NGT6DD


NGT6DD
Gelenktriebwagen NGT6DD
Anzahl: 47 Einrichtungswagen
13 Zweirichtungswagen
Hersteller: DWA Bautzen
Baujahr(e): 1995-1998
Länge über Kupplung: 30.280 mm
Breite: 2.300 mm
Leermasse: 33,4 t/34,5 t
Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h
Stundenleistung: 4×95 kW = 380 kW
Betriebsart: Einrichtungs-Triebfahrzeug
Zweirichtungs-Triebfahrzeug
Sitzplätze: 88/72
Stehplätze: 96/112

NGT6DD steht für Niederflurgelenktriebwagen mit 6 Achsen, Typ Dresden. Insgesamt besitzen die Dresdner Verkehrsbetriebe 60 Triebwagen dieses Typs. Er war der erste in Dresden eingesetzte Typ von Niederflurbahnen.

Die Triebwagen wurden zwischen 1995 und 1998 bei DWA in Bautzen hergestellt. (heute zu Bombardier)

Aufbau und Ausstattung

Innenraum (NGT6DD-ER)

Der NGT6DD ist in den Varianten NGT6DD-ER für Einrichtungsbetrieb (47 Stück) und NGT6DD-ZR für Zweirichtungsbetrieb (13 Stück) gebaut worden. Die ER-Wagen tragen die Nummern 2501 bis 2547, die ZR-Wagen die Nummern 2581 bis 2593. Die ZR-Variante verfügt dabei über Türen auf beiden Seiten des Fahrzeugs, außerdem hat sie zwei Führerstände. Die technische Ausstattung ist aber gleich.

Der Niederflurwagen ist 30,28 Meter lang, und besteht aus fünf Fahrzeugmodulen. Dabei befindet sich unter dem ersten und fünften Modul jeweils ein doppelachsiges Triebfahrwerk mit einer Leistung von 2x95 kW. Im dritten Modul ist lediglich ein Losradlaufwerk untergebracht. Die beiden Zwischenmodule verfügen jeweils über zwei elektromechanisch betriebene Doppelaußenschwenkschiebetüren (also insgesamt vier Türen), in der ZR-Variante dann natürlich acht Türen.

Insgesamt können in diesem Fahrzeug 184 Personen befördert werden. Durch die andere Einrichtung der Innenräume teilt sich dies aber wie folgt auf:

  • NGT6DD-ER: Sitzplätze: 88, Stehplätze: 96
  • NGT6DD-ZR: Sitzplätze: 72, Stehplätze: 112

Die Wagen des Typs NGT6DD-ZR werden bevorzugt bei Baumaßnahmen eingesetzt, so dass keine Wendeschleife an der Endhaltestelle benötigt wird.

Eine Besonderheit war, dass der NGT6DD bis zum eintreffen der ersten NGT8DD zeitweilig in Doppeltraktion gefahren wurde, das heißt, es wurden 2 NGT6DD zusammengekoppelt.

Ähnliche Modelle

Bei der DVB wurde als Nachfolgemodell der um zwei Module längere 8-achsige Gelenktriebwagen NGT8DD angeschafft.

Relativ bauähnlich zum NGT6DD ist der von DWA und Siemens nach Belgien exportierte Typ MGT6. Straßenbahnen dieses Typs fahren in Antwerpen und Gent für „V.V.M. De Lijn“.

Weblinks


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