- Mellum (Mehrzweckschiff)
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Mellum 
Technische Daten (Überblick) Schiffstyp: Mehrzweckschiff Flagge: Deutschland Heimathafen: Wilhelmshaven Rufzeichen: DBPG IMO-Nr.: 8301981 Vermessung: 2546 BRZ / 763 NRZ Länge (ü.a.): 79,56 m Breite (ü.a.): 15,00 m Tiefgang: max. 5,80 m Geschwindigkeit: 15,6 kn Besatzungsstärke: 16 Pfahlzug: 1100 kn (110 t) Baujahr: 1984 Bauwerft: Elsflether Werft AG, Elsfleth Betreiber: Wasser- und Schifffahrtsamt Wilhelmshaven Quellen: WSV, WSA Wilhelmshaven Die „Mellum“ ist ein Mehrzweck- und Gewässerschutzschiff des Bundes. Sie wird vom Wasser- und Schifffahrtsamt Wilhelmshaven betrieben. Das Schiff wird eingesetzt als Tonnenleger und zur Unterhaltung von Schifffahrtszeichen (Schifffahrtszeichenfahrzeug), zur Schadstoffunfallbekämpfung, Brandbekämpfung, für Hilfeleistungen auf See (insbesondere das Notschleppen), als Eisbrecher und für schifffahrtspolizeiliche Aufgaben.
Der Einsatz als Schifffahrtszeichenfahrzeug stellt dabei den Schwerpunkt des Schiffes dar. Für die Brandbekämpfung verfügt das Schiff über fünf Löschkanonen (Monitore), die alle von der Brücke des Schiffes aus fernbedient werden können.
Das Schiff ist in das System der Überwachung von Meeresverschmutzungen aus der Luft Dornier Do 228 LM als Koordinationsstelle auf See eingebunden. Es erhält über Link die von den Flugzeugen gesammelten Daten direkt auf eine spezielle Bodenstation übermittelt und kann damit die Schutz- und Bekämpfungsmaßnahmen einleiten und führen.
In strengen Wintern, in denen sich auf der Ostsee Eis bildet, das zu einer Behinderung der Schifffahrt führt, kann die „Mellum“ als Eisbrecher eingesetzt werden. Sie wird dafür der „Zentralen Eisdienststelle“ der Wasser- und Schifffahrtsdirektion Nord in Kiel unterstellt. Zum Eisbrechen ist das Schiff mit einem Eisbrechersteven und verstärkter Bordwand ausgerüstet. Das Schiff verfügt über die Eisklasse E3.
Die „Mellum“ wurde 1984 auf der Elsflether Werft gebaut. Die Kiellegung des Schiffes fand am 26. August, der Stapellauf am 17. Dezember 1983 statt. Die Fertigstellung des Schiffes war im Juni 1984. Das Schiff wurde mehrfach modernisiert. Zuletzt wurde es im Januar 1999 um 7,5 m verlängert, um die Längsstabilität zu verbessern.
Antrieb
Die beiden Verstellpropeller der Mellum werden von vier MAK-Dieselmotoren mit je 1655 kW angetrieben. Als Manövrierhilfe ist im Bug eine Bugstrahlanlage mit einer Leistung von 660 kW eingebaut. Für die Stromversorgung an Bord sind drei Dieselgeneratoren mit je 750 kVA installiert.
Detailbilder der „Mellum“ 
Siehe auch
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