Bundesstraße 87n

Bundesstraße 87n

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Bundesstraße 87n in Deutschland
Bundesstraße 87n
Basisdaten
Betreiber: Bundesrepublik Deutschland
Gesamtlänge: 57 km

Bundesland:

Ausbauzustand: geplant

Die Bundesstraße 87n (Abkürzung: B 87n) ist eine geplante Bundesstraße in Hessen und Thüringen. Sie soll die Wirtschaftsräume Fulda und Meiningen miteinander verbinden.

Zum Schutz des Biosphärenreservats Rhön wird die Straße weitestgehend durch einen ortsdurchfahrtsfreien Ausbau der bereits bestehenden Landesstraßen L 3174 (Hessen) sowie L 1124 (Thüringen) entstehen, ein autobahnähnlicher Ausbau ist nicht vorgesehen. Eine Verkehrsprognose für 2020 geht von einem Fahrzeugaufkommen von rund 15.000 pro Tag aus[1]. Eine Verbindung zur bestehenden Bundesstraße 87 gibt es nicht.

Inhaltsverzeichnis

Geplanter Verlauf [1]

Die Trasse wird in West-Ost-Richtung verlaufend an der AS Fulda-Mitte der A 7 beginnen und über Tann (Rhön) und Kaltensundheim durch die Rhön führend rund vier Kilometer nördlich von Meiningen in die Bundesstraße 19 münden. Die Trasse ist unterteilt in den Abschnitt 1: Hessen (ca. 21 km), den Abschnitt 2: Rhönquerung (ca. 16 km) und den Abschnitt 3: Thüringen (ca. 20 km).[2] Geplant sind an Steigungen Überholspuren und bei der Rhönquerung ein rund zwei Kilometer langer Tunnel durch den Weidberg nahe Unterweid.

Planungsstand

Die B 87n ist als Vordringlicher Bedarf mit besonderem naturschutzfachlichem Planungsauftrag im Bundesverkehrswegeplan 2003 eingestuft[3] und befindet sich seit 2006 im Raumordnungsverfahren, das mittlerweile fast abgeschlossen ist. Geprüft werden noch Ortsumgehungsvarianten von Oberkatz und Kaltensundheim[4].

Geschichte

1996 wurde von den Bundesländern Hessen und Thüringen beschlossen, zwischen Meiningen und Fulda eine Bundesstraße als zweispurigen „Rhönschnellweg“ (B 87n) zu bauen[4]. Bedingt durch die Deutsche Teilung fehlt hier seit der Deutschen Wiedervereinigung eine leistungsfähige Straßenverbindung von Südthüringen nach Osthessen. Ein zuvor angedachter Weiterbau der A 66 zur A 71 bei Meiningen wurde nicht weiter verfolgt. Probleme entstanden bisher durch das unwegsame Gelände in der „Hohen Rhön“ und das Biosphärenreservat Rhön. Als Baubeginn ist das Jahr 2015 vorgesehen.

Proteste

Gegen den Bau der Bundesstraße gibt es Widerstand von Naturschutzverbänden und Bürgerinitiativen, die eine Gefährdung der Rhön und insbesondere des Biosphärenreservats befürchten[5][6]. Obwohl die Bürger der anliegenden Ortschaften die Trasse grundsätzlich begrüßen, gibt und gab es in einzelnen Gemeinden Proteste gegen bestimmte Ortumgehungsvarianten.

Einzelnachweise

  1. a b Hessische Straßen und Verkehrsverwaltung 2011
  2. Übersichtskarte zum Trassenverlauf. In: www.energieland.hessen.de. Abgerufen am 19. Juni 2011.
  3. Bundesverkehrswegeplan 2003, Seiten 88 und 133/34 (pdf)
  4. a b Fuldaer Zeitung
  5. Bund Hessen
  6. fulda-meiningen.de/

Siehe auch


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