- Sietas Typ 132
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Sietas Typ 132 
ex Grietje mit 2 x 150t
Schiffsdaten Schiffsart Mehrzweck-Schwergutfrachter Bauwerft Schiffswerft J.J. Sietas, Hamburg-Neuenfelde Bauzeitraum 1987 bis 1996 Gebaute Einheiten 13 Schiffsmaße und Besatzung Länge 107,43 m (Lüa)98,60 m (Lpp)Breite 19,00 m Seitenhöhe 10,60 m Tiefgang max. 7,88 m Maschine Maschine 1 x Viertakt-Dieselmotor Maschinen-
leistung5.000 kW (6.798 PS) Geschwindigkeit max. 16,0 kn (30 km/h) Propeller 1 x Verstellpropeller Transportkapazitäten Tragfähigkeit 7640 tdw Container 461 TEU Anschlüsse Kühlcontainer 30 Anmerkungen Daten Regine
Der Typ 132 ist mit 13 gebauten Einheiten einer der erfolgreichsten Schwergutfrachtschiffstypen der Sietas-Werft in Hamburg-Neuenfelde. Der Typ 161 ist der Nachfolgetyp der 132er.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Hergestellt wurde die Serie von 1987 bis 1996 in 13 Einheiten. Bis auf das zweite Schiff der Serie wurde die komplette Serie von der Steinkirchener Reederei Hans und Klaus Heinrich/Schiffahrtskontor Altes Land geordert. Eingesetzt werden die Schiffe vorwiegend in der weltweiten Schwergut- und Projektfahrt. Die einzelnen Schiffe unterscheiden sich hauptsächlich durch die Ausrüstung mit Kränen der Neuenfelder Maschinenfabrik mit Hubvermögen von 100 Tonnen bis zu 250 Tonnen pro Kran und verschieden leistungsstarken Hauptmotoren der Hersteller Klöckner-Humboldt-Deutz, Wärtsilä und MAN.
Technik
Angetrieben werden die Schiffe der Baureihe von einem 4-Takt-Dieselmotor, der über ein Untersetzungsgetriebe auf einen Verstellpropeller wirkt. Das erste Schiff erhielt eine Antriebsanlage von Klöckner-Humboldt-Deutz, der zweite Neubau einen Hauptmotor des finnischen Herstellers Wärtsilä, alle folgenden Schiffe werden durch MAN-Motore angetrieben. Das Leistungsspektrum der in der Serie verbauten Motorbaumuster verschiedener Hersteller umfasst einen Bereich von 3295 bis 5000 Kilowatt.
Die eisverstärkten Rümpfe wurden in Sektionsbauweise zusammengefügt.
Der 64,40 Meter lange und 15,30 Meter breite kastenförmige Laderaum (box-shaped) mit einem Rauminhalt von 9660 m3 (Kornraum) oder 9647 m3 (Ballenraum) ist für den Transport von Containern und Schwergut verstärkt und hat zahlreiche versetzbare Schotten, die auch als Zwischendeck eingesetzt werden können. Es wurden hydraulische Faltlukendeckel verwendet, deren Einzellukendeckel abgetrennt und von Bord genommen werden können. Alle Schiffe wurden mit zwei seitlich an Backbord angebrachten Kränen abgeliefert.
Die Schiffe
Sietas Typ 132 Schiffsname Baunummer IMO-Nummer Ablieferung Auftraggeber Spätere Namen Verbleib Regine 959 8614223 25. April 1987 Heinrich/SAL Sea Lion, Fret Sologne, Cirene Star, Nordana Sarah In Fahrt Elbstrom 991 8703270 28. Mai 1987 R. Nibbe Kestrel, Conti Britania, Jumbo Britania, Svenja, Sea Tiger, Fret Languedoc, Sabrata Star, BSLE Princess In Fahrt Antje 1032 3. November 1989 Heinrich/SAL Sea Breeze, Sjard Am 21. Januar 2002 350 Seemeilen östlich St. John's gesunken[1] Lena 1033 15. Juni 1990 Heinrich/SAL In Fahrt Grietje 1067 29. November 1991 Heinrich/SAL Han Hong In Fahrt Annegret 1068 8919879 16. Januar 1992 Heinrich/SAL Calypso, BBC Frisia, Roelof In Fahrt Paula 1077 14. Februar 1992 Heinrich/SAL In Fahrt Margaretha 1046 5. Dezember 1992 Heinrich/SAL In Fahrt Wiebke 1047 29. Januar 1993 Heinrich/SAL In Fahrt Frauke 1062 10. Dezember 1994 Heinrich/SAL Atlant Frauke In Fahrt Trina 1063 10. Februar 1995 Heinrich/SAL Atlant Trina In Fahrt Regine 1064 9125877 23. März 1996 Heinrich/SAL Atlant Regine In Fahrt Svenja 1065 26. April 1996 Heinrich/SAL Atlant Svenja In Fahrt Literatur
- Uwe Hagen, Dreizehn starke Sietas-Schwestern, Schiffahrt international 7/1998, Schiffahrtsverlag „Hansa“, Hamburg, S.20.
Weblinks
- Beteiligungsprospekt der Antje
- Die Regine bei merchantships-international (englisch)
- Datenblatt der ehemaligen Svenja (englisch)
Einzelnachweise
- ↑ Eintrag bei Cargolaw (englisch)
Kategorien:- Frachtschiffstyp
- Schifffahrt (Hamburg)
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