Bahnhof Milano Lambrate

Milano Lambrate
Daten
Betriebsart	Knotenbahnhof
Bahnsteiggleise	12
Eröffnung	1931
Architektonische Daten
Architekt	Ignazio Gardella
Lage
Stadt	Mailand
Provinz	Mailand
Region	Lombardei
Staat	Italien
Koordinaten	45° 29′ 6″ N, 9° 14′ 13″ O45.4859.2369444444444Koordinaten: 45° 29′ 6″ N, 9° 14′ 13″ O
Eisenbahnstrecken
Mailänder Gürtelbahn
Liste der Bahnhöfe in Italien

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Der Bahnhof Milano Lambrate (italienisch: Stazione di Milano Lambrate) ist eine der wichtigsten Bahnhöfen der norditalienischen Großstadt Mailand. Er wird von der Gesellschaft CentoStazioni, einer Tochter der Ferrovie dello Stato, welche für insgesamt 103 mittelgrosse Bahnhöfe zuständig ist, betrieben.^[1]

Der Bahnhof befindet sich an der 1931 fertiggestellten Mailänder Gürtelbahn die von RFI betrieben wird.

Lage

Der Bahnhof befindet sich im Nord-Osten der Stadt, zwischen den Stadtteilen Lambrate und Città Studi.
Die Gleise liegen etwa 10 Meter über Straßenniveau.

In den Nähe des Bahnhofs befindet sich der unterirdische U-Bahnhof Lambrate, der von Zügen der Linie M2 der Metropolitana di Milano bedient wird.

Der Bahnhof wird auch von mehreren Bus-, Obus- sowie Straßenbahnlinien bedient.

Geschichte

Der erste Bahnhof Lambrate wurde 1873^[2] auf die Bahnstrecke Milano–Venezia eröffnet und diente als Osttor des Bahnknotens Mailand. Sie befand sich bei dem Dorf Ortica^[3] (heute Stadtteil von Mailand) auf dem Gebiet der damals selbständigen Gemeinde Lambrate.

Mit dem Bau des neuen Hauptbahnhofs wurde auch eine halbkreisige Gürtelbahn gebaut. Diese Gürtelbahn, worauf der neue Bahnhof Lambrate sich befindet, ging 1914 für den Güterverkehr in Betrieb.

Wegen des ersten Weltkriegs wurden die Bauarbeiten gestoppt, sodass der Personenverkehr erst 1931 über die Gürtelbahn verkehren konnte. Gleichzeitig wurde auch der neue Bahnhof Milano Lambrate eröffnet, und der alte stillgelegt.

In den 1960er Jahren wurde die Anlage auf zwölf Gleise ausgebaut, somit ist Lambrate in dieser Hinsicht hinter Centrale und dem oberirdischen Teil Porta Garibaldis der drittgrößte Bahnhof der Stadt.

In den 1990ern wurde ein neues, großzügiges Empfangsgebäude nach Plänen des Architekten Ignazio Gardella gebaut. Zunächst war geplant, den Bahnhof Lambrate als Fernverkehrsbahnhof zu benutzen, so dass als Anfang einige Eurostar Italia-Zugspaare endeten und begannen, um das von Trenitalia gegebene Versprechen, die Verbindung Mailand–Rom unter drei Stunden anzubieten, zu erfüllen. Die so genannten LOW COST-Eurostars begannen in Lambrate und endeten in Tiburtina, mit Zwischenhalten in Rogoredo, Bologna Centrale und Firenze Campo di Marte.^[4] Jedoch wurde der Halt 2004 wieder gestrichen und stattdessen wurde der Bahnhof Rogoredo zum Fernverkehrshalt, Lambrate hat sich stattdessen zu einem wichtigen Nahverkehrsknoten entwickelt.

Anlage

Die Gleisanlage wird meist nach folgendem Schema genutzt:

• Gleis 1: S9 nach Albairate und Güterzüge zum Güterbahnhof Smistamento
• Gleis 2: Güterzüge nach Smistamento
• Gleis 3: Regionalverkehrszüge aus Porta Garibaldi oder Greco Pirelli nach Piacenza oder Voghera
• Gleis 4: S9 nach Seregno sowie Regionalverkehrszüge aus Piacenza oder Voghera nach Porta Garibaldi oder Greco Pirelli
• Gleis 5: Züge aus Porta Garibaldi und Greco Pirelli nach Treviglio (über Altstrecke)
• Gleis 6: Züge aus Treviglio (via Altstrecke) nach Porta Garibaldi und Greco Pirelli
• Gleis 7: Züge aus Centrale nach Treviglio, über Schnellfahrstrecke
• Gleis 8: Züge aus Treviglio (via SFS) nach Centrale
• Gleis 9: Fernverkehr aus Centrale nach Rogoredo (ohne Halt)
• Gleis 10: Fernverkehr aus Rogoredo nach Centrale (ohne Halt)
• Gleis 11: Regionalexpress aus Centrale nach Bologna, Mantua und Genua (mit Halt)
• Gleis 12: Regionalexpress aus Bologna, Mantua und Genua nach Centrale (mit Halt)

Verkehr

Milano Lambrate ist ein wichtiger Haltepunkt von zahlreichen Regionallinien.

• „Linee S“: Seregno–Mailand–Albairate
• Regionallinien: Mailand–Brescia, Mailand–Lodi–Piacenza, Mailand–Pavia–Voghera
• Eilzügen: Mailand–Bologna, Mailand–Genua, Mailand–Mantua, Mailand–Verona
• Fernverkehr: EC Milano Porta Garibaldi–Lambrate–Bozen–Innsbruck–München HBF (Halteverbot seit Mai 2011 ausgesetz)

Weblinks

 Commons: Bahnhof Milano Lambrate – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. ↑ Beschreibung auf der Homepage von CentoStazioni (italienisch)
2. ↑ Ricordi di rotaie - Milano
3. ↑ Das alte Empfangsgebäude existiert noch, siehe hier
4. ↑ http://www.fodors.com/community/europe/trenitalia-launches-low-cost-program.cfm