- Borgward Kolibri
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Borgward Kolibri Typ: Mehrzweckhubschrauber Entwurfsland: Bundesrepublik Deutschland Hersteller: Borgward Erstflug: 8. Juli 1958 Stückzahl: 2 Prototypen Der Focke-Borgward BFK-1 „Kolibri" war ein dreisitziger Mehrzweckhubschrauber der Carl F. W. Borgward G.m.b.H. Automobil- und Motoren-Werke in Bremen-Sebaldsbrück.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Den Kolibri konstruierte Professor Henrich Focke als ersten eigenständig in Deutschland entwickelten Hubschraubertyp nach dem Zweiten Weltkrieg. Der Erstflug des ersten als Kolibri I bezeichneten Prototyps fand am 8. Juli 1958 statt. Es wurde noch ein zweites flugfähiges Exemplar gebaut, das bereits die für die Serienfertigung vorgesehene Vollverkleidung des Rumpfes aufwies. Ob diese Maschine jedoch tatsächlich geflogen ist kann nicht nachgewiesen werden.[1]
Konstruktion
Die konstruktive Auslegung des Kolibri mit einem Stahlrohrgitterrumpf war konventionell. Der Rumpf des Prototyps war unverkleidet, was bei der Serienausführung aber geändert werden sollte. Der Heckausleger trug am Ende ein V-Leitwerk, an dessen beiden Spitzen jeweils ein Propeller den Drehmomentausgleich herstellen sollte. Der Hauptrotor hatte drei Blätter mit einem Stahlrohr als Kern, der mit Sperrholz zur Formgebung verkleidet war.
Der Antrieb bestand aus einem luftgekühlten 6-Zylinder-Boxermotor Lycoming VO-435-A1B mit einer Leistung von 191 kW (260 PS). Der Treibstofftank mit einem Fassungsvermögen von 180 l war hinter einem Brandschott untergebracht.
Anstelle von zwei Passagieren konnte alternativ jeweils eine Trage außen und innen transportiert werden. Außerdem war vorgesehen, die Maschine für Sprüheinsätze in der Landwirtschaft einzusetzen. Die Außenlasttragfähigkeit betrug 300 kg.
Nutzung
Es wurden nur zwei Prototypen gebaut und die Entwicklung nach dem Konkurs von Borgward 1961 aufgegeben.
Verbleib
Die beiden Hubschrauber wurden bei der Bremer Flughafenfeuerwehr für Übungszwecke verwendet und dabei zum größten Teil zerstört. [2] Teile der beiden Maschinen sind im Hubschraubermuseum Bückeburg ausgestellt.[3]
Technische Daten
Kenngröße Daten Besatzung 1 Passagiere 2 Rumpflänge 8,30 m Hauptrotordurchmesser 9,40 m Heckrotordurchmesser 1,66 m Höhe 3,05 m Leermasse 800 kg max. Startmasse 1200 kg Reisegeschwindigkeit 140 km/h Höchstgeschwindigkeit 160 km/h Dienstgipfelhöhe 4500 m Größte Schwebehöhe 600 m Triebwerke 1 × Lycoming VO-435-A1B 6-Zylinder luftgekühlter
Boxer-Motor mit 191 kW (260 PS) LeistungSiehe auch
Einzelnachweise
- ↑ Foto des zweiten Prototyps
- ↑ Verwendung bei Feuerwehrübungen
- ↑ Kolibri im Hubschraubermuseum Bückeburg
Literatur
- William Green: The Observer's World Aircraft Directory, 1961, S. 142
- Henrich Focke: Mein Lebensweg, 1977
Weblinks
Kategorie:- Hubschraubertyp
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