Bundesstraße 7

Bundesstraße 7

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Bundesstraße 7 in Deutschland
Bundesstraße 7
Karte
Verlauf der B 7
Basisdaten
Betreiber: Bundesrepublik Deutschland
Gesamtlänge: 530 km

Bundesland:

Ausbauzustand: verschieden
Bundesstraße 7 in Wuppertal(Bundesallee mit Stadtsparkasseund Industrie- und Handelskammer)
Bundesstraße 7 in Wuppertal
(Bundesallee mit Stadtsparkasse
und Industrie- und Handelskammer)

Die Bundesstraße 7 (Abkürzung: B 7) führt von der Anschlussstelle Büderich an der Bundesautobahn 52 (A 52) bis nach Rochlitz in der Nähe von Chemnitz. Sie ist etwa 500 Kilometer lang. Aufgrund des ursprünglichen westlichen Streckenendpunktes in der Nähe der niederländischen Grenze trägt die B 7 innerorts, so in Kassel, Calden und auch anderen Städten, den Straßennamen Holländische Straße.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Die ehemalige Reichsstraße 7 führte von Schmölln über Meerane, Glauchau, Chemnitz und Freiberg bis nach Dresden, wo sie in die Reichsstraße 6 mündete. Der historische Streckenverlauf zwischen Chemnitz und Dresden wird heute von der Bundesstraße 173 abgedeckt.

Ursprünge

Im Abschnitt SättelstädtGothaErfurt folgt die Bundesstraße 7 dem historischen Verlauf der Via Regia.

Ausbau zur Chaussee im 18. und 19. Jahrhundert

Der Streckenabschnitt zwischen Wuppertal und Hagen wurde bereits 1788 fertiggestellt und ist damit eine der ältesten Kunststraßen in Westdeutschland. Der Abschnitt zwischen Iserlohn und Menden (Sauerland) wurde zwischen 1816 und 1817 erbaut. Der mittlere Streckenabschnitt durch das obere Ruhrtal wurde zwischen 1808 und 1818 von den angrenzenden Gemeinden zur Chaussee ausgebaut und 1822 als Staatschaussee übernommen.

Frühere Strecken und Bezeichnungen

Die heutige Bundesstraße 7 durchquert zahlreiche ehemals selbstständige Länder, in denen die Straßenbezeichnung höchst unterschiedlich war.

In Kurfürstentum Hessen wurde die 1831 als Hauptstraße erster Klasse eingeordnete Straße westlich von Kassel als Holländische Straße, zwischen Kassel und Helsa als Berliner Straße und östlich von Helsa als Gothasche Straße bezeichnet.[1]

Die ursprüngliche Planung beinhaltete Dresden als östlichen Endpunkt der damals noch Reichsstraße 7 (R 7) genannten Straße, jedoch wurde ein Teil dieser Strecke als Reichsstraße 173 (R 173) im Dritten Reich eingeführt.

Zwischen Kassel und Eisenach-West führt die Straße durch den Ringgau, in Folge der Deutschen Teilung ist dieser Abschnitt bis Ifta derzeit noch ein Nadelöhr (ohne Ortsumgehungen, teilweise nur zweistreifiger Ausbau).

Aktuelle Entwicklung

In einigen Bereichen wird die Bundesstraße 7 von Autobahnen ersetzt. So ist inzwischen der komplette Streckenabschnitt zwischen Nettetal-Breyell und Büderich durch Autobahnen ersetzt.[2][3] Im weiteren Verlauf zum Beispiel die A 46 zwischen Hagen-Hohenlimburg und dem derzeitigen Autobahnende im östlichen Stadtgebiet von Iserlohn (Abfahrt Hemer /Iserlohn-Löbbeckenkopf) sowie zwischen Neheim-Hüsten und Bestwig.

An der A 44 von Kassel nach Dortmund ist am 8. Dezember 2006 die neue Anschlussstelle Marsberg für den Verkehr freigegeben worden. Die Anschlussstelle an der Landesgrenze zwischen Hessen und Nordrhein-Westfalen verbindet die B 7 mit der A 44. Das erste Teilstück bei Hessisch Lichtenau ist im Oktober 2005 eröffnet worden. Es gibt aber auch Klagen von Umweltschützern gegen das Projekt, da die Autobahn durch den Naturpark Meißner-Kaufunger Wald verlaufen soll.

Seit dem 5. August 2005 ist ein ganztägiges Durchfahrtverbot für Transit-Lastwagen auf einer Streckenlänge von 157 km in Kraft. Diese Regelung gilt für ein Jahr zwischen Anschlussstelle Kassel-Ost (A 7) und Wehretal. Für Fahrzeuge, die im Kreisgebiet des Werra-Meißner-Kreises und des Landkreises Kassel oder in der Stadt Kassel be- oder entladen werden, gilt eine Ausnahmeregelung.

Am 9. Januar 2010 wurde im Zuge der Verlegung der A4 der Verlauf der Bundesstraße 7 in Eisenach und im Wartburgkreis verändert. Die bisherige Trasse durch Eisenach, Wutha-Farnroda bis Sättelstädt wurde teilweise eingezogen oder zur Landesstraße L 3007 in Baulast des Freistaates Thüringen abgestuft. Die B 7 endet nunmehr an der Autobahnauffahrt Eisenach-West bei Krauthausen. Ab der neu errichteten BAB 4-Anschlussstelle Sättelstädt benutzt die Fernstraße einen kurzen Abschnitt der bisherigen Landesstraße L 2120, der nunmehr zur Bundesstraße 7 aufgestuft wurde, um ab der Einmündung Sättelstädt wieder auf ihre bisherigen Trasse zu treffen.[4]

Seit Sommer 2007 gibt es auf der B 7 auf dem Streckenabschnitt zwischen Kassel-Ost und Hessisch Lichtenau fünf stationäre Überwachungsanlagen („Blitzerkameras“), um die Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h zu kontrollieren. Dieser Schritt wurde unternommen, weil auf diesem Abschnitt vermehrt Menschen ums Leben kamen.

Siehe auch

Weblinks

 Commons: Bundesstraße 7 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Annalen der Erd-, Völker- und Staatenkunde. Jg. 1830, S. 537.
  2. Amtsblatt für den Reg.Bez. Düsseldorf, 192. Jahrgang Nr. 1., 14. Januar 2010
  3. Rheinische Post vom 2. August Seite C1 (Grenzland-Kurier): Abschied von der B 7
  4. Allgemeinverfügung des Landesamtes für Bau und Verkehr… Thüringer Staatsanzeiger Nr. 2/2010, S. 34

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