Bahnstrecke Bever–Scuol-Tarasp

Bahnstrecke Bever–Scuol-Tarasp
Bever–Scuol-Tarasp
Strecke der Bahnstrecke Bever–Scuol-Tarasp
Fahrplanfeld: 910 und 960
Streckenlänge: 49,41 km
Spurweite: 1000 mm (Meterspur)
Stromsystem: 11 kV 16,7 Hz ~
Maximale Neigung: 25 
Legende
Strecke – geradeaus
Albulabahn von St. Moritz
Bahnhof, Station
95,60 Bever 1710 m
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
Albulabahn nach Thusis
Bahnhof, Station
99,99 La Punt-Chamues-ch 1696 m
Haltepunkt, Haltestelle
101,48 Madulain 1697 m
Bahnhof, Station
103,80 Zuoz 1692 m
Bahnhof, Station
106,00 S-chanf 1669 m
Brücke (groß)
Val Susauna-Viadukt
Bahnhof, Station
110,28 Cinuos-chel-Brail 1628 m
Brücke über Wasserlauf (groß)
Inn-Viadukt
Brücke (groß)
Val Mela-Viadukt
Tunnel
Brail-Tunnel I (895 m)
Brücke (groß)
Val Verda-Viadukt
Tunnel
Brail-Tunnel II (308 m)
Brücke (groß)
Val S-chüra-Viadukt
Bahnhof ohne Personenverkehr
115,18 Carolina 1568 m
Brücke (groß)
Tantermozza-Viadukt
Tunnel
Raschisch-Tunnel (185 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Röven-Tunnel (94 m)
Brücke über Wasserlauf (groß)
Bahnhof, Station
120,36 Zernez 1470 m
Brücke über Wasserlauf (groß)
Inn
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Praschitsch-Tunnel (66 m)
Tunnel
Sparsa-Tunnel (172 m)
Tunnel
Crastatscha-Tunnel (315 m)
Brücke (groß)
Val Susasca-Viadukt
Bahnhof, Station
126,83 Susch 1434 m
Tunnel
Valauta-Tunnel (128 m)
BSicon STR.svg
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
127,80 Abzw. Sasslatsch II
zum Vereinatunnel nach Klosters
1432 m
BSicon STR.svg
Tunnel
Sasslatsch-Tunnel I (232 m)
Brücke (groß)
Val Sagliains-Viadukt
Abzweig – in Gegenrichtung: nach rechts
Vereinastrecke von Klosters
Bahnhof, Station
128,67 Sagliains 1431 m
Bahnhof, Station
130,10 Lavin 1431 m
Tunnel
Gonda-Tunnel (396 m)
Brücke (groß)
Tuoi-Viadukt
Bahnhof, Station
133,28 Guarda 1431 m
Tunnel
Giarsuntunnel (172 m)
Tunnel
Magnacuntunnel (1.909 m)
Brücke (groß)
Val Prauost-Viadukt
Bahnhof, Station
137,38 Ardez 1431 m
Tunnel
Craista-Tunnel (514 m)
Tunnel
Tarstunnel (103 m)
Brücke (groß)
Val Tasna-Viadukt
Tunnel
Tasnatunnel (2.350 m)
Brücke (groß)
Val Püzza-Viadukt
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Baraiglatunnel (52 m)
Haltepunkt, Haltestelle
142,67 Ftan Baraigla 1335 m
Brücke (groß)
Fora da Dabladé-Viadukt
Brücke (groß)
Lumes-Viadukt
Brücke (groß)
Val Corgnanca-Viadukt
Brücke (groß)
Nairs-Viadukt
Kopfbahnhof – Streckenende
145,01 Scuol-Tarasp 1286 m

Die Bahnstrecke Bever–Scuol-Tarasp, auch Engadinerbahn, Engadinerlinie, Unterengadinerbahn oder Unterengadinerlinie genannt, ist eine meterspurige Schweizer Schmalspurbahn. Sie wird von der Rhätischen Bahn (RhB) betrieben und verbindet das Unterengadin mit der Albulabahn. Oft wird auch die Pontresinerlinie der hier behandelten Strecke zugerechnet, beide Strecken sind betrieblich eng miteinander verbunden. Die Bahnstrecke Bever–Scuol-Tarasp gehört zum sogenannten RhB-Stammnetz, die Kilometrierung hat deshalb ihren Nullpunkt in Landquart.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Ein für die Engadinerbahn typischer Pendelzug bei Zuoz
Bahnhof Scuol-Tarasp

Die Engadinerlinie von Bever nach Scuol-Tarasp wurde am 1. Juli 1913 eröffnet und war die erste von Beginn an mit 11 kV 16⅔ Hz Wechselstrom elektrifizierte Strecke der RhB. Im Zuge der Eröffnung der Engadinerlinie wurde auch der Albulabahn-Abschnitt Bever–Samedan–St. Moritz und die Pontresinerlinie elektrifiziert.

Mit Eröffnung der Vereinalinie im November 1999 erhielt die Engadinerlinie bei Lavin (Verladebahnhof Sagliains) respektive Susch (Dienststation Sasslatsch II) eine direkte Verbindung ins Prättigau bei Klosters, an der Bahnstrecke Landquart–Davos Platz.

Bauunglück 1911

Am 29. August 1911 stürzte am Val-Mela-Viadukt zwischen Cinuos-chel und Brail ein 30 Meter hohes Holzlehrgerüst in sich zusammen und riss zwölf italienische Bauarbeiter in den Tod. In Erinnerung an dieses Unglück, dessen Ursache nie herausgefunden wurde, befindet sich am Portaleingang des Brail-1-Tunnels eine Gedenktafel, die 2003 letztmalig restauriert wurde.[1]

Literatur

  • Rhätische Bahn (Hrsg.): Rhätische Bahn heute – morgen – gestern. Verlagsgemeinschaft (Desertina Verlag, Disentis; Verlag M&T-Helvetica, Chur; Terra Grischuna Verlag, Bottmingen) 1988, ISBN 3-907036-08-5 (Festschrift zum 100-jährigen Jubiläum der Bahn)
  • Hans-Bernhard Schönborn: Die Rhätische Bahn, Geschichte und Gegenwart, GeraMond 2009, ISBN 978-3-7654-7162-9
  • Eisenbahn Journal, Die RhB, specials Teile 1-4, 1995-2000, Hermann Merker Verlag GmbH Fürstenfeldbruck, ISBN 3-89610-038-6.
  • Hans Domenig: Vom Tingelzüglein zur Hochgebirgsbahn, in: Terra Grischuna, 59. Jahrgang, Heft 1, Terra Grischuna Verlag, Chur 2000, ISSN 1011-5196.
  • Katharina Hess, Paul Emanuel Müller: Über der wilden Plessur, in: Terra Grischuna, 48. Jahrgang, Heft 1, Terra Grischuna Verlag, Chur 1990, ISSN 1011-5196

Einzelnachweise

  1. Bauunglück jährt sich zum 100.Mal, in: Die Südostschweiz am Sonntag vom 28. August 2011, S.7

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