BMW F10

BMW F10
BMW
BMW 535i

BMW 535i

F10/F11/F18
Hersteller: BMW
Verkaufsbezeichnung: 5er
Produktionszeitraum: seit 01/2010
Klasse: Obere Mittelklasse
Karosserieversionen: Stufenheck, viertürig (F10)
Kombi, fünftürig (F11))
Langversion, viertürig (F18)
Motoren: Ottomotoren:
2,0–4,4 Liter
(135–412 kW)
Dieselmotoren:
2,0–3,0 Liter
(135–230 kW)
Länge: 4899–5039 mm
Breite: 1860 mm
Höhe: 1464–1471 mm
Radstand: 2968–3108 mm
Leergewicht: 1700–1935 kg
Vorgängermodell: BMW E60/E61
Nachfolgemodell: keines
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest[1] Crashtest-Stern 5.svg
Heckansicht
BMW 535i Touring (seit 2010)
Interieur

F10 ist die werksinterne Bezeichnung des Pkws der 5er-Reihe, den der deutsche Automobilhersteller BMW am 23. November 2009 im Olympiastadion München vorstellte. Der F10 löste das seit 2003 produzierte Modell E60 ab. Markteinführung des F10 in Europa war am 20. März 2010. Die Serienproduktion begann am 7. Januar 2010.[2] Der Wagen ist 4 cm länger als der Vorgänger, der Radstand ist 100 mm länger. Am 10. April 2010 wurde die Touring genannte Kombivariante unter der internen Baureihenbezeichnung F11 auf der AMI in Leipzig vorgestellt. Auf der Internationalen Automobil-Ausstellung 2011 in Frankfurt wurde die 5. Generation des BMW M5 vorgestellt. Wie sein Vorgänger wird der F10/11 im BMW-Werk Dingolfing produziert. Die Limousine als Langversion, der F18, wird für China in Shenyang hergestellt.

Inhaltsverzeichnis

Design

Der 5er ähnelt dem 7er (Baureihe F01/F02). Die Doppelniere sitzt steil in der abfallenden Front. Auch im Innenraum kommen Stilelemente des 7ers vor, wie die Anordnung des Navigationsbildschirms im zum Fahrer hin orientierten Cockpit.

Der Touring gleicht bis zur B-Säule der Limousine. Am unteren Ende der D-Säule befindet sich der BMW-typische Hofmeisterknick.

Ausstattung

Die aufpreispflichtigen Bi-Xenon-Doppelscheinwerfer enthalten ein Tagfahrlicht in LED-Technik sowie adaptives Kurvenlicht mit Lichtverteilung und Abbiegelicht.

Auch gibt es im 5er – teilweise gegen Aufpreis – mehrere Fahrerassistenzsysteme wie:

  • Abstandsregeltempomat mit Stop-&-Go-Funktion (automatische Beschleunigung aus dem Stand und Abbremsen bis zum Stillstand) und Auffahrwarnung mit Anbremsfunktion
  • Spurwechselassistent
  • Spurhalteassistent
  • Nachtsicht-Assistent mit Personenerkennung
  • Head-Up-Display
  • Rückfahrkamera
  • Surround View, kamerabasierte Erfassung und Anzeige der Fahrbahnbereiche seitlich und hinter dem Fahrzeug (Top View und Rückfahrkamera) sowie Bereich rechts und links von der Fahrzeugfront (Side View), Anzeige im Control Display, Kameras in Außenspiegeln, Kofferraumklappe und im Stoßfänger seitlich vorn
  • Parkassistent, unterstützt Einparken parallel zur Fahrtrichtung.

Serienmäßige Fahrerassistenzsysteme sind jedoch zum Beispiel bereits eine Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion oder schlüsselloser Motorstart für alle Motorisierungen.[3]

Da der F10 technisch auf der Plattform des F01 basiert, finden sich viele, teilweise kostenpflichtige Ausstattungsmerkmale von diesem im F10 wieder, die der Vorgänger E60 nicht bot, darunter:

  • BlackPanel-Displaytechnologie in Kombiinstrument/Radio/Klimabedienteil
  • Elektromechanische Parkbremse
  • Fahrdynamik-Control mit den Programmen Comfort, Normal, Sport und Sport+
  • Speed Limit Info, ein System zur Erkennung von Straßenschildern. Hierfür prüft eine Kamera Straßenschilder mit Geschwindigkeitsbeschränkungen. Diese werden im Tachometer sowie im Head-Up-Display angezeigt.

Kofferraum

Der Gepäckraum des F11 fasst 560–1670 Liter. Die Fondsitzlehne ist im Verhältnis 40:20:40 teilbar, ihre Neigung kann in sieben Stufen um jeweils bis zu 11 Grad verstellt werden. Das Umklappen der Lehne kann mithilfe zweier Bedienhebel im Gepäckraum erfolgen. Die Laderaumabdeckung senkt sich beim Schließen der Heckklappe automatisch ab. Die separat zu öffnende Heckscheibe schwingt auf Tastendruck selbsttätig nach oben. Die Heckklappe kann per Fernbedienung geöffnet und geschlossen werden. Im Herbst 2011 soll eine Einrichtung zum berührungslosen Öffnen des Kofferraums eingeführt werden. Sensoren unterhalb des Stoßfängers sollen die Fußbewegungen erfassen und daraufhin die automatische Öffnung aktivieren.

Sicherheit

Der F10 hat eine steifere Karosserie als sein Vorgänger, Front- und Seitenairbags, seitliche Vorhang-Kopfairbags sowie aktive Kopfstützen für Fahrer und Beifahrer. Eine Reifen-Pannen-Anzeige gehört ebenso zum Serienumfang wie die für den Fußgängerschutz optimierte aktive Motorhaube, die bei einem Unfall im vorderen Bereich um 30 und im hinteren um 50 Millimeter angehoben wird. Zur Serienausstattung gehören außerdem Tagfahrlicht, Nebelscheinwerfer und ein adaptives Bremslicht. Auch eine erweiterte Notruffunktion mit automatischer Ortung über Connected Drive steht zur Verfügung.

Kindersitze lassen sich an der Rückbank aufgrund der Sitzflächenform nur auf den Außensitzen sicher befestigen. Dort sind auch Isofix-Halterungen vorhanden. Für den Beifahrersitz kann der Airbag abgeschaltet werden, so dass dort bei abgeschaltetem Airbag auch rückwärts gerichtete Babyschalen-Sitze befestigt werden dürfen.

Motoren

Zur Markteinführung waren sechs Motoren verfügbar (vier Ottomotoren und zwei Dieselmotoren). Im dritten Quartal 2010 folgte ein Vierzylinder Dieselmotor, der 135 kW (184 PS) leistet und einen CO2 -Ausstoß von 132 g/km besitzt. Die Ottomotoren nutzen die Kraftstoffdirekteinspritzung High Precision Injection, während die 523i- und 528i-Versionen zusätzlich mit einem weiterentwickelten Magerbetrieb ausgestattet sind. Im Touring waren zur Markteinführung zunächst nur zwei Reihensechszylinder-Benzinmotoren sowie ein Sechszylinder- und ein Vierzylinder-Diesel verfügbar. Im Dezember 2010 wurde der Touring dann mit vier Diesel- (520d, 525d, 530d und 535d) sowie drei Ottovarianten (523i, 528i und 535i) angeboten.[4] Zum Modelljahr 2012 entfielen die bisherigen Motorvarianten 523i und 528i. Stattdessen wurde der 520i, der 528i als Vierzylinder sowie der 530i eingeführt. Alle Dieselmotoren, mit Ausnahme des 520d erhielten eine Überarbeitung, der 525d ist nun ein doppelt aufgeladener Vierzylinder. Ebenfalls wurde mit dem 520d "Efficient-Dynamics Edition" eine besonders sparsame Variante des 520d eingeführt. Sie verfügt über eine längere Hinterachsübersetzung, rollwiderstandsarme Reifen und eine verbesserte Aerodynamik, wodurch nur 119g CO2 pro km ausgestoßen werden.

Benziner

Diesel

Umwelt

Unter dem Marketingbegriff BMW EfficientDynamics ist ein Paket von verschiedenen technischen Maßnahmen, die den Kraftstoffverbrauch senken sollen, zusammengefasst. Die wahlweise lieferbare Achtgangautomatik soll den Kraftstoffverbrauch gegenüber der herkömmlichen Sechsgangautomatik bis zu sechs Prozent senken.[5] Eine Start-Stopp-Funktion war zunächst nur beim 520d mit Schaltgetriebe sowie beim 530d xDrive mit Automatikgetriebe serienmäßig vorhanden. Ab dem Modelljahr 2011/2012 verfügen sämtliche Modelle (mit Ausnahme des 528i xDrive, des 550i und des 550i xDrive) sowohl mit Schalt- als auch mit Automatikgetriebe über eine serienmäßige Start-Stopp-Funktion. Alle Motoren erfüllen die Abgasnorm Euro 5. Bei den Dieselmodellen werden Dieselrußpartikelfilter eingebaut. Der 530d kann gegen Aufpreis einen Speicherkatalysator zur Verringerung der Stickoxide bekommen, mit dem die Abgasnorm EU6 erfüllt wird. Jedoch stieg das Leergewicht des Autos in seiner Gesamtheit um rund 180 Kilogramm an.[6]

Technik

Achtgang-Automatikgetriebe Steptronic

Auf Wunsch überträgt eine Achtgang-Automatik die Kraft. Durch die hohe Spreizung der Gänge wurden das Drehzahlniveau und der Lärmpegel bei hohen Geschwindigkeiten abgesenkt. Trotz der Erhöhung von sechs auf acht Stufen der ZF-8HP-Automatik, konnte auf zusätzliche Bauteile verzichtet werden. Gewicht und Abmessungen stiegen im Vergleich zum ZF-6HP-Automatikgetriebe nur leicht an. Die Achtgang-Automatik besitzt zusätzlich die Fähigkeit, Gangstufen zu überspringen, sie kann also bei entsprechender Fahrsituation vom achten in den zweiten Gang schalten und muss dabei nur eine Kupplung öffnen. Das Getriebe wird von ZF Friedrichshafen hergestellt.[7]

Doppelquerlenker-Vorderachse

Der F10 hat im Gegensatz zu seinem Vorgänger keine McPherson-Vorderachskonstruktion, sondern eine aus Aluminium gefertigte Doppelquerlenker-Vorderachse. Bei dieser sind Radführung und Raddämpfung voneinander getrennt und garantieren so einen von Querkräften unbeeinflussten Federungskomfort. Des Weiteren verbessert die neue Vorderachskinematik den Kontakt zwischen Reifen und Straße, was der Wendigkeit zuträglich ist.

Allradlenkung

Die Allradlenkung („Integral-Aktivlenkung“ genannt), die im 7er (F01) eingebaut wird, kommt auch im F10 zum Einsatz. Mit ihrer Hilfe wird das Fahrverhalten einerseits agiler und andererseits sicherer. Bei geringen Geschwindigkeiten schlägt die Allradlenkung beim Einlenken die Räder der Hinterachse entgegengesetzt zur Vorderachse um maximal 2,5° ein. Dadurch verringert sich der Wendekreis und das Fahrzeug lässt sich handlicher bewegen, auch beim Rangieren unter engen Platzverhältnissen (z. B. im Parkhaus) kommt das System zum Tragen. Bei höheren Geschwindigkeiten ab 50 km/h werden die Hinterräder und Vorderräder gleichsinnig eingeschlagen und ermöglichen so einen stabileren und sicheren Spurwechsel. Im F10 wird eine elektromechanische Servolenkung eingesetzt.

Langversion

Ausschließlich für den chinesischen Automobilmarkt wurde eine Langversion der 5er-Limousine entwickelt. Dabei wurde der Radstand um 14 cm verlängert. Im Fond sind Komfortsitze eingebaut. Zudem sind einige zusätzliche Ausstattungen verfügbar. Die Langversion wird als 523Li, 528Li und 535Li angeboten.

Concept 5 Series ActiveHybrid

Auf dem Internationalen Automobilsalon 2010 in Genf hat BMW ein Konzept eines Vollhybrids auf Basis des 5ers präsentiert. Im Gegensatz zum 535i, in welchem der gleiche Reihensechszylinder-Benzinmotor verwendet wird, sollen die Verbrauchswerte um bis zu 10 % reduziert werden. Der Elektroantrieb ist zwischen dem Reihensechszylinder und dem Automatikgetriebe eingebaut und erzeugt eine Leistung von 40 kW. Der Elektromotor ist mit einer automatischen Kupplung mit dem Benzinmotor verbunden. Auch ein rein elektrisches Fahren ist möglich.

Auszeichnungen

  • Auto Bild Design Award 2010
  • red dot design award 2010
  • Designpreis der Bundesrepublik Deutschland in Silber 2011
  • ADAC Preis "Gelber Engel 2011" in der Kategorie "Lieblingsauto der Deutschen"

Weblinks

 Commons: BMW F10 (Limousine) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
 Commons: BMW F11 (Touring) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Crashtest results. Euro NCAP, Juni 2010, abgerufen am 2. Juni 2010 (englisch).
  2. Vorstellung: Für BMW ist der neue 5er ein Meilenstein, 23. Januar 2010
  3. http://www.bmw.de/de/de/newvehicles/_shared/pdf/pricelist/5_LI_pricelist_2010.pdf
  4. BMW Konfigurator; abgerufen am 9. Dezember 2010
  5. http://www.auto.de/magazin/showArticle/article/23083/Achtgangautomatik-Premiere-bei-BMW
  6. Pressemitteilung von BMW vom 23. November 2009
  7. http://www.zf.com/corporate/de/products/innovations/8hp_automatic_transmissions/8hp_automatic_transmission.html
Vorgänger Amt Nachfolger
BMW E60 BMW 5er
seit 2010

Wikimedia Foundation.

Игры ⚽ Поможем решить контрольную работу

Schlagen Sie auch in anderen Wörterbüchern nach:

  • BMW F10 — BMW F10 …   Википедия

  • BMW F10 — Infobox Automobile platform name=BMW F10 manufacturer=BMW production=2010 ndash; predecessor=BMW E60 successor= related= class=Midsize (E) luxury Sports sedan similar= vehicles=BMW 5 SeriesThe BMW F10 is an automobile platform expected to go into …   Wikipedia

  • BMW E39 — BMW Série 5 La BMW série 5 est une gamme de voitures berlines et breaks conçus par le constructeur allemand BMW. Cette série prend la succession en 1972 des 1500, 1800 et 2000 (E12). Quatre générations de série 5 se sont à ce jour succédé :… …   Wikipédia en Français

  • BMW serie 5 — BMW Série 5 La BMW série 5 est une gamme de voitures berlines et breaks conçus par le constructeur allemand BMW. Cette série prend la succession en 1972 des 1500, 1800 et 2000 (E12). Quatre générations de série 5 se sont à ce jour succédé :… …   Wikipédia en Français

  • BMW série 5 — La BMW série 5 est une gamme de voitures berlines et breaks conçus par le constructeur allemand BMW. Cette série prend la succession en 1972 des 1500, 1800 et 2000 (E12). Quatre générations de série 5 se sont à ce jour succédé : La E12 de… …   Wikipédia en Français

  • Bmw série 5 — La BMW série 5 est une gamme de voitures berlines et breaks conçus par le constructeur allemand BMW. Cette série prend la succession en 1972 des 1500, 1800 et 2000 (E12). Quatre générations de série 5 se sont à ce jour succédé : La E12 de… …   Wikipédia en Français

  • BMW E60 — BMW BMW 5er Limousine (2003–2007) E60 Hersteller: BMW Verkaufsbezeichnung …   Deutsch Wikipedia

  • BMW E60 — BMW E60 …   Википедия

  • BMW Serie 5 — Saltar a navegación, búsqueda BMW Serie 5 Fabricante BMW Período 1972 presente …   Wikipedia Español

  • BMW 6 (F13) — BMW F13 …   Википедия

Share the article and excerpts

Direct link
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”