- KFNB – Columbus
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KFNB „COLUMBUS“ Bauart: 2'A n2 Länge über Puffer: 5.300 mm Gesamtradstand: 2.750 mm Dienstmasse: 12,5 t Reibungsmasse: 5,8 t Treibraddurchmesser: 1.219 mm Laufraddurchmesser vorn: 762 mm Zylinderdurchmesser: 267 mm Kolbenhub: 406 mm Kesselüberdruck: 3,5 bar Rostfläche: 0,80 m² Strahlungsheizfläche: 4,70 m² Rohrheizfläche: 33,00 m² Die Dampflokomotive „COLUMBUS“ war eine Lokomotive der KFNB. Sie wurde von der Lokomotivfabrik William Norris 1837 geliefert und entsprach der „B“-Type der Fabrik mit Achsformel 2'A. Im Unterschied zu den englischen (z. B. „AUSTRIA“ und „VINDOBONA“) und belgischen (z. B. „SATURN“) Maschinen mit innenliegenden Zylindern und gekröpfter Treibachse, hatte die „COLUMBUS“ einen völlig anderen Aufbau. Sie hatte außenliegende Zylinder und gerade Treibachsen. Für wartungstechnische Arbeiten war das von entscheidendem Vorteil. Damals konnten nämlich in Österreich gekröpfte Achsen nicht hergestellt werden. Sie mussten aus dem Ausland eingeführt werden, was wegen häufiger Kurbelachsbrüche sehr teuer kam. Die „COLUMBUS“ war der „PHILADELPHIA“ recht ähnlich, ansonsten hatte sie hinter dem Schlot nach amerikanischem Vorbild eine Signalglocke, die aber bei späteren Lokomotiven nicht mehr installiert wurde.
Die „COLUMBUS“ wurde 1852 abgebrochen.
Literatur
- Alfred Horn: Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 2, Bohmann Verlag, 1970
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978, ISBN 3-900134-40-5
DampflokomotivenkkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen
BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender
ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender
Alte Staatsbahnen: SStB | NStB | ÖStB | SöStB | LVStB | Tiroler StB
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