Handley Page V/1500


Handley Page V/1500
Handley Page V/1500 (H.P.15) in Rückansicht

Die Handley Page V/1500 (H.P.15) war ein schweres britisches Bombenflugzeug, das zum Ende des Ersten Weltkrieges im Jahre 1918 in den Dienst übernommen wurde.

Sie war das Nachfolgemodell der Handley Page O/400 von 1916 und sollte von Flugfeldern in Ostengland nach Berlin fliegen. Die Royal Air Force bezeichnete ihn als Super Handley. Der Erstflug erfolgte Anfang Mai 1918.

Die V/1500 verwendete wie die O/400 zwei Motorgondeln, allerdings mit vier Rolls-Royce-Eagle-VIII Motoren (jeder mit 375 PS). Sie besaß zwei Zug- und zwei Druckpropeller. Das Flugzeug war schwer bewaffnet, Bordschützen saßen in der Flugzeugnase, auf dem Rumpfrücken, in Bauchlage unten im Rumpf sowie im Heck.

Drei Maschinen wurden an das No. 166 Squadron der RAF in Bircham Newton, Norfolk im Oktober 1918 geliefert. Am 8. November sollte die Maschinen nach Berlin zur Nachtbombardierung fliegen und danach nach Prag. Allerdings hatte Österreich-Ungarn bereits kapituliert und der Flug sollte dann nach Düsseldorf gehen. Der Flug wurden allerdings aus technischen Gründen abgesagt, da die Motoren getauscht werden mussten. Auch die Flüge am nächsten Tag unterblieben aus gleichen Gründen. Die Kapitulation Deutschlands verhinderte letztendlich den Angriff.

Ein Flugzeug, die (J1936 Old Carthusian), wurde am 13. Dezember von Major A.C.S. Maclaren und Captain Robert Halley von England nach Indien überführt. Der Flug führte über Rom, Malta, Kairo, Bagdad. Am 30. Dezember wurde Karatschi erreicht.

Das Flugzeug spielte im Dritten Anglo-Afghanischen Krieg eine Rolle. Von Risalpur flogen am 24. Mai 1919 Captain Robert Halley als Pilot und Leutnant E. Villiers als Beobachter in drei Stunden nach Kabul. Sie hatten acht 50-kg- und 26 9-kg-Bomben an Bord. Sie wurden auf den königlichen Palast in Kabul abgeworfen. Der materielle Schaden war gering, dafür hatte er große psychologische Wirkung. Einige Tage später bat der afghanische König Amanullah Khan um Frieden. Der Krieg endete am 8. August 1919 mit dem Vertrag von Rawalpindi.

Insgesamt wurden sechzig V/1500 gebaut und später durch Vickers Vimy ersetzt. Die J1936 wurde ein Opfer der Termiten, die die Maschine letztendlich in Indien zerfrassen.

Technische Daten

Handley Page V/1500:
Kenngröße Daten
Länge    19,51 m
Flügelspannweite    38,40 m
Tragflügelfläche    278 m²
Höhe    7,01 m
Antrieb    Vier Rolls-Royce-Eagle-VIII Motoren mit je 375 PS (280 kW)
Höchstgeschwindigkeit    159 km/h
Reichweite    2092 km
Besatzung    5–7 Mann
Dienstgipfelhöhe    3355 m
Leergewicht    7983 kg
Fluggewicht    13.608 kg
Bewaffnung    6–9 × 7,7-mm-Lewis-MGs, max. 3402 kg Bomben

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