Ducati 750Sport

Ducati 750Sport
Ducati 750 Sport

Die Ducati 750 Sport war das zweite Motorradmodell des italienischen Motorradherstellers Ducati, das diese Modellbezeichnung trug und von 1988 bis 1989 gebaut wurde.

Das vollverkleidete Straßenmotorrad war der Nachfolger der Ducati 750 F1 und der Ursprung der später so erfolgreichen neuen Supersport-Baureihe.

Die 750 Sport war mit dem Motor der Ducati Paso ausgestattet, der einen um 180° gedrehten hinteren Zylinderkopf und statt der früher hauptsächlich benutzten Vergaser von Dell’Orto einen Doppelvergaser von Weber aufwies. Dieser wurde sehr bald stark kritisiert, da einige Probleme bezüglich der exakten Einstellung und ein ungleichmäßiger Rundlauf bei niedrigen Drehzahlen mit ihm in Verbindung gebracht wurden.

Eine weitere Gemeinsamkeit mit der Paso waren die sehr breiten Niederquerschnittsreifen auf der ungewöhnlich kleinen Felgendimension von 16 Zoll. Auch diese Eigenschaft führte zu einiger Kritik, da man speziell in langsamen, engen Kurven ein kippeliges Fahrverhalten bemerkte. Auch die Aufstellneigung des Motorrades in Kurven bei Bremsmanövern in Schräglage war ungewöhnlich hoch.

Im Jahr 1990 wurde das abgesehen vom Motor mit größerem Hubraum technisch unveränderte Motorrad als Ducati 900 SS angeboten.

Technische Daten

Baujahr 1988–1989
Zylinder 2, 90° Winkel, Viertaktmotor, 2 Ventile pro Zylinder, Desmodromik, Luftkühlung
Hubraum / Verdichtung 748 cm³ / 10:1
Bohrung / Hub 88 mm / 61,5 mm
Leistung max 53 kW / 72 PS bei 8500/min
Drehzahl max 9500/min
Leergewicht 195 kg
Reifengröße vorne 130/60, hinten 160/60, 16 Zoll
Getriebe / Kupplung 5-Gang / hydraulische Trockenkupplung
Höchstgeschwindigkeit 210 km/h

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