HMS Europa (1897)

Diadem-Klasse
HMS Europa
Übersicht
Typ	Geschützter Kreuzer
Einheiten	8
Bauwerft	J.& G. Thompson, Clydebank
Kiellegung	10.Februar 1896
Stapellauf	20.März 1897
Indienststellung	23.November 1899
Verbleib	15. September 1920 verkauft
Technische Daten
Verdrängung	11.000 t
Länge	140,97 m über alles, 132,67 m p.p.
Breite	21,05 m
Tiefgang	7,77 m
Besatzung	677 Mann
Antrieb	30 Belleville-Kessel 2 Dreifach-Expansionsmaschinen 16.500 PS 2 Schrauben
Geschwindigkeit	20,25 kn
Reichweite	2.000 sm bei 19 kn, 1000 bis 1900 t Kohle
Bewaffnung	16 - 152 mm-Kanonen 14 - 12-pounder-Geschütze 3 - 3-pounder-Geschütze 8 - Maschinengewehre 2 - 450 mm-Torpedorohre
Panzerung	Typ Harvey
Panzerdeck	65 bis 102 mm
Kasematten und Schutzschilder	114 mm
Munitionsaufzüge	52 mm
Kommandoturm	305 mm
Schwesterschiffe	Geschützte Kreuzer HMS Europa war einer von acht Kreuzern der Diadem-Klasse der britischen Royal Navy. Sie brachte anfangs sehr unbefriedigende Leistungen. Sie war aber das einzige Schiff der Klasse, das während des Ersten Weltkrieges durchgehend im aktiven Dienst blieb, wenn auch als die meiste Zeit als ein Büro-Flaggschiff vor der türkischen Küste. Lebenslauf Die HMS Europa gehörte zur ersten Serie der Diadem-Klasse und von der Werft J.& G. Thompson in Clydebank unter der BauN°293 fertiggestellt. Sie war mit eines der ersten Schiffe der Royal Navy, das mit einer Funkanlage in Dienst kam. 1900 führte sie eine Fahrt mit Ablösungsmannschaften nach Australien durch [1]. Sie war das bis dahin größte Kriegsschiff in den australischen Gewässern. Die Reise bis Sydney dauerte wegen des hohen Kohlenverbrauchs 88 Tage, weil acht Häfen angelaufen werden mussten und an 30 Tagen Kohlen übernommen wurden[2]. Ende 1903 wurde sie nach Ostasien im Zuge der Russisch-Japanischen Spannungen entsandt[3]. Eine zweite Reise der Europa mit Ersatz für die Australia Station zusammen mit der alten Colombo, wo das Flaggschiff der Australia Station, HMS Powerful, und die HMS Cambrian den Ersatz übernahmen und Marineangehörige mit abgeleisteter Stationsdienstzeit zur Heimreise entließen. Kriegseinsatz Nur drei Schiffe der Diadem-Klasse kamen bei Kriegsausbruch wieder in den aktiven Dienst; die großen Schiffe waren zu personalaufwendig und zu wenig kampfkräftig, um sinnvoll eingesetzt zu werden. Die Europa, Argonaut und Amphitrite kamen zum 9.Kreuzergeschwader, das als Cruiser Force I den östlichen Nordatlantik etwa der Nordwestecke Spaniens bei Cap Finisterre bis zu den Azoren und Madeira überwachen sollte. Basis des Geschwaders sollte Gibraltar werden. Am 4. August 1914 lief der als Geschwaderchef wieder aktivierte Konteradmiral John M. de Robeck mit den kleineren Kreuzern HMS Vindictive als Geschwaderflaggschiff und HMS Highflyer aus Plymouth aus. Schon auf dem Anmarsch brachten diese etliche deutsche Schiffe auf. Die ebenfalls der Diadem Klasse angehörige Argonaut und HMS Challenger folgten als nächste Kreuzer, dann noch Europa [4] (wieder im Dienst seit 1. August 1914) mit dem Schwesterschiff Amphitrite. Noch im August wurde die Gallipoli leitende Admiral Wemyss forderte einen alten Kreuzer als Depotschiff für die leichten Transportschiffe an. Die Admiralität entsandte die große Europa, deren Maschinenanlage bald zur Überholung anstand, aber die zu erwartenden Bewegungen bewältigen würde. Dazu verfügte sie über eine moderne Funkanlage, die dort bestehende Probleme beseitigen würde. Die Europa gab auf dem Weg in Gibraltar noch einen Teil der Besatzung an aktive Schiffe ab und reduzierte vor Ort dann noch ihr Maschinenpersonal [5]. Sie blieb dann bis zum Ende des Krieges mit der Türkei in Mudros als Arbeitschiff für die Stäbe. Ende der Europa Das Schiff überstand den Krieg und wurde am 15. September 1920 an C.F. Bletto, Malta, verkauft. Sie sollte in ein Auswandererschiff umgebaut werden, was in Genua erfolgen sollte. Auf dem Weg dorthin sank die Europa bei Sturm im Januar 1921 vor der korsischen Küste. Sie wurde wieder gehoben, dann aber in Genua nur noch abgebrochen. Quellen David K. Brown: Warrior to Dreadnought: Warship Development 1860-1905, Caxton Editions (2003), ISBN 1-84067-529-2 Roger Chesneau, Eugene M. Kolesnik (Hrsg.): Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1860-1905, Conway Maritime Press, London (1979), ISBN 0-85177-133-5 J. J. Colledge, Ben Warlow: Ships of the Royal Navy: the complete record of all fighting ships of the Royal Navy, Chatham, London (1969/2006), ISBN 978-1-86176-281-8 Fred T.Jane (Hrg. Anthony Preston): The British Battle-Fleet: Its Inception and Growth throughout the Centuries, Neuausgabe Conway Maritime Press (1997), ISBN 0-85177-723-6 Weblinks  Commons: Kreuzer der Diadem-Klasse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien Diadem-Klasse im Weltkrieg (engl.) Bilder und Lebenläufe der Diadem-Klasse (engl.) Die am Clyde gebaute HMS Europa Logbücher der Europa auf oldweather Einzelnachweise ↑ HMS Europa arrived at Albany ↑ Europa&searchLimits= HMS Europa A Coal Devourer ↑ Far Eastern News, NYT 17. Oktober 1903 ↑ British took a Naval Officer from a Norwegian Stemship, NYT 27. Dezember 1914 ↑ JJohn C. Welch, A Pensioner at Gallipoli, The Gallipolian, N°79, S.24ff. Wikimedia Foundation. Игры ⚽ Поможем написать реферат HMS Essex HMS Euryalus Schlagen Sie auch in anderen Wörterbüchern nach: HMS Europa (1897) — HMS Europa was a ship of the Diadem class of protected cruiser in the Royal Navy. She was built by J G Thompson, of Clydebank and launched on March 20 1897. 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