CASA CN-235


CASA CN-235
CASA CN-235
CASA CN-235M-100 der spanischen Luftwaffe
CASA CN-235M-100 der spanischen Luftwaffe
Typ:
Entwurfsland:
Hersteller:
Erstflug: 11. November 1983
Indienststellung: 1. März 1988
Produktionszeit: Seit 1986 in Serienproduktion
Stückzahl: 250 (Stand: April 2011)

Die CN-235 ist ein taktisches Turboprop-Flugzeug aus einem Gemeinschaftsprojekt der spanischen CASA und der indonesischen IPTN. Das Konsortium erhielt den Namen Airtech (Aircraft Technology Industries, später erloschen).

Inhaltsverzeichnis

Beschreibung

CN-235 (Basisflugzeug)
CN-235 MP Persuader (Seeaufklärer)

Die Entwicklung fand bei CASA statt. Die CN-235 MP wurde in Spanien bei CASA gefertigt und die CN-235 MPA bei IPTN in Indonesien.

Bei dieser Baureihe handelte es sich um ein sogenanntes Maritime Patrol Aircraft, das je nach Anforderung mit verschiedenen Kontroll- und Überwachungseinrichtungen ausgerüstet wurde. Erstflug war 1983; die ersten Maschinen wurden 1988 in Dienst gestellt.

CASA CN-235-300 der spanischen Seenotrettung

Die von Casa gebauten CN-235 MP sind in Irland, der Türkei und Spanien (beim spanischen Militär auch als C-235 verzeichnet) im Einsatz und mit dem FLIR-System FLIR-2000HP (Infrarotsichtsystem) ausgerüstet. Die FLIR-Sender/-Empfängerteile sind unter der Flugzeugnase gut zu erkennen. Des Weiteren verfügen diese Maschinen über ein Northrop-Grumman-Litton-Display, verbunden mit einem AN/ALR-86(V)-Elektronik-Supportmesssystem und einem APS-504(V)5-Radar.

Im Vertrag mit der türkischen Regierung wurde vereinbart, dass die CASA CN-235 MP bei Turkish Aerospace Industries (TAI) in Ankara hergestellt wird. TAI fertigte in den Jahre 1991 bis 1998 insgesamt 50 Maschinen unter Lizenz von Casa.

Die in Indonesien gefertigte CN-235 MPA wird in Brunei, den Arabischen Emiraten und Indonesien eingesetzt. Die indonesische Marine hat sechs und die indonesische Luftwaffe drei Maschinen im Einsatz. Diese Maschinen sind mit AMASCOS (Airborne Maritime Situation Control System) einschließlich dem von EADS Deutschland gefertigten Ocean-Master-Suchradar ausgerüstet.

Von beiden Flugzeugtypen wurden zahlreiche Zivilversionen hergestellt. Mehr als 280 Maschinen aller Versionen der CN-235 sind im Einsatz und haben ohne Zwischenfälle rund 500.000 Flugstunden absolviert.

2002 entstand in Zusammenarbeit mit der Lockheed Martin/Northrop Grumman-Gruppe (USA) die Version der CN-235-300M, die bei CASA hergestellt und mit einem von Rockwell Collins gelieferten elektronischen Flugmanagementsystem mit Flüssigkristall-Multifunktionsdiplay bestückt wird. Käufer von 35 Maschinen ist die US-amerikanische Küstenwache, die die Flugzeuge als HC-144A bezeichnet. Die erste Auslieferung fand im Dezember 2006 statt.

Aufgrund der Verzögerungen beim Airbus A400M bestellte Frankreich zunächst 19 CN-235-200-Maschinen und erhöhte die Bestellung im April 2010 um weitere acht CN-235-300.[1]

Seit der Integration der Militärflugzeugsparte der CASA in Airbus Military gehört auch die C-235 zur Produktpalette von Airbus.[2]

Technische Daten

CASA CN-235
Kenngröße Daten der CN-235-300
Länge: 21,35 m
Spannweite: 25,81 m
Höhe: 8,18 m
Flügelfläche: 59,1 m²
Kabinenlänge: 9,65 m
Antrieb: zwei General Electric CT7-9C3 mit je 1.305 kW (1.394 kW mit Automatik-Power-Reserve)
Propeller: Vierblatt-Propeller Hamilton Sundstrand 14RF-21
max. Reisegeschwindigkeit: 460 km/h in 4.575 m
Dienstgipfelhöhe: 7.620 m
Flugreichweite:
  • 3.658 km (bei 2.400 kg Zuladung)
  • 1.773 km (bei max. Nutzlast und 45 min Reserve)
Startrollstrecke: 405 m
Landerollstrecke: 380 m
Kraftstoffvorrat: 5.265 l
Rüstgewicht: 9.800 kg
max. Startmasse: 16.500 kg
Besatzung: zwei Piloten
Zivilversion: (Option) 40 Passagiere oder 4.300 kg Fracht oder 18 Passagiere plus zwei LD-3-Frachtcontainer

Die Marineversion kann zwei AM-39-Exocet-Raketen oder zwei Mk.46-Torpedos mitführen.

Weblinks

Einzelnachweise

  1. FliegerWeb.com: Frankreich kauft bei Airbus Military ein, 13. April 2010
  2. FlugRevue: Integration von MTAD bei Airbus umgesetzt. Abgerufen am 19. April 2011.

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