Lincoln Premiere

Lincoln
Lincoln Premiere Hardtop 2 Türen (1956)
Premiere
Hersteller:	Ford Motor Company
Produktionszeitraum:	1956–1960
Klasse:	Luxusklasse
Karosserieversionen:	Limousine, vier Türen Hardtop-Limousine, vier Türen Hardtop-Coupé, zwei Türen Cabriolet, zwei Türen
Motoren:	6,0 Liter-V8 285-300 bhp (210-221 kW) 7,0 Liter-V8 315-375 bhp (232-276 kW)
Länge:	5664-5817 mm
Breite:
Höhe:
Radstand:
Leergewicht:	1973-2298 kg
Vorgängermodell:	Custom 1955
Nachfolgemodell:	-

Lincoln Premiere Hardtop-Coupé (1959)

Der Lincoln Premiere war ein Luxuswagen, der in den Modelljahren 1956 bis 1960 von Lincoln hergestellt wurde.

Von Jahr zu Jahr

1956

In diesem Jahr löste der Premiere den Capri als Spitzenmodell ab. Die Wagen waren gründlich überarbeitet worden. Die Heckflossenmodelle hatten nun eine nach vorne geneigte Front, die Scheinwerfer hatten Schuten erhalten und die seitlichen Chromleisten hatten einen z-förmigen Einsatz auf Höhe der hinteren Türen erhalten. Die Karosserien – eine 4-türige Limousine, ein 2-türiges Hardtop-Coupé und ein 2-türiges Cabriolet – hatten um ca. 75 mm in der Länge gegenüber den Vorjahresmodellen zugelegt.

Wie seine Schwestermodelle hatte der Premiere einen obengesteuerten V8-Motor mit 6.030 cm³ Hubraum, der 285 bhp (210 kW) bei 4.600/min entwickelte. Die Motorkraft wurde über ein dreistufiges Automatikgetriebe an die Hinterräder weitergeleitet.

1957

Die Karosserien bekamen eine deutliche Überarbeitung. Unterhalb der Hauptscheinwerfer wurden zwei Zusatzscheinwerfer eingesetzt. Die Heckflossen wurden dramatisch vergrößert, sodass die Heckleuchten in einem Winkel von 30° nach hinten geneigt waren. Die seitlichen Chromleisten verliefen wieder gerade, hatten aber im Bereich der hinteren Kotflügelenden ein V integriert. Front- und Heckscheiben waren als Panoramascheiben ausgeführt. Zu den drei Karosserieformen des Vorjahres kam eine 4-türige Hardtop-Limousine dazu.

Die Leistung des unverändert großen Motors stieg auf 300 bhp (221 kW) bei 4.800/min Elektrisch verstellbare Sitze, elektrische Fensterheber, Servolenkung und Bremskraftverstärker gehörten ab diesem Jahr zur Serienausstattung.

1958 bis 1960

Für das Modelljahr 1958 wurde der Lincoln Premiere gänzlich neu konstruiert. Statt des bisherigen separaten Rahmens verfügte das Fahrzeug nun über eine selbsttragende Karosserie. Der Premiere wurde deutlich länger. Sein Radstand wuchs auf 3.327 mm; die Außenlänge nahm um 125 mm zu. Die Karosserie wurde gänzlich neu gestaltet. Der Kühlergrill wurde etwas höher, und die Doppelscheinwerfer waren schräg gestellt. Neu waren die scharf geschnittene Heckflossen. Um den größeren und schwereren Wagen adäquat anzutreiben, gab es einen größeren Motor mit 7.046 cm³ Hubraum, der eine Leistung von 375 bhp (276 kW) bei 4.800/min abgab.

Die Modellpalette des Premiere beschränkte sich ab 1958 auf eine viertürige Limousine und ein zweitüriges Coupé. Das Cabriolet wurde ab 1958 nicht mehr angeboten.

Für die Modelljahre 1959 und 1960 wurde die Konstruktion des Premiere im Wesentlichen unverändert übernommen. Auch die Karosserie blieb erhalten; die Modifikationen beschränkten sich auf seitliche Zierleisten an den Kotflügeln (1959) und neue Frontstoßstangen, die nun sog. „Dagmar Bumpers“ aufwiesen (1960). Bei ihnen handelte es sich um runde verchromte Stoßstangenaufsetzer, die eine Assoziation zu weiblichen Brüsten herstellen sollten.

Die Leistung der ansonsten unveränderten Motoren wurde 1959 auf 350 SAE-PS und 1960 auf 315 PS reduziert.

Der Premiere besetzte ab 1958 den mittleren Platz in der Markenhierarchie. Neues Spitzenmodell war der Continental Mark III, der technisch mit dem Premiere identisch war und auch die gleiche Karosserie verwendete, aber deutlich besser ausgestattet war. Der Mark III wurde offiziell nicht als Lincoln, sondern als Continental vermarktet. 1959 hieß das Spitzenmodell Continental Mark IV und 1960 Continental Mark V. Sie behielten ihre grundsätzliche Übereinstimmung mit dem Premiere in dieser Zeit bei.

Ab 1961 gab es die beiden einfacher ausgestatteten Serien Capri und Premiere nicht mehr. Nur noch der Lincoln Continental wurde angeboten, der eine vollständig andere Karosserie aufwies.

Produktionszahlen

Baujahr	Limousine	Hardtop-Limousine	Hardtop-Coupé	Cabriolet	Gesamt
1956	19.465		19.619	2.447	41.531
1957	5.139	11.223	15.185	3.676	35.223
1958	1.660	5.572	3.043		10.275
1959	1.312	4.606	1.963		7.881
1960	1.010	4.200	1.364		6.574
Gesamt	28.586	25.601	41.174	6.123	101.484

Weblinks

 Commons: Lincoln Premiere – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Quelle

Gunnell, John (Herausgeber): Standard Catalog of American Cars 1946-1975, Krause Publishing, Iola (2002), ISBN 0-87349-461-X

Modelle von Lincoln

Ehemalige Modelle 1921–1942: Continental | Custom | Modell K | Modell L | Zephyr

Ehemalige Modelle ab 1946: Aviator | Blackwood | Capri | Continental (Mark III, Mark IV, Mark V, Mark VI) | Cosmopolitan | Custom | Lincoln-Serie | LS | Mark II-VIII | Premiere | Versailles | Zephyr

Aktuelle Modelle: MKS | MKT | MKX | MKZ | Mark LT | Navigator | Town Car

Studien: Futura | C