Réseau ferroviaire d’Alsace-Lorraine

Réseau ferroviaire d’Alsace-Lorraine

Unter der Bezeichnung Réseau ferroviaire d’Alsace-Lorraine, abgekürzt AL wurde von 1919 bis 1937 das Eisenbahnnetz in Elsass und Lothringen betrieben.

Es war bis 1871 Bestandteil der französischen Ostbahn Chemin de Fer de l’Est und wurde mit dem Friedensvertrag nach dem Deutsch-Französischen Krieg 1871 an das Deutsche Reich abgetreten. Von diesem wurde das Teilnetz als Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen geführt. Nach dem Ersten Weltkrieg erfolgte wiederum die Rückführung von Elsaß-Lothringen sowie auch dessen Eisenbahnnetz zu Frankreich.

Eine Wiedereingliederung in das benachbarte, erheblich größere Netz der Chemin de Fer de l’Est unterblieb jedoch, da sich diese angeblich weigerte, das elsass-lothringische Netz zu übernehmen. Daher übernahm ab dem 19. Juni 1919 der französische Staat die Betriebsführung dieses Eisenbahnnetzes unter seiner Regie.

Nach der letzten Bestandsaufnahme Ende 1937 hatte die AL auf 2.320 km Eisenbahnstrecken 1.332 Lokomotiven, 45.967 Güterwagen, 3.390 Personenwagen, 34 Triebwagen und 83 Postwagen und beschäftigte 39.039 Bedienstete.

Bei der allgemeinen Verstaatlichung am 1. Januar 1938 wurde die AL zusammen mit allen anderen großen französischen Eisenbahn-Gesellschaften in die SNCF eingefügt. Am Vorabend dieses Datums war die AL die einzige Gesellschaft mit einem positiven Abschluss.

Eine Übersicht über die Lokomotiven der Reichseisenbahn und der nachfolgenden Réseau ferroviaire d’Alsace-Lorraine bietet die Liste der Lokomotiven in Elsaß-Lothringen.

Bedeutende Vorgängergesellschaften der SNCF

AL | État | EL | Est | Midi | Nord | PLM | PO | PO-Midi | Ouest


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