"K" Line

"K" Line
Rechtsform	Kabushiki-gaisha (Aktiengesellschaft)
ISIN	JP3223800008
Gründung	5. April 1919
Sitz	Tokio
Leitung	Hiroyuki Maekawa (Vorstandsvorsitzender)
Umsatz	940,818 Mrd. ¥ (April 2005 bis März 2006)
Branche	Transport
Website	K-Line

Kawasaki Kisen K.K. (jap. 川崎汽船株式会社, Kawasaki kisen kabushiki-gaisha), international bekannter als "K" Line, teils auch als KKK, ist eine japanische Großreederei mit Sitz in Tokio. Das Unternehmen gehört zu den zehn größten Reedereien weltweit und betreibt neben konventionellen Frachtschiffen auch Containerschiffe, Öl- und Gastanker, RoRo- sowie Massengutschiffe.

Geschichte

Container von "K" Line. Fotografiert in Newark, New Jersey, Vereinigte Staaten

1919–1944

K-Line wurde durch den Zusammenschluss der drei Firmen Kawasaki Kisen, Kawasaki Zosen und Kokusai Kisen unter zentraler Leitung durch Kojiro Matsukata gegründet und umfasste zu diesem Zeitpunkt eine Flotte von ca. 40 bis 50 Einheiten, die in erster Linie in den Fahrtgebieten Atlantik, Nord- und Südamerika, Afrika, Mittelmeer und Ostsee eingesetzt wurden. 1926 wurde K-Line von Lloyds als dreizehnt größte Reederei der Welt hinter der N.Y.K Line aber noch vor der ebenfalls japanischen O.S.K. Line geführt. Am Ende des Zweiten Weltkrieges bestand die Flotte von K-Line nur noch aus zwölf Schiffen, nachdem 56 Schiffe infolge von Kriegshandlungen verloren gingen.

1945–1961

In der Nachkriegszeit nahm K-Line den Betrieb sowie den gezielten Ausbau der Flotte wieder auf.

1962–1967

Nach dem Zusammenschluss der K-Line mit der Iino Kisen und einer Rekapitalisierung 1966 auf 13.5 Milliarden ¥ stieg die Anzahl der von K-Line betriebenen Schiffe auf 104 Einheiten, von denen 55 Schiffe der Reederei selbst gehören.

1968–1974

In dieser Zeit setzte die K-Line den Ausbau der Flotte sowie die Gründung von Vertretungen in der gesamten Welt konsequent fort. Neben Niederlassungen in Hong Kong, Sydney und Peru entstanden auch Tochtergesellschaften in Mexiko und Chile. Es erfolgt eine weitere Kapitalerhöhung auf nun 21,5 Milliarden ¥.

1975–1979

Die japanischen Reedereien K-Line, N.Y.K.-Line, O.S.K-Lines, Yamashita Shin-Nippon Kisen und Showa Line bildeten die Allianz Oasis Container Express Lines insbesondere in den Fahrtgebieten Ostasien und Persischer Golf. Der Ausbau des internationalen Netzwerkes setzte sich mit der Neugründung von Vertretungen in Seoul und Rio de Janeiro fort.

1980–1989

Im Jahre 1983 nahm die K-Line den ersten japanischen LNG-Tanker, die Bishi Maru in Betrieb. Im Jahre 1989 gründete die K-Line die Tochtergesellschaft Seven Seas Cruises Co., Ltd. für den Betrieb mehrerer Kreuzfahrtschiffe.

1990–1998

1992 nahm K-Line den direkten Liniendienst zwischen Japan und der chinesischen Stadt Dalian auf. Gleichzeitig kam es zur Gründung einer Vertretung in Ho-Chi-Minh-Stadt in der Volksrepublik Vietnam. 1993 gründete die K-Line ein Trainingszentrum für Schiffsbesatzungen in Manila auf den Philippinen und ein Jahr später die chinesische Sinotrans Liaoning das japanisch-chinesische Joint Ventures K-S Shipping Limited. In dieser Zeit begann die K-Line auch Aktivitäten im E-Business, insbesondere im Bereich Ladungsverfolgung und Buchung.

2007

Im April 2007 übernahm K-Line 50 Prozent der Anteile von der Schwergutreederei Schiffahrtskontor Altes Land.

2011

Zum 30. Juni 2011 übernahm die K-Line das Schiffahrtskontor Altes Land komplett.

Weblinks

•  Commons: Kawasaki Kisen – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
• Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd.
• K-Line America, Inc.
• K-Line European Sea Highway Services GmbH
• K-Line (Europe) Ltd.