Zieten (1919)

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Zieten

p1 Schiffsdaten Flagge Deutsches Reich Deutsches Reich andere Schiffsnamen M 138 Nettelbeck M 538 Schiffstyp Minensuchboot Klasse Minensuchboot 1916 Bauwerft Joh. C. Tecklenborg, Geestemünde Baukosten 1.250.000 Mark Stapellauf 17. Februar 1919 Indienststellung 21. März 1919 Verbleib Am 16. Januar 1945 gestrandet

Schiffsmaße und Besatzung Länge 59,3 m (Lüa) 56,0 m (KWL) Breite 7,4 m Tiefgang max. 2,28 m Verdrängung Konstruktion: 525 t Maximal: 564 tdep1   Besatzung 51 Mann

Maschine Maschine 2 Marinekessel 2 stehende 3-Zyl.-Verbundmaschinen Maschinen- leistung 1.850 PS (1.361 kW) Geschwindigkeit max. 16,0 kn (30 km/h) Propeller 2 dreiflügelig ∅ 1,97 m

Bewaffnung 1 × 10,5 cm L/45 Sk (150 Schuss) 2 × 2 cm Flak (2.000 Schuss)

Die Zieten war ein Schiff, das von der deutschen Kaiserlichen Marine als Minensuchboot gebaut, von der Reichsmarine als Fischereischutzschiff und von der Kriegsmarine als Räumbootbegleitschiff eingesetzt wurde, und 1945 als Minensuchboot sein Ende in der Ostsee fand. Das Schiff hieß zunächst M 138, dann Zieten, dann Nettelbeck und schließlich M 538.

Bau und Technische Daten

Das Schiff, ein Minensuchboot der Klasse Minensuchboot 1916, wurde auf der Werft Joh. C. Tecklenborg in Geestemünde (Bremerhaven) für die Kaiserliche Marine gebaut und erhielt die Nummer M 138. Baubeginn war 1918, aber das Schiff wurde bis Kriegsende im November 1918 nicht mehr fertiggestellt. Da sein Bau jedoch bereits sehr weit fortgeschritten war, durfte es fertiggebaut werden. Der Stapellauf erfolgte am 17. Februar 1919 und die Indienststellung am 20. März 1919.

Das Schiff war 59,60 m lang und 7,40 m breit und hatte 2,15 m Tiefgang. Die Wasserverdrängung betrug 508 Tonnen (standard) bzw. 548 t (maximal). Zwei 3-Zylinder-Dreifach-Expansions-Dampfmaschinen mit zusammen 1.850 PS verliehen dem Schiff über zwei Schrauben eine Geschwindigkeit von 16 kn. Die Bunkerkapazität von 115 t Kohle erlaubte einen Aktionsradius von 2000 sm bei 14 kn Marschgeschwindigkeit. Die Bewaffnung bestand aus zwei 8,8-cm L/30 Geschützen. Außerdem konnte das Schiff bis zu 30 Minen mitführen.

Reichsmarine

In der Reichsmarine diente das Schiff, am 1. September 1921 umbenannt in Zieten, zunächst als Tender beim Befehlshaber der Sicherung der Nordsee. Da die Reichsmarine jedoch dringend ein Schiff für den Fischereischutz benötigte, ließ sie das Schiff 1923/24 zum Fischereischutzschiff umbauen, und am 11. September 1924 nahm die Zieten als solches ihren Dienst auf.^[1] Sie trat damit die Nachfolge des Fischereischutzkreuzers SMS Zieten an, der vor dem Ersten Weltkrieg diesen Dienst versehen hatte. Die Aufgaben reichten vom allgemeinen Schutz deutscher Fischereifahrzeuge und ihrer Fangrechte über ärztliche und technische Hilfeleistung bis zu Abschleppdiensten für havarierte oder fest gekommene Fischereifahrzeuge und dem Verhindern illegalen Fischens in deutschen Hoheitsgewässern.

Nachdem im Jahre 1932 die beiden speziell für diese Aufgabe gebauten Fischereischutzschiffe Elbe und Weser ihren Dienst aufgenommen hatten, wurde die Zieten am 2. September 1932 aus diesem Dienst genommen und am 4. Oktober 1932 als Stationstender der Marinestation der Nordsee zugeteilt.

Kriegsmarine

Mit dem Aufrüsten der Kriegsmarine ab 1935 und der Aufstellung von Minenräumbootflottillen wurde es notwendig, diesen Flottillen entsprechend ausgerüstete Begleitschiffe beizugeben, die den Bootsbesatzungen als Unterkunft und den Booten als Kraftstoff-, Munitions-, Frischwasser- und Verpflegungsdepot dienten. Nach entsprechenden Modifikationen wurde die Zieten daher ab 5. März 1936 als Räumbootbegleitschiff eingesetzt. Bei der Aufstellung der 1. Räumbootsflottille im Herbst 1937 (mit den Booten R 17–R 24) in der Ostsee wurde die Zieten Begleitschiff dieser Flottille. 1938/39 wurde sie bei der Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven von Kohle- auf Dieselfeuerung umgestellt. Nach diesem Umbau wurde das Schiff am 10. Mai 1939 in Nettelbeck umbenannt. Den Beginn des Kriegs erlebte das Schiff in der Ostsee, wo die 1. Räumboots-Flottille zunächst Minenräumdienst in der Danziger Bucht und danach allgemeinen Sicherungsdienst durchführte. Die Flottille verlegte dann in die Nordsee, und im April 1940 nahm die Nettelbeck mit ihrer Flottille bei der Besetzung Norwegens als Teil der "Kriegsschiffgruppe 5" an der Eroberung von Horten teil. Anschließend wurde die Flottille vor der holländischen Küste und im Ärmelkanal eingesetzt.

Am 1. Oktober 1940 wurde das Schiff erneut zum Minensuchboot umklassifiziert, mit einem 10,5 cm Seezielgeschütz und zwei 20-mm-Fla-Geschützen bewaffnet und umbenannt in M 538.

Ende

Das Schiff wurde am 21. Juni 1944 bei einem sowjetischen Luftangriff in Reval versenkt, dann aber gehoben und zur Reparatur nach Königsberg geschleppt. Als das noch immer nicht fertige Schiff am 16. Januar 1945 von M 801 nach Gdingen geschleppt wurde, riss im Sturm das Schlepptau und das Schiff wurde bei 54° 38′ 6″ N, 18° 48′ 54″ O54.63518.815Koordinaten: 54° 38′ 6″ N, 18° 48′ 54″ O auf den Strand von Hela geworfen.^[2] Das Schiff wurde am 3. Februar 1945 aus der Schiffsliste gestrichen.

Anmerkungen und Einzelnachweise

1. ↑ Einer ihrer Kommandanten in dieser Zeit war der Kapitänleutnant und spätere Konteradmiral Siegfried H. Engel (28. September 1927–24. September 1929).
2. ↑ Quelle: http://www.balticwrecks.com/en/wrecks/nettelbeck/).

Weblinks

• Minensuchboot 1916, bei www.german-navy.de
• http://www.navypedia.org/ships/germany/ger_mine_m57.htm

Literatur

• Siegfried H. Engel: Mit Fischereischutzboot "Zieten" nach den Fischgründen der Nordsee und Islands. (Reihe "Meereskunde", Heft 195.) Ernst Siegfried Mittler & Sohn, Berlin, 1930.
• Erich Gröner: Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945. Band 1, J. F. Lehmanns Verlag, München 1966, S. 301–307.