Liste der Kopfbahnhöfe

Diese Liste der Kopfbahnhöfe gibt einen noch unvollständigen Überblick über bestehende und ehemalige Kopfbahnhöfe weltweit. Es sind hier nur solche Kopfbahnhöfe aufgeführt, von denen mindestens zwei Strecken ausgehen, und nicht Endpunkte von Stichstrecken.

Kopfbahnhöfe in Deutschland

Ort / Bahnhof	Empfangs- gebäude in Kopflage	Strecken enden aus Richtung	Kopf- bahnhof seit	Bemerkungen
Baden-Württemberg
Breisach	nein	Freiburg (Breisacher Bahn) Riegel (Kaiserstuhlbahn)	1945	Kopfbahnhof seit Stilllegung der Strecke nach Colmar
Schwarzach	nein	Rastatt Bühl	1972	Mittelbadische Eisenbahnen: Kopfbahnhof seit Stilllegung der Strecke nach Kehl, heute nur Güterverkehr
Stuttgart Hbf	ja	Ulm Bruchsal Singen	1922	ersetzte 1922 den Centralbahnhof im Rahmen von Stuttgart 21 Ersatz durch einen Durchgangsbahnhof an gleicher Stelle geplant zwei Ebenen tiefer gelegener S-Bahnhof der Verbindungsbahn ist Durchgangsbahnhof
Bayern
Bad Kissingen	nein	Schweinfurt Gemünden/Main
Lindau Hbf		Friedrichshafen Kempten Bregenz		Auflassung des Kopfbahnhofs und Neubau eines Durchgangsbahnhofs auf dem Festland geplant.
München Hbf	ja	München Ost München-Pasing Ingolstadt		zwei Ebenen tiefer gelegener S-Bahnhof ist Durchgangsbahnhof (West-Ost)
Schliersee	nein	Bayrischzell München
Brandenburg
Rheinsberg	nein	Stechlinsee Oranienburg		Kopfbahnhof seit Stilllegung der Strecke nach Zechlin, nach Stechlinsee nur Güterverkehr
Bremen
Bremen-Vegesack		Farge Bremen Hbf		Personenverkehr auf der Strecke nach Farge wurde im Dezember 2007 reaktiviert
Hamburg
Hamburg-Altona	ja	Hamburg Hbf Hamburg-Blankenese/Wedel Pinneberg/Elmshorn		eine Ebene tiefer gelegener S-Bahnhof ist Durchgangsbahnhof (Nord-Süd)
Hamburg-Blankenese	nein	Hamburg-Altona Wedel		nur S-Bahn-Betrieb
Hessen
Bad Soden am Taunus	nein	Frankfurt (Main) Hbf Frankfurt-Höchst
Bad Wildungen	nein	Korbach Wabern		Strecke nach Korbach teilweise abgebaut
Frankfurt (Main) Hbf	ja	Hanau Darmstadt Groß Gerau Mainz Wiesbaden Gießen		zwei Ebenen tiefer gelegener S-Bahnhof ist Durchgangsbahnhof (West-Ost) dazwischen liegt ein Parkdeck
Kassel Hbf	ja	Guntershausen Hümme Hann. Münden		im Tiefgeschoss befindlicher Stadtbahnbahnhof ist Durchgangsbahnhof
Wiesbaden Hbf	ja	Niedernhausen Frankfurt (Main) Mainz
Mecklenburg-Vorpommern
Seebad Heringsdorf	ja	Ahlbeck/Swinemünde Zinnowitz
Wismar		Rostock Bad Kleinen
Niedersachsen
Bad Harzburg	ja	Goslar Braunschweig
Cuxhaven	ja	Stade Bremerhaven
Dannenberg (Elbe)	nein	Lüneburg Königshort Uelzen (abgebaut)		Kopfbahnhof seit Stilllegung der Strecke nach Dömitz
Winsen (Luhe) Süd	nein	Niedermarschacht Soltau		nur der Kleinbahnteil ist Kopfbahnhof, Osthannoversche Eisenbahnen, Güter- und Museumsverkehr
Nordrhein-Westfalen
Bergisch Gladbach		Rösrath Köln		Abzweig nach Rösrath als reine Güterverkehrsstrecke
Iserlohn	ja	Letmathe Schwerte	1997	Kopfbahnhof seit Stilllegung der Strecke Iserlohn-Hemer-Menden
Gütersloh Nord		Ibbenbüren Hövelhof		nur Güterverkehr; Kleinbahn, Teutoburger Wald-Eisenbahn
Unna-Königsborn	nein	Dortmund Unna		Kopfbahnhof seit Stilllegung der Bahnstrecke nach Welver und zuvor der Bahnstrecke nach Kamen
Rheinland-Pfalz
Bad Dürkheim	nein	Grünstadt Neustadt (Weinstraße)
Saarland
Im Saarland gibt es keinen Kopfbahnhof
Sachsen
Leipzig Hbf	ja	Leipzig-Leutzsch Halle Bitterfeld Dresden Altenburg		erhält mit City-Tunnel Leipzig ab 2011/2012 zwei unterirdische Durchgangsgleise für die S-Bahn
Stollberg/Erzgeb.		St.Egidien Chemnitz		Kopfbahnhof seit Stilllegung der Strecke nach Zwönitz
Sachsen-Anhalt
Blankenburg (Harz)	nein	Michaelstein/Elbingerode Halberstadt		seit 2005 Strecke nach Michaelstein nur im Güterverkehr
Michaelstein	nein	Blankenburg (Harz) Elbingerode		seit 2005 nur im Güterverkehr befahren
Schleswig-Holstein
Kiel Hbf	ja	Lübeck Hamburg-Altona Rendsburg Flensburg
Tönning	nein	St.Peter Ording Husum
Thüringen
Ernstthal am Rennsteig	nein	Lauscha/Sonneberg Neuhaus	1998	Kopfbahnhof seit Stilllegung der Strecke nach Probstzella, Bahnstrecke Sonneberg–Probstzella
Lauscha	ja	Sonneberg Saalfeld	1886 1913	zunächst Endstation der Bahn im Steinachtal von Sonneberg, Kopfbahnhof wegen Höhenprofil, seit zweite Bahnstrecke nach Lichte Ost hinzukam
Rauenstein	nein	Sonneberg Eisfeld	1909	Kopfbahnhof, da Ort in enger Tallage, der eigentlich abseits der Strecke Eisfeld–Sonneberg liegt
Rennsteig	nein	Schleusingen Ilmenau	1904	Kopfbahnhof wegen Höhenprofil (Strecke Ilmenau–Schleusingen) 1998 Einstellung des normalen Personenverkehrs, derzeit nur Museumsbetrieb, zwischen 1913-1965 kein Kopfbahnhof, da es die Kleinbahn Rennsteig–Frauenwald gab
Weimar Berkaer Bf	nein	Kranichfeld Weimar Hbf	1887	Kopfbahnhof wegen begrenztem Platzangebot im innerstädtischen Bereich, nach Rückbau der Strecke zum Erfurter Tor (Strecke Weimar–Kranichfeld)
Wurzbach	nein	Saalfeld Bad Lobenstein	1907 1908	zunächst Endpunkt der Strecke nach Saalfeld Kopfbahnhof wegen begrenztem Platzangebot in klammartigem Tal, als zweite Strecke nach Bad Lobenstein hinzukam

Ehemalige Kopfbahnhöfe in Deutschland

Ort	Empfangs- gebäude in Kopflage	Strecken enden aus Richtung	von	bis	Bemerkungen
Baden-Württemberg
Gomaringen	nein	Reutlingen Gönningen	1902	1982	Württembergische Eisenbahngesellschaft
Heidelberg Hbf	ja	Mannheim Karlsruhe (Badische Hauptbahn)	1840	1955	ab 1862 südlich Durchgangsbahnhof der Badischen Odenwaldbahn 1955 durch neuen Bahnhof als Durchgangsbahnhof ersetzt
Heilbronn (alter Bahnhof)	nein	Stuttgart (Württ. Nordbahn) Hall (Kocherbahn) Würzburg (Östliche Gabelbahn)	1862	1874	Fahrt nach Hall und Würzburg über Sägefahrt 1874 durch neuen Bahnhof als Durchgangsbahnhof ersetzt
Isny	nein	von Kempten von Leutkirch	1909	1976
Lenzkirch	nein	Kappel-Gutachbrücke Bonndorf	1907	1976	zweite Strecke Normalspur, beide Strecken abgebaut
Orschweier	nein	Rhein Ettenheimmünster (Lokalbahn Rhein–Ettenheimmünster)	1893	1921	nur schmalspurige Lokalbahn verfügte über Kopfbahnhof
Stuttgart Zentralbahnhof	ja	Esslingen Ludwigsburg (Württ. Zentralbahn) Singen (Gäubahn)	1846	1922	1922 durch den neuen Stuttgarter Hauptbahnhof ersetzt
Zell (Wiesental)	nein	Basel (Wiesentalbahn) Todtnau (Todtnauerli)	1889	1967	zweite Strecke (Schmalspur) abgebaut
Bayern
Hof Hauptbahnhof			1848	1880	Bild [1]
Kempten Hbf		Memmingen Buchloe Lindau	1852	1969	Normalspur, Ersatz durch Neubau an anderer Stelle, Bild [2]
Miltenberg Hbf		Seckach Aschaffenburg Wertheim	1876	1977	Normalspur, Maintalbahn, Fahrt nach Wertheim über Sägefahrt
Nürnberg Hauptbahnhof
Schillingsfürst	nein	Dombühl Rothenburg ob der Tauber			Normalspur, beide Strecken abgebaut
Sonthofen	nein	Oberstdorf Immenstadt			Normalspur, Ersatz durch Neubau an anderer Stelle
Würzburg, Ludwigsbahnhof	ja		1852	1864	Normalspur, im Rahmen der Ludwigs-West-Bahn gebaut, nach starker Zunahme des Verkehrs ab 1863 an den heutigen Standort des Hauptbahnhofs verlegt, Anlagen des Ludwigsbahnhofs wurden am 16. März 1945 zerstört
Berlin
Berlin, Alter Nordbahnhof			1877	Ende 19. Jhdt.	später Güterbahnhof der Nordbahn Eberswalder Straße, heute Mauerpark
Berlin, Alter Ostbahnhof Berlin			1867	1882	ab 1929 als das Varieté Plaza
Berlin, Anhalter Bahnhof	ja		1841	1952	Reste des gesprengten Empfangsgebäudes sind erhalten
Berlin, Dresdener Bahnhof			1875	1882
Berlin, Görlitzer Bahnhof	ja		1866	1951	Güterverkehr bis 12. August 1961, heute Görlitzer Park
Berlin, Hamburger Bahnhof			1847	1884	Das erhaltene Empfangsgebäude ist heute ein Museum
Berlin, Lehrter Bahnhof	ja		1868	1951	ab Mai 2006 Standort des Berlin Hauptbahnhofs
Berlin, Potsdamer Bahnhof mit Wannseebahnhof			1838		heute Tilla-Durieux-Park am Potsdamer Platz
Berlin, Schlesischer Bahnhof			1842	1882	ab 1882 Durchgangsbahnhof
Berlin, Stettiner Bahnhof			1842	1952	ab 1950 Nordbahnhof genannt; nicht die unterirdisch geführte S-Bahn
Berlin, Wriezener Bahnhof	ja		1903	Ende 1949	weitere Nutzung nur noch für Güter- und Postverkehr
Berlin-Karlshorst					separater Kopfbahnhof für Züge zur Trabrennbahn Karlshorst
Brandenburg
Belzig	nein	Brandenburg Jüterbog			Normalspur; nur der Städtebahnteil war Kopfbahnhof, Brandenburgische Städtebahn
Brandenburg		Belzig Rathenow			Normalspur; nur der Städtebahnteil war Kopfbahnhof, Brandenburgische Städtebahn
Voßberg Zuckerfabrik		Golzow Letschin			Normalspur, Oderbruchbahn
Hamburg
Hamburg, Hannöverscher Bahnhof, auch Venloer bzw. Pariser Bahnhof genannt		Hannover Bremen	1872	1906, teilw. bis 1914	später dort Hauptgüterbahnhof
Hamburg, Berliner Bahnhof		Berlin	1846	1903	am Deichtor
Hamburg, Lübecker Bahnhof		Lübeck	1865	1906	an der Spaldingstraße
Hamburg-Altona, Erster Altonaer Bahnhof		Kiel			heute Bezirksamt
Hamburg-Zollenspieker	nein	Hamburg Bergedorf Geesthacht			Normalspur, Hamburger Marschbahn, Bergedorf-Geesthachter Eisenbahn, alle 3 Strecken abgebaut
Hessen
Ludwigsbahnhof Darmstadt	ja	Mainz Aschaffenburg	1858	1912	Funktional ersetzt durch neuen Darmstadt Hbf
Elm	nein	Fulda Hanau	1865	1879	Bis zum Bau des Distelrasen-Tunnels 1914 weiterhin Kopfbahnhof für durchgehende Züge Frankfurt - Berlin
Erdbach	nein	Herborn Westerburg	1906	1984	Normalspur, beide Strecken abgebaut
Frankfurt am Main, Hanauer Bahnhof	ja		1848	1913	Westlicher Endpunkt der Frankfurt-Hanauer Eisenbahn, 1913 funktional an veränderter Stelle ersetzt mit dem Durchgangsbahnhof Frankfurt (Main) Ostbahnhof
Frankfurt am Main, Main-Neckar-Bahnhof	ja		1850	1888	südlicher der drei ehemaligen Westbahnhöfe; Endstation der Main-Neckar-Bahn nach Mannheim bzw. Heidelberg; 1888 durch den heutigen Hauptbahnhof ersetzt; an der Stelle befindet sich heute das Frankfurter Bahnhofsviertel
Frankfurt am Main, Main-Weser-Bahnhof	ja		1850	1888	nördlicher der drei ehemaligen Westbahnhöfe; Endstation der Main-Weser-Bahn nach Kassel; 1888 durch den heutigen Hauptbahnhof ersetzt; an der Stelle befindet sich heute das Frankfurter Bahnhofsviertel, ehem. Villa, umfunktioniert
Frankfurt am Main, Taunusbahnhof	ja		1840	1888	mittlerer der drei ehemaligen Westbahnhöfe; Endstation der Taunus-Eisenbahn nach Wiesbaden; 1888 durch den heutigen Hauptbahnhof ersetzt; an der Stelle befindet sich heute das Frankfurter Bahnhofsviertel
Großalmerode Ost	nein	Eichenberg Walburg (HN)	1915	1973	Normalspur, beide Strecken abgebaut
Großalmerode West		Velmeden (bei Walburg (HN))	1884	1973	Normalspur, Strecke abgebaut
Wiesbaden, Ludwigsbahnhof	nein		1879	1906	Endstation der Ländchesbahn nach Niedernhausen und weiter nach Limburg an der Lahn; 1906 abgerissen und durch den weiter südlich neu errichteten Hauptbahnhof ersetzt; an der Stelle steht seit 1915 das Museum Wiesbaden,ehem. Villa, umfunktioniert
Wiesbaden, Rheinbahnhof	nein		1857	1906	Endstation der Rechten Rheinstrecke über Rüdesheim am Rhein nach Niederlahnstein; 1906 abgerissen und durch den weiter südlich neu errichteten Hauptbahnhof ersetzt; an der Stelle stehen seit 1957 die Rhein-Main-Hallen; die angrenzende Straße heißt heute noch "Rheinbahnstraße"
Wiesbaden, Taunusbahnhof	ja		1840	1906	Endstation der Taunus-Eisenbahn nach Frankfurt am Main; 1906 abgerissen und durch den weiter südlich neu errichteten Hauptbahnhof ersetzt; an der Stelle stehen seit 1957 die Rhein-Main-Hallen
Mecklenburg-Vorpommern
Gnoien		Teterow Grammow			Normalspur, Strecke nach Grammow abgebaut
Rostock, Friedrich-Franz-Bahnhof	nein		1850	1905	Normalspur, Güterverkehr zum Hafen ging am Bahnhof vorbei
Sassnitz	nein	Sassnitz Hafen Stralsund			Normalspur, Strecke nach Sassnitz Hafen etwa 1997 stillgelegt
Niedersachsen
Aurich Kreisbhf	ja	Esens Leer			Schmalspur, beide Strecken abgebaut, Kreisbahn Leer-Aurich-Wittmund
Bad Rehburg	nein	Loccum Wunstorf			Schmalspur, beide Strecken abgebaut, Steinhuder Meer Bahn
Brackede	nein	Bleckede Echem			Schmalspur, beide Strecken abgebaut, Bleckeder Kreisbahn
Braunlage	nein	Wurmberg Bad Sachsa			Schmalspur, beide Strecken abgebaut, Südharz-Eisenbahn
Braunschweig			1845	1960	Normalspur
Emden Süd					Normalspur
Loccum	ja	Leese-Stolzenau Bad Rehburg			Schmalspur, beide Strecken abgebaut, Steinhuder Meer Bahn
Schöningen Kleinbahn	nein	Oschersleben Braunschweig			Normalspur, beide Strecken abgebaut, Braunschweig-Schöninger Eisenbahn mit Oschersleben-Schöninger Eisenbahn-Gesellschaft
Wittingen West	nein	Oebisfelde Celle			Normalspur; nur der Kleinbahnteil war Kopfbahnhof; Ast nach Celle wird noch bedient, Osthannoversche Eisenbahnen
Nordrhein-Westfalen
Aachen Nord		Jülich Aachen Rote Erde			Normalspur, Strecke nach Jülich abgebaut
Bad Berleburg		Frankenberg Kreuztal			Normalspur, Strecke nach Frankenberg abgebaut
Geilenkirchen Kreisbahnhof		Alsdorf Tüddern			Schmalspur, Strecke nach Alsdorf abgebaut, Geilenkirchener Kreisbahnen
Bahnhof Kopfstation		Wuppertal-Vohwinkel und Essen-Überruhr	1847	1868	Normalspur, Prinz-Wilhelm-Eisenbahn-Gesellschaft
Krefeld Süd		Mönchengladbach und			Normalspur
Lüdenscheid Kreis Altenaer Eisenbahn	nein	Altena Werdohl	1905	1955	Schmalspur, Kreis Altenaer Eisenbahn AG
Morsbach	ja	Hermesdorf und Wissen (Sieg)		1960	Normalspur, Wissertalbahn, Strecke nach Wissen abgebaut
Velbert					Quelle:Prinz-Wilhelm-Eisenbahn
Rheinland-Pfalz
Bundenthal-Rumbach		Ludwigswinkel Hinterweidenthal Ost			Normal/-Schmalspur, Wieslauterbahn, Wasgauwaldbahn
Germersheim	nein	Schifferstadt Landau in der Pfalz	1864	1876
Ludwigshafen Hbf		Mainz Saarbrücken Mannheim	1847	1969
Mainz Hauptbahnhof
St. Katharinen (Westerwald)	nein				Normalspur
Saarland
Saarbrücken v.d.Heydt		Saarbrücken AW Burbach			wurde nur im Güterverkehr befahren
Sachsen
Leipzig Bayerischer Bahnhof		Leipzig Hauptbahnhof Plauen	1842	199_	Normalspur, Gleisabriss im Jahr 2005, wird derzeit nicht bedient und zu einem unterirdischen Durchgangsbahnhof für den City-Tunnel Leipzig umgebaut
Leipzig, Berliner Bahnhof (Leipzig)	nein	Berlin	1859	1891	Normalspur, 1891 zum Durchgangsbahnhof gemacht und 1912 integriert in den Leipziger Hauptbahnhof
Leipzig, Dresdner Bahnhof	ja	Dresden und Berlin	1839	1913	Normalspur, integriert in den Leipziger Hauptbahnhof
Leipzig, Magdeburger Bahnhof	ja	Magdeburg	1840	1912	Normalspur, integriert in den Leipziger Hauptbahnhof
Leipzig, Thüringer Bahnhof	ja	Großkorbetha	1857	1907	Normalspur, integriert in den Leipziger Hauptbahnhof
Leipzig, Eilenburger Bahnhof	nein	Eilenburg	1874	1942	Normalspur, vollständig abgebaut (samt zuführender Strecken)
Oschatz		Strehla und Mügeln			nur Schmalspurbahnhof, Mügelner Netz
Göltzschtalbrücke		Reichenbach (Vogtland) Ost Lengenfeld (Vogtland)
Reichenbach (Vogtland) Ost	nein	Göltzschtalbrücke Reichenbach (Vogtland) Oberer Bahnhof
Sachsen-Anhalt
Burg (bei Magdeburg)		Ziesar Lübars (Kr Burg)			Schmalspur; nur der Kleinbahnteil war Kopfbahnhof, beide Strecken abgebaut
Genthin	nein	Jerichow Milow			Normalspur; nur der Kleinbahnteil war Kopfbahnhof
Gardelegen	nein	Klötze Haldensleben			Normalspur; nur der Kleinbahnteil war Kopfbahnhof
Güsen	nein	Jerichow Ziesar			Normalspur; nur der Kleinbahnteil war Kopfbahnhof
Hohenwulsch	nein	Kalbe (Milde) Peulingen			Normalspur; nur der Kleinbahnteil war Kopfbahnhof, Strecke nach Peulingen abgebaut, Stendaler Kleinbahn/Altmärkische Kleinbahn
Löbejün	nein	Nauendorf Biendorf			Normalspur, Nauendorf-Gerlebogker Eisenbahn-Gesellschaft, beide Strecken abgebaut
Schneidlingen Nord					Aschersleben-Schneidlingen-Nienhagener Kleinbahn
Schönhausen (Elbe)	nein	Sandau Jerichow			Normalspur, nur der Kleinbahnteil war Kopfbahnhof
Schleswig-Holstein
Eckernförde Kreisbahnhof		Rendsburg Kappeln			Schmalspur, beide Strecken abgebaut
Flensburg Hauptbahnhof	nein				Normalspur
Flensburg Kreisbahn		Kappeln Sörup			Schmalspur, beide Strecken abgebaut
Heide Kreisbahnhof	ja	Hennstedt Tellingstedt			Schmalspur, beide Strecken abgebaut
Hohenwestedt Kreisbahnhof	ja	Schenefeld Rendsburg			Schmalspur, beide Strecken abgebaut
Kiel Süd, Kleinbahnhof	ja		1911	1954	Normalspur, Kiel-Schönberger Eisenbahn, Kleinbahn Kiel-Segeberg
Lütjenburg		Bad Malente-Gremsmühlen Kirchbarkau			Normalspur, Richtung Kirchbarkau abgebaut ,Kleinbahn Kirchbarkau-Preetz-Lütjenburg
Nebel	nein	Wittdün Norddorf	1893	1939	Schmalspur, Amrumer Inselbahn
Neustadt in Holstein		Lübeck Eutin	1866	2004	Normalspur, Streckenast Richtung Oldenburg (Holstein) -Puttgarden seit etwa 2004 stillgelegt
Thüringen
Altenburg			1841	1878	Neubau erforderlich, da Kapazitätsgrenze erreicht; Neubau rund 500 m nördlich des alten Standortes [1]
Bruchstedt		Haussömmern Langensalza	1922	1967	Normalspur, Langensalzaer Kleinbahn 1967 stillgelegt,
Fürstenhagen		Heiligenstadt Eschwege	1914	1947	Normalspur, Strecke Heiligenstadt–Fürstenhagen-Eschwege 1947 stillgelegt
Gehren	nein		1883	1926	Strecke Ilmenau–Großbreitenbach; eröffnet 1881 als Endpunkt der Bahnstrecke nach Ilmenau, 1883 kam die Strecke nach Großbreitenbach hinzu. 1925 wurde der Kopfbahnhof zu einem Durchgangsbahnhof umgebaut, indem die Strecke nach Großbreitenbach verlegt wurde. Stilllegung 1998. Kopfbahnhof wegen: eigentlich sollte aus dem anderen Ende des Bahnhofs noch eine Strecke nach Königsee/Saalfeld gebaut werden, was aber nicht verwirklicht wurde
Kleinschmalkalden	nein	Schmalkalden Brotterode	1898	1968	Strecke Schmalkalden–Brotterode; eröffnet 1893 als Endpunkt der Strecke nach Schmalkalden, wurde durch Errichtung einer zweiten Strecke nach Brotterode im Jahr 1898 zum Kopfbahnhof; zwischen 1968 und 1999 für reguläre Personenzüge Endbahnhof, seitdem stillgelegt. Zwischen 1945 und 1990 hieß der Bahnhof, wie auch der ganze Ort, Pappenheim.
Pößneck unterer Bahnhof		Orlamünde Oppurg	1892	1946	Strecke Orlamünde–Pößneck unterer Bahnhof–Oppurg; eröffnet 1889 als Endpunkt der Strecke nach Orlamünde, wurde durch Errichtung einer zweiten Strecke nach Oppurg im Jahr 1892 zum Kopfbahnhof, die zweite Strecke wurde 1946 stillgelegt und seitdem ist Pößneck unt Bf wieder Endbahnhof der Strecke nach Orlamünde. Der Bahnhof hieß bis 1922 Bahnhof Jüdewein.

Kopfbahnhöfe Österreich

Ort	Empfangs- gebäude in Kopflage	Strecken enden aus Richtung	von	bis	Bemerkungen
Gmünd NÖ		Groß Gerungs und Alt Nagelberg			Schmalspurbahnhof
Wien Franz-Josefs-Bahnhof	ja	Tulln - Gmünd NÖ	1872		Normalspur
Wien Westbahnhof	ja	Wien Südbahnhof und Sankt Pölten	1858		Normalspur
Wien Nordwestbahnhof	ja	Iglau / Prag / Dresden		1959	Normalspur, existiert heute nur mehr als Containerterminal
Wien Nordbahnhof	ja	Brünn / Prag / Krakau			Normalspur, heute Durchgangsbahnhof des Nahverkehres
Wien Ostbahnhof, vormals auch Raaber Bahnhof genannt	ja	Marchegg-Bratislava, Brünn, Bruck an der Leitha -Budapest			Normalspur, 1945 kriegszerstört, heute Teil von Wien Süd
Wien Südbahnhof, vormals auch Gloggnitzer Bahnhof genannt	ja	Wien-Stadlau und Bruck an der Leitha und Wiener Neustadt			Normalspur, das Bauwerk besitzt Charakteristika der Bauform sowohl von Turmbahnhöfen als auch von Keilbahnhöfen. Unterirdisch enthält der Bahnhof auch eine Durchgangsstation der Wiener S-Bahn. Ab 2008 Abriss und Neubau als Durchgangsbahnhof.

Kopfbahnhöfe Schweiz

Ort	Empfangs- gebäude in Kopflage	Strecken enden aus Richtung	von	bis	Bemerkungen
Aigle-Dépôt AL	ja	Leysin und Aigle			Schmalspur
Aubonne	nein	Allaman und Gimel			Schmalspur, beide Strecken abgebaut
Bern SBB			1860	1891	Normalspur
Bern RBS	(ja)	Zollikofen und Worb Dorf			Schmalspur, Tunnelbahnhof
Brig	nein	Siders	1878	1906	Normalspur
Burgdorf BE EBT	ja		1942		Normalspur
Chambrelien	nein	La Chaux-de-Fonds und Neuchâtel			Normalspur
Châtel-St-Denis	nein	Palezieux und Bulle			Schmalspur, früher weiterführende Strecke nach St-Légier
Combe-Tabeillon	nein	Le Noirmont und Glovelier			Schmalspur
Echallens	nein	Bercher und Lausanne	1889	1908	Schmalspur
Einsiedeln	ja	Biberbrugg			Normalspur, Endbahnhof
Frutigen	nein	Spiez		1913	Normalspur
Genève Aeroport	nein	Genf			Normalspur, Tunnelbahnhof
Genève-Eaux-Vives	nein	Annemasse			Normalspur, Chemin de fer de l'Etat de Genève
Grindelwald	nein	Grindelwald Grund und Interlaken			Schmalspur
Grindelwald Grund	ja	Grindelwald und Kleine Scheidegg			Schmalspur
Interlaken Ost BOB / ZB	ja	Brienz und Zweilütschinen			Schmalspur
Klosters	nein	Davos und Landquart	1890	1930	Schmalspur
Langenthal ASm	nein	Niederbipp und Melchnau			Schmalspur
Lausanne-Ouchy	nein	Renens VD und Bercher			Normalspur/Schmalspur
Le Sépey	nein	Les Diablerets und Aigle			Schmalspur
Locarno	nein	Bellinzona und Ponte Brolla			Normalspur (SBB), Schmalspur FART in Tunnel
Luzern	nein	Hergiswil		1897	Richtung Hergiswil Schmalspur
Luzern		Olten		1897	Normalspur
Kopfbahnhof Luzern	ja	Hergiswil und Malters und Olten und Rotkreuz und Immensee	1897		Richtung Hergiswil Schmalspur sonst Normalspur
Meiringen ZB	nein	Interlaken und Luzern			Schmalspur, NUR für ZB Gesellschaft
Monthey-Ville	ja	Champéry und Aigle			Schmalspur
Niederbipp ASm	nein	Langenthalund Solothurn			Schmalspur, früher weiterführende Strecke nach Oensingen
Rigi Kulm	nein	Arth-Goldau und Vitznau			Normalspur, Zahnradbahn
St. Moritz RhB	nein	Samedan und Tirano			Schmalspur
Vallorbe				1915	Normalspur
Villars-sur-Ollon	nein	Col-de-Bretaye und Bex			Schmalspur, früher weiterführende Strecke weiter nach Chesières
Worb Dorf RBS	nein	Gümligen und Bern Egghölzli			Schmalspur
Zweisimmen MOB	ja	Lenk und Gstaad			Schmalspur
Zürich Hauptbahnhof	ja	Thalwil und Olten und Bülach und Winterthur			Normalspur, Gleis 3–16,51–54, nicht der eine Ebene tiefer gelegene S-Bahnhof Gleis 21–24
Zürich HB SZU	nein	Sihlbrugg und Uetliberg			Normalspur, Tunnelbahnhof, Gleis 1+2
Zürich Selnau alt	ja	Sihlbrugg und Uetliberg	1922	1990	Normalspur, aufgehoben 1990, nun Durchgangsbahnhof in Tieflage an anderer Stelle

Kopfbahnhöfe übriges Europa

Belgien

Antwerpen Centraal

Ort	Empfangs- gebäude in Kopflage	von-bis	Bahnhof	Bemerkungen
Antwerpen-Centraal	ja		1873-	Normalspur, der eine Ebene tiefer liegende Teil ist am 23.März 2007 als Durchgangsbahnhof eröffnet worden
Bastogne-Nord	nein			Normalspur, außer Betrieb
Binche				Normalspur
Blankenberge	ja			Normalspur
Brussel-Nationaal-Luchthaven				Normalspur
Couvin				Normalspur
Genk				Normalspur
Louvain-la-Neuve Université				Normalspur
Knokke	ja			Normalspur
Oostende	ja			Normalspur
Poperinge				Normalspur
Ronse				Normalspur
Spa-Géronstère				Normalspur
Turnhout	nein			Normalspur, weiterführende Strecke nach Tilburg abgebaut
Verviers Ouest				Normalspur, ehem. Verviers-Léopold, außer Betrieb
Zeebrugge-Dorp				Normalspur
Zeebrugge-Strand				Normalspur

Bosnien-Herzegowina

• Sarajewo

Dänemark

• Helsingør
• Frederikshavn

Finnland

• Hauptbahnhof Helsinki

Kopfbahnhof Helsinki

Frankreich

Kopfbahnhöfe in Paris

• Gare d'Austerlitz
• Gare de Bercy
• Gare de l'Est (Ostbahnhof)
• Gare de Lyon (Lyoner Bahnhof)
• Gare Montparnasse
• Gare du Nord (Nordbahnhof)
• Gare Saint-Lazare
• Gare d'Orsay, Bahnhof von 1900 bis 1938, seit 1978 als historisches Bauwerk eingestuft, Museum
• Gare de Vincennes, 1859-

Elsass

• Hœnheim
• Bahnhof Straßburg, bis etwa 1880
• Wissembourg, Bahnhofsgebäude in Seitenlage

übriges Frankreich

• Orléans
• Tours
• Marseille, Gare St-Charles
• Lille-Flandres
• Morez
• Bordeaux (ehemalig)
• Le Tréport, Bild[3]

Griechenland

• Kalamata
• Kalambaka
• Kiparissia
• Nafplio
• Olympia
• Thessaloniki
• Piräus

Großbritannien

England

• Die Kopfbahnhöfe in London:
  • Broad Street
  • Paddington
  • Marylebone
  • Euston
  • St Pancras
  • King's Cross
  • Liverpool Street
  • Fenchurch Street
  • London Bridge
  • Cannon Street (auch U-Bahn)
  • Charing Cross (auch U-Bahn)
  • Waterloo
  • Victoria
  • Marylebone
  • London Bridge
  • Tower Gateway (DLR)

Schottland

• Glasgow Central
• Glasgow Queen Street

Wales

• Blaenau Ffestiniog
• Carmarthen
• Holyhead
• Llandudno
• Wrexham Central

Italien

Ort	Empfangs- gebäude in Kopflage	Strecken enden aus Richtung	von	bis	Bemerkungen
Bologna Centrale					Kopfbahnhof nur für die Strecken nach Portomaggiore und Vignola
Domodossola SSIF
Edolo
Firenze S.M.N.	ja				(Hauptbahnhof von Florenz, benannt nach der Kirche Santa Maria Novella)
Laveno-Mombello Nord		Varese Nord und Laveno-Mombello			Normalspur
Luino		Lavena und Ghirla			Schmalspur, Strecken abgebaut
Milano Centrale	ja				(Hauptbahnhof von Mailand)
Milano Porta Garibaldi	ja				Zweitgrößter Kopfbahnhof der Stadt, liegt im Nordwesten der Innenstadt
Palermo Centrale	ja				(Hauptbahnhof von Palermo)
Pastura		Porlezza und Menaggio		1939	Schmalspur 850 mm, SNF, Strecke abgebaut
Napoli Centrale					(Hauptbahnhof von Neapel)
Roma Termini	ja				(Hauptbahnhof von Rom)
Tirano FS/RhB		Sondrio und St. Moritz			Schmalspur, Normalspur
Trapani					Südlicher Endpunkt des italienischen Eisenbahnnetzes, Übergang zur Fähre nach Tunis
Torino Porta Nuova					(Hauptbahnhof von Turin)
Trieste Centrale früher Triest Südbahnhof	ja	Ljubljana / Gorizia / Udine			(Hauptbahnhof von Triest)
Trieste San Andrea früher Triest Staatsbahnhof	nein	Gorizia / Pula / Poreč/Parenzo			nur mehr Eisenbahnmuseum, als Personenbahnhof nicht mehr in Betrieb
Venezia Santa Lucia					(Hauptbahnhof von Venedig)

Luxemburg

• Diekirch
• Rumelange
• Wiltz

Niederlande

• Delfzijl, Strecke nach Groningen und Zuidbroek (abgebaut)
• Enkhuizen
• Den Haag Centraal CS
• Harlingen Haven
• Den Helder
• Hoek van Holland Strand
• Kampen
• Medemblik
• Rhenen
• Roodeschool
• Stavoren
• Vlissingen
• Zandvoort

Norwegen

• Kristiansand

Polen

• Barciany (dt. Barten) ehemaliger Bahnhof der Rastenburger Kleinbahn
• Bolesławiec (dt. Bunzlau) Ost (Kleinbahnhof)
• Łódź Fabryczna
• Sławoborze (Stolzenberg) ( Schmalspur, stillgelegt)
• Trzebież "(dt.Ziegenort)" (stillgelegt)
• Warszawa Główna (stillgelegt)
• Warszawa Wileńska
• Wrocław Świebodzki (dt. Breslau Freiburger Bahnhof) (stillgelegt)
• Wolibórz (dt. Volpersdorf) (ehemaliger Bahnhof der Eulengebirgsbahn)

Portugal

• Lissabon Rossio
• Lissabon Santa Apolónia
• Lissabon Cais do Sodré
• Porto São Bento

Rumänien

• Bucureşti Gara de Nord
• Tulcea

Russland

Flughafen-Kopfbahnhof Wnukowo, Moskau

• Die Kopfbahnhöfe in Moskau:
  • Leningrader Bahnhof
  • Jaroslawler Bahnhof
  • Kasaner Bahnhof
  • Kiewer Bahnhof
  • Kursker Bahnhof
  • Pawelezer Bahnhof
  • Rigaer Bahnhof
  • Sawjolowoer Bahnhof
  • Weißrussischer Bahnhof
  • Bahnhof Flughafen Moskau-Scheremetjewo
  • Bahnhof Flughafen Moskau-Wnukowo

• Kopfbahnhöfe in der Oblast Moskau:
  • Bahnhof Flughafen Moskau-Domodedowo
  • Balaschicha
  • Konakowo GRES
  • Swenigorod
  • Ussowo

• Die Kopfbahnhöfe in Sankt Petersburg:
  • Baltischer Bahnhof
  • Finnischer Bahnhof
  • Moskauer Bahnhof
  • Witebsker Bahnhof

Schweden

• Göteborg
• Malmö
• Kalmar
• Karlskrona
• Simrishamn
• Strömstad
• Stockholm Ostbahnhof
• Tomelilla

Spanien

• Barcelona Estació de Franca (Französischer Bahnhof)
• Cádiz
• A Coruña
• Gijón
• Granada
• Madrid Atocha
• Madrid Principe Pio
• Málaga Estación de María Zambrano
• Palma de Mallorca: Estació Intermodal – Plaça d'Espany
• Santander
• Sevilla
• Valencia
• Vigo

Tschechien

• Dubí (Eichwald), (Most–Moldava)
• Opava východ, Opava
• Praha Masarykovo nádraži (Prag Masarykbahnhof), Prag
• Tachov (Tachau)

Türkei

• Istanbul Sirkeci
• Istanbul Haydarpaşa
• Izmir

Ungarn

• Budapest Nyugati pályaudvar (Westbahnhof)
• Budapest Keleti pályaudvar (Ostbahnhof)
• Budapest Déli pályaudvar (Südbahnhof)
• bei Sopron, Brennbergbanya, Seitenlage, Werkbahnkopfbahnhof
• Esztergom
• Fertöboz ?

Übersee

Neuseeland

• Bahnhof Wellington, Wellington
• Britomart Transport Centre, Auckland

Vereinigte Staaten

• Boston North Station, Boston
• Boston South Station, Boston
• Dearborn Station, Chicago
• Denver Union Station, Denver
• Flatbush Avenue Terminal, Brooklyn (für Long Island Rail Road)
• New York, Grand Central Terminal, eingeweiht am 2. Februar 1913
• Hoboken Station, Jersey City
• Louisville (Kentucky)
• LaSalle Street Station, Chicago
• Los Angeles Union Station
• St. Louis Union Station
• Washington, D.C. Union Station, Washington (D.C.)

Kanada

• Gare Centrale (Hauptbahnhof), Montreal
• Pacific Central Station, Vancouver
• Waterfront Station (Vancouver)

Einzelnachweise

1. ↑ http://www.bahnhof-altenburg.de

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