Absalon-Klasse

Absalon-Klasse
HDMS Absalon (L16)
Übersicht
Typ	Kommando- und Unterstützungsschiff[1]
Namensgeber	Absalon von Lund
Dienstzeit	seit 2004
Technische Daten
Verdrängung	6.600 ts
Länge	137,6 Meter
Breite	19,50 Meter
Tiefgang	6,30 Meter
Besatzung	100 + Hubschrauberbesatzung 300 Maximal
Antrieb	2 Wellen 2 × MTU-8000-M70-Motoren mit je 8.200 kW
Geschwindigkeit	24 Knoten
Reichweite	9.000 nm (17.000 km) bei 15 kn (28 km/h)
Bewaffnung	1 × 5"/127mm-Geschütz 2 × 2 324mm Mk32-Torpedorohre für MU90-Torpedo 2 × Mk-141-Starter für je 4 AGM-84 Harpoon 3 × 6 Mk48-VLS-Starter mit 16 Zellen für RIM-7 oder RIM-162 2 × Rheinmetall Skyshield (CIWS) 7 × 12,7 mm M/01 LvSa 2 FIM-92 Stinger auf fest installiertem Doppelstarter
Hubschrauber	1× AgustaWestland EH101 oder 2× Westland Lynx
Radar / Sonar	Thales SMART-S-Mk2-3D-Suchrradar Terma-Scanter-2100-Seeradar Atlas-ASO-94-Sonar 4 × Saab-CEROS-200-Zielbeleuchter
Elektronik	ES-3701 ESM
ECM	4 × 12 Terma DL-12T 130 mm Täuschkörperwerfer 2 × 6-barrelled Terma DL-6T 130 mm Täuschkörperwerfer

Die Absalon-Klasse ist eine Klasse von Kommando- und Unterstützungsschiffen in Fregattengröße, die von der Dänischen Marine seit 2004 eingesetzt wird. Die bisher zwei Schiffe wurden von Odense Staalskibsværft in Odense gebaut.

Geschichte

Die zwei Schiffe der Dänischen Marine wurden 2004 und 2005 in Dienst gestellt. Die Waffensysteme wurden erst nach und nach bis 2008 installiert. Dabei wurde nur das Bordgeschütz in Odense installiert, während alle anderen Systeme von der Marine in Korsør selbst eingebaut wurden. Die Schiffe sind seit ihrer Indienststellung vorwiegend im internationalen Einsatz unterwegs.^{[1] [2]}

Am 5. Dezember 2008 wurde bekannt, dass die Absalon rund 90 Seemeilen von der jemenitischen Küste entfernt Piraten aus Seenot gerettet hat. Die Piraten hatten wegen einer Motorpanne acht Tage lang auf dem Wasser getrieben. „Nachdem sie die Piraten aus dem Wasser gezogen hatten, versenkten die dänischen Marinesoldaten deren Boot, in dem sie unter anderem vier Panzerabwehrraketen gefunden hatten.“^[3]

Technik

Die etwas ungewöhnlich klassifizierten Schiffe der Absolon-Klasse werden auch als „Flexible Unterstützungsschiffe“ oder „Kampfunterstützungsschiffe“ bezeichnet. Sie basieren auf einem Fregatten-Design mit einem Mehrzweckdeck, das über eine Verladerampe verfügt. Auf dem Schiff befinden sich ein Kommunikationssystem und Räumlichkeiten für einen Stab von bis zu 70 Personen. 130 weitere Personen können in Containern auf dem Mehrzweckdeck untergebracht werden. Das Schiff kann so auch zur Anlandung und Führung von Bodentruppen genutzt werden. Das Mehrzweckdeck kann auch zum Legen von bis zu 300 Minen oder für Minensuchoperationen verwendet werden. Darüber hinaus kann das Deck als Feldlazarett oder zum Transport von Containern, bis zu 55 Fahrzeugen inklusive 7 Kampfpanzern genutzt werden.^[1]

Darüber hinaus können die Schiffe zwei Landungsboote Typ SRC90E und zwei kleine Helikopter mitführen.^[1]

Einheiten

Kennung	Schiff	Namensgeber	Kiellegung	Stapellauf	In Dienst	Rufzeichen
L16	Absalon	Absalon von Lund	28. November 2003	25. Februar 2004	19. Oktober 2004	OUFA
L17	Esbern Snare	Esbern Snare		21. Juni 2004	18. April 2005	OUFB

Bilder

• 

  HDMS Absalon Bugansicht

• 

  HDMS Absalon mit Lynx Hubschrauber

• 

  HDMS Absalon geöffnetem Zugang zum Mehrzweckdeck

• 

  HDMS Esbern Snare in Kopenhagen, 21. September 2006

• 

  HDMS Esbern Snare Schiffsglocke und Typschild

Weblinks

 Commons: Absalon-Klasse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• naval-technology.com, Absalon Class Combat / Flexible Support Ship, Denmark, SPG Media Limited, 2008 (Abgerufen 5. Dezember 2008)
• „ABSALON-klassen“ (dän.) Flådens Historie … Die Geschichte der Dänischen Marine

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b c d} Absalon Class Combat / Flexible Support Ship, Denmark. naval-technology.com, SPG Media Limited, 2008 (Abgerufen 5. Dezember 2008)
2. ↑ De skibbrudne sejles til Yemen (dän.) Die Dänische Marine im Internet
3. ↑ „Im Golf von Aden sorgen wieder Piraten für Unruhe (nicht mehr online verfügbar)“, Tagesschau.de, 5. Dezember 2008, [Abgerufen 5. Dezember 2008)