Duplex-Drehgestell

Duplex-Drehgestell

Das Duplex-Drehgestell ist ein von Jakob Buchli bei der SLM entwickeltes Drehgestell für Schnellzugswagen.

Der rechte und linke Längsträger des Drehgestells enthält zwei oder zwei Paar Losradsätze. Jeder Längsträger besitzt einen eigenen Drehzapfen, durch den er mit der am Wagenkasten festgehaltenen Wiege verbunden ist.

Mit dem Duplex-Drehgestell versuchte man Schlingerbewegungen zu vermeiden, die bei Radachsen mit konischen Radreifen auftreten. Das Drehgestell kam nicht über das Versuchsstadium hinaus.

Literatur


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