Jiangxi Changhe-Suzuki Automobile

Jiangxi Changhe-Suzuki Automobile Co. Ltd.
Rechtsform	Staatsunternehmen mit privater Minderheitsbeteiligung. Kapitalanteile: 41% Jiangxi Changhe Auto, 10% AviChina Industry & Technology, 25,1% Suzuki Motor Corp., 20,9% Suzuki China Investment, 3% OKAYA & Co. (Stand: 6. Mai 2009) [1]
Gründung	1. Juni 1995
Sitz	Jingdezhen, Provinz Jiangxi China
Branche	Automobilbau
Produkte	Automobile
Website	www.changhe-suzuki.com/

Jiangxi Changhe-Suzuki Automobile Limited Liability Company, etwas verkürzt auch als Jiangxi Changhe-Suzuki Automobile Co. Ltd. bezeichnet, ist ein Automobilhersteller aus der Volksrepublik China. Lange Zeit ist dieses Unternehmen im Teilbesitz eines Mutterkonzerns namens Changhe Aircraft Industries Group Co. Ltd. ^[2] (einem Konzern mit im Laufe der Zeit wechselnden Unternehmensbezeichnungen) gewesen, der zuletzt dem Dachkonzern Aviation Industry Corporation of China gehört hat. Dadurch hat der Mutterkonzern und später auch der Dachkonzern maßgebenden Anteil an der Entwicklung dieses Unternehmens gehabt.

Unternehmensentwicklung

Obwohl die Changhe Aircraft Industries Group bereits 1969 als Staatsunternehmen gegründet wurde und sich dieses Unternehmen als Schwerpunkt seiner Arbeit mit dem Bau von Hubschraubern befasst, entstand durch dieses, wenn auch spät, im Jahr 1982 ein Werk zum Automobilbau. Dies ist wohl unter anderem der Tatsache geschuldet, dass die behördliche Leitung der Changhe Aircraft Industries Group von seiner Gründung an bis zum April 1982 von einem "No.3 Mechanical Industry Department" ausgeübt wurde, einer Institution, die erst im April 1982 in das "Ministry of Aviation Industry" (Ministerium für Luftfahrtindustrie) übergegangen ist, das heißt, dass dieses Unternehmen lange Zeit von einer Behörde dirigiert wurde, die im Hinblick auf ihre Zuständigkeit breit ausgerichtet war. In dem Automobilwerk wurde zunächst der Suzuki Carry ST 90VT (Baureihe von 1979-85, vierte Generation) in Lizenz unter der Modellbezeichnung CH1010 / CH6320 bis 1984 gebaut. Danach folgte eine Vielzahl von Lizenzbauten in Zusammenarbeit mit Suzuki. ^[3] Durch eine Joint-Venture-Firmengründung vom 1. Juni 1995 zwischen der China Aviation Industry Corporation, dem damaligen Dachkonzern von Changhe Aircraft, mit der japanischen Suzuki Motor Corporation wurde diese Beziehung noch weiter vertieft. So entstand die Jiangxi Changhe-Suzuki Automobile Limited Liability Company. Das Unternehmen wurde mit folgenden Kapitalanteilsverhältnissen gegründet: China Aviation Industry Corp.: 51%, Suzuki Motor Corp.:39%, OKAYA & Co.: 10%. (Die Kapitalanteilsverhältnisse sind später geändert worden.) Hergestellt werden die Produkte des Unternehmens unter dem Markenlabel Suzuki und seit 2002 gegebenenfalls auch unter Changhe (Einzelheiten dazu siehe weiter unten).

Mit der Joint-Venture-Firmengründung einhergehend, die für die Zusammenarbeit mit Suzuki gedacht war, fasste man bei Changhe Aircraft und der beaufsichtigenden Dachorganisation auch den Gedanken, zugehörige Unternehmensabteilungen, die sich mit Motoren und Automobiltechnik beschäftigten, in Automobil-Tochterunternehmen auszugliedern. So wurde unter anderem am 26. November 1999 die Firma Jiangxi Changhe Automobile Co. Ltd. gegründet. ^[4] Erst in einem späteren Schritt im Jahre 2002 wurde dann für diesen Automobilhersteller die Automarke Changhe geformt. Diese Marke wird seither teilweise auch für das Labeln von Fahrzeugen von Jiangxi Changhe-Suzuki Automobile verwendet, sofern sowohl die chinesische als auch die japanische Seite einen wesentlichen Anteil an der Entwicklung des jeweiligen produktionsreifen Prototypen eingebracht haben, der dann in Serie geht, und sich somit beide Seiten ein Anrecht an der Vermarktung der betreffenden Fahrzeugkonstruktion erarbeitet haben. In einem solchen Fall wird ein Teil der produzierten Fahrzeuge mit dem Change-Logo (stellvertretend für die Firma Jiangxi Changhe Automobile) versehen, ein anderer Teil der produzierten Fahrzeuge dagegen mit dem Suzuki-Logo (stellvertretend für die Firma Jiangxi Changhe-Suzuki Automobile). Ungeachtet dessen sind die Modelle der Firma Jiangxi Changhe-Suzuki Automobile eindeutig von denen der Firma Jiangxi Changhe Automobile unterscheidbar, dadurch dass sie unterschiedliche Modellbezeichnungen erhalten. So heißt zum Beispiel eine bestimmte Fahrzeugkonstruktion Changhe-Suzuki Big Dipper bei Jiangxi Changhe-Suzuki Auto, jedoch Changhe CoolCar A bei Jiangxi Changhe Auto. In einem ebensolchen Sinne heißt eine andere Fahrzeugkonstruktion Changhe-Suzuki Landy bei Jiangxi Changhe-Suzuki Auto, hingegen Changhe CoolCar bei Jiangxi Changhe Auto. Die Karosserie- und Chassis-Fahrzeugkonstruktionen sind bei den Pendants jeweils dieselbe, der Modellname und die Marke beziehungsweise das Markenlogo dagegen verschieden.

Im November 2009 ist dann die Jiangxi Changhe Automobile Co. Ltd. ("Changhe Auto") vom Dachkonzern Aviation Industry Corporation of China, der dem Mutterkonzern Changhe Aircraft Industries Group übergeordnet ist, an die China Changan Automobile Group Co., gelegentlich verkürzt als Changan Automobile Group bezeichnet, übertragen worden. Im Gegenzug erhielt die Aviation Industry Corporation of China einen 23-prozentigen Anteil an China Changan Automobile Group Co., während der Dachkonzern von China Changan Automobile Group Co., nämlich die China Weaponry Equipment Group Co., über die restlichen 77 Prozent bis auf Weiteres auch weiterhin verfügt. ^[5][6]

Der Hauptsitz von Jiangxi Changhe-Suzuki Auto befindet sich in der bezirksfreien Stadt Jingdezhen in der Provinz Jiangxi. Ein weiterer Firmensitz liegt in der Stadt Weihai in der Provinz Schandong.

Fahrzeugmodelle

Aktuelle Modelle von Jiangxi Changhe-Suzuki Auto

• Changhe-Suzuki Big Dipper (Nachfolger des F-MPV) (seit 2009)
• Changhe-Suzuki BeiDouXing e+ (eigenständige chinesische Modifikation des ab 2008 gebauten Suzuki Wagon R+) ^[7] (seit 2010)
• Changhe-Suzuki Liana (seit September 2005)
• Changhe-Suzuki Landy ^[8][9] (etwa seit Jahresanfang 2007)

Ehemalige Modelle von Jiangxi Changhe-Suzuki Auto

• Changhe-Suzuki Morse (eigenständige chinesische Modifikation des Suzuki Carry) (Minivan, 1999-2006?)(Produkttypen CH6352A/CH6352B/CH6352/CH6352C)
• Changhe-Suzuki Junma (auch als "Changling King" bezeichnet) (eigenständige chinesische Modifikation des Suzuki Carry) (Minivan, Oktober 2003-2008) (Produkttypen CH6353A/CH6353A1/CH6353/CH6353B/CH6353B1/CH6353C/CH6353C1/CH1018Ei/CH1018AEi)
• Changhe-Suzuki BeiDouXing (auch als "Dipper" bezeichnet) (eigenständige chinesische Modifikation der ersten Generation des Suzuki Wagon R) (Dezember 2000-2005?) (Produkttypen CH7100A/CH7100/CH7110/CH7110A/CH7120/CH6350A/CH6350/CH6350D/CH6350C/CH6350B)
• Changhe-Suzuki F-MPV (Faceliftvariante des BeiDouXing; entspricht Suzuki Wagon R hatchback 5d) (Produktserie CH7140) (2004/2005-2009?)

Ehemalige Fahrzeugmodelle von Changhe Aircraft Industries, die mit Suzuki-Lizenz gebaut wurden

• Changhe CH1010 (Minivan, entspricht Suzuki Carry ST 90VT) (1982-1984)
• Changhe CH6320 (Minivan, entspricht Suzuki Carry ST 90VT) (1984-2000?)
• Changhe CH6321 (Minivan, entspricht Suzuki Carry SK 410VT) (1993-2002)
• Changhe CH6321D (Minivan, entspricht Suzuki Carry SK 410VT) (1993-2002)
• Changhe CH6328 (Minivan, entspricht Suzuki Carry SK 410VT) (1993-2002)
• Changhe CH1012 (Pick-Up, entspricht Suzuki Carry SK 410VT) (1993-2002)

Weblinks

• Offizielle Webadresse der Jiangxi Changhe-Suzuki Automobile Co. Ltd.
• Offizielle Webadresse der Jiangxi Changhe Automobile Company Ltd.

Einzelnachweise

1. ↑ Major transaction and connected transactions: disposal of equity interests in Harbin Automobile Group and Changhe Suzuki AviChina Industry & Technology Company Limited, 6. Mai 2009, insbes. S. 2 (PDF) (in englischer Sprache)
2. ↑ Changhe Aircraft Industrial Company The People's Government of Jiangxi Province (in englischer Sprache)
3. ↑ CHANGHE. CHANGHE in CHINA car-cat.com-Internetportal, Rubrik "Auto World" (in englischer Sprache)
4. ↑ Profile of the Enterprise Internetportal der Jiangxi Changhe Automobile Company (in englischer Sprache)
5. ↑ China’s auto industry in consolidation Economist Online, 21. November 2009 (in englischer Sprache)
6. ↑ Auto China Beijing 2010 – Changhe & Hafei Cars-of-the-World-Internetportal, 18. Juni 2010 (in englischer Sprache)
7. ↑ Auto China 2010: Unbekanntes von den großen Herstellern MSN-Internetportal, Rubrik "AutoNEWS", 26. April 2010
8. ↑ Changhe-Suzuki launches the Landy ChinaCarForums-Internetportal, 29. Mai 2007 (in englischer Sprache)
9. ↑ Martin Krpan: Chinese Landy ChinaCarForums-Internetportal, 30. Juni 2007 (Photographien des Fahrzeugmodells) (in englischer Sprache)

Chinesische Automobilmarken und -hersteller

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Große Automobilhersteller: China National Heavy Duty Truck Group | Dongfeng Motor Corporation | First Automotive Works (FAW) | Beijing Automotive Industry Holding (BAIC) | Shanghai Automotive Industry (SAIC)

Aktuelle Joint-Ventures: Beijing Benz Automotive | Beijing-Hyundai | BMW Brilliance Automotive Limited | Chang'an Ford | Chang'an Suzuki | Changhe-Suzuki | China Motor Corporation | Dongfeng Honda Automobile | Dongfeng Motor Company | Dongfeng Nissan-Diesel | Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile | Dongfeng Yueda Kia Automobile | Dongfeng Yulon | Europestar | FAW-Mazda | FAW Toyota | FAW-Volkswagen | Ford Lio Ho | Fujian Daimler | GAC Fiat Automobiles | Guangzhou-Honda | Guangzhou-Toyota | Huatai-Hyundai | Jiangling Ford | Jinbei GM | Nanjing Vehicle | SAIC-GM-Wuling Automobile | Sanjiang Renault | Shanghai GM | Shanghai Volkswagen | Shanghai Volvo (SUNWIN) | Shenzhen BYD Daimler | Sichuan FAW Toyota | Soueast | Tengzhong GM China | Tianjin FAW Toyota | Tianjin FAW Xiali | Yulon-Nissan (Yue Loong) | Yulon GM Motors | Zhengzhou-Nissan

Ehemalige Automobilmarken: AUX | Baolong | Dandong | Fudi | Fuxing | Hummer | Lushan | Red Star (1912–2002) | TianQI Meiya Auto | TongBao | ZongShen

Ehemalige Joint-Ventures: Beijing-Benz DaimlerChrysler (BBDC) | Beijing-Jeep (BJC) | Etsong | Guangzhou-Peugeot | Nanjing Fiat | Wuhan-Jeep | Yangcheng Yueda Kia