Mittlere Fahrt

Das Befähigungszeugnis ist die staatliche Bescheinigung (seemännisches Patent) für den nautischen oder den technischen Schiffsoffizier, dass er Schiffe bestimmter Größe oder Maschinenleistung in einem bestimmten Fahrtgebiet als Wachoffizier, als Leiter der Maschinenanlage oder als Kapitän führen darf.

Die Ausbildung findet hauptsächlich an Seefahrtschulen oder (Fach-)Hochschulen statt.

Seefahrt

früher

Im Bereich der Seeschifffahrt gab es vor Einführung der STCW 95 folgende nautische Patente:

Für die Kleine Fahrt

• Patent für den Nautischen Dienst auf Kauffahrteischiffen mit einer Bruttoraumzahl bis zu 500 in der nationalen Fahrt (einschl. Fahrgastschiffahrt); ehemals Wachoffizier auf kleiner Fahrt (AKW, A1)
• Kapitän auf Kauffahrteischiffen bis 200 BRT in der nationalen Fahrt (AN) ohne Fahrgastschiffahrt,
• Kapitän auf Kauffahrteischiffen mit einer Bruttoraumzahl bis zu 500 in der nationalen Fahrt (einschl. Fahrgastschiffahrt); ehemals Kapitän auf kleiner Fahrt (AK, A2)

Für die Mittlere Fahrt gibt es keine Ausbildung mehr, die alten Patente

• Wachoffizier auf Mittlerer Fahrt (AMW, A3), und
• Kapitän auf Mittlerer Fahrt (AM, A4)

seit 1995

Seit der Einführung von STCW 95 gibt es nur noch Patente für Große Fahrt

Wachoffizier auf Kauffahrteischiffen aller Größen, aller Fahrtgebiete; (ehem. Wachoffizier auf Großer Fahrt AGW, A5)

Erster Offizier auf Kauffahrteischiffen aller Größen, aller Fahrtgebiete

Kapitän auf Kauffahrteischiffen aller Größen, aller Fahrtgebiete; ehem. Kapitän auf Großer Fahrt (AG, A6)

Die Befähigung im technischen Betrieb richtet sich nicht nach Fahrtgebiet und Raumgehalt des Schiffes, sondern nach der Antriebsleistung der Motoranlage, und wird über folgende Patente nachgewiesen:

Schiffsmaschinist an Maschinenanlagen mit einer Leistung bis 750 kW auf Fracht- und Fahrgastschiffen

Technischer Wachoffizier für den technischen Dienst auf Schiffen jeder Antriebsleistung (ehem. CIW)

Zweiter technischer Wachoffizier für den technischen Dienst auf Schiffen jeder Antriebsleistung

Leiter der Maschinenanlage auf Schiffen jeder Antriebsleistung (ehem. CI)

Binnenschiffer- und regionale Patente

Es gibt weitere regionale Patente: das Bodenseeschifferpatent, das Rheinschifferpatent (drei Strecken), das Donau-Kapitänspatent, das Schifferpatent Donau, das Elbschifferpatent, das Untere Elbe-Patent, das Untere-Ems-Patent usw. sowie Berechtigungsscheine: "Berechtigungsschein für Leda, Ems, Ilmenau und Emder Hafen" usw.

Weblinks

• SchOffzAusbV Verordnung über die Ausbildung und Befähigung von Kapitänen und Schiffsoffizieren des nautischen und technischen Schiffsdienstes
• BinSchPatentV Verordnung über Befähigungszeugnisse in der Binnenschiffahrt
• Verband deutscher Kapitäne und Schiffsoffiziere
• Ausführlicher Artikel des Portals jobpilot
• Berufsbeschreibung der Bundesagentur für Arbeit->Link funktioniert nicht mehr
• Hochschule Bremen Fachbereich Nautik
• Fachhochschule Oldenburg/Ostfriesland/Wilhelmshaven - Fachbereich Seefahrt
• Hochschule Wismar Studium Nautik - Verkehrsbetrieb
• Maritime Training Pilot - Nautisches Ausbildungsportal
• Seefahrer.info - Portal für die Ausbildung in der Seeschifffahrt

Siehe auch

• Kapitän
• Schiffsbetrieb