- KkStB 464
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BLB
kkStB 464Bauart: C h2t Fester Radstand: 2.900 mm Gesamtradstand: 2.900 mm Leermasse: 29,4 t Dienstmasse: 37,0 t Reibungsmasse: 34,1 t Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h Treibraddurchmesser: 887 mm Zylinderdurchmesser: 400 mm Kolbenhub: 500 mm Kesselüberdruck: 12 bar Anzahl der Heizrohre: 97 Anzahl der Rauchrohre: 12 Rostfläche: 1,30 m² Strahlungsheizfläche: 6,40 m² Rohrheizfläche: 57,40 m² Überhitzerfläche: 13,5 m² Wasservorrat: 5,4 m³ Brennstoffvorrat: 1,6 m³ Kohle Die Dampflokomotivreihe kkStB 464 war eine Tenderlokomotivreihe der kkStB, deren Lokomotiven ursprünglich von den Bukowinaer Lokalbahnen stammten.
Diese dreifach gekuppelten Tenderlokomotiven wurde von 1909 bis 1913 von Krauss in Linz an die kkStB geliefert. Sie hatten Innenrahmen und Außensteuerung.
Bei der kkStB wurden die drei Maschinen als Reihe 464 bezeichnet.
Nach dem Ersten Weltkrieg kamen sie zur CFR.
Literatur
- Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
- Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
DampflokomotivenkkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen
BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender
ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender
Alte Staatsbahnen: SStB | NStB | ÖStB | SöStB | LVStB | Tiroler StB
Privatbahnen: KFNB | ÖNWB | SB | sonstige Privatbahnen
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