterstützende Jets (RR Viper)[47]
BAC TSR-2[48] BAC TSR 2 seitlich
am Heck
Anfang 1960er 000000000000027.000000000027 m 000000000000011.000000000011 m 000000000000003.00000000003 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich Prototypen eines Überschallaufklärers und -bombers
Bell P-59 Airacomet P-59 seitlich
am Rumpf
1944–Ende 1940er (ca.) 000000000000012.000000000012 m 000000000000014.000000000014 m 000000000000066.000000000066[49] Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten erstes Strahlflugzeug der USA
Berijew A-40 Albatros Mermaid A-40 oberhalb
des Rumpfes
1986 (ca.), 2008– 000000000000043.000000000043 m 000000000000041.000000000041 m 000000000000002.00000000002 RusslandRussland Russland Prototypen, Transportflugzeug, weltgrößtes Amphibienflugzeug
Berijew R-1 [50] oberhalb
des Rumpfes
1951–1952 000000000000019.000000000019 m 000000000000020.000000000020 m 000000000000001.00000000001 SowjetunionUdSSR UdSSR Prototyp eines Flugboots in Schulterdeckerauslegung
Berijew WWA 14 (VVA-14) / Batini WWA 14 (VVA-14) WWA[51] oberhalb
des Rumpfes
1972–1975 000000000000026.000000000026 m 000000000000029.000000000029 m 000000000000002.00000000002 SowjetunionUdSSR UdSSR Prototypen eines Amphibien-VTOL-Flugzeugs in Schulterdeckerauslegung
Blackburn B-103 Buccaneer BAC Buccaneer seitlich
am Rumpf
1961–1977 000000000000019.000000000019 m 000000000000013.000000000013 m 000000000000206.0000000000206 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich Kampfflugzeug für Tiefflugangriffe
Boeing P-8 Poseidon P-8A unter den
Tragflächen
2008– 000000000000039.000000000039 m 000000000000036.000000000036 m 000000000000001.00000000001 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten Prototyp eines Mehrzweck-Seeaufklärers (Multimission Maritime Aircraft), Variante einer Boeing 737-800
Boeing YC-14 YC-14 oberhalb der
Tragflächen
1976–1979 000000000000040.000000000040 m 000000000000039.000000000039 m 000000000000002.00000000002 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten Prototyp eines militärischen Transporters (in Konkurrenz zu McDonnell Douglas YC-15)
Bombardier/Raytheon Sentinel R1 Sentinel seitlich
am Heck
2005– 000000000000030.000000000030 m 000000000000028.000000000028 m 000000000000005.00000000005+ 000000000000005.00000000005 KanadaKanada Kanada /
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Aufklärungsflugzeug
Bristol T.188 T.188 in den Tragflächen 1961–1964 000000000000022.000000000022 m 000000000000011.000000000011 m 000000000000003.00000000003 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich Prototypen für Überschalltests bis Mach 3
Chengdu J-20 / 歼-6 / (auch: J-XX) [52] Heck-
triebwerk
2011– 000000000000023.000000000023 m (ca.) 000000000000014.000000000014 m (ca.) 000000000000002.00000000002+ 000000000000002.00000000002+(?) China VolksrepublikChina China Kampfflugzeug mit Tarnkappeneigenschaft, ab 2011 in Flugerprobung
Dassault Mirage 4000 Mirage 4000 Heck-
triebwerk
1979–1980 000000000000019.000000000019 m 000000000000012.000000000012 m 000000000000001.00000000001 FrankreichFrankreich Frankreich Prototyp, Jagdbomber und Abfangjäger
Dassault Mirage IV Mirage IV Heck-
triebwerk
1963–1968 000000000000023.000000000023 m 000000000000012.000000000012 m 000000000000062.000000000062 FrankreichFrankreich Frankreich taktischer Mittelstreckenbomber
Dassault Rafale Rafaele Heck-
triebwerk
1997– 000000000000015.000000000015 m 000000000000010.000000000010 m 000000000000070.000000000070+ 000000000000070.000000000070+ FrankreichFrankreich Frankreich Mehrzweckkampfflugzeug
De Havilland D.H.110 D.H.110 Heck-
triebwerk
1959–1962 000000000000017.000000000017 m 000000000000015.000000000015 m 000000000000145.0000000000145+ Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich Jäger
Douglas A-3 Skywarrior A-3 unter den
Tragflächen
1956–1961 000000000000023.000000000023 m 000000000000022.000000000022 m 000000000000282.0000000000282 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten Bomber
Douglas B-66 Destroyer B-66 unter den
Tragflächen
1956–1960 (?) 000000000000023.000000000023 m 000000000000022.000000000022 m 000000000000294.0000000000294 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten Aufklärer, Bomber
Douglas F3D / F-10 Skyknight F3D seitlich
am Rumpf
1950–1952 000000000000014.000000000014 m 000000000000015.000000000015 m 000000000000277.0000000000277 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten Jäger
Douglas X-3 Stiletto X-3 Heck-
triebwerk
1952–1954 000000000000020.000000000020 m 000000000000007.00000000007 m 000000000000001.00000000001 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten Prototyp für Überschalltests
Embraer R-99 / E-99 / P-99[53] R-99 seitlich
am Heck
1999– 000000000000028.000000000028 m 000000000000020.000000000020 m 000000000000022.000000000022+ 000000000000022.000000000022+ BrasilienBrasilien Brasilien Aufklärer, militärische Varianten (AEW, Recce) der ERJ 145
Embraer KC-390 [54] unter den
Tragflächen
2009– 000000000000033.000000000033 m 000000000000034.000000000034 m BrasilienBrasilien Brasilien im Projektstadium, Mehrzweck-Transportflugzeug, Erstflug bis 2013 geplatn
English Electric Canberra / Martin B-57 Electric in den
Tragflächen
1951–1961 000000000000015.000000000015 m 000000000000016.000000000016 m 000000000001352.00000000001.352 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich Kampfflugzeug, Lizenzfertigung in den USA als Martin B-57
English Electric Lightning / BAC Lightning Lightning Heck-
triebwerk
(vertikal
angeordnet)
1957–1960er (?) 000000000000017.000000000017 m 000000000000011.000000000011 m 000000000000337.0000000000337 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich Abfangjäger
Eurofighter Typhoon Typhoon Heck-
triebwerk
2003– 000000000000015.000000000015 m 000000000000011.000000000011 m 000000000000178.0000000000178+ 000000000000178.0000000000178+ DeutschlandDeutschland Deutschland /
ItalienItalien Italien /
SpanienSpanien Spanien /
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich
Jagdflugzeug mit Erdkampffähigkeit
Fairchild XC-123A / C-123K Provider [55] unter den
Tragflächen
1960er 000000000000031.000000000031 m 000000000000034.000000000034 m Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten Transportflugzeug, primär als Variante mit 2 Turboprops, zusätzlich Sondermodelle mit 2 Tubroprops und zwei Turbofans
Fairchild-Republic A-10
Thunderbolt II
A-10 oberhalb
des Rumpfes
1977– 000000000000016.000000000016 m 000000000000017.000000000017 m 000000000000715.0000000000715 000000000000554.0000000000554[56] Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten Gefechtsfeldüberwachung, Erdkampfflugzeug
Aerospatiale (Potez) CM.170 Fouga Magister Fouga seitlich
am Rumpf
1952–1967 000000000000010.000000000010 m 000000000000012.000000000012 m 000000000000929.0000000000929 [56] [57] FrankreichFrankreich Frankreich weltweit erster Strahltrainer
General Dynamics F-111 Aardvark F-111 Heck-
triebwerk
1967–1982 000000000000022.000000000022–23 m 000000000000020.000000000020/10 m 000000000000563.0000000000563 000000000000021.000000000021 (ca.) Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten Langstrecken-Angriffsflugzeug
Gloster Javelin Gloster Javelin Heck-
triebwerk
1954–1962 (ca.) 000000000000017.000000000017 m 000000000000016.000000000016 m 000000000000436.0000000000436 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich Jagdflugzeug mit Deltaflügeln
Gloster Meteor G.41 Gloster Meteor in den
Tragflächen
1943–1954 000000000000013.000000000013–15 m 000000000000013.000000000013 m 000000000003900.00000000003.900 (ca.) Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich Jagdflugzeug
Grumman A-6 Intruder / EA-6 Prowler A-6E seitlich
am Rumpf
1962–1990 000000000000017.000000000017–18 m 000000000000016.000000000016/10 m 000000000000693.0000000000693 000000000000106.0000000000106+ Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten Angriffsflugzeug zur elektronischen Kampfführung
Grumman F-14 Tomcat F-14 Heck-
triebwerk
1974–1992 000000000000019.000000000019 m 000000000000019.000000000019/10 m 000000000000712.0000000000712 000000000000025.000000000025[58] Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten Mehrzweckjäger
HAL HF 24 Marut HF 24 Heck-
triebwerk
1961–1977 000000000000016.000000000016 m 000000000000009.00000000009 m 000000000000147.0000000000147[59] IndienIndien Indien Jagdbomber
Harbin H-5 / 轰-5[60] [61] unter den
Tragflächen
1950–Ende der 1960er 000000000000018.000000000018 m 000000000000021.000000000021 m 000000000000506.0000000000506 (ca.) China VolksrepublikChina China Variante der Il-28
Heinkel He 280 He 280 unter den
Tragflächen
1940–1943 000000000000010.000000000010 m 000000000000012.000000000012 m 000000000000009.00000000009 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Deutsches Reich Prototypen eines Jagdflugzeuges
HESA Azarakhsh[62] [63] Heck-
triebwerk
1997– (ca.) 000000000000014.000000000014 m (ca.) 000000000000008.00000000008 m (ca.) 000000000000006.00000000006+ 000000000000006.00000000006+ IranIran Iran /
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Totalumbau der F-5E Tiger II, doppeltes Seitenleitwerk
HESA Saeqeh[64] [65] Heck-
triebwerk
2004– (ca.) 000000000000014.000000000014 m (ca.) 000000000000008.00000000008 m (ca.) 000000000000003.00000000003+ 000000000000003.00000000003+ IranIran Iran /
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Totalumbau der F-5E Tiger II, doppeltes Seitenleitwerk
Hesa Simorgh[66] [67] Heck-
triebwerk
2002– (ca.) 000000000000014.000000000014 m (ca.) 000000000000008.00000000008 m 000000000000010.000000000010+ 000000000000010.000000000010+ IranIran Iran /
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Totalumbau der F-5
HFB 320 Hansa Jet HFB-320 seitlich
am Heck
1966–1973 000000000000016.000000000016 m 000000000000014.000000000014 m 000000000000047.000000000047 000000000000005.00000000005+ (?) DeutschlandDeutschland Deutschland ursprünglich ziviler Einsatz als Geschäftsreiseflugzeug
Hispano Aviación HA-200 Saetta / Super Saetta HA-200 Heck-
triebwerk
1961–1975 (?)[68] 000000000000009.00000000009 m 000000000000011.000000000011 m 000000000000200.0000000000200 (ca.) Expression-Fehler: Unerwarteter Operator /Expression-Fehler: Fehlender Operand für --- SpanienSpanien Spanien Strahltrainer und leichtes Erdkampfflugzeug
Hongdu L-15 / L-15猎鹰 Falcon[69] L-15 Heck-
triebwerk
2006– (noch in Entwicklung) 000000000000012.000000000012 m 000000000000010.000000000010 m 000000000000003.00000000003 000000000000003.00000000003 China VolksrepublikChina China Prototypen, Jettrainer, in Zusammenarbeit mit dem russ. OKB
Horten H IX
(auch: Ho 229,
Gotha Go 229)[70]
H IX Heck-
triebwerk
1944–1945 000000000000007.00000000007 m 000000000000017.000000000017 m 000000000000003.00000000003 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Deutsches Reich Prototypen eines Nurflügel-Strahlflugzeugs
Iljuschin Il-214 MTA[71] Modell der IL-214 unter den
Tragflächen
2009– 000000000000033.000000000033 m 000000000000030.000000000030 m RusslandRussland Russland /
IndienIndien Indien)
in Entwicklung, Mehrzweck-Transportflugzeug, Erstflug bis 2014 geplant
Iljuschin Il-28 Beagle Il-28 unter den
Tragflächen
1950–Ende der 1960er 000000000000018.000000000018 m 000000000000021.000000000021 m 000000000006316.00000000006.316 SowjetunionUdSSR UdSSR Frontbombenflugzeug
Iljuschin Il-30 [72] unter den
Tragflächen
1949–1951 (?) 000000000000018.000000000018 m 000000000000017.000000000017 m 000000000000001.00000000001 SowjetunionUdSSR UdSSR taktisches Bombenflugzeug
Iljuschin Il-40 Brawny [73] seitlich
am Rumpf
1953 000000000000017.000000000017 m 000000000000016.000000000016 m 000000000000002.00000000002 SowjetunionUdSSR UdSSR Prototypen, Erdkampfflugzeug
Iljuschin Il-46 Skizze der Il-46[74] unter den
Tragflächen
1952 000000000000027.000000000027 m 000000000000030.000000000030 m 000000000000002.00000000002 (?) SowjetunionUdSSR UdSSR Prototypen, schweres Bombenflugzeug (alternativ zur Tu-16)
Iljuschin Il-54 Blowlamp [75] unter den
Tragflächen
1955 000000000000029.000000000029 m 000000000000018.000000000018 m 000000000000002.00000000002 (?) SowjetunionUdSSR UdSSR Prototypen, taktisches Bombenflugzeug
Jakowlew Jak-25 Flashlight / Jak-25RV / 25PB Jak-25 unter den
Tragflächen
1954–1960 (?) 000000000000016.000000000016 m 000000000000011.000000000011 m 000000000000638.0000000000638[76] SowjetunionUdSSR UdSSR Allwetter-Abfangjagdflugzeug
Jakowlew Jak-27 Flashlight-C Jak-27 unter den
Tragflächen
1956–1962 (?) 000000000000017.000000000017 m 000000000000012.000000000012 m 000000000000180.0000000000180 (ca.)[77] SowjetunionUdSSR UdSSR Aufklärer, Bomber und Jäger
Jakowlew Jak-28 Brewer Jak-28 unter den
Tragflächen
1958–1970er (?) 000000000000013.000000000013 m 000000000000022.000000000022–23 m 000000000001180.00000000001.180 SowjetunionUdSSR UdSSR Abfangjäger, leichter Bomber
Jakowlew Jak-36 Freehand Jak-36 unten am
Rumpf
(VTOL)
1963–Ende 1960er (?) 000000000000015.000000000015 m 000000000000007.00000000007 m 000000000000012.000000000012 SowjetunionUdSSR UdSSR VTOL-Kampfflugzeug, Technologieträger, Vorläufer der Jak-38
Jakowlew Jak-130 (Yak-130) Jak-130 Heck-
triebwerk
1996/2002– 000000000000011.000000000011 m 000000000000010.000000000010 m 000000000000012.000000000012+ 12 + RusslandRussland Russland Trainer, noch in Flugerprobung
Kawasaki C-1 C-1 unter den
Tragflächen
1973–1980[78] 000000000000029.000000000029 m 000000000000030.000000000030 m 000000000000031.000000000031 000000000000027.000000000027 JapanJapan Japan Transporter
Kawasaki C-2 (auch: XC-2, C-X)[79] XC-2 unter den
Tragflächen
2007– 000000000000044.000000000044 m 000000000000044.000000000044 m 000000000000002.00000000002 000000000000001.00000000001 JapanJapan Japan Prototypen in Flugerprobung,Transporter, Erstflug 26. Januar 2010[80]
Kawasaki T-4 T-4 Heck-
triebwerk
1985– 000000000000013.000000000013 m 000000000000010.000000000010 m 000000000000212.0000000000212 000000000000206.0000000000206 JapanJapan Japan Strahltrainer
Lawotschkin La-200 Zeichnung La-200[81] Heck-
triebwerk
1949 000000000000017.000000000017 m 000000000000013.000000000013 m 000000000000001.00000000001 SowjetunionUdSSR UdSSR Prototyp, Jagdflugzeug
Lawotschkin La-250 Anakonda La-250 Heck-
triebwerk
1956–1957 000000000000027.000000000027 m 000000000000014.000000000014 m 000000000000004.00000000004 SowjetunionUdSSR UdSSR Experimentaltyp, Abfangjäger
Lockheed F-117 Nighthawk F-117 oberhalb der
Tragflächen
1981–Anfang 1990er 000000000000020.000000000020 m 000000000000013.000000000013 m 000000000000064.000000000064 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten Tarnkappenbomber, Angriffsflugzeug, seit April 2008 außer Dienst
Lockheed Martin F-22 Raptor F-22 Heck-
triebwerk
2002– 000000000000018.000000000018 m 000000000000019.000000000019 m 000000000000143.0000000000143+ 000000000000129.0000000000129+ Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten Luftüberlegenheitsjäger
Lockheed Martin F-35B Lightning II JSF[82] F-35 AA1 Heck-
triebwerk, Hubtriebwerk
2007– 000000000000016.000000000016 m 000000000000011.000000000011 m 000000000000003.00000000003+[83] 000000000000003.00000000003+ Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten STOVL-Variante des F-35 Stealth-Mehrzweck-
kampfflugzeugs
, in Flugerprobung
Lockheed A-12 Oxcart A-12 in den
Tragflächen
1962–1964 000000000000031.000000000031 m 000000000000017.000000000017 m 000000000000013.000000000013 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten strategischer Höhenaufklärer
Lockheed S-3 Viking S-3 unter den
Tragflächen
1974–1978 000000000000016.000000000016 m 000000000000021.000000000021/9 m 000000000000187.0000000000187 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten trägergestütztes U-Jagdflugzeug
Lockheed SR-71 Blackbird SR-71 in den
Tragflächen
1964–1968 (ca.) 000000000000032.000000000032 m 000000000000016.000000000016 m 000000000000032.000000000032 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten strategischer Höhenaufklärer
Lockheed YF-12 YF-12 in den
Tragflächen
1963–1964 (ca.) 000000000000031.000000000031 m 000000000000017.000000000017 m 000000000000003.00000000003 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten Prototypen, strategischer Höhenaufklärer
McDonnell F-101 Voodoo F-101 Heck-
triebwerk
1956–1961 000000000000020.000000000020 m 000000000000012.000000000012 m 000000000000855.0000000000855 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten Jagdflugzeug
McDonnell F2H Banshee F2H seitlich
am Rumpf
1948–1953 000000000000014.000000000014 m 000000000000013.000000000013 m 000000000000895.0000000000895 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten trägergestützter Jagdbomber
McDonnell Douglas F-4 Phantom II F-4 Heck-
triebwerk
1958–1981 000000000000018.000000000018–19 m 000000000000012.000000000012 m 000000000005195.00000000005.195 000000000000605.0000000000605 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten Angriffflugzeug
McDonnell Douglas / Boeing F-15 Eagle F-15 Heck-
triebwerk
1975– 000000000000019.000000000019 m 000000000000013.000000000013 m 000000000001603.00000000001.603 000000000000936.0000000000936 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten Luftüberlegenheitsjäger
McDonnell Douglas / Boeing F/A-18 Hornet F-18 Heck-
triebwerk
1980– 000000000000017.000000000017 m 000000000000018.000000000018 m 000000000001808.00000000001.808 000000000001045.00000000001.045 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten Jagdbombenflugzeug
Messerschmitt Me 262 Me 262 unter den
Tragflächen
1942–1945 000000000000010.000000000010 m 000000000000011.000000000011 m 000000000001433.00000000001.433 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Deutsches Reich erster serienmäßiger, strahlgetriebener Jäger (Schwalbe) und Jagdbomber (Sturmvogel)
Mikojan-Gurewitsch MiG-AT[84] MiG-AT seitlich
am Rumpf
1996– 000000000000012.000000000012 m 000000000000010.000000000010 m RusslandRussland Russland /
FrankreichFrankreich Frankreich
Trainer, Prototypen
Mikojan-Gurewitsch I-320 [85] seitlich
am Heck
1949–1950 000000000000016.000000000016 m 000000000000014.000000000014 m 000000000000003.00000000003 SowjetunionUdSSR UdSSR Prototypen, Abfangjäger
Mikojan-Gurewitsch MiG-9 Fargo MiG-9 seitlich
am Heck
1946–1948 000000000000010.000000000010 m 000000000000010.000000000010 m 000000000000598.0000000000598 SowjetunionUdSSR UdSSR Jagdflugzeug
Mikojan-Gurewitsch MiG-19 Farmer (auch: FT-6) MiG-19 Heck-
triebwerk
1955–1959[86] 000000000000013.000000000013–15 m 000000000000009.00000000009 m 000000000002500.00000000002.500 (ca.) SowjetunionUdSSR UdSSR Jagdflugzeug, Jagdbomber, Aufklärer und Trainer (FT-6)
Mikojan-Gurewitsch MiG-25 Foxbat MiG-25 Heck-
triebwerk
1969–1958 000000000000019.000000000019–23 m 000000000000013.000000000013–14 m 000000000001190.00000000001.190 139 SowjetunionUdSSR UdSSR Abfangjäger
Mikojan-Gurewitsch MiG-29 Fulcrum MiG-29 Heck-
triebwerk
1979–1991 (ca.) 000000000000017.000000000017 m 000000000000011.000000000011 m 000000000001257.00000000001.257 000000000000957.0000000000957 RusslandRussland Russland /
SowjetunionUdSSR UdSSR
Mehrzweckjäger
Mikojan-Gurewitsch MiG-31 Foxhound MiG-31 Heck-
triebwerk
1982–1989 (ca.) 000000000000022.000000000022 m 000000000000013.000000000013 m 000000000000500.0000000000500 (ca.) 000000000000190.0000000000190 SowjetunionUdSSR UdSSR Langstrecken-Abfangjäger
Mikojan-Gurewitsch MiG-35 Fulcrum-F MiG-35[87] Heck-
triebwerk
2007– 000000000000017.000000000017 m 000000000000011.000000000011 m 000000000000010.000000000010 RusslandRussland Russland Mehrzweckjäger
Mikojan-Gurewitsch MiG 1.44 Flatpack (= MiG 1.42 / M-39) MiG-39 Heck-
triebwerk
1999–2003 (ca.) 000000000000022.000000000022 m 000000000000016.000000000016 m 000000000000001.00000000001[88] RusslandRussland Russland Prototyp eines Mehrzweckjägers
Mitsubishi F-1 F-1 seitlich
am Rumpf
1977–1981[89] 000000000000018.000000000018 m 000000000000008.00000000008 m 000000000000077.000000000077 JapanJapan Japan Erdkampfflugzeug zur Schiffsbekämpfung
Mitsubishi T-2 T-2 seitlich
am Rumpf
1975–1988[90] 000000000000018.000000000018 m 000000000000008.00000000008 m 000000000000090.000000000090 JapanJapan Japan Trainingsflugzeug zur Schiffsbekämpfung
Mjassischtschew M-17 Mystic / M-55 Geofisika M-17 Heck-
triebwerk
1982–1990er (ca.) 000000000000022.000000000022 m 000000000000040.000000000040 m 000000000000005.00000000005 000000000000001.00000000001+ (?) RusslandRussland Russland /
frühere SowjetunionUdSSR UdSSR
Höhenaufklärer, im zivilen Höhenforschungseinsatz[91]
Morane-Saulnier MS.755 Fleuret[92] [93] seitlich
am Rumpf
1953–1954 (ca.) 000000000000010.000000000010 m 000000000000010.000000000010 m 000000000000001.00000000001 FrankreichFrankreich Frankreich Prototyp, Vorläuferin der MS.760
Morane-Saulnier MS.760 Paris[94] MS.760 seitlich
am Rumpf
1954–1964 (ca.) 000000000000010.000000000010 m 000000000000010.000000000010 m 000000000000165.0000000000165 11(?)[95] FrankreichFrankreich Frankreich Jet-Trainer, auch in zivilem Einsatz
NAL / HAL Saras[96] Saras seitlich
am Heck
2004– 000000000000015.000000000015 m 000000000000015.000000000015 m 000000000000002.00000000002+ IndienIndien Indien leichtes Transportflugzeug, in Flugerprobung
Nanchang A-5 / Q-5 / Qiangji-5 Fantan Q-5 seitlich
am Heck
1965–1992 000000000000016.000000000016 m 000000000000010.000000000010 m 000000000001000.00000000001.000 (ca.) 000000000000600.0000000000600 China VolksrepublikChina China leichter Jagdbomber, Variante der MiG-19
Nord 1500 Griffon Griffon seitlich
unterhalb
des Rumpfes
1957–1958 000000000000014.000000000014 m 000000000000008.00000000008 m 000000000000002.00000000002 FrankreichFrankreich Frankreich Experimentaltyp mit Hybridantrieb (Strahl- und Staustrahltriebwerk)
Nord 1601[97] [98] in den Tragflächen
nahe am Rumpf
1950 000000000000013.000000000013 m (?) 000000000000012.000000000012 m 000000000000001.00000000001 FrankreichFrankreich Frankreich Experimentaltyp mit gepfeilten Tragflächen
North American A-5 Vigilante NA A-5 seitlich
am Rumpf
1956–1963, 1968–1970 000000000000023.000000000023 m 000000000000016.000000000016 m 000000000000158.0000000000158 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten trägergestützter, überschallschneller Allwetterbomber
North American T-2 Buckeye T-2 Heck-
triebwerk
unterhalb
des Rumpfes
1959–1975 000000000000012.000000000012 m 000000000000012.000000000012 m 000000000000529.0000000000529 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten Trainingsflugzeug, 2008 außer Dienst gestellt
North American T-39 / Rockwell Sabreliner T-39 seitlich
am Heck
1959–1982 (ca.) 000000000000013.000000000013 m 000000000000014.000000000014 m 000000000000800.0000000000800+ 000000000000021.000000000021+ Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten zivil als Geschäftsflugzeug, militärisch als Strahltrainer
Northrop F-5A/B Freedom Fighter, F-5E/F Tiger II F-5 Heck-
triebwerk
1962–1987 000000000000014.000000000014 m 000000000000008.00000000008 m 000000000002238.00000000002.238 000000000000620.0000000000620 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten taktischer Leichtbaujäger
Northrop F-89 Scorpion F-69 seitlich
unterhalb
des Rumpfes
1949–1958 000000000000016.000000000016 m 000000000000018.000000000018 m 000000000001050.00000000001.050 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten Allwetter-Abfangjäger
Northrop T-38 Talon T-38 Heck-
triebwerk
1961–1972 000000000000014.000000000014 m 000000000000008.00000000008 m 000000000001187.00000000001.187 000000000000591.0000000000591 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten erster Überschall-Strahltrainer
Northrop XP-79 Flying Ram XP-79 seitlich
am Rumpf
1945 000000000000004.00000000004 m 000000000000009.00000000009 m 000000000000001.00000000001 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten Prototyp eines Nurflügelflugzeugs
Northrop YA-9 YA-9 unter den
Tragflächen
1972–1973 000000000000016.000000000016 m 000000000000017.000000000017 m 000000000000002.00000000002 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten Prototypen eines Erdkampfflugzeuges
Northrop YF-23
Black Widow II
YF-23 am Heck
oberhalb der
Tragflächen
1987–1991 000000000000020.000000000020 m 000000000000013.000000000013 m 000000000000002.00000000002 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten Prototypen eines Kampfflugzeuges in Konkurrenz zur F-22
Northrop Grumman Scaled Composites Model 281 Proteus[99] Proteus oberhalb
des Rumpfes
1998 000000000000017.000000000017 m 000000000000024.000000000024 m 000000000000001.00000000001 000000000000001.00000000001 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten Prototyp mit Tandemflügeln, optimiert für Höhen zwischen 15 und 19 km, von Northrop Grumman für die UAV-Entwicklung übernommen
Panavia 200 (PA-200) Tornado IDS/ECR, GR Tornado Heck-
triebwerk
1973–1999 000000000000016.000000000016–18 m 000000000000014.000000000014/8 m 000000000000992.0000000000992[100] 000000000000473.0000000000473 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich /
DeutschlandDeutschland Deutschland /
ItalienItalien Italien
Abfangjäger
Panavia Tornado Air Defence Variant (ADV) / F1, F2, F3[101] Tornado ADV Heck-
triebwerk
1979–1999 000000000000019.000000000019 m 000000000000014.000000000014/9 m 000000000000218.0000000000218[100] 000000000000041.000000000041 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich Abfangjäger der 4. Generation
PZL I-22/M-93 Iryda I-22 Heck-
triebwerk
1985–1996 000000000000013.000000000013 m 000000000000010.000000000010 m 000000000000008.00000000008 PolenPolen Polen Strahltrainer
Raytheon T-1 / T-400 (Varianten der Raytheon Beechjet 400) T-1 seitlich
am Heck
1992–1997 (ca.) 000000000000015.000000000015 m 000000000000013.000000000013 m 000000000000192.0000000000192 000000000000192.0000000000192[102] Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten Strahltrainer (v. a. Fracht- und Tankerpiloten)
Saab 105 Saab 105 seitlich
am Rumpf
1966–Anfang 1970er (?) 000000000000011.000000000011 m 000000000000010.000000000010 m 000000000000191.0000000000191 000000000000134.0000000000134 SchwedenSchweden Schweden Strahltrainer, Kampf- und Aufklärungsflugzeug
SEPECAT Jaguar Heck-
triebwerk
1973–1985[103] 000000000000016.000000000016 m 000000000000009.00000000009 m 000000000000543.0000000000543 000000000000166.0000000000166 (ca.)[104] FrankreichFrankreich Frankreich /
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich
Angriffs- und Aufklärungs-
flugzeug
Shenyang J-6 / 歼-6 / JJ-6 / F-6 Testbed[105] J-6 Heck-
triebwerk
1970–1986 000000000000013.000000000013–15 m 000000000000009.00000000009 m 000000000003000.00000000003.000 (ca.) 000000000000458.0000000000458[106] China VolksrepublikChina China Variante der MiG-19
Shenyang J-8 / 歼-8 / Jianjiji-8 / Jian-8 / F-8 Finback[107] J-8 Heck-
triebwerk
1980– 000000000000021.000000000021–22 m 000000000000009.00000000009 m 000000000000300.0000000000300 (ca.) 000000000000220.0000000000220 China VolksrepublikChina China Luftüberlegenheitsjäger
Shenyang J-11 / 歼-11 / Jianji-11 / Jian-11[108] [109] Heck-
triebwerk
2009– 000000000000022.000000000022 m 000000000000015.000000000015 m 000000000000260.0000000000260+ 000000000000249.0000000000249+ China VolksrepublikChina China Mehrzweckjäger, Variante der Su-27/30
Shenyang J-15 / J-11B / 歼-15 Flying Shark [110] Heck-
triebwerk
1998– m m 000000000000002.00000000002+[111] 000000000000002.00000000002+ China VolksrepublikChina China Prototypen (Erstflug 31. August 2009), Mehrzweckjäger, Variante der Su-27/33
SNCASO SO-4050 Vautour SO-4050 unter den
Tragflächen
1958–1960 (ca.) 000000000000016.000000000016 m 000000000000015.000000000015 m 000000000000149.0000000000149 FrankreichFrankreich Frankreich Mehrzweckkampfflugzeug (MRCA)
Suchoi Su-15 Flagon Su-15 Heck-
triebwerk
1967–1979 000000000000020.000000000020 m 000000000000009.00000000009 m 000000000012090.000000000012.090 SowjetunionUdSSR UdSSR
Suchoi Su-24 Fencer Su-24 Heck-
triebwerk
1974–1980er (ca.) 000000000000024.000000000024 m 000000000000010.000000000010–18 m 000000000001400.00000000001.400+ (ca.) 000000000000811.0000000000811 SowjetunionUdSSR UdSSR Bomber, Erdkampf-
flugzeug
Suchoi Su-25 Frogfoot Su-25 Heck-
triebwerk
1981– 000000000000015.000000000015 m 000000000000014.000000000014 m 000000000001024.00000000001.024+ 000000000000525.0000000000525 RusslandRussland Russland (frühere SowjetunionUdSSR UdSSR) Erdkampfflugzeug
Suchoi Su-27 Flanker Su-27 Heck-
triebwerk
1984– 000000000000021.000000000021 m 000000000000014.000000000014 m 000000000000812.0000000000812+(?)[112] 000000000000674.0000000000674+(?)[112] RusslandRussland Russland /
SowjetunionUdSSR UdSSR
Luftüberlegenheitsjäger, einsitzig
Suchoi Su-28
(auch: Su-25UT )[113]
Su-25UT
[114]
seitlich
am Rumpf
1987 000000000000015.000000000015 m 000000000000014.000000000014 m 000000000000001.00000000001 SowjetunionUdSSR UdSSR Prototyp eines Strahltrainers, Variante der Su-25
Suchoi Su-30 Flanker-C (auch: Su-27/30) Su-30 Heck-
triebwerk
1991– 000000000000022.000000000022 m 000000000000014.000000000014 m 000000000000153.0000000000153+(?)[112] 000000000000152.0000000000152+(?)[112] RusslandRussland Russland Langstrecken-Jagdbomber, zweisitzig
Suchoi Su-33 Flanker-D (auch: Su-27K) Su-33 Heck-
triebwerk
1993–1994 000000000000021.000000000021 m 000000000000015.000000000015 m 000000000000025.000000000025+(?)[112] 000000000000025.000000000025+(?)[112] RusslandRussland Russland Luftüberlegenheitsjäger, trägergeiegnete Variante der Su-27
Suchoi Su-34 Fullback Su-34 Heck-
triebwerk
2006– 000000000000023.000000000023 m 000000000000015.000000000015 m 000000000000010.000000000010+ 000000000000010.000000000010+ RusslandRussland Russland zweisitziger Jagdbomber
Suchoi Su-35 Super-Flanker / Su-35BM Su-35 Heck-
triebwerk
1988–1996 (ca.), 2008– 000000000000022.000000000022 m 000000000000015.000000000015 m 000000000000003.00000000003+(?)[112] 000000000000003.00000000003+(?)[112] RusslandRussland Russland / frühere SowjetunionUdSSR UdSSR Luftüberlegenheitsjäger, in Flugerprobung
Suchoi Su-47 Berkut (auch: Su-37) Su-47 Heck-
triebwerk
1997– 000000000000023.000000000023 m 000000000000015.000000000015 m 000000000000002.00000000002 000000000000001.00000000001 RusslandRussland Russland Experimentalflugzeug, Luftüberlegenheitsjäger
Suchoi T-50 PAK FA T-50
[115]
Heck-
triebwerk
2000– 000000000000021.000000000021 m 000000000000014.000000000014 m 000000000000002.00000000002[116] 000000000000001.00000000001 RusslandRussland Russland /
IndienIndien Indien
Prototyp, Stealth-Mehrzweckkampfflugzeug der 5. Generation, in Flugerprobung; Indien beteiligt am Zweisitzer
Supermarine Scimitar Scimitar seitlich
am Rumpf
1957–1960 (ca.) 000000000000017.000000000017 m 000000000000011.000000000011 m 000000000000076.000000000076 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich Abfangjäger, Jagdbomber
Tupolew Tu-14 Bosun[117] Tu-14 unter den
Tragflächen
1951–1953 (ca.) 000000000000021.000000000021 m 000000000000022.000000000022 m 000000000000550.0000000000550 (ca.) SowjetunionUdSSR UdSSR Bomber für Kurz- und Mittelstrecken
Tupolew Tu-16 Badger / Type 39 Tu-16 in den
Tragflächen
1953–Mitte 1970er 000000000000026.000000000026 m 000000000000033.000000000033 m 000000000001059.00000000001.059 SowjetunionUdSSR UdSSR strategischer Bomber
Tupolew Tu-22 Blinder (davor Beauty) Tu-22 Heck-
triebwerk
(oberhalb
des Rumpfes)
1962–Ende 1970er 000000000000042.000000000042 m 000000000000023.000000000023 m 000000000000311.0000000000311 SowjetunionUdSSR UdSSR) strategischer Bomber
Tupolew Tu-22M Backfire Heck-
triebwerk
1972–1987 (ca.) 000000000000042.000000000042 m 000000000000034.000000000034/23 m 000000000000497.0000000000497 000000000000151.0000000000151 RusslandRussland Russland (frühere SowjetunionUdSSR UdSSR) Mittelstrecken-Bomber
Tupolew Tu-28 / Tu-128 Fiddler Tu-28/Tu-128 Heck-
triebwerk
1963–1970 000000000000027.000000000027 m 000000000000020.000000000020 m 000000000000188.0000000000188 SowjetunionUdSSR UdSSR) Langstrecken-Abfangjäger
VFW Fokker 614 614 oberhalb der
Tragflächen
1974–1978 000000000000020.000000000020 m 000000000000021.000000000021 m 000000000000014.000000000014 (ca.) 000000000000001.00000000001 DeutschlandDeutschland Deutschland/NiederlandeNiederlande Niederlande ursprünglich auch ziviler Einsatz
Vought F7U Cutlass F7U Heck-
triebwerk
1950–1955 000000000000013.000000000013 m 000000000000012.000000000012 m 000000000000320.0000000000320 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten Jagdflugzeug
Xian H-6[118] H-6 seitlich
am Rumpf unter den
Tragflächen
1968– 000000000000034.000000000034 m 000000000000033.000000000033 m 000000000000150.0000000000150++ 000000000000150.0000000000150 China VolksrepublikChina China Variante der Tu-16 Badger
Xian JH-7 Flounder /
FBC-1 Flying Leopard[119]
JH-7 Heck-
triebwerk
1992– 000000000000021.000000000021 m 000000000000013.000000000013 m 000000000000140.0000000000140 (?) 000000000000035.000000000035 (?) China VolksrepublikChina China Langstrecken-Mehrzweckflugzeug, erstes chinesisches Kampfflugzeug ohne russisches Vorbild

Klassifizierung zweistrahliger Hybrid- und Spezialkonstruktionen nach Abmessung und Produktion

Hinweis zur Tabelle: Zum schnellen Überblick sind die im Jahre 2010 eingesetzten Flugzeugtypen hellblau hinterlegt. Die Spalten lassen sich durch Anklicken der kleinen Pfeile in der Überschriftenleiste sortieren.

Flugzeugtyp
[A 1]
Bild Befestigung
der
Triebwerke
Produktion (Zeitraum) Länge
(von-bis)
in m
[A 2]
Spannweite
(von-bis)
in m
[A 2]
Stück
Produktion
(2009)
[A 3]
Stück einsatz-
fähig (2010)

[A 3]
Land
[A 4]
Bemerkung
A-90 Orljonok (Ekranoplan) A-90 seitlich
am Cockpit
1975–1980 000000000000058.000000000058 m 000000000000032.000000000032 m 000000000000005.00000000005 000000000000001.00000000001 (-3) (?) SowjetunionUdSSR UdSSR zusätzlicher Propeller am Seitenleitwerk, Bodeneffektfahrzeug
Lockheed P-2 / P2V Neptune P-2 unterhalb der Tragflächen 1946–1962 000000000000028.000000000028 m 000000000000032.000000000032 m 1.118 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten die Jets unterstützen die 2 Propeller-Triebwerke
Lockheed Martin P-175 Polecat[120] [121] Heck-
triebwerk
2005–2006 m 000000000000027.000000000027 m 000000000000001.00000000001 [122] Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten UAV, Prototyp, Entwicklung wahrscheinlich eingestellt
Sikorsky S-72 RSRA "X-Wing" (Helikopter)[123] X-Wing seitlich
am Cockpit unterhalb des Rotors
1976 (–1988) 000000000000022.000000000022 m 000000000000019.000000000019 m 000000000000002.00000000002 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten Prototypen, Durchmesser des Hauptrotors: 18 m

Klassifizierung militärisch genutzter zweistrahliger unbemannter Flugzeuge (sog. Drohnen) nach Abmessung und Produktion

Zweistrahlige Drohnen sind zwar unbemannt und derzeit im Vergleich zu den "klassischen" Flugzeugen meistens noch relativ klein in ihren Abmessungen, werden aber von außen durch sog. Joystick-Piloten gesteuert und können somit als "echte" pilotengesteuerte Flugzeuge angesehen werden. Ihre Bedeutung wird mit fortschreitender technischer Reifung in Zukunft besonders im militärischen Bereich erheblich zunehmen.

Hinweis zur Tabelle: Zum schnellen Überblick sind die im Jahre 2010 eingesetzten oder in Entwicklung befindlichen Flugzeugtypen hellblau hinterlegt. Die Spalten lassen sich durch Anklicken der kleinen Pfeile in der Überschriftenleiste sortieren.

Flugzeugtyp
[A 1]
Bild Befestigung
der
Triebwerke
Produktion (Zeitraum) Länge
(von-bis)
in m
[A 2]
Spannweite
(von-bis)
in m
[A 2]
Stück
Produktion
(2010)
[A 3]
Stück einsatz-
fähig (2010)

[A 3]
Land
[A 4]
Bemerkung
EADS Talarion Talarion oberhalb des
hinteren
Rumpfes
in Entwicklung 000000000000012.000000000012 m 000000000000028.000000000028 m DeutschlandDeutschland Deutschland/
FrankreichFrankreich Frankreich /
SpanienSpanien Spanien
Unbemanntes Luftfahrzeug (MALE); Erstflug für 2013 geplant

Siehe auch

Weblinks

Einzelnachweise

  1. s. Anm. in Adam A700 in der englischsprachigen Wikipedia
  2. lt. Flight International 18.-24. August 2009, S. 37 noch ein Exemplar bei Waltair Aviation (Kongo) im Einsatz
  3. a b c d e f g h i j aktualisierte Produktionszahlen sind bei airbus.com abrufbar, Stand: Jan. 2010
  4. Erstflug im April 2010: Info bei defense-aerospace (engl.)
  5. s. Anm. in flightglobal (engl.)
  6. a b c d auf der Website von Boeing lassen sich die Produktionszahlen nur etwas umständlich ermitteln über User Defined Reports, Stand: 12. Februar 2010
  7. a b c d e f Bombardier übernahm mehrere früher eigenständige Flugzeughersteller. Die Palette umfasst aktuell u. a. die Geschäftsflugzeuge Learjet (Kurz- bis Mittelstrecke, bis etwa 10 Passagiere), Challenger (Mittel- bis Langstrecke, maximal 15 Passagiere, aus Learjets entwickelt) und Global (Langstrecke, bis 19 Passagiere), die Regionalverkehrsflugzeuge CRJ Series (früher Canadair, bis 104 Passagiere) und Q Series (früher de Havilland Canada Dash, Turboprop, bis 78 Passagiere) sowie die derzeit in Entwicklung befindliche CSeries (CS) (bis 150 Passagiere).
  8. bei Flightglobal sind 925 CRJ100/200 aufgelistet
  9. Grafik des projektierten Flugzeugs bei der englischsprachigen Wikipedia
  10. aktuelle Bezeichnungen nach den Angaben des Herstellers, frühere Bezeichnungen waren u. a. FanJet 500, III, V, Jet, Excel
  11. Im Introtext des Herstellers cessna.com
  12. lt. Herstellerwebsite
  13. vorgestellt in Aviation Week & Space Technology,Sep. 14, 2009, S. 26-28, weitere Quellen bei Aviation Week online (engl.): Comac To Pick C919 Suppliers This Year (13. September 2009), Comac Begins Building C919 Structure (8. September 2009), Comac Trunkliner To Fly In 2016, NamedC919 (9. März 2009)
  14. Bilder des Modells bei Fliegerweb (dt.) und Aviation Week (engl.)
  15. Typenbeschreibung im airliners.net
  16. nach Figgen, Plath, Rothfischer: Verkehrsflugzeuge, ISBN 3-8289-5351-4, S. 155/156
  17. Eclipse 500 #Deliveries in der englischsprachigen Wikipedia
  18. Eclipse 500 #June 2008 Grounding in der englischsprachigen Wikipedia
  19. Information zu Deliveries (engl.)
  20. Darstellung in Embraer Lineage in der englischsprachigen Wikipedia
    und detaillierte Bilder bei Embraer
  21. Foto File:EmbraerPhenom100.jpg in der englischsprachigen Wikipedia
  22. in: Flight International 5-11 May 2009, p. 34
  23. a b c d e Die Gulfstream Aerospace gehört seit 1999 zum US-amerikanischen Konzern General Dynamics. Vertrieben werden die Gulfstream-Flugzeuge weiterhin unter ihrer bisherigen Marke. General Dynamics stellt u. a. auch die Jets F-16, F-111, Panzer und U-Boote her.
  24. Spezifikationen (engl.) auf der Website des Herstellers, abgerufen am 23. Juni 2011
  25. Details in der engl. Wikipedia
  26. Bild auf der Website des Herstellers, abgerufen am 23. Juni 2011
  27. Beginn der Zertifizierung, abgerufen am 23. Juni 2011
  28. Prototypen einer zivilen Weiterentwicklung zum Geschäftsflugzeug, dazu Fotos und Informationen z. B. im Technikmuseum Sinsheim-Speyer, bei pletav (Frz.), airport-data.com (engl.) und airwar.ru (russ.)
  29. Foto File:HondaJet 001.jpg in der englischsprachigen Wikipedia
  30. Grafiken der projektierten Modelle bei Spectrum Aero
  31. Crash-Report des NTSB (engl.)
  32. Darstellungen auf der Tupolev-Website (engl.)
  33. Typenbeschreibung und Foto bei: Aviastar.org
  34. Foto bei: Aviastar.org und Aircraftphotos.com
  35. Typenbeschreibung und Foto bei Aviastar.org
  36. Fotos bei Aviastar.org und Aircraftphotos.com
  37. detailliertere Informationen in: Tony Holmes: Typenhandbuch Klassische Militärflugzeuge. Königswinter 2006, ISBN 978-3-89880-561-2. S. 312; und bei Flugzeuginfo.net
  38. Foto im Airliners.net
  39. Eigenname des Politikers Chiang Ching-kuo
  40. Foto s. [1] im engl. Adventure-Rider-Forum [2]
  41. Foto in: Fliegen – Vom Propeller zum Düsenantrieb, Klagenfurt, o. J., ISBN 3-7043-6030-9, S. 68 u. S. 72
  42. Fotos z. B. im airliners.net (engl.)
  43. Typenbeschreibung mit Fotos auf der Firmenwebsite der Kharkov State Aircraft Manufacturing Company (KSAMC) ksamc.com (engl.) und
    Ан-74ТК-300 in der russischsprachigen Wikipedia
  44. Foto auf der KSAMC-Firmenwebsite [3]
  45. Avia S-92 in der tschechischsprachigen Wikipedia
  46. Information beo [4]airsceneuk.org.uk
  47. 2 Armstrong-Siddeley Viper 203 Turbojets zur Unterstützung während des Starts (sog. assisted take-off) infolge zu hohen Startgewichts durch Bombenzuladungen (Anm.: diese Fakten werden in vielen Quellen angegeben; ein Foto mit den zusätzlichen Turbojets fehlt)
  48. BAC TSR-2 in der englischsprachigen Wikipedia
  49. Stückzahl nach P-59 Airacomet in der englischsprachigen Wikipedia
  50. Foto File:R-1.jpg in der englischsprachigen Wikipedia
  51. weiteres Foto bei SE-Technology (engl.)
  52. weitere Fotos bei Aviation Week, abgerufen am 7. Januar 2011 und in der engl. Wikipedia
  53. siehe Embraer R-99 in der englischsprachigen Wikipedia
  54. Konzepdarstellung der en:Embraer KC-390 in der englischsprachigen Wikipedia
  55. Bild dieser speziellen, in geringer Stückzahl hergestellten Variante bei aeroweb.brooklyn.cuny.edu
    ausführlichere Daten zur XC123A/C-123K in C-123 Provider in der englischsprachigen Wikipedia
  56. a b Keine Exemplare mehr aufgeführt
  57. Liebhaberexemplare werden gelegentlich bei Airshows, z. B. 2008 in Reno (Nevada) vorgestellt
  58. nur Angaben für den Iran: 25
  59. nach HAL HF-24 Marut in der englischsprachigen Wikipedia
  60. Typenbeschreibung bei Sinodefence
  61. Foto der H-5 bei Sinodefence [5]
  62. Detailinformation bei globalsecurity.org sowie
    unter Iran Aircraft Manufacturing Industrial Company in der englischsprachigen Wikipedia
  63. Fotos siehe globalsecurity.org
  64. Detailinformation bei globalsecurity.org sowie
    unter Iran Aircraft Manufacturing Industrial Company in der englischsprachigen Wikipedia
  65. weitere Fotos siehe bei globalsecurity.org
  66. Detailinformation bei globalsecurity.org und in
    Claudio Müller: Flugzeuge der Welt 2004, Zürich 2004, ISBN 3-613-02377-6, S.214f, sowie
    Iran Aircraft Manufacturing Industrial Company in der englischsprachigen Wikipedia
  67. Foto siehe File:Simorgh(aircraft).jpg in der englischsprachigen Wikipedia
  68. detailliertere Informationen in: Tony Holmes: Typenhandbuch Klassische Militärflugzeuge. Königswinter 2006, ISBN 978-3-89880-561-2, S. 345
  69. Typenbeschreibung in Hongdu L-15 in der englischsprachigen Wikipedia
    und bei Sinodefence
  70. detaillierte Informationen: Horten Ho 229 in der englischsprachigen Wikipedia
  71. Bezeichnung als Multirole Transport Aircraft (MTA)
  72. Informationen (dt.) und Bild bei suchoj.com und (engl.) bei aviastar.org sowie
    Ilyushin Il-30 in der englischsprachigen Wikipedia
  73. Informationen (dt.) und Bild bei suchoj.com und (engl.) bei aviastar.org
  74. weitere Informationen (engl.) und Bild bei aviastar.org
  75. Informationen (engl.) und Bild bei aviastar.org sowie
    Ilyushin Il-54 in der englischsprachigen Wikipedia
  76. gem. Angaben des Yakowlew-Konstruktionsbüros yak.ru 483 Jak-25 und 155 Jak-25RV(PB)
  77. aviastar.org
  78. laut C-1 (輸送機)#スペック (C-1) in der japanischsprachigen Wikipedia
  79. Infos in Kawasaki XC-2 in der englischsprachigen Wikipedia
  80. s. Aviation Week, Feb 1, 2010, p. 22 Delayed Debut for Japan's Military Airlifter; bei Flighglobal ein Video mit Bodentests der C-X von 2007 (engl.)
  81. Fotos bei aviastar.org und File:La200-3.png in der englischsprachigen Wikipedia
  82. Abkürzung für Joint Strike Fighter, einem amerikanischen Entwicklungsprogramm für Kampfflugzeuge
  83. laut Aviation Week, 8. Feb 2010, S. 24, begann Flugerprobung des 3. Prototypen am 2. Februar 2010
  84. weitere Informationen bei suchoj.com
  85. Bilder bei suchoj.com
  86. Daten aus der Typenbeschreibung in: Enzyklopädie der Flugzeuge, Augsburg 1995, ISBN 3-89350-055-3, S. 119
  87. Foto Файл:MiG-35 airliners net.jpg in der russischsprachigen Wikipedia
  88. Im deutschen, jedoch nicht im englischen Wikipediaeintrag werden für 2003 3 weitere Exemplare angegeben. Die Quelle für diese Information ist allerdings unklar. Auch bei warefare.ru wird nur 1 Exemplar erwähnt.
  89. siehe F-1 (支援戦闘機) in der japanischsprachigen Wikipedia
  90. siehe Mitsubishi T-2 in der englischsprachigen Wikipedia
  91. s. auch bei aviastar (engl.)
  92. Informationen in Morane-Saulnier MS.755 Fleuret in der englischsprachigen Wikipedia
  93. [6]
  94. Morane-Saulnier MS-760 in der englischsprachigen Wikipedia
  95. mind. bis 2008 in der ARGENTINIAN AIR FORCE lt. Flightglobal
  96. NAL Saras in der englischsprachigen Wikipedia
  97. Infos s. engl. Wikipedia
  98. Fotos s. aviastar.org und 1000aircraftphotos.com
  99. weitere Informationen in: Hans-Jürgen Becker: NASA Luftfahrtforschung und bahnbrechende Entwicklungen. Stuttgart 2005, S. 171ff (Proteus und das ERAST-Programm)
  100. a b Angaben aus der engl. Wikipedia
  101. ausführlich Panavia Tornado ADV in der englischsprachigen Wikipedia
  102. darunter T-400: 13, T-1: 179
  103. Flugzeuge der Welt 1999. Stuttgart 1999, ISBN 3-613-01933-7, S. 268
  104. Anzahl laut Flight International Indien 150, Oman 16
  105. Typenbeschreibung in Shenyang J-6 in der englischsprachigen Wikipedia
    und bei Sinodefence (engl.) sowie in der chinesischen Wikipedia
  106. als J-6/JJ-6: China 272; als F-6: 186
  107. Typenbeschreibung bei Sinodefence (engl.) sowie in der chinesischen Wikipedia
  108. Typenbeschreibung bei Sinodefence (engl.) und in der chinesischen Wikipedia
  109. Fotos und Informationen bei Sinodefence
  110. Fotos und Informationen bei aviationweek.com und flightglobal.com, beide abgerufen am 30. Mai 2011; in der Zeitschrift Aviation Week, May 9, 2011, S. 35ff; in der chinesischen Wikipedia
  111. Fotos in der Zeitschrift Aviation Week, May 9, 2011, S. 35ff mit zwei verschiedenen Prototypen
  112. a b c d e f g h Die angegebenen Zahlen zu Su-27, Su-30, Su-33, Su-35 und J-11 (chinesische Lizenzproduktion der Su-27), die alle zur Produktionsfamilie Su-27 zu zählen sind, sind ungesichert, sowohl aus Geheimhaltungsgründen, als auch da teilweise nicht streng zwischen den Modellen abgegrenzt wird. Die hier aufgeführten Gesamtzahlen sind sowohl flightglobal.com als auch milavia.net entnommen. Bei Flightglobal wird für 2009 eine Gesamteinsatzgröße von 789 Stück der Su-27/Su-30/J-11-Familie angegeben, in der Einzellistung werden Su-27: 214, Su-27/30: 260 und J-11: 249 aufgeführt, mithin also 66 Expl. weniger. Milavia gibt aktuell, ebenfalls gelistet nach Ländern, für 2010 an (produziert/einsatzfähig): Su-27: mind. 812/674, Su-30: mind. 153/152, J-11: 48/20, Su-33: 25/25 und Su-35: 3/3. - Werte abgerufen am 14. Februar 2010
  113. Su-28 in der englischsprachigen Wikipedia
    und suchoj.com
  114. weiteres Foto bei der englischsprachigen Wikipedia
  115. Fotos des Testflugs bei flightglobal.com (engl.), abgerufen am 13. Februar 2010
  116. am 29. Januar 2010 lt. Aviation Week vom 8. Feb. 2010, S. 30f, T-50-1 erster Flugtest, T-50-2 für Bodentests
  117. s. auch bei aviastar.org (engl.)
  118. Typenbeschreibung: Sinodefence (engl.)
  119. weitere Informationen auch bei Sinodefence
  120. Beschreibung Lockheed Martin Polecat in der englischsprachigen Wikipedia
  121. Foto der Polecat: lockheedmartin.com
  122. Testmodell stürzte ab, Information bei Flightglobal, März 2007: "Lockheed confirms P-175 Polecat UAV crash"
  123. weitere Informationen in: Hans-Jürgen Becker, NASA Luftfahrtforschung und bahnbrechende Entwicklungen, Stuttgart, 2005, S. 109ff (RSRA und X-Wing - neue Wege im Hubschrauberbau)

Anmerkungen

  1. a b c d Eingeordnet wird das jeweilige Modell unter dem Namen, unter dem es bekannt wurde oder bei aktuellen Modellen, unter dem es aktuell angeboten bzw. von den Herstellern gelistet wird. Ggf. werden mehrere Bezeichnungen aufgeführt, bei Modellen der früheren Sowjetunion, Russlands, Chinas usw. auch die NATO-Bezeichnungen.
  2. a b c d e f g h Die Längen- und Spannweitenangaben sind kaufmännische gerundet auf Meter, um die Tabelle übersichtlich zu halten. Unterschiedliche Größen bei Varianten eines Modells: von-bis m, bei Schwenkflügelflugzeugen: maximale/minimale Größe.
  3. a b c d e f g h Die Stückzahlen sind meist aus den Übersichten in Flight International: "World Airliner Census", 18.-24. Aug. 2009, S. 37-59 und "Directory World Air Forces", 15.-21. Dez. 2009, S. 31-53 entnommen. In den Übersichten sind alle im Juli oder August 2009 im Einsatz befindlichen Flugzeuge einschließlich vorübergehend stillgelegter ("geparkter") Exemplare zusammengefasst mit Ausnahme der von Leasingfirmen betriebenen Flugzeuge. Die insgesamt produzierten Stückzahlen sind teilweise nicht veröffentlicht und werden soweit möglich anderen Quellen, z. B. der engl. Wikipedia oder anderen Statistiken aus Flight International und Aviation Week, entnommen. Die Übersichten sind online bei Flightglobal als PDF (engl.) abrufbar. Zahlen zu China sind generell nicht gesichert, Quelle hierzu ist u. a. sinodefence.com. Airbus liefert auf seiner Website stets aktualisierte Zahlen.
  4. a b c d Land bzw. Länder mit dem Sitz des bzw. der Hersteller-Unternehmen. Bei Kooperationen, z. B. EADS/Airbus werden alle direkt beteiligten Länder aufgeführt. Bei den Ländern des früheren Ostblocks wird bei Produktion vor 1990 ggf. die frühere UdSSR zusätzlich aufgeführt.

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