MS Uthlande

MS Uthlande
Technische Daten (Überblick)
Schiffstyp:	RoRo-Schiff
Einsatzzweck:	Linienverkehr
Schiffsvermessung:	923 BRT, ab 1986: 1734 BRZ
Länge (LüA):	57,90 m; ab 1986: 67,84 m
Breite (BüA):	12,82 m
Tiefgang:	1,70 m; ab 1986: 1,80 m
Schiffsantrieb:	zwei MWM-Motoren
Leistung:	1.192 kW
Geschwindigkeit:	12,5 Knoten
Passagierplätze:	975 (mit Sonnendeck)
Pkw-Plätze:	45; ab 1986: 55
Besatzung:
Stapellauf:	1. Februar 1980
Indienststellung:	1980

Das MS Uthlande IV ist eine kombinierte Auto- und Personenfähre der Wyker Dampfschiffs-Reederei Föhr-Amrum GmbH.

Sie wurde 1980 als zweiter modifizierter Nachbau des 1972 erstellten MS Schleswig-Holstein II auf der Husumer Schiffswerft GmbH in Husum gebaut. Am 1. Februar 1980 fand der Stapellauf statt; Taufpatin war Ella Haase. Die Probefahrt erfolgte am 15. April desselben Jahres. Seitdem verbindet sie die Inseln Föhr und Amrum mit dem Festlandhafen Dagebüll. Im Februar und März 1986 erfolgte auf der Meyer Werft in Papenburg eine Verlängerung des Schiffes um 9,90 m. Damit konnte die Kapazität des Schiffes erhöht werden.

Besonderheiten

Die W.D.R.-Fähre Uthlande läuft in den Hafen von Wyk auf Föhr ein

MS Uthlande liegt zu Reinigungsarbeiten am Pier im Hafen von Wyk auf Föhr

Das MS Uthlande IV unterscheidet sich optisch von den Schwesterschiffen MS Schleswig-Holstein II (Baujahr 1972, verkauft 1987), MS Nordfriesland V (Baujahr 1978, verkauft 1995), MS Schleswig-Holstein III (Baujahr 1988), MS Rungholt (Baujahr 1992) und MS Nordfriesland VI (Baujahr 1995) durch einen rund 10 cm breiten gelben Streifen, der sich direkt unter der Scheuerleiste (Wallschiene) auf dem ansonsten oberhalb der Wasserlinie komplett schwarz gestrichenen Schiffsrumpf befindet.

Dieser Streifen wurde auf Wunsch des ersten Kapitäns, Johann Quedens, der die Bauaufsicht hatte und das Schiff von 1980 bis 1999 fuhr, bereits während der Bauphase aufgemalt. Der charakteristische Streifen wurde seither beibehalten.

Weblinks

• Wyker Dampfschiffs-Reederei