Bahnhof Katowice

Katowice
Empfangsgebäude vor dem Abriss
Daten
Betriebsart	Durchgangsbahnhof
Bahnsteiggleise	8
Eröffnung	1846 (heutiges Gebäude 1972)
Lage
Stadt	Katowice
Woiwodschaft	Schlesien
Staat	Polen
Koordinaten	50° 15′ 29,9″ N, 19° 1′ 0,3″ O50.25829166666719.016744444444Koordinaten: 50° 15′ 29,9″ N, 19° 1′ 0,3″ O
Eisenbahnstrecken
Bahnstrecke 1 Warszawa Centralna – Katowice Bahnstrecke 137 Katowice – Legnica Bahnstrecke 138 Oświęcim – Katowice Bahnstrecke 139 Katowice – Skalité Serafínov Bahnstrecke 656 Katowice R36 – Brynów Bahnstrecke 713 Katowice – Chorzów Batory Bahnstrecke Katowice – Katowice Dąbrówka Mała (stillgelegt)
Liste der Bahnhöfe in Polen

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Der Bahnhof Katowice ist der größte und wichtigste Bahnhof der polnischen Stadt Katowice (Kattowitz). Er ist der größte und wichtigste Bahnhof des Oberschlesischen Industriegebietes und ist einer der größten Eisenbahnknotenpunkte Polens.

Baugeschichte und Architektur

Der Entschluss, einen neuen Bahnhof in Katowice zu bauen, wurde Ende der fünfziger Jahre des 20. Jahrhunderts gefasst, da der alte Bahnhof den Ansprüchen der wachsenden Industriestadt nicht mehr genügte. Den 1959 ausgeschriebenen Wettbewerb gewannen die Tygrysy (Tiger) genannten Warschauer Architekten Wacław Kłyszewski, Jerzy Mokrzyński sowie Eugeniusz Wierzbicki. Als erster Bauabschnitt wurde 1964 südlich der Gleise eine Eingangshalle für eine Fußgängerunterführung erbaut. Für den Bau des Empfangsgebäudes auf der anderen Seite der Gleise wurden weite Teile eines Gründerzeit-Blockes abgerissen. Der Bahnhof wurde 1972 fertiggestellt. Die 140 Meter lange und 53 Meter breite Halle setzt sich aus zwei Reihen von je 8 Stahlbeton-Stützen in Pilz-, bzw. Kelchform zusammen, zwischen denen ein langes Fensterband eingelassen ist. Vor dem Bahnhof wurde der Busbahnhof angelegt, von dem aus eine lange Freitreppe – über die Verkehrswege – direkt in den das zwischen den Stützen eingezogene Zwischengeschoss des Bahnhofes führt.

Das Gebäude galt als das beste Beispiel des Brutalismus in Polen. Die Kubatur des Stahlbetonbaues betrug 76.314 m³ und konnte bis zu 25.000 Personen aufnehmen.

Abriss und Umbau

In den letzten Jahren bot der Bahnhof zunehmend ein verwahrlostes Erscheinungsbild. Zur Debatte stand sogar der Abriss und Neubau des Bahnhofes. 2008 wurde der spanische Investor Neinver sowie das Architekturbüro sud architectes mit dem umfangreichen Umbau des Bahnhofs und dem Neubau eines Einkaufszentrums Galeria Katowicka beauftragt. Die alte Bahnhofshalle sollte renoviert und erhalten werden. Aufgrund eines Gutachtens des Investors, wonach die Betonkelche nicht mehr tragfähig sind, wurde aber beschlossen, den Bahnhof abzureißen und die Betonkelche zu rekonstruieren. Dieser Beschluss und allgemein der Entwurf von sud architectes stieß auf heftigen Widerstand, bei dem unter anderem Gegengutachten von der Politechnika Śląska erstellte wurden, und Architekten aus dem In- und Ausland sowie Kattowitzer Bürger in verschiedenen Aktionen gegen den Abriss der Bahnhofshalle protestierten.^[1] Die Bahnhofshalle wurde jedoch im Januar 2011 abgerissen.^[2]

Weblinks

 Commons: Bahnhof Kattowitz – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Fußnoten

1. ↑ Vgl. Pressespiegel der Gazeta Wyborcza
2. ↑ Vgl. Wyburzanie ostatnich kielichów dworca PKP w Katowicach, Dziennik Zachodni