Mikojan-Gurewitsch MiG-27

Mikojan-Gurewitsch MiG-27
Eine MiG-27 der Indian Air Force
Typ:	Jagdbomber
Entwurfsland:	Sowjetunion UdSSR
Hersteller:	Mikojan-Gurewitsch
Erstflug:	20. August 1970
Indienststellung:	1975
Produktionszeit:	1970 bis 1986
Stückzahl:	1.075 (plus Lizenzproduktion)

Beschreibung der MiG 23 und MiG 27

Die Mikojan-Gurewitsch MiG-27 (NATO-Codename „Flogger-D“) ist ein einstrahliges Kampfflugzeug, das zur Zeit des Kalten Krieges in der Sowjetunion entwickelt wurde. Sie ist die weiterentwickelte Jagdbombervariante der MiG-23.

Geschichte

Ende der 1960er Jahre befasste man sich in der Sowjetunion mit der Entwicklung eines Kampfflugzeugs, das Bodenziele bekämpfen und tiefe Schläge gegen feindliche Positionen bei Tag ausführen sollte. Weitere Anforderungen war eine möglichst große Unempfindlichkeit gegen Zielerfassungs-Störversuche und eine ausreichende Fähigkeit zum Kampf gegen feindliche Flugzeuge. 1969 begannen die konkreten Arbeiten an einer Weiterentwicklung der MiG-23. Am 20. August 1970 hatte die Jagdbomberversion MiG-23B mit Pjotr M. Ostapenko an Bord seinen Erstflug und am 17. November 1972 flog dann den erste Prototyp der Anfangs noch MiG-23BM genannten MiG-27 mit Waleri E. Menitsky an Bord zum ersten Mal. Die größten Unterschiede zur MiG-23B/BN waren die nicht verstellbaren Lufteinläufe mit kürzeren Grenzschichtschneiden, die sechsläufige 30 mm Maschinenkanone (die anfangs Probleme mit der Munitionszuführung hatte), ein Bremsschirm für die Landung und eine auf vier Tonnen erhöhte Waffenlast. Die Serienfertigung begann 1973 in Irkutsk und ab 1975 wurde das Modell offiziell eingesetzt.

Im Vergleich zur MiG-23 war die Front des neuen Flugzeugs komplett umkonstruiert worden, um dem Piloten eine bessere Sicht zu ermöglichen. Weiterhin wurden ein Geländefolgeradar, ein neues Laser-Zielsuchsystem und ein neues Fahrwerk eingebaut, mit dem die Maschine auch auf Behelfsbahnen starten und landen konnte. Dafür fiel jedoch das Luft-Luft-Radar weg. Außerdem wurden die Außenlaststationen für Waffen anders angeordnet.

In der Praxis erwies sich die MiG-27, vor allem die Variante K, als eine der leistungsfähigsten sowjetischen Flugzeugentwicklungen. Allerdings stießen auch hervorragend ausgebildete Piloten angesichts der Vielfalt ihrer technischen Möglichkeiten schnell an ihre Grenzen. Westliche Militärexperten gehen davon aus, dass die Möglichkeiten des Flugzeuges eigentlich nur von einer zweiköpfigen Besatzung vollständig hätten ausgeschöpft werden können.

Es gab verschiedene Versionen der MiG-27, die jeweils aufgerüstet waren, um die neuesten sowjetischen Waffensysteme zu tragen: Die MiG-27BM (ab 1973) mit verbesserten Flugeigenschaften, die MiG-27BK (ab 1974) für Einsätze mit großer Eindringtiefe über gegnerischem Territorium (neue Navigations-, Warn-, Stör- und Angriffssysteme mit Digitalcomputern), die MiG-27K (ab 1977) als Jagdbomber, die MiG-27M (ab 1978), eine billigere und einfachere Version, die MiG-27M (ab 1982) als letzte und modernste Version des Flugzeugs. Gleichzeitig wurden ältere MiG-27 ab 1982 modernisiert und danach mit dem Kürzel MiG-27D versehen. Die MiG-27J verfügt über ein gepanzertes Cockpit und über eine stark vergrößerte Waffenkapazität.

Im Irkutsker Flugzeugwerk, dem wichtigsten Produktionsort für die MiG-27, lief die letzte Maschine 1986 vom Band. Heute befinden sich die letzten MiG-27 im Prozess der Ausmusterung aus der russischen Luftwaffe. Allerdings werden die Maschinen nicht verschrottet, sondern größtenteils eingelagert. Technisch geringerwertig ausgerüstete MiG-27 wurden zu Sowjetzeiten exportiert und befinden sich noch in den Arsenalen zahlreicher Staaten. Indien baute ab 1986 in Lizenz ein Modell namens Bahadur (Mig-27M) in 165 Exemplaren nach. Vermutlich gab es auch chinesische Versuche, die MiG-27 zu kopieren. Das Projekt unter der Bezeichnung Q-6 ging jedoch nie in Serienproduktion.

Technische Daten

Mikojan-Gurewitsch MiG-27

Kenngröße	Daten
Länge	17,14 m
Spannweite	von 13,97 m bis 7,78 m (Schwenkflügel)
Tragflügelfläche	37,3 m²
Höhe	4,82 m
Triebwerk	1 Tumanski R-29B-300 mit 112,8 kN Schub
Höchstgeschwindigkeit	1800 km/h (1350 km/h in geringer Höhe)
Dienstgipfelhöhe	15.500 m
Reichweite	1.500 km
Startstrecke	950 m
Landestrecke	900 m
Leergewicht	11.908 kg
Startgewicht	max. 20.560 kg
Bewaffnung	1 sechsläufige Grjasew-Schipunow 30-mm-Kanone GSch-6-30 Waffenzuladung bis 4.000 kg an sieben Außenlaststationen

Siehe auch

• F-111
• Liste von Flugzeugtypen

Literatur

• Yefim Gordon: MiG-23/27 Flogger Soviet Swing-Wing Fighter/Strike AircraftMidland Publishing Ltd. Earl Shilton 2005 ISBN 1-85780-211-X
• Jagdbomber MiG-27 Elbe-Dnjepr-Verlag ISBN 3-933395-52-6

Weblinks

 Commons: MiG-27 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• GlobalSecurity: MiG-27

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Mikojan-Gurewitsch

Serienmodelle
MiG-1 • MiG-3 • MiG-9 • MiG-15 • MiG-17 • MiG-19 • MiG-21 • MiG-23 • MiG-25 • MiG-27 • MiG-29 • MiG-31 • MiG-35 • MiG-AT

Prototypen und Technologiedemonstratoren
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