Mecklenburgische G 7.2

G 7.2 DRG Baureihe 55.57
Nummerierung:	MFFE 466 -476 DRG 55 5701–5705
Anzahl:	11
Hersteller:	Linke-Hoffmann
Baujahr(e):	1914-1916
Bauart:	D n2v
Spurweite:	1.435 mm
Länge über Puffer:	16.620 mm
Dienstmasse:	55,80 t
Reibungsmasse:	55,80 t
Radsatzfahrmasse:	14,7 t
Höchstgeschwindigkeit:	45 km/h
Indizierte Leistung:	574 kW
Treibraddurchmesser:	1.250 mm
Zylinderanzahl:	2
Zylinderdurchmesser:	530/750 mm
Kolbenhub:	630 mm
Kesselüberdruck:	12 bar
Rostfläche:	2,29 m²
Verdampfungsheizfläche:	135,52 m²
Tender:	pr 3 T 12
Wasservorrat:	12,0 m³

Die Gattung G 7.2 der Großherzoglich Mecklenburgischen Friedrich-Franz-Eisenbahn war eine vierfach gekuppelte Güterzuglokomotive in Verbund-Bauart. Sie war für den Einsatz vor schweren Güterzügen gedacht. Zwischen 1914 und 1916 wurden elf Exemplare dieses Typs von Linke-Hoffmann in Breslau beschafft. Die Lokomotiven entsprachen bis auf den Abdampfvorwärmer der Bauart Knorr der preußischen G 7.2. Durch diesen waren sie auch etwas schwerer als die preußischen G 7.2.

Sechs Fahrzeuge gingen nach dem Ersten Weltkrieg als Reparationsleistung an die Alliierten. Die Deutsche Reichsbahn übernahm 1925 noch insgesamt fünf Maschinen als 55 5701 - 55 5705 in ihren Umzeichnungsplan. Die Lokomotiven wurden vor 1930 ausgemustert.

Ausgestattet waren die Lokomotiven mit einem Schlepptender der Bauart 3 T 12.

Literatur

Lothar Spielhoff: Länderbahn-Dampf-Lokomotiven. Band 1: Preußen, Mecklenburg, Oldenburg, Sachsen und Elsaß-Lothringen. Franckh'sche Verlagshandlung, Stuttgart 1990, ISBN 3-440-06145-0. 

Dampflokomotiven

DRG: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

DB: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

DR: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

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