DRG 581/582 bis 615/616

DRG 581/82 – 615/16
Nummerierung:	DRG: 581/582–615/616 DB: ETA 179 DR: AT 585/586–AT 591/592, AT 613/614
Hersteller:	WUMAG, Wegmann, Gastell, Bergmann, SSW
Baujahr(e):	1926–1928
Achsformel:	2A+A2
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:	29.220 mm
Dienstmasse:	70,0 t
Höchstgeschwindigkeit:	60 km/h
Indizierte Leistung:	142 bis 172 kW
Kapazität:	225 kWh / 3 h
Raddurchmesser:	1.000 mm
Bremse:	Klotzbremse, Spindelhandbremse
Sitzplätze:	100–114

Die Akkutriebwagen 581/82 bis 615/16 wurden von der DRG als „Sechsachsiger Speicher-Doppeltriebwagen“ ab 1926 in Dienst gestellt. Nach dem Zweiten Weltkrieg verblieben bei der Deutsche Bundesbahn 11 Doppeltriebwagen und wurden dort als Baureihe ETA 179 eingereiht. Die DB musterte sie bis 1960 aus. Bei der Deutschen Reichsbahn verblieben 1945 fünf Doppel-TW, AT 585/586–AT 591/592 und AT 613/614, wo sie ihre alten Nummern behielten. Sie wurden bis 1968 ausgemustert. Ihr letztes Einsatzgebiet waren die Eisenbahnstrecken um Gotha.

Der Triebwagen AT 589/590 blieb als nichtbetriebsfähiges Exponat des Verkehrsmuseums Dresden erhalten. Während der langen Jahre der Abstellung in Meuselwitz, Schwarzenberg, Gerstungen, Schenklengsfeld und Eisenach verloren die Fahrzeuge stark an Substanz. In einem äußerst schlechtem Zustand kam er 2001 zum Thüringer Eisenbahnverein e.V. nach Weimar, wo mit einer äußerlichen Aufarbeitung begonnen wurde. 2009 wurde der Triebwagen von der IG Hirzbergbahn in Gotha übernommen, die die Arbeiten fortsetzt

Weblinks

• Webseite des Thüringer Eisenbahnvereins zum AT 589/590

Baureihen deutscher Elektro- und Akkumulatortriebwagen

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