KFNB – Samson, Hercules und Vulcan

KFNB „SAMSON“, „HERCULES“ und „VULCAN“
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Technische Daten
Namen	„SAMSON“	„HERCULES“	„VULCAN“
Bauart	B1 n2
Zylinder-Ø	305 mm		317 mm
Kolbenhub	406 mm
Treibrad-Ø	1372 mm
Laufrad-Ø vorne	–
Laufrad-Ø hinten	914 mm		1067 mm
Fester Radstand	k.A.
Gesamtradstand	k.A.
Gesamtradstand + Tender	k.A.
Heizfl. d. Rohre	34,0 m²	39,7 m²	35,7 m²
Heizfl. d. Feuerbüchse	4,4 m²		4,0 m²
Rostfl.	0,70 m²		0,69 m²
Dampfdruck	k.A.
Gewicht (leer)	k.A.
Adhäsionsgewicht	k.A.
Dienstgewicht	12,3 t
Dienstgewicht + Tender	k.A.
Wasser	k.A.
Kohle	k.A.
Länge	k.A.
Länge + Tender	k.A.
Höhe	k.A.

Die Dampflokomotiven „SAMSON“, „HERCULES“ und „VULCAN“ waren die ersten Güterzuglokomotiven der KFNB. Sie wurden bei der Lokomotivfabrik Stephenson bestellt. Stephenson gab die Bestellung von „SAMSON“ und „HERCULES“ an Tayleur & Co. in Warrington weiter und lieferte selbst nur die „VULCAN“. Deshalb unterscheiden sich die Maschinen in ihren wesentlichen Daten. Die Lokomotiven wurden 1837 geliefert und hatten die Achsformel B1. Die Zylinder waren unter der Rauchkammer angeordnet und trieben die gekröpfte dritte Achse an. Auf dem mittleren Kesselschuss befand sich die auch später bei der KFNB verwendete Füllschale.

„SAMSON“ und „HERCULES“ wurden schon 1848 abgestellt, die „VULCAN“ 1851; alle drei wurden 1852 abgebrochen.

Literatur

• Alfred Horn: Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 2, Bohmann Verlag, 1970
• Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978, ISBN 3-900134-40-5

Dampflokomotiven

kkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen 

BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender 

ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender 

Alte Staatsbahnen: SStB | NStB | ÖStB | SöStB | LVStB | Tiroler StB 

Privatbahnen: KFNB | ÖNWB | SB | sonstige Privatbahnen