Liste der portugiesischen Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen

Liste der portugiesischen Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen: Diese Liste enthält eine Übersicht über die Lokomotiven und Triebwagen der portugiesischen Eisenbahnen, das heißt das Zugmaterial früherer Privatbahnen, der staatlichen Comboios de Portugal (CP) und ihrer Vorgänger, der kommunalen Metropolitano Ligeiro de Mirandela und den beiden privaten Verkehrsunternehmen Fertagus und Takargo Rail.

Inhaltsverzeichnis

1 Breitspur-Dampflokomotiven

1.1 Companhia Central e Peninsular (CCeP)

1.2 Companhia dos Caminhos de Ferro do Sul e Sueste (SeS)

1.2.1 Spurweite 1440 mm

1.2.2 Spurweite 1672 mm

1.3 Caminhos de Ferro Estado Minho e Douro (MD)

1.4 Companhia dos Caminhos de Ferro de Beira Alta (BA)

1.5 Companhia dos Caminhos de Ferro de Portugueses (CP)

2 Schmalspur-Dampflokomotiven

2.1 Companhia dos Caminhos de Ferro do Norte de Portugal (NP)

2.2 Companhia National de Caminhos de Ferro (CN)

2.3 Caminhos de Ferro do Estado Minho e Douro (MD)

2.4 Companhia de Caminho de Ferro do Valle de Vouga (VV)

2.5 Porto - Povoa e Famalicão (PPF)

3 Elektrolokomotiven

4 Diesellokomotiven

5 Elektrotriebwagen

6 Dieseltriebwagen

7 Literatur

8 Weblinks

Breitspur-Dampflokomotiven

Companhia Central e Peninsular (CCeP)

ursprünglich Spurweite 1440 mm; 1860 Umspurung auf 1672 mm

Nummern Erster Name CP-Nr. Achsfolge Hersteller Baujahr(e) Anmerkungen

1 PORTUGAL 1A1 Buddicom ? ?

2–3 SANTAREM 1A1 Hawthorn 1854

4 ELVAS 1A1 Fairbairn 1855

5–7 LISBOA 1A1 Société l'Expansion 1845–1846 von Paris–Orleans-Bahn übernommen

8–9 CAMOES B Dodds ?

10 COIMBRA 1B Egestorff 1855 1856 an CP verkauft

11–14 ALAMQUER 5–7 1A1 t Fairbairn 1856–1857 ESTREMOZ 1874 an MD verkauft

15–16 SETUBAL 101–102 C Sharp 1861

Companhia dos Caminhos de Ferro do Sul e Sueste (SeS)

Spurweite 1440 mm

1869 auf 1672 mm umgespurt

Nummern Erster Name Nummern ab 1873 CP-Nr. Achsfolge Hersteller Baujahr(e) Anmerkungen

1–7 BARREIRO 05–07 1B t Wilson, Manning Wardle 1856–1859

8 D. LUIZ 01 1001 1A1 Beyer-Peacock 1862 Museum Santarem

9 OURIQUE 34 1134 C Beyer-Peacock 1861

10–15 ALENTEJO 08–13 B1 Beyer-Peacock 1863

Spurweite 1672 mm

Nummern Erster Name CP-Nr. CP-Nr. ab 1950 Achsfolge Hersteller Baujahr(e) Anmerkungen

02–04 CRATO 01002–01004 C t James Cross & Co 1865

14–31, 34–53 1114–1131, 1134–1153 41–79 C Hanomag, Neilson, Beyer-Peacock, Graff, Sharp, Stewart & Co 1861–1902

61–66 1261–1266 281–286 2C Henschel 1910

71–72 BeDymf 1001–1002 (Bh2)'2' auch (Bn2)'2' Borsig 1906 Dampftriebwagen

81–99 1281–1289, 1292–1299 221–237 2'C n4v Borsig, Esslingen 1903–1923 90: Contumil

101–119 1701–1719 701–719 1'D h2 Schwartzkopff, North British Loco 1912–1921

151–158 1161–1168 141–148 C Henschel 1928

201–206 1201–1206 291–296 2C Henschel 1913 204: Vila Nova de Gaia

301–310 1501–1510 551–560 2C1 Henschel 1924 303: Santarem

401–410 01201–01210 0181–0190 1D2 t Henschel 1924 404, 410: Vila Nova de Gaia, 406: Regua, 407: Entroncamento

Caminhos de Ferro Estado Minho e Douro (MD)

Spurweite 1672 mm

Herkunft Nummern Erster Name weitere Nummern CP-Nr. CP-Nr. ab 1950 Achsfolge Hersteller Baujahr(e) Anmerkungen

1–6, 8–10 PORTO 2001–2006, 2008–2010 3–10 1B Beyer-Peacock 1875–1878 9: Nine

MZA 21, 23, 25, 30 11–12 47–48 2047–2048 1B Sharp 1855

CCeP 14 13 49 02049 1A1 t Fairbairn 1854 Nine

12"–14", 15–16 FAMALICÃO 02012–02016 1B t Beyer-Peacock 1878–1904

17–20 FOX 02017–02020 011–014 C1 t Hanomag, Beyer-Peacock 1889, 1902

5–7, 24–32 DOURO 21–23 2121–2132 21–32 C Beyer-Peacock 1875–1887 7: Valença

SeS 11"–13", 14 GERES 33–36 2133–2136 C Sharp 1875

37–41 CHAVES 2187–2191 175–179 C1 Beyer-Peacock, Hanomag 1897, 1902

tw. SeS 51–65 2251–2265 238–252 2'C n4v Borsig, Cockerill, Esslingen 1904–1923 51: Entroncamento, 61: Contumil

81–82 02081–02082 041–042 1C1 t Cockerill 1907 82: Entroncamento

101–116 2701–2716 751–766 1'D h2 North British Loco, Schwartzkopff 1912–1924 104: Entroncamento

Companhia dos Caminhos de Ferro de Beira Alta (BA)

Spurweite 1672 mm

Nummern Nummern nach Umbau 1925–1930 CP-Nr. ab 1948 CP-Nr. ab 1950 Achsfolge Hersteller Baujahr(e) Anmerkungen

1–8 11–16 108–109 61–62, 141–144 C n2 Creusot 1879

21–28 24–27 1B n2 Wr. Neustadt 1881

51–55 281–285 201–205 2C Henschel 1909

61–65 291–295 211–215 2C Henschel 1924 61: Pampilhosa

101–103 801–803 2D Henschel 1930 101: Vilar Formosa

201–202 859–860 1D1 Alco 1945

Companhia dos Caminhos de Ferro de Portugueses (CP)

Spurweite 1672 mm

Herkunft Erster Name CP-Nr. vor 1927 CP-Nr. ab 1927 CP-Nr. ab 1950 Achsfolge Hersteller Baujahr(e) Anmerkungen

AMALIA RODRIGUES 1–4 001–004 001–004 B n2t Hartmann, Cockerill 1882, 1890 1: Estremoz, 2: Nine, 3–4: Entroncamento

MARIA ALICE 5 005 005 B t Cockerill 1901 Estremoz

01–08 01–08 01–08 C n2t Esslingen 1887

MD 17–20 FOX 02017–02020 011–014 C1 t Beyer-Peacock, Hanomag 1889, 1902 012: Entroncamento, 013: Lagos, 014: Nine

09–026 09–026 021–029 C1 t Beyer-Peacock 1890–1891 020: Entroncamento, restl. Umbau zu 031–039

UB aus 011–025 031–039 031–039 031–039 1C1 t Beyer-Peacock 1890–1891 033: Lagos

MD 81–82 02081–02082 041–042 1C1 t Cockerill 1907 042: Entroncamento

071–085 070–097 070–097 1C2 t SLM, Henschel, Werkstätte CP Lisboa 1916–1944 070: Estremoz, 072: Porto, 094: Entroncamento

051–058 0151–0158 0151–0158 1'D1' h2t Schwartzkopff 1913, 1920

SeS 401–410 01201–01210 0181–0190 1D2 t Henschel 1924 0184, 0190: Vila Nova de Gaia, 0186: Regua, 0187: Entroncamento

0101–0124 0201–0224 0201–0224 1D2 t Henschel 1924 0201: Entroncamento

CCeP 11–13 ALAMQUER 5–7 1A1 Fairbairn 1857

MD 1–10 PORTO 2001–2010 3–10 1B Beyer-Peacock 1875, 1878 9: Nine

17–37 17–37 1B n2 Evra, Creusot 1861, 1864 23–31: Hersteller nicht bekannt

MD 21–32 DOURO 2121–2132 21–32 C Beyer-Peacock 1875–1887 23: Valença

41–52 41–52 2'B n2 Hartmann, SACM, Cockerill 1879–1890

SeS 14–31 1114–1131 41–54 C Hanomag, Neilson 1885–1895

BA 3, 8 108–109 61–62 C n2 Creusot 1879

SeS 34–53 1134–1153 71–79 C Beyer-Peacock, Grafenstaden, Sharp, Hanomag 1861–1902

81–84 81–84 2B Beyer-Peacock 1889

91–98 91–98 2B Beyer-Peacock 1891

101–135 103–135 110, 113–118, 120, 124–125, 127–128, 131–135 C Sharp, Evra, Kitson, Graffenstaden, Batignolles, Köchlin, Hartmann 1861–1881 135: Entroncamento

SeS 151–158 1161–1168 141–148 C Henschel 1928

151–172 152–159, 161–162, 164–168, 171–172 152–159, 161–162, 164–168, 171–172 C SACM, Cockerill 1887–1890 restl. UB 182–186; 167: Entroncamento

MD 37–41 CHAVES 2187–2191 175–179 C1 Beyer-Peacock, Hanomag 1897, 1902

CP 151, 160, 163, 169–170 181–186 181–186 181–186 1C Werkstätte CP Lisboa 1910 UB

Herkunft Erster Name CP-Nr. ab 1948 CP-Nr. ab 1950 Achsfolge Hersteller Baujahr(e) Anmerkungen

BA 51–55 281–285 201–205 2C Henschel 1909

BA 61–65 291–295 211–215 2C Henschel 1924 211: Pampilhosa

Herkunft Erster Name CP-Nr. vor 1927 CP-Nr. ab 1927 CP-Nr. ab 1950 Achsfolge Hersteller Baujahr(e) Anmerkungen

SeS 81–99, MD 51–65 1281–1299, 2251–2265 221–252 2'C n4v Borsig, Esslingen, Cockerill 1903–1923 238: Entroncamento, 248: Contumil

61–72 261–272 261–272 2C Fives Lille 1899–1904 262: Entroncamento

SeS 61–66 1261–1266 281–286 2C Henschel 1910 282: Vila Nova de Gaia

SeS 201–206 1201–1206 291–296 2C Henschel 1913 294: Vila Nova de Gaia

301–305 366–370 301–305 2C SACM 1905

351–365 351–365 351–365 2C Henschel 1911–1913 357: Entroncamento

401–406 401–406 401–406 2C Maffei 1908

601–608 501–508 501–508 2C1 Henschel 1925

SeS 301–310 1501–1510 551–560 2C1 Henschel 1924 553: Santarem

201–214 601–614 601–614 D SACM 1887–1890

SeS 101–119 1701–1719 701–719 1'D h2t Schwartzkopff, North British Loco 1912–1921 701: Vila Nova de Gaia

MD 101–116 2701–2716 751–766 1'D h2t North British Loco, Schwartzkopff 1912–1924 754: Entroncamento

Herkunft Erster Name CP-Nr. ab 1948 CP-Nr. ab 1950 Achsfolge Hersteller Baujahr(e) Anmerkungen

BA 101–103 801–803 801–803 2D Henschel 1930 801: Vilar Formosa

831–836 2D MTM, Babcock & Wilcock, Devis 1947

BA 201–202 851–860, 1851–1856, 2851–2856 851–872 1D1 ALCO 1945 855: Entroncamento

501 951 CC Werkstätte CP Lisboa

Schmalspur-Dampflokomotiven

Companhia dos Caminhos de Ferro do Norte de Portugal (NP)

Spurweite 1000 mm

Herkunft NP-Nr. CP-Nr. UIC-Nr. Bauart Hersteller Baujahr(e) Anmerkungen

PPF 7–9 E 31–E 33 C n2t Fives Lille 1876–1890 urspr. Spurweite 900 mm

CF Guimaraes 1–3 21–23 E 11–E 13 Hudswell, Clarke & Co 1882

PPF 10–11 E 61–E 62 C1 n2t Krauss/München 1897 urspr. Spurweite 900 mm

CF Guimaraes 4–5 24–25 E 71–72 1C n2t SLM 1884

PPF 14–15 31–32 E 151–E 152 B'B n4vt Henschel 1905 E 151: Mus. Lousado

PPF 16–17 41–42 E 181–E 182 3 079 181-6 – 182-4 (1'B)C2 Henschel 1923 E 181: Mus. Lousado

CF Guimaraes 6–8 51–53 E 101–E 103 3 059 101-8 – 103-4 1'C n2t Esslingen 1907 E 101: Mus. Lousado

101–104 E 141–E 144 3 079 141-0 – 144-4 1'D1' h2t Henschel 1931 E 143: Santarem aufg., E 144: Mus. Lousado

Companhia National de Caminhos de Ferro (CN)

Spurweite 1000 mm

Herkunft Erster Name CN-Nr. CP-Nr. UIC-Nr. Bauart Hersteller Baujahr(e) Anmerkungen

Linha do Dão BEIRA ALTA 1–6 E 51–E 56 3 059 051-5, 3 059 054-2 – 056-4 C n2t Kessler 1889 E 52: Macinhata aufg., E 55: Mus. Bragança

Linha do Tua TRAS-OS-MONTES 11–16 E 81–E 86 3 069 081-0 – 083-6 1'C n2t Kessler 1886 E 81, E 82: Mus. Bragança, E 83: Lousado aufg., E 86: Macinhata aufg.

VILALVA 21–24 E 111–E 114 3 089 111-1, 3 089 113-7 – 114-5 1C t Kessler 1904, 1908 E 111: Macinhata aufg., E 113, E 114: Sernada aufg.

Caminhos de Ferro do Estado Minho e Douro (MD)

Spurweite 1000 mm

MD-Nr. CP-Nr. UIC-Nr. Bauart Hersteller Baujahr(e) Anmerkungen

201 E 1 3 049 001-3 B n2t Henschel 1922 Peso da Regua aufg.

301 E 41 3 039 041-1 C t Hohenzollern 1904 Mus. Chaves

401–410 E 161–E 170 3 069 161-0 – 166-9, 168-5 – 170-1 B'B n4vt Henschel 1905, 1908 tw. museal, tw. abg., tw. in Betrieb

451–466 E 201–E 216 3 079 201-2, 203-8 – 216-0 1'BC n4vt Henschel 1911–1923 tw. museal, tw. abg., tw. in Betrieb

Companhia de Caminho de Ferro do Valle de Vouga (VV)

Spurweite 1000 mm

VV-Nr. CP-Nr. UIC-Nr. Bauart Hersteller Baujahr(e) Anmerkungen

1–7 E 91–E 97 3 059 092-9, 094-5, 096-0 – 097-8 1C t O & K, Decv 1910 E 91: Mus. Porto, E 92: Pocinho vorh., E 96: Pocinho vorh., E 97: Sernada vorh.

12–13 E 21–E 22 C n2t Corpet-Louvet 1904, 1907 E 21: Sernada vorh., E 22: Macinhata aufg.

21–24 E 121–E 124 3 059 121-6 – 124-0 2'C n2t Borsig 1908 E 121, E 123: Macinhata aufg., E 122: Mus. Lousado, E 124: Torredeita aufg.

31–33 E 131–E 133 3 089 131-9 – 132-7 1'D1' h2t Henschel 1924 E 131, E 132: Mus. Macinhata

Porto - Povoa e Famalicão (PPF)

Spurweite 900 mm

PPF-Nr. NP-Nr. CP-Nr. UIC-Nr. Bauart Hersteller Baujahr(e) Anmerkungen

1–2 Vulcan? 1875

3–6 Black-Hawthorn 1874 6: Mus. Lousado

7–9 E 31–E 33 C n2t Fives Lille 1876, 1890

10–11 E 61–E 62 C1 n2t Krauss/München 1897

12–13 1B t Tubize 1888

14–15 31–32 E 151–E 152 B'B n4vt Henschel 1905

16–17 41–42 E 181–E 182 3 079 181-6 – 182-4 (1'B)C2 Henschel 1923 E 181: Mus. Macinhata

Elektrolokomotiven

Baureihe 4700

Baureihe Name Einsatzgebiet Anmerkungen Bilder

2500 Güterverkehr gebaut durch Sorefame/Alstom 1956 Wikimedia Commons

2550 Güterverkehr gebaut durch Sorefame/Alstom 1963; ähnlich der Baureihe 2500 Wikimedia Commons

2600 früher Fernverkehr, inzwischen nur noch Güterverkehr gebaut durch Alstom/MTE 1974/1987 Wikimedia Commons

2620 Fern- und Güterverkehr gleiches Außendesign wie BR 2600; gebaut durch Sorefame/Alstom 1987; bauähnlich mit SNCF BB 15000;

4700 Güterverkehr in Bau bei Siemens Mobility, basierend auf dem Siemens Eurosprinter Wikimedia Commons

5600 Fern- und Güterverkehr gebaut durch Siemens TS 1993; baugleich mit RENFE-Baureihe 252 Wikimedia Commons

Diesellokomotiven

Baureihe 1400

Baureihe 1930

Baureihe Name Einsatzgebiet Anmerkungen Bilder

1100 Güterverkehr k.A. Wikimedia Commons

1150 Fern- und Güterverkehr gebaut durch Sorefame/Sentinel 1966/67 Wikimedia Commons

1200 Güterverkehr gebaut durch Sorefame/Sentinel 1961-64; bauähnlich mit SNCF BB 63000; teils nach Argentinien verkauft Wikimedia Commons

1300 gebaut durch Whitcomb Locomotive Company 1952

1320 ALCo DL-535S gebaut durch Alco, 1989 von der RENFE gekauft

1400 Güterverkehr gebaut 1967 durch English Electric/Soreframe Wikimedia Commons

1500 ALCO RSC-2 Güterverkehr gebaut durch Alco 1948 Wikimedia Commons

1520 ALCO RSC-3 Güterverkehr gebaut durch Vossloh Wikimedia Commons

1550 ALCO MX-620 Güterverkehr gebaut durch Montreal Locomotive Works 1973; Ähnlichkeit mit British Rail Baureihe 50 Wikimedia Commons

1800 Güterverkehr gebaut durch English Electric 1968 Wikimedia Commons

1900 Güterverkehr gebaut durch Sorefame/Alstom 1981, ähnlich der SNCF CC 72000 Wikimedia Commons

1930 Fernverkehr gebaut durch Sorefame/Alstom 1979; ähnlich der BR 1900 aber ohne elektromotorischer Bremse; teils nach Argentinien verkauft Wikimedia Commons

1960 ALCO MX-627 Güterverkehr in Nord- und Zentralportugal gebaut durch Bombardier 1979 Wikimedia Commons

6000 Vossloh Euro 4000 grenzüberschreitender Güterverkehr Portugal/Spanien (nur Takargo Rail) gebaut durch Vossloh 2008/09 Wikimedia Commons

9000 Meterspurstrecken gebaut durch Alstom 1958

9020 Meterspurstrecken der Linha do Douro gebaut 1976 Wikimedia Commons

Elektrotriebwagen

Baureihe 2240

Baureihe 3400

Baureihe 3500 bei Fertagus

Baureihe Name Einsatzgebiet Anmerkungen Bilder

2000 Vorortverkehr im Raum Lissabon gebaut durch Sorefame 1955/56; teils nach Argentinien verkauft Wikimedia Commons

2050 Regionalverkehr gebaut durch Sorefame 1962; weiterentwickelte Baureihe 2000

2080 Regionalverkehr gebaut durch Sorefame 1966-68; weiterentwickelte Baureihe 2050

2100 Regionalverkehr gebaut durch Sorefame 1970 Wikimedia Commons

2150 Regionalverkehr gebaut durch Sorefame 1977

2200 Regionalverkehr gebaut durch Sorefame 1984

2240 Regionalverkehr modernisierte Baureihe 2100/2200 Wikimedia Commons

2300 Vorortverkehr im Raum Lissabon gebaut durch Sorefame/Siemens TS 1992 Wikimedia Commons

2400 Vorortverkehr im Raum Lissabon gebaut durch Sorefame/Siemens TS 1998; ähnlich der BR 2300, aber mit Klimaanlage Wikimedia Commons

3100 Vorortverkehr auf der Linha de Cascais gebaut durch Cravens 1950; Gleichstrom Wikimedia Commons

3150 Vorortverkehr auf der Linha de Cascais durch EMEF modernisierte Baureihe 3100; Gleichstrom

3200 Vorortverkehr auf der Linha de Cascais gebaut durch Sorefame 1959; durch EMEF modernisierte Baureihe 3200; Gleichstrom Wikimedia Commons

3250 Vorortverkehr auf der Linha de Cascais durch EMEF modernisierte Baureihe 3200; Gleichstrom Wikimedia Commons

3400 Viriatus Vorortverkehr im Raum Porto gebaut durch Siemens TS/Bombardier 2002 Wikimedia Commons

3500 X'TRAPOLIS Tagus Vorortverkehr im Raum Lissabon (CP/Fertagus) gebaut durch Alstom 1999/2000; bauähnlich mit RENFE-Baureihe 450 Wikimedia Commons

4000 Alfa Pendular Hochgeschwindigkeitsfernverkehr auf der Linha do Norte und Linha do Sul bauähnlich mit italienischer ETR 460 Wikimedia Commons

Dieseltriebwagen

Baureihe 0350 (Allan)

Baureihe 0450

Baureihe 9300

Baureihe Name Einsatzgebiet Anmerkungen Bilder

0050 Regionalverkehr auf Nebenstrecken gebaut durch NOHAB 1948

0100 Regionalverkehr auf Nebenstrecken gebaut durch NOHAB 1948; teils nach Argentinien verkauft Wikimedia Commons

0300 Allan Regionalverkehr auf Nebenstrecken gebaut durch Allan Rotterdam 1954/55 Wikimedia Commons

0301 Allan Regionalverkehr auf Nebenstrecken durch EMEF modernisierte Baureihe 0300

0350 Allan Regionalverkehr auf Nebenstrecken durch EMEF 2003 modernisierte Baureihe 0301 Wikimedia Commons

0400 Regionalverkehr gebaut durch Sorefame 1965/66

0450 Regionalverkehr durch EMEF modernisierte Baureihe 0400 Wikimedia Commons

0592 Regionalverkehr auf der L. do Minho und do Douro gebaut 1981; von der Renfe bis 2016 geliehen, um Baureihe 0600 zu ersetzen Wikimedia Commons

0600 Regionalverkehr gebaut durch Sorefame 1978/79; 1989/90 baulich erweitert Wikimedia Commons

0650 Regionalverkehr gebaut durch Sorefame 1988 Wikimedia Commons

9100 Meterspur-Regionalverkehr gebaut durch NOHAB 1950 Wikimedia Commons

9300 Meterspur-Regionalverkehr gebaut durch Allan Rotterdam 1954; ähnlich der Baureihe 0300 Wikimedia Commons

9400 Meterspur-Regionalverkehr von JZ übernommen; gebaut 1981; Wikimedia Commons

9500 Meterspur-Regionalverkehr auf der Linha do Tua und Teile auf der Linha do Douro (CP/Metro de Mirandela) gebaut 1996 Wikimedia Commons

9600 Meterspur-Regionalverkehr gebaut 1976 durch Alsthom; 17 Stück nach Argentinien verkauft Wikimedia Commons

9630 Meterspur-Regionalverkehr auf der Linha do Vouga gebaut 1991 Wikimedia Commons

9700 Meterspur-Regionalverkehr von JZ übernommen 1980; sechs zu Baureihe 9400 und 9500 umgebaut Wikimedia Commons

Literatur

John R. Walker: Broad Gauge Steam Locomotives of Portugal. Amadeus, Cleckheaton 2005, ISBN 978-0-9551748-0-3.

Weblinks

Commons: Portugiesische Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Übersicht über die portugiesischen Baureihen bei railfaneurope.net (englisch)

Weitere Übersicht über die portugiesischen Baureihen (englisch)

Baureihenlisten und -schemata von Eisenbahnfahrzeugen

Deutschland: UIC-FER · DB AG · DB · DR · DRG/DRB
Baden · Bayern · Mecklenburg · Oldenburg · Pfalz · Preußen · Sachsen · Württemberg · Elsaß-Lothringen

Österreich: ÖBB · BBÖ · kkStB · KFNB · ÖNWB · SB · StEG · Alte Privatbahnen · Alte Staatsbahnen

Schweiz: SBB · RhB

Weitere Bahnen: PKP · ČSD · ČD · ŽSR · MÁV · BDŽ · SNCF · RENFE · Portugal · Norwegen · Italien · Russland/Sowjetunion · China

Baureihenschemata: UIC · DRG · DB/DB AG · DR kkStB/BBÖ · ÖBB SBB PKP Brasilien British Rail

Nummern	Erster Name	CP-Nr.	Achsfolge	Hersteller	Baujahr(e)	Anmerkungen
1	PORTUGAL		1A1	Buddicom ?	?
2–3	SANTAREM		1A1	Hawthorn	1854
4	ELVAS		1A1	Fairbairn	1855
5–7	LISBOA		1A1	Société l'Expansion	1845–1846	von Paris–Orleans-Bahn übernommen
8–9	CAMOES		B	Dodds	?
10	COIMBRA		1B	Egestorff	1855	1856 an CP verkauft
11–14	ALAMQUER	5–7	1A1 t	Fairbairn	1856–1857	ESTREMOZ 1874 an MD verkauft
15–16	SETUBAL	101–102	C	Sharp	1861

Nummern	Erster Name	Nummern ab 1873	CP-Nr.	Achsfolge	Hersteller	Baujahr(e)	Anmerkungen
1–7	BARREIRO	05–07		1B t	Wilson, Manning Wardle	1856–1859
8	D. LUIZ	01	1001	1A1	Beyer-Peacock	1862	Museum Santarem
9	OURIQUE	34	1134	C	Beyer-Peacock	1861
10–15	ALENTEJO	08–13		B1	Beyer-Peacock	1863

Nummern	Erster Name	CP-Nr.	CP-Nr. ab 1950	Achsfolge	Hersteller	Baujahr(e)	Anmerkungen
02–04	CRATO	01002–01004		C t	James Cross & Co	1865
14–31, 34–53		1114–1131, 1134–1153	41–79	C	Hanomag, Neilson, Beyer-Peacock, Graff, Sharp, Stewart & Co	1861–1902
61–66		1261–1266	281–286	2C	Henschel	1910
71–72		BeDymf 1001–1002		(Bh2)'2' auch (Bn2)'2'	Borsig	1906	Dampftriebwagen
81–99		1281–1289, 1292–1299	221–237	2'C n4v	Borsig, Esslingen	1903–1923	90: Contumil
101–119		1701–1719	701–719	1'D h2	Schwartzkopff, North British Loco	1912–1921
151–158		1161–1168	141–148	C	Henschel	1928
201–206		1201–1206	291–296	2C	Henschel	1913	204: Vila Nova de Gaia
301–310		1501–1510	551–560	2C1	Henschel	1924	303: Santarem
401–410		01201–01210	0181–0190	1D2 t	Henschel	1924	404, 410: Vila Nova de Gaia, 406: Regua, 407: Entroncamento

Herkunft	Nummern	Erster Name	weitere Nummern	CP-Nr.	CP-Nr. ab 1950	Achsfolge	Hersteller	Baujahr(e)	Anmerkungen
	1–6, 8–10	PORTO		2001–2006, 2008–2010	3–10	1B	Beyer-Peacock	1875–1878	9: Nine
MZA 21, 23, 25, 30	11–12		47–48	2047–2048		1B	Sharp	1855
CCeP 14	13		49	02049		1A1 t	Fairbairn	1854	Nine
	12"–14", 15–16	FAMALICÃO		02012–02016		1B t	Beyer-Peacock	1878–1904
	17–20	FOX		02017–02020	011–014	C1 t	Hanomag, Beyer-Peacock	1889, 1902
	5–7, 24–32	DOURO	21–23	2121–2132	21–32	C	Beyer-Peacock	1875–1887	7: Valença
SeS	11"–13", 14	GERES	33–36	2133–2136		C	Sharp	1875
	37–41	CHAVES		2187–2191	175–179	C1	Beyer-Peacock, Hanomag	1897, 1902
tw. SeS	51–65			2251–2265	238–252	2'C n4v	Borsig, Cockerill, Esslingen	1904–1923	51: Entroncamento, 61: Contumil
	81–82			02081–02082	041–042	1C1 t	Cockerill	1907	82: Entroncamento
	101–116			2701–2716	751–766	1'D h2	North British Loco, Schwartzkopff	1912–1924	104: Entroncamento

Nummern	Nummern nach Umbau 1925–1930	CP-Nr. ab 1948	CP-Nr. ab 1950	Achsfolge	Hersteller	Baujahr(e)	Anmerkungen
1–8	11–16	108–109	61–62, 141–144	C n2	Creusot	1879
21–28		24–27		1B n2	Wr. Neustadt	1881
51–55		281–285	201–205	2C	Henschel	1909
61–65		291–295	211–215	2C	Henschel	1924	61: Pampilhosa
101–103			801–803	2D	Henschel	1930	101: Vilar Formosa
201–202			859–860	1D1	Alco	1945

Herkunft	Erster Name	CP-Nr. vor 1927	CP-Nr. ab 1927	CP-Nr. ab 1950	Achsfolge	Hersteller	Baujahr(e)	Anmerkungen
	AMALIA RODRIGUES	1–4	001–004	001–004	B n2t	Hartmann, Cockerill	1882, 1890	1: Estremoz, 2: Nine, 3–4: Entroncamento
	MARIA ALICE	5	005	005	B t	Cockerill	1901	Estremoz
		01–08	01–08	01–08	C n2t	Esslingen	1887
MD 17–20	FOX		02017–02020	011–014	C1 t	Beyer-Peacock, Hanomag	1889, 1902	012: Entroncamento, 013: Lagos, 014: Nine
		09–026	09–026	021–029	C1 t	Beyer-Peacock	1890–1891	020: Entroncamento, restl. Umbau zu 031–039
UB aus 011–025		031–039	031–039	031–039	1C1 t	Beyer-Peacock	1890–1891	033: Lagos
MD 81–82			02081–02082	041–042	1C1 t	Cockerill	1907	042: Entroncamento
		071–085	070–097	070–097	1C2 t	SLM, Henschel, Werkstätte CP Lisboa	1916–1944	070: Estremoz, 072: Porto, 094: Entroncamento
		051–058	0151–0158	0151–0158	1'D1' h2t	Schwartzkopff	1913, 1920
SeS 401–410			01201–01210	0181–0190	1D2 t	Henschel	1924	0184, 0190: Vila Nova de Gaia, 0186: Regua, 0187: Entroncamento
		0101–0124	0201–0224	0201–0224	1D2 t	Henschel	1924	0201: Entroncamento
CCeP 11–13	ALAMQUER	5–7			1A1	Fairbairn	1857
MD 1–10	PORTO		2001–2010	3–10	1B	Beyer-Peacock	1875, 1878	9: Nine
		17–37	17–37		1B n2	Evra, Creusot	1861, 1864	23–31: Hersteller nicht bekannt
MD 21–32	DOURO		2121–2132	21–32	C	Beyer-Peacock	1875–1887	23: Valença
		41–52	41–52		2'B n2	Hartmann, SACM, Cockerill	1879–1890
SeS 14–31			1114–1131	41–54	C	Hanomag, Neilson	1885–1895
BA 3, 8			108–109	61–62	C n2	Creusot	1879
SeS 34–53			1134–1153	71–79	C	Beyer-Peacock, Grafenstaden, Sharp, Hanomag	1861–1902
		81–84	81–84		2B	Beyer-Peacock	1889
		91–98	91–98		2B	Beyer-Peacock	1891
		101–135	103–135	110, 113–118, 120, 124–125, 127–128, 131–135	C	Sharp, Evra, Kitson, Graffenstaden, Batignolles, Köchlin, Hartmann	1861–1881	135: Entroncamento
SeS 151–158			1161–1168	141–148	C	Henschel	1928
		151–172	152–159, 161–162, 164–168, 171–172	152–159, 161–162, 164–168, 171–172	C	SACM, Cockerill	1887–1890	restl. UB 182–186; 167: Entroncamento
MD 37–41	CHAVES		2187–2191	175–179	C1	Beyer-Peacock, Hanomag	1897, 1902
CP 151, 160, 163, 169–170		181–186	181–186	181–186	1C	Werkstätte CP Lisboa	1910	UB
Herkunft	Erster Name		CP-Nr. ab 1948	CP-Nr. ab 1950	Achsfolge	Hersteller	Baujahr(e)	Anmerkungen
BA 51–55			281–285	201–205	2C	Henschel	1909
BA 61–65			291–295	211–215	2C	Henschel	1924	211: Pampilhosa
Herkunft	Erster Name	CP-Nr. vor 1927	CP-Nr. ab 1927	CP-Nr. ab 1950	Achsfolge	Hersteller	Baujahr(e)	Anmerkungen
SeS 81–99, MD 51–65			1281–1299, 2251–2265	221–252	2'C n4v	Borsig, Esslingen, Cockerill	1903–1923	238: Entroncamento, 248: Contumil
		61–72	261–272	261–272	2C	Fives Lille	1899–1904	262: Entroncamento
SeS 61–66			1261–1266	281–286	2C	Henschel	1910	282: Vila Nova de Gaia
SeS 201–206			1201–1206	291–296	2C	Henschel	1913	294: Vila Nova de Gaia
		301–305	366–370	301–305	2C	SACM	1905
		351–365	351–365	351–365	2C	Henschel	1911–1913	357: Entroncamento
		401–406	401–406	401–406	2C	Maffei	1908
		601–608	501–508	501–508	2C1	Henschel	1925
SeS 301–310			1501–1510	551–560	2C1	Henschel	1924	553: Santarem
		201–214	601–614	601–614	D	SACM	1887–1890
SeS 101–119			1701–1719	701–719	1'D h2t	Schwartzkopff, North British Loco	1912–1921	701: Vila Nova de Gaia
MD 101–116			2701–2716	751–766	1'D h2t	North British Loco, Schwartzkopff	1912–1924	754: Entroncamento
Herkunft	Erster Name		CP-Nr. ab 1948	CP-Nr. ab 1950	Achsfolge	Hersteller	Baujahr(e)	Anmerkungen
BA 101–103			801–803	801–803	2D	Henschel	1930	801: Vilar Formosa
				831–836	2D	MTM, Babcock & Wilcock, Devis	1947
BA 201–202			851–860, 1851–1856, 2851–2856	851–872	1D1	ALCO	1945	855: Entroncamento
		501	951		CC	Werkstätte CP Lisboa

Herkunft	NP-Nr.	CP-Nr.	UIC-Nr.	Bauart	Hersteller	Baujahr(e)	Anmerkungen
PPF 7–9		E 31–E 33		C n2t	Fives Lille	1876–1890	urspr. Spurweite 900 mm
CF Guimaraes 1–3	21–23	E 11–E 13			Hudswell, Clarke & Co	1882
PPF 10–11		E 61–E 62		C1 n2t	Krauss/München	1897	urspr. Spurweite 900 mm
CF Guimaraes 4–5	24–25	E 71–72		1C n2t	SLM	1884
PPF 14–15	31–32	E 151–E 152		B'B n4vt	Henschel	1905	E 151: Mus. Lousado
PPF 16–17	41–42	E 181–E 182	3 079 181-6 – 182-4	(1'B)C2	Henschel	1923	E 181: Mus. Lousado
CF Guimaraes 6–8	51–53	E 101–E 103	3 059 101-8 – 103-4	1'C n2t	Esslingen	1907	E 101: Mus. Lousado
	101–104	E 141–E 144	3 079 141-0 – 144-4	1'D1' h2t	Henschel	1931	E 143: Santarem aufg., E 144: Mus. Lousado

Herkunft	Erster Name	CN-Nr.	CP-Nr.	UIC-Nr.	Bauart	Hersteller	Baujahr(e)	Anmerkungen
Linha do Dão	BEIRA ALTA	1–6	E 51–E 56	3 059 051-5, 3 059 054-2 – 056-4	C n2t	Kessler	1889	E 52: Macinhata aufg., E 55: Mus. Bragança
Linha do Tua	TRAS-OS-MONTES	11–16	E 81–E 86	3 069 081-0 – 083-6	1'C n2t	Kessler	1886	E 81, E 82: Mus. Bragança, E 83: Lousado aufg., E 86: Macinhata aufg.
	VILALVA	21–24	E 111–E 114	3 089 111-1, 3 089 113-7 – 114-5	1C t	Kessler	1904, 1908	E 111: Macinhata aufg., E 113, E 114: Sernada aufg.

MD-Nr.	CP-Nr.	UIC-Nr.	Bauart	Hersteller	Baujahr(e)	Anmerkungen
201	E 1	3 049 001-3	B n2t	Henschel	1922	Peso da Regua aufg.
301	E 41	3 039 041-1	C t	Hohenzollern	1904	Mus. Chaves
401–410	E 161–E 170	3 069 161-0 – 166-9, 168-5 – 170-1	B'B n4vt	Henschel	1905, 1908	tw. museal, tw. abg., tw. in Betrieb
451–466	E 201–E 216	3 079 201-2, 203-8 – 216-0	1'BC n4vt	Henschel	1911–1923	tw. museal, tw. abg., tw. in Betrieb

VV-Nr.	CP-Nr.	UIC-Nr.	Bauart	Hersteller	Baujahr(e)	Anmerkungen
1–7	E 91–E 97	3 059 092-9, 094-5, 096-0 – 097-8	1C t	O & K, Decv	1910	E 91: Mus. Porto, E 92: Pocinho vorh., E 96: Pocinho vorh., E 97: Sernada vorh.
12–13	E 21–E 22		C n2t	Corpet-Louvet	1904, 1907	E 21: Sernada vorh., E 22: Macinhata aufg.
21–24	E 121–E 124	3 059 121-6 – 124-0	2'C n2t	Borsig	1908	E 121, E 123: Macinhata aufg., E 122: Mus. Lousado, E 124: Torredeita aufg.
31–33	E 131–E 133	3 089 131-9 – 132-7	1'D1' h2t	Henschel	1924	E 131, E 132: Mus. Macinhata

PPF-Nr.	NP-Nr.	CP-Nr.	UIC-Nr.	Bauart	Hersteller	Baujahr(e)	Anmerkungen
1–2					Vulcan?	1875
3–6					Black-Hawthorn	1874	6: Mus. Lousado
7–9		E 31–E 33		C n2t	Fives Lille	1876, 1890
10–11		E 61–E 62		C1 n2t	Krauss/München	1897
12–13				1B t	Tubize	1888
14–15	31–32	E 151–E 152		B'B n4vt	Henschel	1905
16–17	41–42	E 181–E 182	3 079 181-6 – 182-4	(1'B)C2	Henschel	1923	E 181: Mus. Macinhata

Baureihe	Einsatzgebiet	Anmerkungen	Bilder
2500	Güterverkehr	gebaut durch Sorefame/Alstom 1956	Wikimedia Commons
2550	Güterverkehr	gebaut durch Sorefame/Alstom 1963; ähnlich der Baureihe 2500	Wikimedia Commons
2600	früher Fernverkehr, inzwischen nur noch Güterverkehr	gebaut durch Alstom/MTE 1974/1987	Wikimedia Commons
2620	Fern- und Güterverkehr	gleiches Außendesign wie BR 2600; gebaut durch Sorefame/Alstom 1987; bauähnlich mit SNCF BB 15000;
4700	Güterverkehr	in Bau bei Siemens Mobility, basierend auf dem Siemens Eurosprinter	Wikimedia Commons
5600	Fern- und Güterverkehr	gebaut durch Siemens TS 1993; baugleich mit RENFE-Baureihe 252	Wikimedia Commons

Baureihe	Name	Einsatzgebiet	Anmerkungen	Bilder
1100		Güterverkehr	k.A.	Wikimedia Commons
1150		Fern- und Güterverkehr	gebaut durch Sorefame/Sentinel 1966/67	Wikimedia Commons
1200		Güterverkehr	gebaut durch Sorefame/Sentinel 1961-64; bauähnlich mit SNCF BB 63000; teils nach Argentinien verkauft	Wikimedia Commons
1300			gebaut durch Whitcomb Locomotive Company 1952
1320	ALCo DL-535S		gebaut durch Alco, 1989 von der RENFE gekauft
1400		Güterverkehr	gebaut 1967 durch English Electric/Soreframe	Wikimedia Commons
1500	ALCO RSC-2	Güterverkehr	gebaut durch Alco 1948	Wikimedia Commons
1520	ALCO RSC-3	Güterverkehr	gebaut durch Vossloh	Wikimedia Commons
1550	ALCO MX-620	Güterverkehr	gebaut durch Montreal Locomotive Works 1973; Ähnlichkeit mit British Rail Baureihe 50	Wikimedia Commons
1800		Güterverkehr	gebaut durch English Electric 1968	Wikimedia Commons
1900		Güterverkehr	gebaut durch Sorefame/Alstom 1981, ähnlich der SNCF CC 72000	Wikimedia Commons
1930		Fernverkehr	gebaut durch Sorefame/Alstom 1979; ähnlich der BR 1900 aber ohne elektromotorischer Bremse; teils nach Argentinien verkauft	Wikimedia Commons
1960	ALCO MX-627	Güterverkehr in Nord- und Zentralportugal	gebaut durch Bombardier 1979	Wikimedia Commons
6000	Vossloh Euro 4000	grenzüberschreitender Güterverkehr Portugal/Spanien (nur Takargo Rail)	gebaut durch Vossloh 2008/09	Wikimedia Commons
9000		Meterspurstrecken	gebaut durch Alstom 1958
9020		Meterspurstrecken der Linha do Douro	gebaut 1976	Wikimedia Commons

Baureihe	Name	Einsatzgebiet	Anmerkungen	Bilder
2000		Vorortverkehr im Raum Lissabon	gebaut durch Sorefame 1955/56; teils nach Argentinien verkauft	Wikimedia Commons
2050		Regionalverkehr	gebaut durch Sorefame 1962; weiterentwickelte Baureihe 2000
2080		Regionalverkehr	gebaut durch Sorefame 1966-68; weiterentwickelte Baureihe 2050
2100		Regionalverkehr	gebaut durch Sorefame 1970	Wikimedia Commons
2150		Regionalverkehr	gebaut durch Sorefame 1977
2200		Regionalverkehr	gebaut durch Sorefame 1984
2240		Regionalverkehr	modernisierte Baureihe 2100/2200	Wikimedia Commons
2300		Vorortverkehr im Raum Lissabon	gebaut durch Sorefame/Siemens TS 1992	Wikimedia Commons
2400		Vorortverkehr im Raum Lissabon	gebaut durch Sorefame/Siemens TS 1998; ähnlich der BR 2300, aber mit Klimaanlage	Wikimedia Commons
3100		Vorortverkehr auf der Linha de Cascais	gebaut durch Cravens 1950; Gleichstrom	Wikimedia Commons
3150		Vorortverkehr auf der Linha de Cascais	durch EMEF modernisierte Baureihe 3100; Gleichstrom
3200		Vorortverkehr auf der Linha de Cascais	gebaut durch Sorefame 1959; durch EMEF modernisierte Baureihe 3200; Gleichstrom	Wikimedia Commons
3250		Vorortverkehr auf der Linha de Cascais	durch EMEF modernisierte Baureihe 3200; Gleichstrom	Wikimedia Commons
3400	Viriatus	Vorortverkehr im Raum Porto	gebaut durch Siemens TS/Bombardier 2002	Wikimedia Commons
3500	X'TRAPOLIS Tagus	Vorortverkehr im Raum Lissabon (CP/Fertagus)	gebaut durch Alstom 1999/2000; bauähnlich mit RENFE-Baureihe 450	Wikimedia Commons
4000	Alfa Pendular	Hochgeschwindigkeitsfernverkehr auf der Linha do Norte und Linha do Sul	bauähnlich mit italienischer ETR 460	Wikimedia Commons

Baureihe	Name	Einsatzgebiet	Anmerkungen	Bilder
0050		Regionalverkehr auf Nebenstrecken	gebaut durch NOHAB 1948
0100		Regionalverkehr auf Nebenstrecken	gebaut durch NOHAB 1948; teils nach Argentinien verkauft	Wikimedia Commons
0300	Allan	Regionalverkehr auf Nebenstrecken	gebaut durch Allan Rotterdam 1954/55	Wikimedia Commons
0301	Allan	Regionalverkehr auf Nebenstrecken	durch EMEF modernisierte Baureihe 0300
0350	Allan	Regionalverkehr auf Nebenstrecken	durch EMEF 2003 modernisierte Baureihe 0301	Wikimedia Commons
0400		Regionalverkehr	gebaut durch Sorefame 1965/66
0450		Regionalverkehr	durch EMEF modernisierte Baureihe 0400	Wikimedia Commons
0592		Regionalverkehr auf der L. do Minho und do Douro	gebaut 1981; von der Renfe bis 2016 geliehen, um Baureihe 0600 zu ersetzen	Wikimedia Commons
0600		Regionalverkehr	gebaut durch Sorefame 1978/79; 1989/90 baulich erweitert	Wikimedia Commons
0650		Regionalverkehr	gebaut durch Sorefame 1988	Wikimedia Commons
9100		Meterspur-Regionalverkehr	gebaut durch NOHAB 1950	Wikimedia Commons
9300		Meterspur-Regionalverkehr	gebaut durch Allan Rotterdam 1954; ähnlich der Baureihe 0300	Wikimedia Commons
9400		Meterspur-Regionalverkehr	von JZ übernommen; gebaut 1981;	Wikimedia Commons
9500		Meterspur-Regionalverkehr auf der Linha do Tua und Teile auf der Linha do Douro (CP/Metro de Mirandela)	gebaut 1996	Wikimedia Commons
9600		Meterspur-Regionalverkehr	gebaut 1976 durch Alsthom; 17 Stück nach Argentinien verkauft	Wikimedia Commons
9630		Meterspur-Regionalverkehr auf der Linha do Vouga	gebaut 1991	Wikimedia Commons
9700		Meterspur-Regionalverkehr	von JZ übernommen 1980; sechs zu Baureihe 9400 und 9500 umgebaut	Wikimedia Commons

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Liste der portugiesischen Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen

Inhaltsverzeichnis

Breitspur-Dampflokomotiven

Companhia Central e Peninsular (CCeP)

Companhia dos Caminhos de Ferro do Sul e Sueste (SeS)

Spurweite 1440 mm

Spurweite 1672 mm

Caminhos de Ferro Estado Minho e Douro (MD)

Companhia dos Caminhos de Ferro de Beira Alta (BA)

Companhia dos Caminhos de Ferro de Portugueses (CP)

Schmalspur-Dampflokomotiven

Companhia dos Caminhos de Ferro do Norte de Portugal (NP)

Companhia National de Caminhos de Ferro (CN)

Caminhos de Ferro do Estado Minho e Douro (MD)

Companhia de Caminho de Ferro do Valle de Vouga (VV)

Porto - Povoa e Famalicão (PPF)

Elektrolokomotiven

Diesellokomotiven

Elektrotriebwagen

Dieseltriebwagen

Literatur

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