Leichter Flugzeugträger

US-amerikanische Flugzeugträger des Zweiten Weltkrieges: Saratoga, Enterprise, Hornet und der leichte Flugzeugträger

HMS Illustrious (rechts) neben der wesentlich größeren USS John C. Stennis.

Eine NATO-Übung 1991; von vorne: der spanische Flugzeugträger Príncipe de Asturias (R-11), das amerikanische Amphibische Angriffschiff USS Wasp und der Flugzeugträger USS Forrestal sowie der britische Flugzeugträger HMS Invincible.

Bei einem leichten Flugzeugträger handelt es sich um eine, im Vergleich zu herkömmlichen Flugzeugträgern, verhältnismäßig kleine Ausführung solcher Schiffe. Eine präzise Definition ist nicht vorhanden, da sie von Land zu Land unterschiedlich ist.

Vor dem Zweiten Weltkrieg

In Deutschland wurde im Oktober 1938 in einer Denkschrift der Kriegsmarine festgestellt: „Die Verletzlichkeit des Trägers zwingt dazu, besonderen Wert auf eine größere Zahl von Trägern zu legen, um nicht alle oder einen wesentlichen Teil der verfügbaren Seeluftstreitkräfte durch den Ausfall eines Trägers von der Kampfführung auszuschalten. - Es wird deshalb vorgeschlagen, den Weiterbau von großen Trägern über B hinaus nicht fortzusetzen und die späteren Bauten als kleinere Träger-Typen zu planen.“^[1] Daraufhin wurde auf den Bau weiterer großer Träger der Graf-Zeppelin-Klasse verzichtet und als Nachfolgebauten ein kleiner Flugzeugträgertyp vorgesehen. Durch den Beginn des Zweiten Weltkrieges kam es nicht mehr zum Bau dieser kleinen Träger.

Zweiter Weltkrieg

Japan hatte schon Anfang der 1930er Jahre mit der Ryūjō versucht einen kleinstmöglichen Flugzeugträger zu bauen, aber das Schiff war keine gute Konstruktion und die Japaner bauten fortan wieder große Träger. Als Behelfsmaßnahme, um im Kriegsfall schnell die Zahl der Flugzeugträger erhöhen zu können, wurden in den 1930er Jahren große Schiffe der japanischen Kriegsflotte, wie der Tanker Zuiho und der Seeflugzeugträger Chitose, schon beim Bau für den Umbau zu kleinen Flugzeugträgern vorbereitet und Anfang der 1940er Jahre wurden diese Schiffe dann auch zu Leichten Trägern umgebaut.

Im Jahre 1941 wurden in Großbritannien und den USA Überlegungen über den Bau schnell herstellbarer Flugzeugträger für den Dienst in den Flotten angestellt, da der Bau der großen Flottenflugzeugträger langwierig ist. In England führte dies zu den Trägern der Colossus-Klasse, die ab 1942 in Bau gingen. In den USA wurden seit 1942 neun im Bau befindliche Leichte Kreuzer der Cleveland-Klasse als Leichte Flugzeugträger der Independence-Klasse fertiggebaut und konnten alle 1943 in Dienst gehen, um den Mangel an Trägern auszugleichen, bis genug Flugzeugträger der Essex-Klasse in Dienst gestellt waren. Diese Träger waren nicht viel größer als die größten Geleitflugzeugträger, zeichneten sich aber durch eine hohe Fahrgeschwindigkeit aus.

Als 1942 dringend Flugzeugträger für die deutsche Flotte gebraucht wurden, wurde befohlen die noch nicht fertiggestellten Kreuzer Seydlitz und De Grasse als Flugzeugträger fertigzubauen, auch wenn nur verhältnismäßig wenige Flugzeuge an Bord dieser Träger stationiert werden konnten. Aufgrund der Einstellung des deutschen Trägerbauprogramms im Jahre 1943 wurden die beiden Schiffe nicht als Leichte Flugzeugträger fertiggestellt.

Trotz ihrer geringen Anzahl mitführbarer Flugzeuge und zahlreicher Kompromisse gab die US Navy 1944 eine neue Klasse Leichter Flugzeugträger in Auftrag. Diese Einheiten basierten auf dem Rumpf und der Maschinenanlage der Schweren Kreuzer der Baltimore-Klasse, waren jedoch keine Umbauten, sondern komplett neu entworfen. Aufgrund des schnellen Kriegsendes bestand diese Saipan-Klasse nur aus zwei Einheiten.

Nach dem Zweiten Weltkrieg

Da die leichten Flugzeugträger für den Einsatz der neu aufkommenden Düsenflugzeuge ungeeignet waren, wurden die im Zweiten Weltkrieg gebauten Leichten Träger nach dem Krieg als Flugzeugtransporter eingesetzt oder zu Kommando- oder Kommunikationsschiffen umgebaut.

Nach dem Krieg operierte die britische Royal Navy mit einigen leichten Flugzeugträgern der Colossus- und Majestic-Klasse, die teilweise schon im Zweiten Weltkrieg in Dienst gestellt wurden. Aktuelle britische leichte Flugzeugträger sind die der Invincible-Klasse.

Der französische nuklearbetriebene Flugzeugträger Charles de Gaulle ist trotz seiner 40.000 ts auch als leichter Flugzeugträger eingestuft, da die großen Träger der US Navy heute bei 100.000 Tonnen Wasserverdrängung liegen.

Leichte Flugzeugträger verschiedener Nationen

Argentinien

• ARA Independencia - ehemalige HMS Warrior
• ARA Veinticinco de Mayo

Beide Schiffe ehemalige britische Flugzeugträger der Colossus-Klasse.

Australien

• HMAS Sydney - ehemalige britische HMS Terrible der Majestic-Klasse
• HMAS Vengeance - Colossus-Klasse
• HMAS Melbourne - Majestic-Klasse

Brasilien

• NAeL Minas Gerais - ehemalige britische HMS Vengeance der Colossus-Klasse
• NAe São Paulo - ehemalige französische Foch

Frankreich

• Bois Belleau (R97) - ehemalige USS Belleau Wood (CVL-24)
• Lafayette (R96) - ehemalige USS Langley (CVL-27)

Beide Schiffe ehemalige US-amerikanische Träger der Independence-Klasse

• FS Arromanches - ehemaliges Typschiff der britischen Colossus-Klasse

Großbritannien

• Centaur-Klasse - vier Schiffe
• Colossus-Klasse - acht Schiffe
• Majestic-Klasse - fünf Schiffe
• Invincible-Klasse - drei Schiffe

Indien

• INS Vikrant - ehemalige britische HMS Hercules der Majestic-Klasse

Italien

• Giuseppe Garibaldi
• Cavour

Japan

• Ryūjō
• Zuiho
• Shoho
• Ryuho
• Chitose
• Chiyoda
• Osumi class LST
• Hyūga-Klasse 1 aktiv, 1 im Bau

Kanada

• HMS Powerful der Majestic-Klasse

Niederlande

• Hr. Ms. Karel Doorman - ehemalige britische HMS Venerable der Colossus-Klasse

Spanien

• Bearbeiten] Südkorea
  • Dokdo class landing platform experimental

  Thailand

  • HTMS Chakri Naruebet

  Vereinigte Staaten von Amerika

  • Independence-Klasse - neun Schiffe
  • Saipan-Klasse - zwei Schiffe

  Siehe auch

  • Liste der Flugzeugträger
  • Liste historischer Flugzeugträger
  • Liste der Flugzeugträger der United States Navy

  Einzelnachweise

  1. ↑ Michael Salewski: Die deutsche Seekriegsleitung 1935-1945 Band III: Denkschriften und Lagebetrachtungen 1938-1945. Bernard & Graefe Verlag, Frankfurt am Main 1973. ISBN 3763751211. Seite 52