Autobahndreieck Essen-Ost

Autobahndreieck Essen-Ost

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Autobahndreieck Essen-Ost
Bundesautobahn 40 number.svg Bundesautobahn 52 number.svg
Lage
Land: Deutschland
Bundesland: Nordrhein-Westfalen
Koordinaten: 51° 27′ 18″ N, 7° 2′ 37″ O51.4557.0436111111111102Koordinaten: 51° 27′ 18″ N, 7° 2′ 37″ O
Höhe: 102 m ü. NN
Basisdaten
Bauart: Gabelung
Brücken: 1 (Autobahn)
Baujahr: 1981[1]
Blick von Osten, rechts A 40, von oben kommend A 52
Blick von Osten, rechts A 40, von oben kommend A 52

Das Autobahndreieck Essen-Ost verbindet die Autobahnen 40 und 52 miteinander. Die Autobahngabelung liegt im Essener Stadtteil Huttrop.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Am Abzweig Essen-Ost mündet die von Düsseldorf kommende A 52 in den Ruhrschnellweg. Dieser Abschnitt der A 52, von Essen-Rüttenscheid an, wurde 1981 dem Verkehr übergeben.

Heutige Situation

Von der A 52 aus Richtung Düsseldorf kommend kann man nur in Fahrtrichtung Bochum fahren. Von der A 40 kann man nur aus Richtung Bochum kommend auf die A 52 Richtung Düsseldorf fahren. Diese Anschlussstelle liegt mit der Auffahrt Essen-Frillendorf nur wenige 100 Meter auseinander, so dass mindestens ein Spurwechsel erforderlich wird, um von Frillendorf auf die A 40 Richtung Duisburg zu gelangen. Bei hohem Verkehrsaufkommen liegt dort ein Stau- und Unfallschwerpunkt. Aus diesem Grunde wird derzeit (Stand: März 2010) an einer neuen Anschlussstelle weiter östlich an der Schönscheidtstraße gebaut, um die Auffahrt Essen-Frillendorf zu schließen.

Die Auffahrt der A 52 auf die A 40 ist einspurig und auf 80 km/h begrenzt. Mit dieser Spur wird die A 40 in Richtung Bochum insgesamt 6-streifig. In der Gegenrichtung geht die rechte der drei Fahrstreifen in westlicher Richtung in die A 52 über. Die A 40 ist in beiden Richtung standardmäßig auf 100 km/h begrenzt, kann aber mithilfe automatischer Schilderbrücken an den Verkehr angepasst werden.

Zukunft

Seit mehreren Jahren wird über eine Durchstreckung der A 52 in nördlicher Richtung zur A 42 nachgedacht.

Anmerkungen

  1. Straßenbaubericht 1980 (BT-Drucksache 09/812), S. 14

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