Flughafen Dubai-World Central International

Flughafen Dubai-World Central International
Al Maktoum International Airport
Dubai World Central Al Maktoum International Airport Logo.svg
Erste Start- und Landebahn des Al Maktoum International Airport Erste Start- und Landebahn des Al Maktoum International Airport
Kenndaten
IATA-Code DWC
ICAO-Code OMDW
Koordinaten
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum
Straße 44 km
Basisdaten
Eröffnung 27. Juni 2010
Betreiber Dubai Airports Corporation
Fläche 14.000 ha
Kapazität
(PAX pro Jahr)		 5 Millionen
Start- und Landebahn
12/30 4500 m Asphalt



i7

i11

i13

Dubai Al Maktoum International Airport (IATA: DWC, ICAO: OMDW [1]) (auch: "Dubai World Central Airport") ist ein seit Juni 2010 eröffneter [2] Flughafen im Stadtteil Jebel Ali Village[3] von Dschabal Ali in der Wüstenmetropole Dubai in den Vereinigten Arabischen Emiraten. In seinem Endausbau soll er der kapazitätsmäßig größte Flughafen der Welt werden. Am 23. Februar 2011 hat er die offizielle Zulassung als Flughafen auch für die allgemeine Luftfahrt erhalten [4]

Inhaltsverzeichnis

Aufbau, Eröffnung, Nutzung

Das DWC-Projekt ist modular aufgebaut, die erste Start- und Landebahn wurde im November 2007 nach 600 Tagen fertiggestellt[5]. Im Frühjahr 2009 war der 91 Meter hohe Kontrollturm mit Basisräumen fertiggestellt, eine Besonderheit ist hier eine Station zur Beobachtung von Meteoren[6]. Zur "Phase 1" genannten ersten Ausbaustufe[7] gehören ein Frachterminal, das Passagierterminal sowie die für den Airbus A380 taugliche Start- und Landebahn. Insgesamt sind 64 Abstellplätze für Flugzeuge vorhanden. Das Frachtterminal wurde im Juni 2010 eröffnet und der Luftfrachtverkehr aufgenommen[8]. Das erste Passagierterminal-Modul mit einer Kapazität für 5-7 Millionen[6] Passagiere von Billigfluglinien befindet sich im Bau und soll 2012 eröffnet werden[9].

Enttäuschend für den Flughafenbetreiber ist die z.Z. (Anfang 2011) noch große Zurückhaltung der Airlines, was die Inanspruchnahme von DWC angeht. Selbst die staatliche Emirates plant derzeit nicht, ihren Passagierverkehr mit kleineren Maschinen dorthin zu verlagern, hier wird erst das Jahr 2022 oder später anvisiert. So bleibt DWC vorerst ein Schwerpunkt für Fracht-, Großraum- und Billigflüge. Aufgrund der schwierigen Finanzlage stockt auch die Einwerbung von Investoren für die begleitenden städtebaulichen Ergänzungen von DWC. Die Emiratsführung hält jedoch an den Ausbauplänen gemäß dem Masterplan fest, sie ist überzeugt, in den sich abzeichnenden weltwirtschaftlichen Aufschwung hinein genau die richtigen Kapazitäten anzubieten. Als Erfolg kann gelten, dass ein Großteil des privaten Geschäftsflugverkehrs nach Dubai inzwischen über DWC abgewickelt wird.

Im aktuellen Ausbauzustand findet eine regelmäßige oder gelegentliche Nutzung unter anderem durch folgende Frachtfluglinien statt[10]

Dubai World Central - Masterplan

Flughafen Dubai-World Central International (Modell mit noch 6 Startbahnen, Stand 2006)

Das Gesamtprojekt "Dubai World Central"[12] [13]soll eine Gesamtfläche von 140 Quadratkilometern Wüstengeländes südlich der Dschabal-Ali-Freihandelszone bedecken. Er umfasst neben dem eigentlichen innenliegenden Flughafen DWC auch satellitenartige Einrichtungen für Logistik (Dubai Logistics City[12], 25 Quadratkilometer), Luftfahrtforschung und -entwicklung, Luftfahrtindustrie, sowie Luftfahrtservice- und Wartungsfirmen (Aviation City[12], ca. 12 Quadratkilometer), dazu mehrere Quartiere Wohnen (Residential City und Golf City[12]), sowie eine gemischte Commercial City (mit bis zu 800 möglichen Hochhäusern). Auf dem Gelände befinden sich als separate Projekte auch die Humanitarian City (IHC[12]) und das neue Dubaier Messegelände (Dubai Exhibition World). Der Flughafen-Standort ist projektiert als Arbeits- und Wohnstätte für über 800.000 Menschen. Die riesige Dubai Logistics City wirbt mit der Integration von Flughafen, Seehafen und allgemeinen Produktions- und Logistikflächen innerhalb einer Freihandelszone. Der Umschlag von Waren vom ca. 10 km entfernten Hafen Dschabal Ali kommend in den DWC-Luftfrachtbereich soll nur 4 Stunden dauern. So können größere Mengen hochwertiger Güter im kombinierten See-Luft-Verkehr z.B. von Asien nach Europa/Nordamerika in konkurrenzlos kurzer Zeit ihr Ziel erreichen.

Ausblick

Je nach Entwicklung des Verkehrsaufkommens können in der "Phase 2"[14] vier weitere Start- und Landebahnen und 15 weitere Frachtterminals gebaut werden, die dazu notwendige Tiefbauinfrastruktur wird bereits vorgehalten. Der im Zentrum vorgesehene Hauptteil des Passagierflughafens mit den so genannten Midfield-Terminals befindet sich derzeit in der Design-Planung – dieser Kernteil des Flughafens kann frühestens im Jahr 2016 in Betrieb gehen. Nach einigen Quellen soll nicht vor dem Jahr 2018 mit der nächsten Ausbaustufe begonnen werden[14].Insgesamt soll der Zentralflughafen über fünf (der ursprünglich im Masterplan vorgesehenen sechs) jeweils 4500 m lange Start- und Landebahnen verfügen[15], die mindestens 800 m voneinander entfernt liegen, d. h. ohne Beeinträchtigung durch Wirbelschleppen parallel und gleichzeitig benutzt werden können.

Nach endgültiger Fertigstellung kann und soll der Flughafen nach neuester Berechnung jährlich 160 Millionen Passagiere abfertigen[12] sowie ca. 12 Millionen Tonnen[12] Luftfracht umschlagen[16], d.h. fast das sechsfache Frachtaufkommen von 2007 des Flughafens Frankfurt am Main. Erreichen will man das weit über den regionalen Bedarf hinausgehende Passagieraufkommen mit der Ausnutzung der geostrategisch günstigen Lage Dubais am Persischen Golf mit Transitverkehr. Der neue Flughafen wird den "kleineren" Flughafen Dubai, welcher 40 Kilometer nordöstlich liegt – bereits völlig umbaut und bald vor seiner Kapazitätsgrenze – zunächst ergänzen, im Verlauf des DWC-Ausbaus dann mittelfristig zum Zweitflughafen abstufen. Nach ursprünglicher Planung sollte die violette Linie als besonders schnelle 49 km lange Strecke der Metro Dubai ab Ende 2012 den neuen Flughafen DWC mit dem Stadtzentrum von Dubai und dem alten Flughafen Dubai verbinden. Das Projekt wird z. Z. (Ende 2011) nicht weiter verfolgt, was ein weiterer Wettbewerbsnachteil für DWC ist.

Die staatliche Fluglinie Emirates wird langfristig ihre Airbus-A380-Flotte komplett am DWC stationieren. Nach der derzeitigen Planung soll ein Teil des internationalen Transitverkehrs der Richtungen Amerika/Europa – Vorderasien/Südasien/Australien aus den bisherigen zum Teil geostrategisch ungünstiger gelegenen Hubs in Europa und Südasien abgeworben und auf DWC gelenkt werden. Als DWC-Zubringer bzw. -Verteiler können neben den Regionalfluggesellschaften ebenso Billigfluggesellschaften agieren, auch Emirates stieg bereits 2009 mit einer beträchtlichen, neu georderten Flotte in den Billigflugmarkt ein.

Einzelnachweise

  1. ↑ AIP Supplement Number 002/10. UAE General Civil Aviation Authority, 3. Juni 2011, abgerufen am 26. September 2011 (englisch).
  2. ↑ Nadia Saleem: Al Maktoum International airport begins operations. Gulf News, 27. Juni 2010, abgerufen am 28. Juni 2010 (englisch, Mit vier Bildern).
  3. ↑ Anmerkung: die genannten Koordinaten entsprechen dem offiziell veröffentlichten (siehe Ref.1) "Airport Reference Point" und nicht der Lage der einzige Piste
  4. ↑ Armina Ligaya: Al Maktoum airport up and running. The National, 25. Februar 2011, abgerufen am 26. September 2011 (englisch).
  5. ↑ Construction of DHS1 billion runway complete at Al Maktoum International airport. Abgerufen am 26. September 2011 (englisch).
  6. ↑ a b Al Maktoum International Airport - Progress is built on ideas , abgerufen am 26. September 2011
  7. ↑ The big new Dubai airport... Abgerufen am 7. Oktober 2011 (englisch).
  8. ↑ Carsten Kühntopp: Bahn frei für den Rekord-Flughafen. tagesschau.de, 27. Juni 2010, abgerufen am 28. Juni 2010 (deutsch).
  9. ↑ Dubai's Al Maktoum airport opening delayed to 2012, abgerufen am 26. September 2011
  10. ↑ gemäß Daten von [1]
  11. ↑ Martinair lands at Dubai Al Maktoum, abgerufen am 7. Oktober 2011
  12. ↑ a b c d e f g Dubai World Central: Project Summary, abgerufen am 7. Oktober 2011
  13. ↑ Dubai World Central, abgerufen am 7. Oktober 2011
  14. ↑ a b Dubai Airports to spend $7.8 billion on expansion, abgerufen am 7. Oktober 2011
  15. ↑ Airport Show: Sheikh Ahmed confirms new airport opening date, abgerufen am 7. Oktober 2011
  16. ↑ Dubai World Central: Dubai property investment profile, abgerufen am 7. Oktober 2011

Weblinks


Wikimedia Foundation.

Игры ⚽ Нужен реферат?

Schlagen Sie auch in anderen Wörterbüchern nach:

Share the article and excerpts

Direct link
… Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”