Liste ehemaliger Augsburger Omnibusse

Diese Liste stellt ehemalige in Augsburg eingesetzte Omnibus-Fahrzeuge dar. Quellen: ^[1]

Stadtwerke Augsburg (Verkehrsbetriebe) (Verkehrs- GmbH) und Augsburger Verkehrsgesellschaft (AVG)

Vorübergehend eingesetzte Fahrzeuge

Hersteller und Bustypen	Anzahl der Achsen	Baujahr(e)	Gesamt- zahl	Wagen- nummer(n)	heutige Anzahl	betriebs- fähig	Umbau	Abstellung/ Ausmusterung	Verbleib	Anmerkung
Mercedes Erdgasgelenkbus	unbekannt	unbekannt	3	unbekannt	0	0	unbekannt	kein Einsatz in Augsburg	Ohne Einsatz in Augsburg zurück nach Hannover, zur Üstra	3 Stück ausgeliehene Busse von ursprünglich 15 auszuleihenden Busse aus Hannover von der Üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe AG, für den Schienenersatzverkehr, wegen des Königsplatz Umbaus. Hersteller: Mercedes Benz Erdgasgelenkbusse. Diese Busse waren von ca. Ende 2007, bis ca. Anfang 2008 in Augsburg. Wegen des gescheiterten Königsplatz-Umbaus 2008, ohne Einsatz in Augsburg wider zurück nach Hannover.
MAN; MAN Nutzfahrzeuge (Hochflur Bus)	unbekannt	unbekannt	1	unbekannt	0	0	unbekannt	unbekannt	unbekannt	Der Vorführwagen mit dem KFZ-Kennzeichen SZ-AP 237 wurde nicht übernommen. Einsatzzeit in Augsburg: für einige Tage in den 1980er Jahren. Es folgten aber darauf die neuen NL Busse 1985.
MAN NG 313 CNG Vorführbus Erdgas-II-Gelenkbus Prototyp	3	1998	1	unbekannt	0	0	unbekannt	unbekannt	WVB Wernigerode	Dieser Bus fuhr in Augsburg etwa 14 Tage im Jahr 1999 im Liniendienst. Nicht gekauft, da beim Prototyp eine weitere Schiebetür, statt einer Schwenktür vorhanden war.
Mercedes-Benz O 405 G Dieselgelenkbus	3	1992	3	3301 – 3303	0	0	unbekannt	unbekannt	Arad in Rumänien [2][3]	Ex ESWE Wiesbaden. Diese Busse fuhren in Augsburg von März 2006 bis August 2006, jedoch nicht im Liniendienst, sondern nur als Schulbus, Sonderfahrten zu Veranstaltungen, wie z.B.: Fußballspiele und als Werksverkehr, wie z.B.: Werksverkehr Weltbildverlag.
Mercedes-Benz O 405 GN2 CNG Erdgas-Gelenkbus	3	1996 und 1997	3	3401 – 3403	3	3	unbekannt	unbekannt	Während des Königsplatz-Umbaus bis Anfang 2014 noch weiter im Einsatz.	Ex Duisburg DVG. Serien: 5620 + 5621, Baujahr 1996, erste Serie Erdgasbetriebener Niederflur-Gelenkbusse für die DVG 5701, Baujahr 1997 (wurden nur als Schulbus, als Werksverkehr für den Weltbild Verlag und für Sonderfahrten genutzt)

Normaler Wagenbestand

Sonderfahrzeuge

Hersteller und Bustypen	Anzahl der Achsen	Baujahr(e)	Gesamt- zahl	Wagen- nummer(n)	heutige Anzahl	betriebs- fähig	Umbau	Abstellung/ Ausmusterung	Verbleib	Anmerkung
Mercedes Sprinter mit Rollstuhlrampe, bzw. Rollstuhllift Stadtwerke Augsburg Rolli-Shuttle	2	unbekannt	1	113	0	0	unbekannt		Malteser Hilfsdienst Augsburg (Deutsche Malteser gGmbH)	Dieser Wagen wurde vorübergehend für die Rollstuhlfahrer als Ersatz für die behindertengerechten Niederflurstraßenbahnen Namens Combino beschafft, da wegen Sicherheitsbedenken die erste Lieferserie 821 bis 836 vorübergehend abgestellt, bzw. stillgelegt werden mussten. Da nur ein Fahrzeug zur Verfügung stand musste man das Fahrzeug vorher ähnlich wie ein Anruf-Sammeltaxi (AST) entweder per Anruf, oder per Fahrtwunsch beim SWA Fahrpersonal mindestens 30 Minuten vorher ankündigen, bzw. anmelden. Nach der vorübergehenden Wiederinbetriebnahme der Combinos bis zur vollständigen Sanierung würde dieses Fahrzeug überflüssig und dem Malteser Hilfsdienst Augsburg (Deutsche Malteser gGmbH) gespendet und anschließend übergeben.

Oberleitungsbusse

Hersteller und Bustypen	Anzahl der Achsen	Baujahr(e)	Gesamt- zahl	Wagen- nummer(n)	heutige Anzahl	betriebs- fähig	Umbau	Abstellung/ Ausmusterung	Verbleib	Anmerkung
MAN; Siemens-Schuckert	2	1943 und 1949	4	1 – 4	0	0	unbekannt	unbekannt	unbekannt

Busanhänger

Hersteller und Bustypen	Anzahl der Achsen	Baujahr(e)	Gesamt- zahl	Wagen- nummer(n)	heutige Anzahl	betriebs- fähig	Umbau	Abstellung/ Ausmusterung	Verbleib	Anmerkung
DUEWAG; Schumann	2	unbekannt	2	1 - 2	0	0	unbekannt	unbekannt	unbekannt
Kässbohrer	2	unbekannt	3	3 - 5	1	0	unbekannt	unbekannt	Wagennummer 3 siehe Wagennummer 9. Rest unbekannt.	Wagennummer 3 Umnummerierung zu Wagennummer 9 (siehe Wagennummer 9).
unbekannt (vermutlich Kässbohrer)	2	unbekannt	1	6	0	0	unbekannt	unbekannt	unbekannt
Schumann	2	unbekannt	1	7	0	0	unbekannt	unbekannt	unbekannt
Rathgeber	2	unbekannt	1	8	0	0	unbekannt	unbekannt	unbekannt
Kässbohrer	2	unbekannt	1	9	1	0	unbekannt	unbekannt	„Freunde der Augsburger Straßenbahn e.V.“	Dieser Wagen wurde später erneut umnummeriert und bekam dann die Wagennummer 10. Dient heute als Bus-Bar bei den „Freunde der Augsburger Straßenbahn e.V.“
Schenk; Göppel	2	unbekannt	16	10 - 25	1	0	unbekannt	unbekannt	Wagennummer 19, bzw. später Nr. 11 Göppel Bus Augsburg. Rest unbekannt.	Wagennummer 19 wurde später zur Wagennummer 11 umnummeriert. Letzte Sichtung 2007.

Ein Busanhänger steht auf dem Freigelände der ehemaligen Stadtwerke Gersthofen, heute Gersthofer Verkehrsgesellschaft (GVG) (Sichtung vom 3. Januar 2011).

Dieselbusse

Solobusse

Hochflur

Hersteller und Bustypen	Anzahl der Achsen	Baujahr(e)	Gesamt- zahl	Wagen- nummer(n)	heutige Anzahl	betriebs- fähig	Umbau	Abstellung/ Ausmusterung	Verbleib	Anmerkung
MAN; MAN Nutzfahrzeuge	2	1926 und 1927	3	1 – 3	0	0	Wagen Nr. 1 und 2 zum LKW umgebaut.	unbekannt	unbekannt
NAG	2	1930	1	4	0	0	unbekannt	unbekannt	unbekannt
Lay Reisebusausführung	2	1930	1	5	0	0	unbekannt	unbekannt	Reisebusausführung
MAN/Göppel	2	1936	1	6	0	0	unbekannt	1944	Kriegsverlust 1944	Kriegsverlust 1944
MAN/Trutz	2	1937 und 1938	5	7 – 8 und 9 – 11	0	0	unbekannt	unbekannt	unbekannt
Saurer Österreich	2	1941	1	12	0	0	unbekannt	unbekannt	unbekannt
Gräf Et Stift	2	1942	2	13 – 14	0	0	unbekannt	unbekannt	unbekannt
Vomag	2	1943	1	15	0	0	Zum Schleppwagen umgebaut.	unbekannt	unbekannt
MAN	2	1944	3	16 – 18	0	0	unbekannt	unbekannt	unbekannt
Büssing/Kässbohrer	2	1938 und 1944	3	19, 21 und 23	0	0	unbekannt	unbekannt	unbekannt
unbekannt	2	unbekannt	3	20, 22 und 24	0	0	unbekannt	unbekannt	unbekannt
MAN/Krauss Maffei KMO 130 Metrobus	2	1946 und 1947	6	25 – 30	0	0	unbekannt	unbekannt	unbekannt
Büssing/Ludewig 5000 T	2	1948	3	31 – 33	0	0	unbekannt	unbekannt	unbekannt	Wagen Nr. 32 war bis 1991 in einer Kiesgrube in Nürnberg, dann verschrottet, da der Bus in einem nicht mehr zu rettendem Zustand war. Rest unbekannt.
MAN/MKN 26	2	1952	1	34	0	0	unbekannt	unbekannt	unbekannt
MAN Heckbusse	2	1952 - 1957	28	35 – 62	0	0	unbekannt	unbekannt	unbekannt
MAN 760 UO 1 Unterflur-Omnibus	2	1958	1	63	0	0	unbekannt	unbekannt	unbekannt	Im Jahre 1972 kauften die Verkehrsbetriebe Augsburg die fünf an Hof gelieferten und dort entbehrlich gewordenen Busse des gleichen Typs, von Baujahr 1958. Kurze Überlegungen die Fahrzeuge in Augsburg einzusetzen wurden nicht verwirklicht. Sie wurden nach dem Ausbau des 3 HM 60-Getriebe als Bauwagen weiterverkauft. Hinweis: Im Jahre 1972 wurde der KOM 63 von der Firma Göppel durch den Wegfall der hinteren Türe und Entfernung des Schaffnersitzes zum „Einmannbus“ umgebaut.
MAN 750 HO M 11 A Metrobus	2	1966 - 1971	24	105 – 128; später nur noch 105 - 116 und weiter mit neuer Nummerung 2117 - 2128.	0	0	unbekannt	unbekannt	unbekannt	Letztes Betriebsjahr von den letzten SWA MAN 750 HO M 11 A – Metrobusse bei der SWA in Augsburg war 1981.
MAN 750 HO – SL 160 Metrobus	2	1971 - 1973	4	(2)129 – (2)132	0	0	unbekannt	unbekannt	unbekannt	Wagen Nr. (2)131 mit VÖV Stirnscheiben.
MAN 750 HO – SL 192 Metrobus	2	1973 - 1975	26	(2)133 – (2)158	1	Ja	unbekannt	unbekannt	Wagen Nr. (2)151 Museumsfahrzeug von den Freunden der Augsburger Straßenbahn. Wagen Nr. (2)157 wurde am 4. April 1980 nach einem Verkehrsunfall verschrottet. Rest unbekannt.	Wagen Nr. (2)138 mit StÜ1B-Scheiben. Wagen Nr. (2)151 heute wieder Wagen Nr. 151.
MAN SL 200	2	1972	1	((2)159	0	0	unbekannt	unbekannt	unbekannt	Ankunft in Augsburg am 11. Oktober 1975. Leihbus der Firma MAN mit grüner Farbgebung der Bonner Verkehrsbetriebe. Verkauft am 6. Oktober 1986. Auspuff nach oben gehend.
MAN – Savien (Reisebus)	2	unbekannt	1	((2)160	0	0	unbekannt	unbekannt	unbekannt	Dieser Bus kam 1976 gebraucht nach Augsburg. Leihbus von MAN (wurde später jedoch gekauft); Reisebusausführung.
MAN SL 200	2	1977, 1979 und 1980, 1981 - 1985	44	(2)161 – (2)163, (2)164, (2)166 – (2)169, (2)170 – (2)173, (2)174 – (2)183, (2)184 – (2)185, (2)186 – (2)199 und 2200 – 2205	0	0	unbekannt	unbekannt	Wagen Nr. (2)172 Stadtjugendring Augsburg. Weiterer Verbleib unbekannt. Wagen Nr. (2)176 von 2003 - 2004 Polen [4]. Weiterer Verbleib unbekannt. Wagen Nr. 2200 Theaterbus und Lager (das) Junges Theater Augsburg, dann weiter verkauft als Lager an (Rollende Theater) Theater Fritz und Freunde. Wagen Nr. 2202 Für Feuerwehr(rettungs)übung verwendet. Weiterer Verbleib unbekannt. Wagen Nr. 2204 Busunternehmen Steidl aus Buchberg/Sengenthal. Rest unbekannt.	Neuerung: Wagen Nr. (2)162 Katacolor-rundum Verglasung und beheizte Spiegel. Wagen Nr. (2)164) Auspuff nach oben gehend. Wagen Nr. (2)184 und (2)185 mit 4-Gang Automatikgetriebe, zusätzliche Sitze, Euro-Tachograph, und Mitführung eines Ersatzreifens. Letztes Betriebsjahr von den letzten SWA MAN SL 200 bei der SWA in Augsburg war 2001. Der letzte SWA Bus fuhr bis ca. Mitte 2001 im Liniendienst.
MAN (Reisebus)	2	1978	1	(2)165	0	0	unbekannt	unbekannt	unbekannt	Reisebusausführung; mit 6-Gang Schaltgetriebe; Ersetzte Wagen-Nr. (2)160, der zurück an die MAN verkauft wurde. (2)165 schied im Oktober 1993 nach Motorschaden aus.
MAN 9 – 136 FOC	2	1984	1	2000	0	0	Zu INFO-Mobil umgebaut. Nach dem Verkauf an privat zu Wohnmobil umgebaut.	unbekannt	Zunächst INFO-Mobil, dann Rangierwagen, dann an Privat als Wohnmobil in Augsburg. Weiterer Verbleib unbekannt.	Der Bus wurde auf einem LKW Fahrgestell aufgebaut. 1992 zum INFO-Mobil umgebaut. Verbleib: Der Bus wurde abgemeldet und ausgemustert. Nach langer Standzeit und Einsatz als Rangierwagen im Betriebshof Senkelbach, wurde der Bus 2007 an privat verkauft und dient jetzt als Wohnmobil. Seitdem ist dieser Bus nach seiner Neuzulassung öfters in Augsburg und Umgebung unterwegs.
MAN SL 202	2	1987	1	2206 (Erstbesetzung)	0	0	unbekannt	unbekannt	unbekannt	Lieferjahr nach Augsburg 1991. Nach Motorbrand ausgeschieden.

Niederflur

Hersteller und Bustypen	Anzahl der Achsen	Baujahr(e)	Gesamt- zahl	Wagen- nummer(n)	heutige Anzahl	betriebs- fähig	Umbau	Abstellung/ Ausmusterung	Verbleib	Anmerkung
MAN NL 202	2	1991 - 1993	25	2206 (Zweitbesetzung) - 2230	0	0	keine		Teilweise in Polen (bekannt sind die Wagennummern 2207, 2214, 2215, 2216, 2217, 2220, 2222, 2223, 2226, 2227 und 2228) [5]. Wagen Nr. 2229 Großraumrettungswagen bei der Berufsfeuerwehr Augsburg. Rest unbekannt.	Letztes Betriebsjahr von den letzten SWA MAN NL 202 bei der SWA in Augsburg war 2007. Der letzte SWA Bus fuhr bis ca. Mitte 2007 im Liniendienst.

Gelenkbusse

Hochflur

Hersteller und Bustypen	Anzahl der Achsen	Baujahr(e)	Gesamt- zahl	Wagen- nummer(n)	heutige Anzahl	betriebs- fähig	Umbau	Abstellung/ Ausmusterung	Verbleib	Anmerkung
MAN 760 UO 2G	3	1963 - 1965	37	64 – 91 und 92 – 100	0	0	unbekannt	unbekannt	unbekannt
MAN 860 UG – M 16	3	1965	4	101 – 104	0	0	unbekannt	unbekannt	unbekannt
MAN SG 192	3	1972	10	(3)301 – (3)310	0	0	unbekannt	unbekannt	unbekannt	In Augsburg MAN SG 192. In Wikipedia weitergeleitet zu MAN 890 SG.
MAN SG 200	3	1974 - 1978	33	(3)311 – (3)343	0	0	unbekannt	unbekannt	Wagennummern (3)323, (3)325, (3)326, (3)330, (3)331, (3)335, (3)336, (3)338, (3)341 und (3)342 von 1988 – 1991 Amsterdam, dann weiter verkauft an Polen 1991 - 1996 [6]. Weiterer Verbleib unbekannt. Rest unbekannt.
MAN SG 220	3	1974 - 1979	24	(3)344 – (3)353 und (3)354 – (3)367	0	0	unbekannt	unbekannt	unbekannt
MAN SG 240 H Prototyp	3	1980	1	(3)368	0	0	unbekannt	unbekannt	unbekannt	Prototyp
MAN SG 240 H Prototyp	3	1981	1	3392	0	0	unbekannt	unbekannt	unbekannt	Prototyp
MAN SG 240 H	3	1982 - 1986	63	(3)369 – (3)384, 3385 – 3391, 3393 – 3420 und 3421 – 3432	0	0	unbekannt	unbekannt	Deutschland: Mindestens 1 Stück Stadtwerke Gersthofen, mindestens 3 Stück RBA (Wagennummern 3407, 3408 und ????) (Rest aus Nürnberg). Wagen Nr. 3407 später weiter an Kohler Reisen verkauft und dann 2007 weiter verkauft. Wagen Nr. 3408 später weiter verkauft an Ludwig Tours. Nach Motorschaden 2006 ausgemustert und 2007 verschrottet. Ausland: Teilweise in Amsterdam, teilweise in Polen und teilweise in Sarajewo (bekannte Wagennummern in Sarajewo 3411, 3415, 3416, 3418, 3427) [7][8][9][10]. Weiterer Verbleib unbekannt. Rest unbekannt.	Wagen Nr. 3421: Der Wagen wurde auf Drucklufttüren umgebaut und wurde so auch ausgemustert. Erster Umbau 2. Türe (3 + 4 Flügel) und später Flügel 1 + 2 / 5 + 6 ) Vermutlich fehlende Ersatzteile für die E-Türen. Letztes Betriebsjahr von den letzten SWA MAN SG 240 H bei der SWA in Augsburg war 2004. Der letzte SWA Bus fuhr bis Ende Juli 2004 im Liniendienst.
MAN SG 242	3	1987 - 1989	22	3433 – 3454	1	Nein	unbekannt	unbekannt	Deutschland: Wagen Nr. 3438 Bawinkel. Wagen Nr. 3439, 3441 und 3442 Osnabrück bei Kettler´s Reisedienst. Wagen Nr. 3448 nach Motorbrand ausgeschieden und für eine Feuerwehr(rettungs)übung verwendet und anschließend verschrottet. Wagen Nr. 3450 Landshut bei Stoiber-Reisen. Wagen Nr. 3451 Museumsfahrzeug von den Freunden der Augsburger Straßenbahn. Ausland: Polen (bekannte Wagennummern 3433, 3434 und 3435) [11]. Rest unbekannt. Laut Internet verschrottet.	Letztes Betriebsjahr von den letzten SWA MAN SG 242 bei der SWA in Augsburg war 2006. Der letzte SWA Bus (Wagennummer 3451) fuhr bis Ende Oktober 2006 im Liniendienst.

Niederflur

Hersteller und Bustypen	Anzahl der Achsen	Baujahr(e)	Gesamt- zahl	Wagen- nummer(n)	heutige Anzahl	betriebs- fähig	Umbau	Abstellung/ Ausmusterung	Verbleib	Anmerkung
MAN NG 272	3	1991 - 1993	36	3455 – 3490	0	0	keine	unbekannt	Polen (bekannte Wagennummern 3457, 3458, 3459, 3464 und 3466) [12]. Wagen Nr. 3480 Storz Reisen und Schulbus. Rest unbekannt.	Wagen Nr. 3490 Komplett mit E-Türen ausgestattet.

Erdgasbusse

Hersteller und Bustypen	Anzahl der Achsen	Baujahr(e)	Gesamt- zahl	Wagen- nummer(n)	heutige Anzahl	betriebs- fähig	Umbau	Abstellung/ Ausmusterung	Verbleib	Anmerkung
MAN NG 313 CNG	3	1998	13	3499 – 3511	12	12	keine	Wagen Nr. 3503 nach Unfall verschrottet. Rest noch im Linienbetrieb.	Wagen Nr. 3503 nach Unfall verschrottet. Rest noch im Linienbetrieb.	Wagen Nr. 3503 nach Unfall verschrottet. Rest noch im Linienbetrieb.

Stadtwerke Gersthofen und Gersthofer Verkehrsgesellschaft (GVG)

Die Stadtwerke Gersthofen besaß Solo- und Gelenkbusse unterschiedlicher Hersteller. Meistens jedoch von den Herstellern MAN und Mercedes. Darunter war auch ein MAN Reisebus, der im regulären Linienbetrieb bis in die 1990er Jahre eingesetzt wurde. Bis Ende der 1960er Jahre hatten die Stadtwerke Gersthofen sogar LKW-Busse von MAN und von Büssing (LKW Zugmaschinen, die einen Personenanhänger am Auflieger angehängt hatten, in dem sich der Fahrgastraum befand), sowie reguläre Büssing Busse und Busanhänger von Göppel. Aus Sicherheitsgründen verbietet die Straßenverkehrsordnung (StVO) heute LKW-Busse und Busanhänger. Inzwischen sind jedoch unter hohen Auflagen, mit einer Sondergenehmigung, wieder Busanhänger in Deutschland für die Personenbeförderung erlaubt und auch schon zugelassen. Ein Anbieter für Busanhänger in Deutschland ist die Firma Göppel, u. a. mit ihrer "Midi-Train", ein Solobus mit Anhänger.

Nachfolger der Stadtwerke Gersthofen ist die Gersthofer Verkehrsgesellschaft (GVG). Diese besaß Solo- und Gelenkbusse von MAN und von Mercedes.

Verluste:

Die Stadtwerke Gersthofen erlitt mindestens einen Verlust (Wagen Nr. 97 in Erstbesetzung) durch einen Motorbrand (Turboladerbrand).

Die GVG verlor am 10. Dezember 2010 durch einen Verkehrsunfall einen Gelenkbus, der bei einem Ausweichmanöver gegen eine Bahnunterführung prallte (Totalschaden).

DB Bahnbus und Regionalbus Augsburg (RBA)

Die DB Bahnbus hatten Büssing, Kässbohrer, MAN, Mercedes, NWF und Setra Busse in ihrem Bestand. Der DB Bahnbus wurde durch die örtlichen Regionalbusgesellschaften abgelöst, in Augsburg durch die Nachfolgergesellschaft Regionalbus Augsburg (RBA). Diese übernahm zunächst die ehemaligen Bahnbusse von der Deutschen Bundesbahn (DB). Das DB Logo wurde mit einem Aufkleber überklebt, auf dem sich das RBA Logo befand. Das damals noch junge Unternehmen modernisierte jedoch seinen Fuhrpark recht schnell und ersetzte alle ehemaligen Bahnbusse durch neuere und modernere Busse. Sie verbrauchten weniger Treibstoff und waren auch wirtschaftlicher und ökologischer als die in die Jahre gekommenen ehemaligen DB Bahnbusse. Die RBA setzte und setzt auch weiterhin auf verschiedene Bustypen bzw. Modelle von verschieden Herstellern. Die bekanntesten Hersteller in der RBA Busflotte waren und sind MAN, Mercedes, Setra und Volvo. Einer Veröffentlichung ihrer genauen ehemaligen Busflotte stimmte die RBA nicht zu.

Kohler Reisebus GmbH (Horgau) (Reise- und Regionalbusse)

Literatur

• Albrecht Sappel: Einmal Königsplatz und zurück! 100 Jahre Stadtverkehr in Augsburg. Alba, Düsseldorf 1981, ISBN 3-87094-325-4.
• Herbert Waßner: 100 Jahre Augsburger Nahverkehrsfahrzeuge im Bild. F.d.A.S., Augsburg 1998.
• Freunde der Augsburger Straßenbahn (Hrsg.): Rückblick auf 20 Jahre “Freunde der Augsburger Straßenbahn”. 2009.

Siehe auch

• Augsburger Verkehrsgesellschaft (AVG)
• Gersthofer Verkehrsgesellschaft (GVG)
• Liste ehemaliger Augsburger Straßenbahnfahrzeuge
• Nahverkehr in Augsburg
• DB Bahnbus
• Regionalbus Augsburg (RBA)

Weblinks

• Arbeitsgemeinschaft Nahverkehr Augsburg ANA e.V.
• Freunde der Augsburger Straßenbahn e.V.
• Augsburger Straßenbahnmuseum
• Private Website über den Nahverkehr (ÖPNV) in Augsburg

Einzelnachweise

1. ↑ Siehe Abschnitt Literatur.
2. ↑ http://www.phototrans.eu/15,234334,948.html
3. ↑ http://arad.stfp.net/DataA/A/e/AR08CWB-0-DB:1.jpg
4. ↑ http://www.phototrans.eu/
5. ↑ http://www.phototrans.eu/
6. ↑ http://www.phototrans.eu/
7. ↑ http://www.phototrans.eu/
8. ↑ http://ams1.lo3.wroc.pl/tomek/autobusy.php?s=14&nr=65850
9. ↑ http://ams1.lo3.wroc.pl/tomek/autobusy.php?s=14&nr=65852
10. ↑ http://ams1.lo3.wroc.pl/tomek/autobusy.php?s=14&nr=65854
11. ↑ http://www.phototrans.eu/
12. ↑ http://www.phototrans.eu/

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