Tatra T6A5

Tatra T6A5
Anzahl:	294 Triebwagen
Hersteller:	ČKD Tatra
Baujahr(e):	1992 - 1997
Länge:	14.700 mm
Höhe:	3.145 mm
Breite:	2.500 mm
Drehzapfenabstand:	6.700 mm
Leermasse:	18,7 t
Höchstgeschwindigkeit:	65 km/h
Stundenleistung:	4×45 kW = 180 kW
Steuerungsart:	Thyristorsteuerung TV3
Betriebsart:	Einrichtungs-Triebfahrzeug
Sitzplätze:	30
Stehplätze:	128

Der T6A5 ist ein Straßenbahntriebwagen des tschechischen Herstellers ČKD Tatra.

Entwicklung

Der T6A5 wurde für den tschechoslowakischen Markt konzipiert, der T6A2 diente hierbei als Vorlage. Der größte Unterschied zwischen den beiden Typen liegt in der Wagenkastenbreite, die beim T6A5 mit 2.500 mm größer ausfällt als beim T6A2.

1992 erhielt Bratislava als erste Stadt 34 Triebwagen. Dennoch erhielt im Herbst des gleichen Jahres Košice ebenfalls 30 Triebwagen.

Die tschechische Hauptstadt Prag, wo die Fahrzeuge hergestellt wurden, setzte die Fahrzeuge erst ab 1995 in Testfahrten, ein Jahr später im Linienbetrieb ein. Weitere Abnehmer wurden Brno und Ostrava.

Die Fahrzeuge wurden dem Zeitgeist entsprechend den westlichen Standards angeglichen. So erhielt diese Triebwagen erstmals Türöffner und digitale Anzeigen. Bei den Prager Wagen kamen erstmals Sécheronkupplungen zum Einsatz, über die nun auch Traktionsströme übertragen werden (bei den bisherigen Tatras in Prag war dies nicht möglich, zwischen den Wagen wurden nur Steuerströme übertragen), bei Fahrten in Doppeltraktion läuft der zweite Wagen nun abgebügelt.

Bis heute sind noch sämtliche Wagen im Einsatz.

Weblinks

•  Commons: Tatra T6A5 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
• Informationsseite zum T6A5

Tatra-Straßenbahnfahrzeuge

Triebwagen: T1 | T2 | T2D | T3 | T4 | T5A5 | T5B6 | T5C5 | T6A2 | T6A5 | T6B5 | T6C5 | T7B5

Gelenktriebwagen: K1 | K2 | K5AR | KT4 | KTNF6 | KTNF8 | KT8D5

Stadtbahnwagen: RT6N1 | RT6S | RT8D5