CODLAG-Antrieb

CODLAG-Antrieb
Prinzip des CODLAG-Antriebssystems

Der CODLAG-Antrieb (COmbined DieseleLectric And Gas) ist eine Antriebsart, bei der Dieselgeneratoren Strom für die Elektrofahrmotoren liefern und zur Erreichung der Höchstgeschwindigkeit eine Gasturbine zugeschaltet wird. Dieses System soll in der neuen Fregatte F125 der Deutschen Marine eingebaut werden.

Vorteil dieses Systems ist, dass nur noch ein Typ von Dieselgeneratoren für die gesamte Stromversorgung des Schiffes eingebaut wird, was den Wartungs- und Instandsetzungsaufwand

Integrierter elektrischer Antrieb (Integrated electric propulsion, IEP)

IEP-Antrieb der Daring-Klasse (Typ 45) der britischen Royal Navy

Ein System von Dieselmotoren und/oder Gasturbinen, die nur Strom für die Fahrmotoren erzeugen und keine mechanische Verbindung mit den Schraubenwellen besitzen, wird nicht als CODLAG, sondern als Integrated electric propulsion (IEP) bzw. Integrated full electric propulsion (IFEP) bezeichnet. Diese Antriebsanlage wird z.B. bei dem Passagierschiff RMS Queen Mary 2 der Cunard Line und den Lenkwaffenzerstörern der Daring-Klasse (Typ 45) der britischen Royal Navy verwendet.

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