Dämpferbein

Ein Dämpferbein ist bei Fahrwerken von Kraftfahrzeugen eine Dämpfereinheit, die am unteren Ende fest mit dem Radträger (Achsschenkel) verbunden ist und so auch Drehmomente aufnimmt. Im Gegensatz dazu ist ein "normaler" Stoßdämpfer oben und unten gelenkig eingebaut und kann nur Längskräfte aufnehmen.

Beim Dämpferbein ist die Feder getrennt vom Dämpfer angeordnet. Bei eingeschränktem Bauraum ist ein Federbein ungünstig. Heute werden Dämpferbeine vor allem an der Vorderachse kleiner Nutzfahrzeuge verwendet. Der Hersteller Fiat verwendete Dämpferbeine in den 1960er bis 1980er Jahren an der Hinterachse frontgetriebener Klein- und Kompaktwagen mit quer eingebauten Blattfedern.

Daimler-Benz verwendete bis Mitte der 1990er Jahre in vielen Modellreihen (u. a. W 123, W 124, W 201) eine vordere Dämpferbeinachse. Im Gegensatz zu der sonst üblichen Radaufhängung mit MacPherson-Federbeinen und einem unteren Querlenker ist bei der aus zwei Querlenkern bestehenden Dämpferbeinvorderachse Federung und Dämpfung getrennt: Die Schraubenfeder stützt sich auf dem unteren Querlenker ab und nicht auf dem Dämpferrohr wie bei der MacPherson-Konstruktion.