JSC Zvezda M520

JSC Zvezda M520
Reihensternmotor JSC Zvezda M503

Der M520 von JSC Zvezda aus St. Petersburg ist der zylinderreichste Motor, der je gebaut worden ist. Es ist ein wassergekühlter Reihensternmotor mit 56 Zylindern (sieben Zylinderbänke mit jeweils acht Zylindern pro Bank). Er wurde in den 1970er-Jahren als Schiffsmotor u. a. für die Parchim-Klasse konstruiert.

Technische Daten

  • Typ: vierventiliger, wassergekühlter 56-Zylinder-Viertakt-Turboverbund-Dieselmotor (224 Ventile, OHC-gesteuert)
  • Hub: 170 mm
  • Bohrung: 160 mm
  • Hubraum: 191,4 Liter
  • Leistung: 3970 kW oder 5400 PS bei 2000 U/min
  • Länge: 4400 mm
  • Durchmesser: 1675 mm
  • Masse: 7250 kg (trocken)

Der Motor besitzt sieben obenliegende Nockenwellen (eine pro Zylinderreihe – OHC), die über ebenfalls sieben Königswellen angetrieben werden. Jede Nockenwelle trägt zwei Nocken je Zylinder. Dabei betätigt jede Nocke jeweils ein Einlass- und ein Auslassventil über separate Rollenkipphebel. Die einteilige, sehr massive, rollengelagerte Scheibenkurbelwelle ist achtmal gekröpft – für jeden der acht Sterne einmal. Die Versatzwinkel der einzelnen Kröpfungen betragen wie beim Reihen-Achtzylinder 0°, 90°, 180°, 270°, 270°, 180°, 90°, 0°. So werden gleichmäßige Zündabstände erreicht (alle 12,857...° Kurbelwellenumdrehung eine Zündung).

Weiterhin verfügt das Triebwerk über eine Turboverbundaufladung mit drei hydrodynamischen Kupplungen. Da im unteren Drehzahl- und Leistungsbereich die Abgasenergie nicht ausreicht, um den großen Turbolader auf die nötige Drehzahl zu bringen, wird der Lader über die hydrodynamischen Kupplungen von der Kurbelwelle angetrieben – ähnlich einem Kompressor. Bei hohen Motordrehzahlen und damit verbundener hoher Leistung besitzt die Turbine des Abgasturboladers überschüssige Energie, die über die hydrodynamischen Kupplungen direkt an die Kurbelwelle abgegeben wird.

Eine kleinere Version, der JSC Zvezda M503, besitzt 42 Zylinder.

Siehe auch

Weblinks


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