- Mercedes-Benz OM651
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Der OM651-Motor ist ein Dieselmotortyp mit vier Zylindern von Mercedes-Benz. Er ist der Nachfolger der OM646-Baureihe und soll auch die schwächeren Versionen des OM642 ersetzen. Vormontiert wird er in Untertürkheim, fertiggestellt im externen Werk Kölleda bei MDC Power in Thüringen.
Inhaltsverzeichnis
Technik
Der neue Vierzylinder ist keine Überarbeitung des alten OM646, sondern eine komplette Neuentwicklung. Gleich zwei Turbolader von BorgWarner sorgen hier bei den stärksten Versionen für Schub. Nur das Basisaggregat mit 100 kW besitzt einen Turbolader von ICSI. Der Hubraum liegt einheitlich bei 2143 cm³ mit einer Bohrung von 83 und einem Hub von 99 mm. Die Verdichtung beträgt 16,2 : 1, ist also etwas niedriger als beim Vorgänger. Ansonsten ist der Vierventiler mit zwei Ausgleichswellen, Stirnradantrieb für die Nockenwellen und einer kraftstoffsparenden bedarfsgesteuerten Wasserpumpe ausgestattet.
Versionen
Den OM 651 wird es zu Beginn in drei verschiedenen Leistungsstufen geben:
- 200 CDI: 100 kW/136 PS bei 3000–4600 U/min und 330 Nm bei 1600–2800 U/min
- 220 CDI: 125 kW/170 PS bei 3200–4800 U/min und 400 Nm bei 1400–2800 U/min
- 250 CDI: 150 kW/204 PS bei 4200 U/min und 500 Nm bei 1600–1800 U/min
Leistungsmäßig sei der Motor laut Mercedes-Benz aber noch nicht an der Höchstgrenze angelangt. Mindestens 162 kW seien noch drin. Auch im Drehmoment könnte sich der Motor soweit steigern, dass er durchaus ein Ersatz für den aktuellen OM642 im 320 CDI mit 165 kW und 540 Nm Drehmoment werden könnte.
Verwendung
Zuerst angeboten wurde der Motor in der aktuellen C-Klasse W204 im Spätsommer 2008 in der als "PrimeEdition" genannten Frontrunnerserie (5000 Stück). Darauf folgt der Einsatz im neuen GLK. Danach werden auch die restlichen Baureihen mit der neuen Maschine ausgerüstet.
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